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#新车热聊上周末闲逛的时候刚好看到有智己汽车用户中心，便大着胆子进去体验了一下新款的智己LS6。 首先外观上，从我进店的的第一瞬间便看到了这辆车，远远看见流线型轿跑SUV姿态搭配标志性的LED灯带，觉得还不错。不过当近距离观看时感觉这类车头比较眼熟，好像不少新车都有类似设计。总的来说5分可以打个3.5分吧。 接着是车内部分，车饰内容简洁大气，前排座位空间非常开阔，适合长距离同行，比较适合我这种需经常长距离往返的车主，累了可以放倒前面座位休息，座位舒适趟着很惬意。看了一下智己LS6的后备箱有735L容积，这个容积对很多家庭来说是够用的。 然后看了智己LS6的配置，动力方面有入门版（准500V平台）：单电机后驱，功率231kW，零百加速5.9秒。这个入门版本在日常使用绰绰有余了。中高配（准900V高压平台）：双电机四驱版本，综合功率高达579kW，零百加速仅需3.48秒，极速高达252km/h。这个数据也是相当不错，不过对我来说有点鸡肋，入门版就已经够我用了，感觉中高配版适合一些特定人群吧。 智已LS6的电池采用的是三元锂电池，有标准版的560km到超长续航版的760km，覆盖了从日常通勤到长途旅行的全方位需求，比较适合我这种有长途旅行需求的人，不用怎么担心电量问题。 辅助驾驶系统是智己的IM AD系统，硬件方面用料扎实，拥有多个雷达和摄像头。软件方面，高速高架NOA（自动辅助导航驾驶），能够实现自动上下匝道、主动超车、主动避让大车、根据限速调整车速等，可用性很高。城市NOA（城市领航辅助驾驶）备了处理无保护左转、环岛、避让行人、非机动车等复杂城市路况的能力。辅助驾驶水平总的来说相当不错，可以提高车辆行驶的安全性，做到一路顺风！ 说说智己LS6的价格，官方指导价区间为19.79万元 - 26.99万元。在我看来这个价格对得起这辆车的价值，定价算是比较合理。 顺便智己LS6跟小米YU7对比，因为我觉得这两外观有点相似之处，而且车辆大小也很相似。 价格方面小米YU7在价格上高于智己LS6，小米的售价范围在25.25万-32.99万。在智能驾驶方面小米YU7的城市NOA功能应该更成熟一些，毕竟智驾技术已经在小米su7应用了，而智己LS6的相关功能仍在测试和优化中 。在续航充电方面小米YU7的充电效率明显更快，续航时间也由于智己LS6。不过智己LS6胜在价格便宜，如果是你你会怎么选呢？ 因为这次是临时起意的，没有提前预约试驾，所以当天只是上车感受了一下，体验还可以，比较舒适。如果下次有试驾经历，会把后续试驾体验重新补上！ 新车热聊 各位车友对新款上市的电动车的使用还有什么疑问？欢迎交流！
# 锐评智己LS6新一代智己LS6已经上市几天了，今天就聊一聊这次的上市发布会。 首先，这次能看出来是以价格破冰+技术立标+产能兜底为核心策略的发布会，目标就是20万级新能源市场，同时瞄准“性价比焦虑”与“技术信任”双重痛点，确实有精准打击的味道，不过也暗藏交付与口碑管理的潜在挑战。 在定价策略上，仍然是用预售价和上市价的落差来制造惊喜，以权益组合锁单转化，过去常规上市价都会下调5k-1W，这次下调了1w-2w，尤其在纯电车型上比较明显，但是这里又会让人注意到主推的66度增程的MAX版下调了1万，虽然也不少，但是相较于其他的版本确实降少了，这里难免会让人产生心理上的不平衡，多少有点影响。 增程版20.29万、纯电版19.79万的限时权益价，终于还是击穿20万级市场的价格心理防线。对比之前的竞品，比智界R7（24.98万起）低5万，比阿维塔07（28万起）低8万，配置就不放在一起一一对比了，如果放在一起考虑，因为各有千秋，还得看各位自己最在乎的配置是什么来选车，不拉不踩。 叠加2000元意向金抵1.2万元、终身免费智驾包、电池终身质保等价值7.8万元的权益，进一步降低购车门槛。其实权益这一部分显得很绕，不懂是文字太多了还是怎么回事，给销售增加了难度，也让客户在选择配置时又得花时间去研究一下这个权益的事情，权益再好我觉得清晰易懂最主要，避免不必要的麻烦。在经销商模式下，最难的就是话术统一，所以更需要减少这方面的麻烦。 