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#试驾上汽大众途昂Pro🚗家人们，买车之前做了好多功课，一心觉得大众品牌口碑好、性价比高，咬咬牙入手了途昂，结果这半年，真的是被狠狠打脸，今天必须来给大家避避雷！ 💥提车当天就出大问题，发动机报警，冷却液直接冒烟，满心欢喜提新车，结果刚出4S店就上演“惊魂时刻”。找4S店理论，好在最后给换了台车，可这糟心的体验，真的像吃了苍蝇一样难受😫。 🫠本以为换车后就万事大吉，没想到新车方向盘偏，开在路上总感觉车在跟我“较劲”。去4S店矫正了一次，结果开了没几天，又偏了！这开车的心情就像坐过山车，一趟趟跑4S店，问题还解决不了，真的太折磨人了。 😱最近看了看车底，直接傻眼，才5000公里，锈迹斑斑，不忍直视。虽说排气防锈可能差点意思，但这可是才跑了5000公里的新车啊！这质量，真的太让人失望了。 😵除此之外，还有些偶发故障，右后灯莫名报警，重启才好；驾驶模式旋钮也失效过一次，同样是重启解决。虽说这些问题重启后能恢复正常，但谁也不知道什么时候又会冒出来，开车的时候心里总是悬着，生怕出问题。 🚙小半年时间，各种问题不断，真的让我心力交瘁。真心劝大家，想买途昂、途观、帕萨特的，一定要慎重考虑！别像我一样，满心期待换来的却是无尽的烦恼。后续要是还有问题，我会持续更新，希望能帮大家多避避雷！
#圈友鲜试驾🚗这次去体验途昂Pro的时候发现这个车的设计是有点意思的，很多地方都算是用了心思，这些东西在以往的大众车型上面是不多见的。 1️⃣外观：途昂Pro的这次的枪灰色的磨砂车漆我非常喜欢，我摸了一下确实是有那种磨砂的感觉，我还特意问了一下是不是...查看全文
#圈友鲜试驾我以前总觉得这种中大型的SUV没什么操控感，但途昂Pro的感觉完全不一样，这次就来分享一下我的试驾感受。 🔻 🚗试驾信息 我试驾的途昂是顶配的四驱登峰版，天气晴路面干燥，主要是在城郊的快速路试驾，也跑了一段高速来试试高速的表现。 🔻 🚗动态驾驶 1、第一次试新的第五代EA888，低速的反应真要比第三代快一些，因为我之前也试驾过探岳L和途观L Pro，明显的差别就是途昂Pro在起步的涡轮迟滞更小，尤其是在地板油的时候，起步真的要快一点，以前我试探岳L的时候，油门踩下去就感觉安静1s然后突然爆发转速冲出去的那种感觉。 而正常市区的起步会发现跟脚多了，不过问题还是一个老问题，30左右的速度会有一个小的换挡顿挫，尤其是堵车的时候，一脚油门一脚刹车的时候，很容易踩到换挡间隙要收油的时候被你踩了一脚油又要开始拉转速，这个时候就能明显感觉到一个车身抖动。 2、虽然低速会有抖动，但我觉得这次改善最明显的还是40-100速度的这个常用区间，速度带起来了之后的换挡太丝滑了，地板油的时候整个零百加速过程，尤其是40速度之后的换挡，只能听到转速的下降然后再咆哮上升，不会有抖动情况，而且开起来很有感觉，尤其是速度达到60之后，就觉得整台车要轻很多，踩油门的时候转速声明显，听起来的反馈就感觉自己真有激情澎湃的感觉，很好开。 3、油门软了很多甚至我都不适应，因为大众的车一般油门比较硬的，但好就好前半段的动力输出还是更灵敏的。刹车就还是老样子，硬的很，不过只要踩动了的话制动力是很明显的，有那种即点即止的感觉。 