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#爱车静谧性点评最近驾驶威然跑了一趟长途，车型是2024款330TSI。在高速上压着限速跑，限100跑100，限120跑120，车内6人，感觉很安静，第一排和第三排都可以轻松交谈，我觉得这是作为一辆mpv的合格的素质。
#提车日记威然入手三个月，首保后改装日记 转眼威然已然入手三个月了，不知不觉开到了5000，当时还考虑会不会先到半年，现在只能说我自己想多了，答应大家的首保后的车主评价来了（虽然不专业，纯纯自己感受） 一、首保过后感受 在超了200多公里后，到4s店做了首保。补差价换了全合成机油，整个过程40分钟左右，体验感还是不错的，给技术反馈车辆问题也检查的比较仔细。最近经常出的两个故障，车视距受限和车道辅助不可用，师傅研究了一下，最近沙尘暴，太脏了，洗完车，好了。 开出店之后，上高速拉了一圈，该说不说，加速、稳定性还是不错的，对我来说足够了。另外就是油耗问题，目前市区内平均油耗在10.1左右，高速平均在7.3左右，在可控范围内。 二、改装日记 先说说改装的内容：L2+、离手模块、360全景、自启模块、娱乐大电视。 L2+和离手模块在前期已经说过了，网上买好之后，找4s给装的。这里出了个小插曲。L2+开起来感觉有点又偏，离车道比左边少了3-5厘米左右。此时4s店、L2+设备卖家都说正常，要是有问题也没办法。 本着不信邪的原则，又找到一家，这老板（靠谱，后话），直接告诉我，匹配问题，让我淘宝租个5054，自己搞电脑他给我远程匹配，折腾一番后。怎么说，L2+开启以后，要多居中有多居中，后面他告诉我说之前给我匹配的“大神”，很多匹配功能没开通，导致车道偏移。 再说360全景。车太长，每次转弯之类的，自己就很揪心，遇到堵车、窄道基本就差放弃了，还是通过这老板拿到360以后，当地找了个店（这老板也是4s店原来的技术，自己出来单干）给安装的，360远程校准以后开车那叫一个爽。因为之前在车友群里看到车友们说原厂的360非常模糊、不清晰，就很纠结，然后就被老板普及了一波知识。4s店装的东西叫原厂附件，他给我的360叫原厂件，也就是出厂件，带备件号的，原车适配的那种。于是乎我就回想起了安装店老板问我这东西哪来的，还是全新件（应该是作为原来4s店技术的敏感性）。装好以后到4s店去保养，完全没有卡顿，当地的售后也来看，和他们自己装的差距还是有点大的。全程装360的时候不用破线，走线就可以。 自启模块。这东西纯属意外，本来是想着搞个氛围灯自动变色，谁成想“弄巧成拙”，这个模块还带启停记忆，还有在低速、打转向时弹出360全景。为此还和老板battle了一会，后来自己研究了一下，市面上目前这模块有两款比较畅销，名字我就不提了，怕被喷。一种是在车机增加APP来实现对氛围灯的控制，一种是直接在原车机系统里面调整，明显后一种更为适配。另外，装了这个模块，还有意外发现，车机、语音唤醒、网络连接速度肉眼可见的变快了。 娱乐大电视。这个东西怎么说，纯是为了孩子，不影响天窗和遮阳帘的关闭开启，车机自带一年免费流量，还能投屏、还能打游戏。价格也适中，2k出头，没啥毛病，家庭出游的最佳伴侣。 三、个人感受 自从买了这款车，朋友、家人都在喷，网上也喷。但我一直认为，车只有自己开了才知道是不是合适的，就像之前写的内容，我在买之前试驾了能找到的所有MPV车型，自己开着最舒服且家人坐上去空间也比较大，后排有两个安全座椅的也只有威然能满足。可能很多人说塞纳、格瑞维亚等等，我也是试驾过了，威然虽然确实比老款有减配，但总的来说，驾驶质感和空间还是不错的。 另外，想说说，很多车友问我改装的问题，一定要找个靠谱的店，你可以网上找，也可以线下找，一定的要会这些东西，能给你省去很多麻烦事情。
#你是哪种驾驶风格？德系日系是两种类型的车。大众的车开起来稳重又快，特别是大众威然，由于是MPV，驾乘舒适度高，车内静谧性好，操控性好，大而不笨，没有理由在通畅的道路上不跑，一定是压着限速跑。 遇到慢慢悠悠的日系“三大妈”必超，这样也提升了道路的通行效率。 中国的汽车保有量不断增加，道路还是这些道路，慢慢悠悠会让道路通行效率降低，也建议日系“三大妈”提升效率意识，为社会做些有益的事情。
