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#辣评新车我认为第四代长安CS75 PLUS 12.19万的定价并不贵。这个指导价与老款相同，可以说目前暂时少的只是4S的店端优惠。 我对比了一下配置，且先不说动力系统（发动机和变速箱）的升级，就新款支持主副驾座椅加热通风这点就值得好评。另外副驾还是零重力座椅，还标配了副驾屏幕，这一点我认为非常良心。另外可以简单与深蓝S07做一下对比，可以发现CS75 PLUS 12.19的版本与S07的14.99最低配不管是舒适性功能还是科技性配置上可以说打的有来有回，你甚至可以说CS75 PLUS是燃油版的深蓝S07似乎也无可厚非。 从当前销售政策来看的话，我认为目前新款基本上不会有优惠。因为厂家的目的甚至都不在乎新款的销量，有了新款的对比，老款才有性价比。反正不管是新款老款，都是CS75 PLUS。这样看的话，只有说老款彻底落后于时代，新款才能成为主销车型。车友们如果按我这个思路理解，就会明白经典版哈弗H6重新上市的原因了。 如果说新款不足的话，我认为是两点：一是外观风格总体与哈弗H6相同，尤其是星云辉的外观颜色，真的与星芒金的H6太像了，难道优秀的设计都殊途同归么。第二就是新款CS75 PLUS的车机芯片没有明确，如果说新款不能标配8155芯片的话，难么要带得动两块屏幕的话，我认为确实非常费劲。 总结：我认为新款长安CS75 PLUS这个配置这个价格总体来看还是比较良心，可以说进一步补充了CS75 PLUS的产品序列。如果说只在纯燃油车型里选择的话，新款也是一个很好的选择。
#提车日记10月28提车啦！由于是第一次开车新手，具体的车况什么的我也说不来也不懂，车上很多的功能现在还没有弄明白。以后明白了再说说 先给大家看看价格，连看车带谈价前前后后将近半年，三代75plus劲航版，现金优惠27...查看全文
#我的提车心得【购车前提】与女朋友的工作地点相差200多公里，火车没有直达的，每次去找她都只能坐汽车，然后时间上又很不方便，来回费用要花180左右，而且我还晕车；每年家里过年走亲戚时，大冷天骑着摩托车，关键只能坐3个人，还得有人坐亲戚的车，既麻烦亲戚也不方便，所以综合考虑也该买车了 【看车情况】其实平时几乎没有去了解车，一开始只有一个10万左右的预算和支持国产的态度，就没有其他什么想法了，然后向朋友咨询，给我推荐，然后才开始在懂车帝上一个一个去看排行榜、车辆参数等，刚开始看时，眼花缭乱，还对各种参数很茫然，走马观花似的，看来看去，最终看上了Uni-V，去看车时也是冲着Uni-V去的，谁曾想，把店里的车全看了一遍后，“移情别恋”了，看上了四代75P不过也还是试驾了Uni-V和四代75P，最终决定四代75P了 【外观内饰空间】外观上来看，四代75P还是比较符合我的审美，屁股后面看不到排气管；内饰的话中控台这块没有放置按键，显得空旷但我比较喜欢，中控台的正上方，准确来说有5个实体按键，双闪开关、车内全灯开关、天窗开关，还有两个灯也是可以独立控制的开关；右怀档的设计，个人非常喜欢，上退下进中间空挡，怀挡末端也有1个按键，就是P档/电子手刹，行驶过程中，往下拨两下怀挡即可切换辅助驾驶模式（定速巡航和车道居中），应该很适合高速左杆控制灯光和雨刮，末端是1个旋钮，控制前雨刮，还有1个类似P档的按键，轻按一下，前雨刮刮一次，重按一下，前挡风喷玻璃水雨刮刮一次，左杆上还有1个按键是控制后雨刮的方向盘左右两边有2个按键，可以往中间按，也可上下左右按，这两个按键下边还有4个按键，这里就不一一展开讲了，大家自己去摸索空间上没得说，就是中型SUV的空间，后排膝盖距前坐有3个拳头，而且坐3个也不会觉得挤，后备箱的空间也很大，而且还可以下沉，空间更大，备胎就在下面，后排放到，后备箱关起来，我170睡在里面没压力（175可能不行） 【油耗】油耗方面的话，个人非常满意，市区通勤单边4公里，平均油耗在7.5-8.5，国道省道平均油耗在4.4-5.1（200多公里，去找女朋友）
#辣评新车🚗新款的2.0T的CS75 PLUS销量节节攀升，24年12月又回到榜一的位置，我认为在新能源汽车大行其道的现状下，一辆燃油车可以逆势而上，超越一众新能源汽车，绝对是有自己能打的亮点和特色的。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 客观说新能源的政策优势实在太强。毕竟绿牌+免购置税，尤其是1万多的购置税对于选购这个价位的用户来说，绝对是核心关注点。二来日常的用车成本，新能源可以充几毛最多1块的电，而燃油车还得用油，这成本确实差距也挺大。那为什么CS75能卖的火爆，销量节节高？ ‼️‼️假设我是10万—15万级选购SUV的用户，我认为我如果会选购CS75 PLUS的话，我大概率是因为其作为燃油车要比同级别配置相差不大的新能源便宜好几万，我才会去选购CS75 PLUS。 ⭕ 基于这样的想法，我对CS75 PLUS有如下看法： 🚗一是尺寸空间正好合适，2.8米的轴距，可以说是中型SUV，其次4.77米的车长，意味着后备箱的进深也完全足够，日常拉货放行李很方便。 🚗二是低配就把所有的配置都给到了，高低配的差价不高，但给的配置非常多非常实在。以新上市的蓝鲸2.0T举例，高低配仅差8000但给到了后排座椅配置、音响（头枕）、遥控泊车等实实在在实用的配置，尤其是后排座椅加热通风，说实话我真没看到10万级的SUV会给后排座椅配置的，确实很良心。 🚗三是动力平顺且耗油量比较理想。CS75 PLUS之前主要的竞品是哈弗H6，但客观说H6的1.5T的动力调校特别差劲，我朋友就有一台H6，踩深了往前窜，踩浅了不走，驾驶体验比较难受。但蓝鲸动力+8AT我之前开过，确实动力很平顺，换挡基本没有顿挫，噪音控制也不高，这点蓝鲸的技术值得肯定。 👉👉👉所以几方面看下来，我认为CS75 PLUS在10—15万这个紧凑型SUV的车型中可以说没有短板，要空间有空间，要动力有动力，而且配置给的特别良心。低配的宋PLUS哪儿有L2辅助驾驶，稍微要求点配置差价就是一两万…… ‼️‼️ CS75 PLUS目前主要存在的其实也就两方面问题：一是不断压缩成本导致用料产品工艺差，车友圈好多车友反馈CS75 PLUS打胶工艺实在太差，甚至还没有比亚迪的好，二是车机芯片有点差劲，毕竟CS75 PLUS有中控和副驾娱乐屏，如果车机芯片比较落后，后期副驾娱乐屏绝对会很卡，还会影响中控车机运行速度，希望后续CS75 PLUS能上8155的车机芯片吧。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 👉👉👉 总结而言，我认为如果打算选购CS75 PLUS的话，如果预算还行建议选蓝鲸1.5T或2.0T低配版，至于老款的冠军版我真不建议，说实话蓝鲸版和冠军版看着是一台车，实际上两者轴距尺寸动力完全不一致，预算够2.0T的蓝鲸版确实非常香。
#点评我的车我的四代大白是2024年11月13日提车，我已于2025年2月5日完成首保，首保日记可以看我上一篇分享。 先说下我的用车场景：我最基础的用车场景就是上下班代步和接送媳妇孩子，大多数的行车时间段都是早晚高峰。每日行驶里程20公里左右。因过年串亲戚和回总部参加公司年会恰巧赶上跑了两趟高速，这也是我一年中为数不多的高速行程。 下面将我的油耗分析分享如下：截止今日，我总计行驶里程2560公里。目前表显油耗9.0L/100km，剩余可行驶里程147公里。 先从高速行程说起，我所行驶的这2560公里中总计包含了两次往返外地的高速路程，两次往返路程分是440公里和600公里也就是共计约1000公里左右，驾驶模式均采用智能模式。因是新车且我一年中很难有跑长途高速的情景，所以这两次高速行驶途中我特地做过对应的测试，往返440公里这次外出单次行程约220公里，使用智能巡航辅助模式驾驶去程和全程脚踩驾驶返程时候发现，五人满载巡航时速约110km/h情况下智能巡航辅助模式表显本次行驶记录中平均油耗约为6.8L/100km；全程脚踩模式下平均时速相当的情况下表显本次行驶记录中平均油耗约为6.2L/100km。往返往返600公里这次外出单次行程约300公里，使用智能巡航辅助模式驾驶去程和全程脚踩驾驶返程时候发现，车载两人巡航时速约110km/h情况下智能巡航辅助模式表显本次行驶记录中平均油耗约为6.3L/100km；全程脚踩模式下平均时速相当的情况下表显本次行驶记录中平均油耗约为6.1L/100km。实际加油后计算发现，实际计算油耗约为7.3L/100km左右。 其余的行驶路程约1560公里就均上述用车场景中的日常市区代步。早晚高峰行驶比例约占市区行车时长的90%，行驶路段均为市区市中心较为拥堵路段。每次行车时我都会特地将显示调整为本次行驶模式，观察发现：特别拥堵时表显本次行驶平均油耗会超过10L/100km。目前正值学生放假道路情况良好，但由于市区红绿灯较多缘故，即使不算拥堵的路口表显本次行驶平均油耗也会在8.8L/100km左右。至于驾驶模式，我尝试过智能模式和节能模式，但是由于单次路程较近只有10公里左右所以区别貌似并不是太大，但是冷车启动时候的油耗会偏高一些。 首保刚刚完成，至于其他车友群车友反馈的首保后油耗变化情况我还在观察当中，后续有机会会继续和大家分享。
长安CS75 PLUS · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共1706人评价
8万-12万SUV总榜
NO.30
超过69%的同价位车系
3.74
综合
3.88
内饰
3.67
配置
4.05
空间
4.00
外观
3.51
舒适性
3.50
操控
3.53
动力
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