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    2025款唐,115续航会不会后悔续航?图2025款唐,115续航会不会后悔续航?图
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    #我的唐DM-i24年12月2日去4s订车,4号提的车,25款尊荣,裸车价187800,落地价150800。 本来想全款购买,无奈跟4s周旋了一上午只谈下来3000优惠,只得放弃,最终走的贷款。 接下来说一下具体优惠及政策: 坐标西安,zf补贴16000,比亚迪置换补贴6000,贷款后店内优惠5000,银行贷款返点8000,同品牌置换2000(置换车也是比亚迪品牌会多2000补贴)。 总计:187800-16000-6000-5000-8000-2000=150800(因为一年后可以免息提前还贷,并且无违约金等费用,所以未计算银行利息),贷款8W,落地价格在150800的尊荣,还是相当香的。 另外说一下提车的体验: 4S的服务还是很不错的,天冷了进门递来的是温过的矿泉水以及各种免费的饮品小吃,我去的是直营店,所以马上可以看到现车,销售人员很专业也很热情,并没有因为月底销量大而忽略任何一位顾客,这点是值得肯定的(因为比亚迪的价格来说,销售的提成确实不算高),明亮的装潢干净的展厅让人心情愉悦,休息区很宽敞并且有服务人员经常过来送水和小吃,比较周到,销售算明细一目了然,不会存在隐形消费,介绍车子也都很专业,总体来说比较满意! 下来说说用车几天的感受: 本人上一台是18款的油唐,尺寸是相同的,就外观和内饰来说,还是18款的外观更经典更大气,空间也是老唐更胜一筹(现款空间比老唐稍显局促,原因是新唐做了一点点溜背,压缩了一些空间),内饰当然是新唐更舒服更豪华,但是要吐槽的是新款的储物空间实在是太少太少了,只有一个扶手箱和两个杯架,不得已又在网上买了很多增加储物空间的小包小盒。新唐内饰包裹用料不是很扎实,尊荣版是仿皮加绒布(旗舰版和云辇版好像是真皮,但是真皮容易裂),加上4S送的半包脚垫很拉胯而且没有后备箱垫,所以自己又去包了360脚垫,加装了固定脚踏板。新唐的方向盘比较细手感不好,又缝了方向盘套(脚垫是800,脚踏是550,方向盘套是200)。 动力来说,老唐虽然也是起步抬头,但比起新唐明显笨重了很多,没有DMI技术的灵动感,新唐的驾驶感受无论起步加速刹车及舒适度来说,相比老唐都是明显有很大进步的。 颜色方面,北方还是建议银釉白,未央灰虽然有黑化套件,但是真的不耐脏啊(北方的朋友表示很赞同,天气干燥灰太大),黑色不耐脏不说,晒晒太阳还会有很明显的太阳纹 能耗: 没有过多在意能耗问题,喜欢暴力驾驶深踩油门,提车两天跑了230多公里,大概算一下这230公里的费用,高速120多市区100多,新车满电,自己加了260的油,中间电30%又补了一次(补电去的坑爹景区1.6一度,23块钱),因为跑了120高速,油大概去了30多块的,中间有60多公里是亏电跑的高速(强制保电设置在40%),基本120顶格,这段距离的油耗保持在6左右,算上市区的100多公里,总油耗4.7,230公里总费用在60多元左右,核下来一公里3毛的样子,对我来说已经是相当相当的满意了(因为还存在新车需要磨合,油耗相对于磨合好的车辆更油费一些),如果家用充电会更便宜,应该在2毛多一公里吧。 总结: 对于家用SUV来说,唐的空间,性能,舒适性,车机,驾驶感受都是比较完美的,豪华度及内饰用料相对于某些沙冰大品牌还是要差一些,底盘三连杆升级了铝合金材质,虽然还是三连杆但是底盘还是相当扎实的(从18年的唐到25款的唐,我还是有资格说这个话的),这是一部分没开过唐的跟风黑粉,还有友军请的水军喷的一大槽点,不越野三连杆对于家用的舒适度绝对是够用了,最后一句话:15w还要啥自行车啊? 感谢大家耐心看完,希望对准备提车的人有所帮助