#爱车静谧性点评三年前在购买MPV时，对一众MPV进行了试驾。 试驾体验主要从操控性、静谧性、座椅舒适度、内饰精致性等方面进行直观感受。 单从静谧性来说，单从试驾的MPV来说，静谧性从好到劣的排序如下： 威然》GL8》塞那》库斯途》奥德赛。 静谧性是舒适度的重要方面。三年来，大众威然在出行途中的表现可圈可点，为驾乘提供了良好享受。这也可以印证上汽大众官方宣传的威然全车60多处静音设计的真实性和效果。 静谧性、操控性这么好的车，市场销量是最差的，连奥德赛、库斯途的销量都赶不上，还没有GL8销量的“零头”多 ！当初曾被认为吊打GL8的，如今在GL8后面闻不到屁！“脸”发烫！ 话再扯远点儿，是什么原因导致威然目前如此的囧境？外观造型SUV和MPV的不伦不类（见仁见智的问题）？脱胎于SUV（途昂）平台造成的底盘偏高？ 上汽大众啊！醒醒吧！
#点评我的车车型：大众威然2024款尊驰版 提车时间：2025年1月13日 使用时间：8个月 四、变道辅助、下车提醒、拨杆自动变道： 这个功能原本不在我的考虑范围之内，后来跑了一趟陇南，回来翻山遇到大雾、大雪，看不清车道，只能靠车上的雷达来开是不是在车道内和前方是否有车。回来以后，果断找原厂货安装。安装的东西，变道辅助（也叫并线辅助）（实用指数★★★★★）的两个倒车镜，两个角雷达（也叫两个毫米波雷达）分别安装在两边侧后方。这里有个小提示，原厂和副厂的镜片其实很有差别的，副厂的镜片比较薄，提示灯没有原厂的亮，我同时让供货商发了原厂和副厂的镜片，对比了4S店顶配威然，所以一定要睁大眼睛选择。 安装好以后，实现了变道辅助后视镜提示，停车时的下车提醒，额外激活了拨杆变道（实用指数★）的功能（实测这个功能吧，基本上就在车少的高速路上试试看，正经开车的没啥用，开启的条件也比较复杂）。装好以后很多都是在晚上使用，后方来车就会有后视镜的灯光提示，也确实使用。在有次外出自驾的时候，遇到了特大暴雨，说真的，雨刮器都来不及刮了，变道只能看变道辅助的提示了。下车提醒这个同时增加的功能，其实是避免的开门杀的场景（实用指数★★★★★）。最近在使用过程中还发现一个小技巧，只默认开启车道保持以后，打转向变道时，如果后方来车被识别到，车辆会不让你变道，方向盘会打回来。 五、PM2.5空气过滤器： 这个空气过滤器（实用指数★★★★）啊，该说不说，有孩子的推荐，老款威然应该是带的，新款估计是减配的。我安装了以后，拿着PM2.5测试器在车里实测了一下，数值和车辆显示相差在0.1-0.3之间，还是可以的。而且东西也不贵，安装好以后对鼻炎患者也是个福音。 六、二代数字钥匙： 数字钥匙（实用指数★★★★）对于我来说就是远程启动，制冷、制热的功能了。外出带家人孩子出去玩，遇到大热天的，能提前降个温，还有就是高原的冬天比较冷，送孩子上学起码不用上车冷飕飕的。 这里解答一个问题，很多人说数字钥匙和实体钥匙有冲突，比如上面提到的离车自动锁车、未熄火状态下锁车很多人说会失灵。我也出现过失灵的情况，咨询了4S店的技术、网上也找了很多人交流。最终发现了问题所在，就是安装的时候一定要让师傅们把线好好梳理一下，不要出现线松了、某个地方板子安装不紧、转接插头没插到位这些问题。原因呢，新款的威然就比较奇特，装什么东西，装一半永远都会出问题，一定要全部安装好，恢复原状以后才会正常。因为这车改到现在，屡试不爽。等全部解决以后，数字钥匙和实体钥匙是不会冲突的。另外就是数字钥匙的离车锁车的声音非常大，我基本都不用这个功能，用的是刷出来的离车自动锁车。 七、360自启动模块： 这个东西就是个意外，而且很多意外。安装比较简单，按照视频，自己就可以安装，那么问题来了，为什么装这个东西了。是不是每次启动都要关自动启动这个功能，我就是为了图省事，另外安装了360全景以后，可以在低于15公里的速度下触发全景影像，包括原地打方向都会有限宽影像，在狭窄地方很实用。倒车时氛围灯会变为绿色，对我这种偶尔会忘记自己挂什么挡的人是福音。这个模块的意外之喜就是会提升车辆网络速度，拆了和安装以后网络的稳定程度和反馈速度是有明显区别的，虽然不知道什么原理，但实际存在（实用指数★★★★★）。有个小提示，安装360自启动模块以后，会有大概1天左右的时间车辆来适应，期间会出现网络注册不可用的情况，不用担心。
