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    1小时前
    19年比亚迪7591776882899780158视频19年比亚迪7591776882899780158视频
    5小时前
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    我是2021款唐DM-i 112KM尊贵型车主,2022年5月14日提车至今,本该是用车最省心的阶段,我却硬生生熬成了4S店的“老熟人”。截至目前,累计到店检修维修高达40余次,其中15次为正规质保索赔,累计更换配件27件;另有2-3次换件维修4S店系统未录入,但我留存了微信换件截图作为凭证,每一次故障突袭都让人崩溃,每一次反复维修都让人绝望。今天整理好完整的维修轨迹,毫无保留分享给打算入手这款车(或比亚迪唐系列)的车友,这份品控坑,真心劝你们别踩! 一、提车即踩雷:核心部件半年两出问题,信任始于动力电池,毁于动力电池提车仅1个多月(2022年6月27日),车辆行驶里程1918km,就发现动力电池出现异常,第一次进店做了动力电池专项检测维修。 当时心存侥幸,以为只是新车的小瑕疵,没过多深究。可没想到,短短半年后(2022年12月12日),车辆行驶至10751km,动力电池故障直接升级,4S店为我更换了动力电池包总成。作为新能源汽车的心脏的部件,短短半年内两次维修,一次更换总成,这份品控,从一开始就埋下了隐患。 二、2024年故障集中爆发:电子件+外观件轮番“罢工”,维修从未间断 进入2024年,车辆故障彻底失控,小毛病接连不断,大件故障也接踵而至: 5月19日(行驶38928km):电动压缩机总成故障,更换压缩机; 7月13日(行驶40114km):蒸发箱芯体故障,中尾灯进水,连带中尾灯一同更换,车辆留店维修5天; 9月27日(行驶42274km):右外后视镜无法完全折叠,前摄像头出现阴影,订货更换右外后视镜总成(含喷漆)+ 全景前视影像模组。 新车刚过两年,外观功能件就频频故障,更换后我对这台车的质量,彻底不敢恭维。 三、2025年沦为“修车门神”:每月进店,留店40余天,12月单月留店22天(反复试车进店6次)目前问题未得解决。 2025年,是我用车最崩溃的一年。这一年12个月,我每月都要进店检修,其中10次正式送修,累计留店维修时长高达40余天,仅12月份就整整在4S店待了22天。 故障覆盖电气、底盘、内饰、天窗等6大系统,厚厚的维修单,比车辆保养手册还要规整: 1. 3月5日(51382km):中控PAD右影像+车前影像花屏,二次更换全景前视影像模组、右外后视镜总成; 2. 4月27日(54355km):天窗漏水,更换天窗骨架总成,当天修好后,后续故障依旧反复; 3. 5月20日(55492km):左外后视镜折叠异响,更换左外后视镜总成,至此左右两侧外后视镜全部换过一遍; 4. 7月28日(58857km):前下摆臂脱胶+空调突发大风+行驶中后排异响,一次性更换左右前下摆臂总成,同步做四轮定位; 5. 9月9日(60646km):主驾驶座椅皱皮,更换主驾坐垫面套发泡总成; 6. 12月3日(64805km):9月30日因仪表低压电异常、两后门水切松动,折腾3次4店更换启动铁电池+3个门外水切;因座椅电流声、刹车/空调异响、门饰条松动,更换模式电机、冷暖驱动电机、副驾坐垫风扇总成; 7. 12月9日(64883km):中尾灯再次进水雾,质保索赔更换; 8. 12月15日(65141km):静止车辆发出咕咕异响,第三次更换副驾模式电机; 9. 12月21日(65231km):行驶中顶棚异响,二次更换天窗骨架总成——刚换半年的配件再次故障,维修彻底陷入死循环。 四、给准车主的6点致命提醒:这些通病,别再视而不见! 1. 动力电池稳定性极差:提车半年内两次维修、一次换总成,核心部件品控堪忧,毫无保障; 2. 电子元件故障率极高:右外后视镜、全景前视影像模组均更换2次,电子系统频频掉链; 3. 天窗系统存在设计缺陷:漏水+顶棚异响,两次更换天窗骨架总成仍未根治,属于顽疾; 4. 空调系统隐患突出:多次维修、更换相关配件,空调异响等问题依旧无法彻底解决; 4.主驾驶座椅经常出现电流声(类似马达启动声音),多次维修问题依旧无法彻底解决; 6. 底盘+内饰小毛病扎堆:前下摆臂脱胶、减震缓冲胶老化、座椅皱皮、门饰条松动,装配工艺亟待提升; 7. 售后维权难如登天:部分故障明明在质保期内,维修后4S店及400相互推诿,拒不提供故障根本原因分析,整车除了发动机、电机、电控、变速器、该拆的拆了。就是修不好、说不清、耗不起。全程我严格按照车辆保养手册,在珠海银河鑫隆、欢迪、银迪三家比亚迪授权4S店做保养,车辆无任何碰撞、无任何改装、无任何不当使用,15次质保索赔,全是纯粹的产品质量问题。花二十万买一台7座家用车,初衷是为了省心代步、全家出行安心。可3年6个月的时间里,这台车有近40天在维修厂度过,如今车内异响共振、空调异响的问题,座椅电流声问题,依旧没有解决,这哪里是一台家用车,分明是一台“修不好的唐DM-i”。