说到技术，不得不说智己确实在一步一步的技术下放。 首先就是增程技术，超级骁遥MAX电池：66kWh增程电池实现CLTC纯电450km、综合续航1500km，15分钟补能310km，实测冬季低温充电功率达170kW。并且还上了无感增程：1.5T四缸增程器介入噪音增量仅0.01dB，媲美纯电车型静谧性，打破增程车“油改电”的刻板印象。 另外就是智驾与底盘技术普惠化：全系免费送的全国无图城市NOA和一键AI代驾，对比智能辅助驾驶包还要收费的确实更具诚意。还有下放到20万的底盘黑科技：灵蜥数字底盘2.0+±9°后轮转向，转弯半径仅4.49米（超级四驱版），媲美紧凑型轿车灵活性，配合线控制动和主动防侧翻系统，高速避险安全性提升33%。这些不仅是技术的下放，也是让用车更安全普惠化。 产能交付上，这次也看出了上汽大厂得执行优势。背靠上汽集团供应链，发布会后CEO刘涛亲赴工厂督战，承诺“高品质交付”。仓储现场已堆满新车，物流昼夜不停发往全国，首批车主上市次日即可提车，这里非常需要注意的就是交付过快导致品控疏漏的风险。 智己一直以来都夹在华系和新势力双重围剿下，这次用价格能耗等优势来弥补其智能辅助上对比ADS的差距，用大电池的超级增程和底盘操控来填补品牌声量，不得不说是一场至关重要的攻坚战。 智己这次是否能在市场上撕开一道口子，决定了其是否能成为传统车企成功完成智能化转型的重点。
#中大型纯电轿车怎么选新智己LS610号发布会上市了，这2个月的预热，最后价格出来了，说实话，老车主是羡慕和心酸的。因为好的东西，升级的太多了，价格也变低了。我给大家打个样吧，我是24款盲订的L6，我的配置是去年还叫超长续航，100度电池，后驱，我没选副驾屏，加了黄色车漆，选了空气悬挂。落地价格26.2万元，看了今年的价格，使使劲都已经上纯电顶配了，而且是SUV啊。 吐槽：首先来个吐槽，从前车企都叫豪华版、运动版、时尚版，不知道是哪股风开始吹的，（好像小米开始ultra。不对的纠正我），最早跟着苹果手机都叫pro、pro max来代表版本的不同。然后就开始了ultra，所有的版本如果不起个pro、max、ultra就不能代表车的选配了。仅代表我个人意见，看了一通的名字还是不知道选啥配置好。 版本分析： 我阅读了好几个人的分析，也浅显的给大家直白的说说各种版本吧。 pro＜max＜max＋＜ultra 无论是增程还是纯电，都是这样进行的。 1、Pro：首先标配的pro里，我们说的基础套装是：天幕加电动遮阳帘，高达6kw外放电，主驾12向电动调节，前排座椅通风、加热，高速noa，安全气囊等。 2、Max：加了1.2万，多了后轮转向，蟹行模式，灵蜥防爆胎系统，智慧灯语，前排座椅按摩，城区NOA，激光雷达，限时送贝果舒压座椅，附加零重力座椅，副驾屏。 3、Max＋：加了2万，max基础上，又多了空气悬挂＋cdc 可变阻尼悬架，冰箱，座椅真皮，后排座椅通风和按摩。 4、Pro max：价位和max＋一样，加了2万，103度宁德三元锂电池。 4、Ultra：加了4万，这个只有纯电版本才有，四驱双电机，零百加速3.48秒。 电池： 1、纯电：pro 76度，max 76度，max＋76度，pro max103度，ultra103度。除了103度电池是宁德时代，其他都是中创新航的磷酸铁锂电池。 2、增程：52pro和52max都是52度江苏正力磷酸铁锂。66max和66max＋都是宁德时代三元锂电池。 捋顺好版本后，就要看你的需求了，市内通勤多，想省钱就pro，想舒服点就max，后排有需求就max＋。不差钱的就pro max或ultra。然后在看增程还是纯电了，根据你个人需求，希望能给到大家的帮助，你看好哪个版本了。欢迎评论区讨论分享一下。
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共870人评价
18万-25万新能源总榜
NO.14
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
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