#提车日记自从首保以后，改了诸多功能的威然开起来可谓是爽的不要不要的，先上数据，高速油耗5.9，有图有真相。 全家出行，目标陇南。出行之前看了路线，走京藏高速倒是快，但堵车，果断选了多70多公里要翻两座山的另外一条高速，一点都不堵。 先谈感受，磨合过后现在车开起来很顺滑，油门踩起来速度也是说来就来，全程静音很不错，维持到120，也没有网上说的风噪很大之类的。 说说这次改装，加装了变道辅助，下车提醒，激活拨杆变道。行程：725公里，满油状态出发，预计时间7.5小时，实际10.3小时。路上用到的功能，半自动辅助驾驶、车道居中、变道辅助、拨杆变道、娱乐大电视、安全座椅。 一、全程开启半自动辅助驾驶：对我这个从来不开5小时以上的人来说，挺友好的。车流量大的时候55秒跟车，适配自适应巡航，自动加减速。 二、车道居中：因为全程是高速，所以对于车道识别还是很有友好的，遇到车道标线不是很清楚的，也能精准的识别出来，还算不错。 三、变道辅助：这次出发前加装的一个功能。后方来车两边自动提醒，这个功能在后面我说回来的路上会着重提一下，此外还有下车提醒功能也是同步匹配的，防止了开门杀。另外开启是有条件的，当时装的时候老板时速30以上才会有变道辅助，但实测过程中到20左右就会有提示，同时在静止状态下N档停车，也会有变道辅助提示。（PS：靠谱老板给我普及知识，原厂镜片和副厂镜片的区别在于白天的显示问题，如果你的是副厂，白天显示不会很明显的，我专门找了个副厂的对比的一下，确实） 四、拨杆变道：也是此次加装的一个功能。该说不说，油车有个自动变道，不错了。配合变道辅助，能识别后方来车，旁边车道车辆等等。不过这个功能也只能在高速上用且开启条件比较复杂，基本总结如下： （一）识别车道为虚线轻拨转向才会变道，变道过程也是比较丝滑。但如果识别到实线，就不会轻拨方向不会变道。 （二）开启半自动辅助驾驶且速度要到90以上才可使用（建议到100），且你的显示车道要变成蓝色才可以使用。 （三）变道时变道辅助识别旁边车道后方有车或前方，不具备变道条件的话，车道即使是虚线不会变蓝，轻拨方向不会变道。 五、娱乐大电视：上次加装的功能，几乎没用过，这次感受了一把，还是不错的。后来研究了一下，网上有副厂件和原厂件，副厂可以自己安装软件，原厂不行。我的是原厂，自带一年4G免费流量，能满足开车途中的需求且信号不错，全程没有断网的情况，声音也可以同步到车辆声音。所谓萝卜白菜各有所爱，让我推荐，我肯定推荐这原厂的东西。 六、安全座椅当初买威然就是为了第三排能放两个安全座椅。等原厂的等了2个月，安装好以后第一次出远门。说说感受： （一）空间方面：安装以后第二排前后不受影响，因为是原厂的，贴合座椅，没有支撑杆释放了第三排前面的空间，孩子坐上去之后腿部空间也比较自由，孩子能自己上去。 （二）舒适性方面：孩子做到上面用原车安全带固定，也不会很束缚，头枕高低可以调整，没有让孩子觉得把自己绑到上面，坐姿有三档可以调整。 七、改装说完了。回来的路上，我一定要说，这一趴太重要了。 陇南34度，然后进到遮阳山就开始下冰雹、下大雪，我还是开了半自动辅助驾驶，车流量大，自动跟车功能实用。此时我还没意识的我会面临什么，时间来到了下午5点多，我开始翻山，逐渐发现，雾气越来越大，能见度从500米一直到50米，我开始慌了，媳妇和妈妈也开始慌了，大气都不敢喘，最终能见度到5米不到。车道识别和车道辅助帮了我大忙，一直精准的识别两边的车道，我把速度调到40，慢慢往前开。后方有车来，镜子那里提示来车。你问我为什么不看倒车镜，因为根本看不到车来了，车灯照着根没照一样，尾灯5米以后根本看不到了。另外我想说一点，行车记录仪，大家一定不要图便宜，买个杂牌的，之前也提过买的海康威视的，虽然我看不清楚，但行车记录的能见度一定比我的强，我看路，我媳妇看行车记录仪不断提示，大家可以看看我上传的图，对比很鲜明。就这样，我一路胆战心惊的看到的循化县，果断住下，第二天再出发。因为如果继续走，还有一座山要翻。 总的来说，这次假期出行的用车感受还是不错的，家人反馈也还不错，从空间、乘坐感受、驾驶感受方面，加上改装的功能目前是可以满足全家的需求。 （PS：回来的时候是往高原走，所以油耗高了一些，差不多7.1左右，也是满油状态下出发的） 自用车感受仅供参考
提问威然会不会停产了
威然 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共170人评价
3.99
综合
3.99
内饰
3.88
配置
4.15
空间
4.11
外观
3.97
舒适性
3.84
操控
3.97
动力
圈子热议
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