    25款比亚迪唐DMI尊荣真实提车落地价图125款比亚迪唐DMI尊荣真实提车落地价图1
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    三个5.1是图1三个5.1是图1
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    4天前
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    比亚迪唐DMI,24款旗舰版的油耗分享图1比亚迪唐DMI,24款旗舰版的油耗分享图1
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    强制保电,图强制保电,图
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    尊贵vs尊荣图尊贵vs尊荣图
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    文章有点长,需要分成两篇,需要看怎么调试音响的朋友请略过第一篇,直接到第二篇看结果吧 黑色唐.112顶配8月28号提车,到今天行驶了3K多公里,驾乘感受一切OK,非常满意!这里要感谢懂车帝同城车友“大黑唐”兄弟,提车的价格和优惠都照抄了他的,推荐的销售小妹也没有啥弯弯绕绕,直接给了底价,接待认真负责,过程一切顺利! 第一次用上电车,摸索的过程比前面3台油车刚买的时候耗费时间多了不知道多少。用车心得有时间另开一贴再细说,总结就是:唐是台“物有所值”的好车!使用感受完全达到我的心里预期! 刚提车那会儿没有特别在意这个车载音响,只是觉得既然用丹拿喇叭,音响效果应该还可以,再一个,开过三台油车,音响都就那么回事,老Q5上的B&O喇叭,ES200上的先锋喇叭都实在一般,听个响,偶尔打发一下一个人开车的无聊而已,没觉得汽车音响🈶啥好效果,平时就当一个随车配置,还有发动机一开,背景声总不会安静,远不如坐在5平方安静小书房听真力G1+FI来得舒适,(在小听音环境近场听音乐,那对3.5寸的小箱子送出来的声音还真🈶点HI-FI的感觉:三段均衡,低频结实稳重、中频厚实明亮、高频亮丽,声场稍小一点但构造清晰、大声压也不乱,音乐脱箱感明显,人声结像、定位准确,背景干净。)所以我对唐的车载音响没有过高的期待。 提车一段时间后,熟悉了新车的操作,开始能分神听听音响,偶尔开了开,听了听酷狗音乐,觉得喇叭本身素质还不错,高音不发毛刺耳,中音、人声部分也还圆润,低频量够,比前两部车的喇叭耐听点,声场和音乐包围感强不少,不过可惜还是觉得有以下问题:人声高音偏薄,女声显得纤细,男声不厚实明亮,声音单薄、蒙,音乐性差点意思,音乐细节也不够(就是还是有听喇叭响的感觉),声场虽然宽松但是有点乱,人声定位模糊,完全没有结像,不是听HIFI的准确声场。几种原车设定的声音效果也差强人意,就DSP效果而言比豹子5,比赛力斯M7,比腾势N7都差不少。为了对比音响效果,在一个周六跑了几家4S店听喇叭、对比,先不说音色,这几辆车至少能在驾驶室前方营造一个正确的听音声场,喜欢听各种DSP效果的那几辆车上的声音特效都还不错。相对来说,我这台唐车载音响的声场聚焦设置“全车效果”人声和音乐基本就在左膝盖上方、中控台前出风口外侧发声。如果设置成“环绕效果”能好一点,人声能从膝盖外侧向中上方偏移到中控台前空调出风口靠中间侧,这样还是无法让人脑虚拟一个正前方的声场的。 以我有限的HiFi经验,一个好的音响起码需要具备几个基本条件:首先是音响系统发声能让聆听者耳朵自然构造在正前方的声场位置。假设你在演播厅或者剧场看演出不是歌者和乐器在你耳边或者膝盖处演唱吧,他们都是在前方舞台上演奏、演唱吧? 2、音乐高中低频层次分明,人声、乐器交代真实清楚(呵呵,HIFI中那些英国声好像层次不是那么分明,但整体音乐的味道也很好) 3、低频--是的,车载音响好不好一个重点就是低频是不是处理得好:既要有量,又要结实、能沉🉐下来,而不是轰轰的一团闷闷的轰头低音。 4、就是能不能解决大多数车载音响的低频共振问题,很多朋友为解决这个问题可是大动干戈,拆门板,换喇叭,贴止震垫,做隔音花大价钱哦。 针对以上听音需求我翻看了几大车坛有关唐车载音响的文章和抖音的改装、调试视频,研究了一段时间。 唐荣耀车载喇叭用的是丹拿扬声器12个,四门各一个6.5的低音+高音,中控台面一个中音,第三排一对环绕喇叭,尾箱一个重低音。 唐车载音响声场构造不好一个最重要的原因就是前门的高音喇叭设在和中控台靠下的门板上,高音发生在司机的胸部一下,低音发声在司机位置的脚边,位置都偏下,而且听音过程中发现默认模式的声场聚焦,“全车”和“环绕”模式中人声发声大部分是门上的低音和高音发出来的,一度让我以为没有中音喇叭,就是一个两分频的系统。中控中音基本没有多大的声压,这样造成音乐成像都在侧门上。高音位置太低不能直达人耳,如果前高音能设置在A柱上基本和人耳齐平的位置,那么声场就会很容易在中控台前面显现,因为高音的指向性在三频中是最强的。如果要解决这个问题一个可能的办法就只能寄希望提高那个宝贵的中置喇叭的量感,适当减弱高音喇叭的量,可是我们不拆机的情况下并没有设备来调试这套音响的分频和频响曲线的办法,也没有相应的资料。 正当我快要对这套音响表示完全失望中,一次在听歌时无意把声场聚焦调到后排的时候,奇怪的事情出现了:人声从左腿膝盖处被拉到了中控台正中间,虽然有点偏下,但确确实实是正中间!但是你们以为这就OK了?no,呵呵,这还只是开始……

