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    比亚迪唐2025款DM-i优缺点分析及竞品推荐   一、核心优点 混动技术领先,能耗表现突出 搭载第五代DM混动技术,1.5T发动机热效率达45.3%,亏电油耗低至4.95L/100km,综合续航超1150公里,兼顾动力(7.5秒零百加速)与省油479。 支持6kW外放电,满足露营等场景需求11。 底盘升级,操控优化 全系标配FSD可变阻尼悬架+铝合金多连杆,高配搭载云辇-C智能阻尼系统,大幅提升滤震性和车身稳定性49。 空间与实用性均衡 前两排空间宽敞(轴距2820mm),7座布局灵活,二排舒适性突出;标配360°倒车影像,停车友好16。 配置丰富,性价比突出 入门即配L2级智驾、50W无线充、15.6英寸中控屏等;次低配(18.78万)增加丹拿音响、座椅通风加热等实用功能,综合性价比高69。 保有量大,后期成本低 市场保有量高,配件维修成本低,保险费用更具优势1。   二、主要缺点 细节设计不足 天窗遮阳帘防晒效果差,需额外加装遮阳板;钢琴烤漆中控易留指纹和刮痕。 智能化短板 OTA更新频率低,辅助驾驶仅L2级,功能实用性较弱(如高速场景适用性有限)。 续航与充电体验问题 低配车型纯电续航仅115km(CLTC),频繁充电不便;无线充电发热明显26。 保养复杂度高 混动系统需同时维护电池和发动机,保养成本高于纯电车型25。 悬挂争议 前麦弗逊+后多连杆结构(被戏称“筷子悬架”)仍存,仅高配云辇版优化明显7。   三、同价位竞品推荐 理想L6(25-30万) 优势:增程式混动无续航焦虑,智能化(激光雷达+城市NOA)、内饰豪华感更强,空间更优。 不足:价格略高,品牌溢价明显。 问界M5增程版(25-30万) 优势:华为智驾系统(ADS 2.0)、HarmonyOS车机交互领先,底盘调校偏运动。 不足:后排空间较小,纯电续航较短(200km级别)。 领克08 EM-P(20-25万) 优势:设计年轻化,插混系统兼顾性能(4.6秒零百),Flyme Auto车机流畅。 不足:品牌认知度低于比亚迪,后排舒适性一般。 丰田汉兰达双擎(25-30万) 优势:混动技术成熟可靠,保值率高,空间实用性均衡。 不足:智能化配置落后,动力表现平庸。   四、选购建议 优先唐DM-i的场景:注重低油耗、大空间、高性价比,且对智能驾驶需求不高。推荐次低配尊荣型(18.78万)或云辇旗舰型(20.78万)。 考虑竞品的场景:追求高阶智驾/豪华体验选理想L6/问界M5;偏好运动操控选领克08;保守用户可选汉兰达。

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    懂车小泽聊完汉L,我们再聊一聊唐L 先预测一下价格,我猜22.98万起售,顶配不超30万 理由如下 比亚迪王朝网产品阵营,定位紧凑级SUV的宋 plus13.58w起售,定位中型SUV的唐 DM17.98w起售,差价4.5w 定位中大型SUV的唐L相比于现款唐,车长增加170mm,轴距增加130mm,标配云辇,电机功率由200kw增加至230kw,电池容量由21.5度增加至35度,起售价比唐贵5w~6w合情合理 但也不至于像部分车友预计的24.98w甚至25.98w起售 首先,迪子的习惯就是拿入门版当吉祥物,没有谁买9.98w的秦L家用吧,包括前两天刚出的夏,入门版配置与次低配相差甚远,唐L入门版的智驾大概率是天神之眼-C(纯视觉方案)电调,后屏一些配置也不会有 其次,唐L的竞争对手有二,起售价都是24.98w一个是冰箱彩电大沙发,双电机四驱的理想L6,另一个是乾坤智驾加持,背靠华为的问界M7,唐L必然需要价格优势 再聊聊顶配,唐L顶配动力与汉L相同,双电机千匹马力,智驾也是全新的天神之眼--B(单激光雷达方案)各项配置相当不错,但不可能过30万,甚至都过不了28w,原因很简单,比亚迪腾势N8已经瞄准30万级市场 关于我的猜测,你们是否认同 在评论区留下你的观点

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    请问一下这图请问一下这图
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    磷酸铁锂电池是真坑,新车一个月电池就开始衰减了!充电中97%直接跳到了100%。 买车时候也做了攻略,知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强,综合取舍还是选择了唐。 使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。 缺点总结 一,一致性不是一般的差 手册写了定期用交流电慢充充满电池,网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样,这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡,等用没电我会尝试再分享。 二,充电策略比不上三元里 三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满,一般要保持20%-90%的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电,大哥半个小时就完事走人了,临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时,特别是最后的10%变成了涓流。 打个比方我这112的电池,如果是三元里充90%就走人也就是损失了10公里的续航,但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少?时间应该是比续航值钱! 三,高速失速 失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一,除了很多强制EV的发生的,还有一小部分就是因为电池一致性的问题。 发生突然充满后我就特别关注电池电量,昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡,景区停车场起步27%的电刚出车场收费站一看23%了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。 四,冬季续航 众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低,我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择? 买车时候我就是打算用来当油车开的,充上电了才知道电的香。 能量密度这些数据上的事就不谈了,我再说说磷酸铁锂的优点,不然又一群人跳出来喷我是车黑。 优点就是安全性和使用寿命,还有就是成本低。 安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强,不必拿一些事件举例子,燃油车都有自燃的,每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃,真着火先冒烟不会先爆炸,能救命。 寿命周期三元里是2000次循环,磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了,而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。 传了我的充电截图,所述真实,认证车主。我还对每次的充电做了记录,数值用实际充电度数除以实际充电百分比,得到每1%充了多少电。 希望第二代的刀片电池能解决这些问题 吧,不然真没市场了。

    比亚迪磷酸铁锂刀片电池就是个坑!图1比亚迪磷酸铁锂刀片电池就是个坑!图1
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    比亚迪磷酸铁锂刀片电池就是个坑!图3比亚迪磷酸铁锂刀片电池就是个坑!图3
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