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    昨天 14:56
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    #唐被野狗7591080136846803481视频#唐被野狗7591080136846803481视频
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    2018款比亚7590693011009372734视频2018款比亚7590693011009372734视频
    3天前
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    12万-18万新能源总榜

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

    4.13

    外观

    3.78

    舒适性

    3.72

    操控

    3.79

    动力

    圈子热议

    本人于2021年8月购入比亚迪唐DMI汽车,最初怀揣着对车辆性能与品质的期待开启用车生活。但在四年的实际使用周期内,车辆陆续出现各类故障问题,累计完成多项零部件的更换维修操作,对日常用车的便利性与稳定性造成了较大影响,具体维修情况详述如下: 一、核心动力与传动部件更换情况 作为车辆的核心组成部分,动力与传动系统的故障维修频次较高。其中,驱动电机变速箱因异响故障先后累计更换2次,每次更换均需停驶数日,对日常通勤及出行规划造成诸多不便;动力电池更是因性能衰减、故障告警等问题,先后更换3次,频繁的更换不仅耗费大量时间成本,也让车辆的续航可靠性大打折扣。 二、底盘操控与行驶安全部件更换情况 为保障车辆行驶稳定性与安全性,底盘及操控相关部件的更换操作较为集中。4条减震器已全部完成更换,有效改善了车辆行驶过程中的颠簸与异响问题;左右前下摆臂总成、方向机、底盘球头拉杆等关键部件也因磨损、异响等故障完成更换,恢复了车辆的转向精准度与行驶平顺性。 三、车身结构及外观附件更换情况 车身及外观附件方面,机器盖子因出现大面积锈蚀问题,已完成整体更换;左右倒车镜因异响卡顿更换;后备箱开关、充电口盖板总成、充电口锁止机构先后换新,解决了后备箱启闭失灵、充电口开启异响等问题;天窗骨架因变形异响完成更换;后轮轮毂内衬总成因鼓包也已更换;此外,轮毂存在明显爆皮现象,影响车辆外观美观度;后备箱中尾灯因自然开裂,累计更换3次,反复维修给用车体验带来负面影响。 四、车内电器与内饰部件更换情况 车内电器与内饰部件的故障问题同样频发。主驾与副驾座椅因皮面开裂、海绵塌陷、异响等问题完成更换,提升了驾乘舒适性;双向车载充电机总成、空调压缩泵、空调车内鼓风机总成等关键电器部件的更换,解决了车辆充电异常、空调制冷失效、空调异响等问题;主驾驶气囊因表面开裂完成更换;左前门玻璃升降器总成更换,解决了车窗升降卡顿、失灵问题;转向组合开关、高音蜗牛喇叭、右门饰板总成、中央扶手盖板也已完成更换。 除上述主要部件外,底盘、内饰等部位的其他小部件更换维修操作在此不逐一赘述。四年间,车辆经历的多次大小维修与零部件更换,虽在每次维修后暂时恢复了使用功能,但频繁的故障与维修,不仅大幅增加了用车的时间与精力成本,也严重影响了对车辆整体品质的信任度。

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