    唐荣耀提车3个月了,对唐的音响有话说!图1唐荣耀提车3个月了,对唐的音响有话说!图1
    唐荣耀提车3个月了,对唐的音响有话说!图2唐荣耀提车3个月了,对唐的音响有话说!图2
    唐荣耀提车3个月了,对唐的音响有话说!图3唐荣耀提车3个月了,对唐的音响有话说!图3
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    唐是比亚迪里背刺最狠的图唐是比亚迪里背刺最狠的图
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    强制保电到图1强制保电到图1
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    人生第一台车,选择了25款 唐DMI 尊荣版,用了也有一阵子了,我个人觉得它真的没什么短板。可以说同价位下,唐质量最好。同样的质量下,唐价格最低。 唐的动力强劲,操控很轻松。可油可电,油还只要92号的。11月 6号提车到现在就加了180块钱的油,现在油箱里还有66%。充电接口有两个,可快充可慢充。具体充电功率没细看,快充大概个把小时充满,慢充大概三四个小时充满。可以智慧充电,家里有充电桩后我设定好晚上十点之后开始充电直到充满,十点后只要0.48元一度电。 ​日常开车都是纯电,50公里消耗14度电,电费4毛8分一度,折算下来每公里1毛3分钱。前不久坐了次网约车,丰田雷凌,司机说他的车每公里3毛多,跟新能源差不多,哈哈哈哈,笑死我了。我一说我的数据,他立马不说话了。我还告诉他,我的车7座suv,两吨多,才1毛3一公里,要是换更小的元或者海豚,每公里差不多八九分钱,哈哈哈哈,“跟新能源差不多”,哈哈哈哈。 唐的空间是够用的,可五座可七座,第二排座椅的前后可调节,第二第三排的座椅可以全部放倒。​前几天丈母娘和大姨子带两个小孩来家里玩,出门就一台车,全部能坐下。第三排成了小朋友们的秘密基地。 唐的内饰和车载配置很不错。我选的是尊荣版。360影像,透明底盘,车头影像,左右侧影像,倒车影像,开门预警什么的都有。电动座椅调节,座椅通风加热。人机交互也很流畅,有12个丹拿音响,小孩坐第三排听音乐很爽,还不会被前排大人们的聊天干扰。还有一些功能我暂时还没用到,先不作评价。 ​记得小的时候,我爸作为教师的工资才300多一个月,一台普桑就要十多万一台。当时在电视里看世界地理类的节目,介绍挪威,说他们国家每三个人一台汽车,每七个人一条船。当时可把住着筒子楼,家里只有黑白电视机的我羡慕极了。 ​非常感恩国家的发展,非常自豪自家的车企不断崛起!中国一定要,也一定会成为世界第一。 我貌似算错能耗了,每公里能耗已经是平均过了的,我没看清楚,给它double了一下。看我最新的能耗统计,最近50公里能耗(平均) “12.5度电/百公里”,这就是已经平均过了的数据。我自己有充电桩,智慧充电0.48元/度,那么电费是6元,平均到一百公里,每公里就是6分钱,卧槽!

    人生第一台图1人生第一台图1
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    唐DM · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.57

    低于56%的同价位车系

    3.90

    综合

    3.88

    内饰

    3.94

    配置

    4.07

    空间

    4.13

    外观

    3.78

    舒适性

    3.72

    操控

    3.79

    动力

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