尤其是我试乘的时候，好家伙，销售120限速的高速直接拉到限速，前车都感觉堵车刹停了，他还在踩油门，最后一个急刹车，我坐在副驾脚趾都抠地了，安全带预警直接把我死死按在座位上非常紧，我真以为他刹不住，没想到120到0的急刹居然还真能给他操作过来，他确实比较熟这辆车，开习惯了之后刹车的信心真的很足。 4、底盘的韧性很足，我试驾的时候30速度过了一段连续的减速带，摇晃幅度感觉要大一点，底盘不软但是很干脆，我都能感知到底下到底辗在哪个位置，很清晰而且没有摇晃。速度超过60的城郊快速路上我辗了很多的井盖，速度快起来之后底盘硬朗的表现很明显，尤其是深的井盖就觉得碾过去的声音很响亮但干脆，都不是沉闷感。 也是在高速上，他100速度都在连续变道超车，基本都是一直油门，然后一脚刹车到底，干脆利落一个转向扭过去的那种，我坐在副驾有晃动但座椅的侧向支撑很足，车身摆正的同时，我也已经静静躺在座椅上的那种，没有晃来晃去，还是非常干脆地，悬挂回弹及时。 🔻 🚗隔音感受 发动机声音比较大，导致速度无论是快了还是慢了都听不到胎噪和风噪，就算速度拉高到90以上，发动机声音依然盖过了风噪。 我坐在后排的时候确实要比前排舒适一些，前后排都是隔音玻璃，而后排远离发动机舱，所以发动机声也不会很大，基本也就是急加速的时候后排会有声音，正常开基本也就是轻抚的风噪罢了。 🔻 🚗自动泊车 在路面看到一个前后都有车，比较挤的一个车位，心血来潮说试一把，停进去就三步干脆利落，先打死把车尾塞进去，然后车身摆入，最后前移把车停在中心位就结束了。 但是泊出的时候就有点问题了，它后退了之后把车头偏移出去就告诉我泊出结束了，车都还在停车位里，我一头雾水，不知道是不是后面来车影响了，但是按道理来说也只是暂停泊车，车过了之后会继续泊出才对。 🔻 🚗座舱感受 1、顶配的内饰大面积都用了翻毛皮的，我觉得不如展车的皮质舒服，尤其是现在20多度的天气，摸着皮质会觉得凉丝丝的很舒服，而摸翻毛皮就感觉捂热捂热的。 2、副驾驶的女王座椅确实舒服，有腿托对我这种180身高的人来说太友好了，而前面的副驾屏就是小了点，反光感觉倒是没有，不过一个月只有5G流量，要么就手机开热点，还是比较鸡肋的，我用手机给副驾屏开热点还不如直接玩手机，功能还丰富。 3、车机导航开了之后，地图缩放太小了，而且十字路口处都没有红绿灯读秒，这个地图版本比较老旧了，好消息是车有CarPlay和CarLife，手车互联非常齐全，适配市面大部分手机，还是不错的。 4、说着有AR HUD，但我真没看到，HUD只有底部的基础信息，但是对我来说就够了，有速度、限速和导航信息就够用了的，不用低头看仪表盘很方便。 5、顶配的头枕是真好，低配的头枕就是普通的那种，而顶配的头枕是可调的，两边可以很好包裹住头部，而且软太多了。 🔻 🚗试驾总结 我觉得第五代EA888确实还不错，中高段的平顺做的很好，再加上双离合高效的传动水平，这台车的动力和跟脚程度真的比其他大众车要更好更舒服。说真的只要价格到位，大众的车就算是家用车也能给你操控感和驾驶欲望，底子确实好，唯一的问题就是太贵了，但也可能是我的问题。
途昂 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共505人评价
18万-25万SUV总榜
NO.13
超过90%的同价位车系
4.01
综合
3.81
内饰
3.76
配置
4.82
空间
4.44
外观
3.75
舒适性
3.75
操控
3.75
动力
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