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#新能源品牌哪家强新势力造车企业理想汽车正式发文规范其品牌、产品的统一名称：其公司与品牌名称统一为理想汽车；旗下产品名称（即车系名称）统一称为理想 ONE；掌门人李想的称谓规范为理想汽车创始人、董事长兼 CEO 李想。理想汽车同时宣布车和家及理想智造两个名字将不再使用。
#新势力造车还能走多远理想ONE的内饰，怎么说呢？虽然有四块大屏幕的辅助，但上车后给人的感觉依然很“亲切”，这种感觉就像在自己舒适的卧室里放了一台高清投影仪、一台PS4游戏机一样。虽然能让你玩得很开心，但总归还有触感良好的面料和温馨的气氛加持，让你觉得这是一个“家”。 单说内饰设计和质感营造的话，理想ONE显然是比较成熟的。
#新能源品牌哪家强两天前理想汽车宣布完成了C轮融资（5.3亿美元），领投的是美团创始人王兴。近两年国内新能源的造车新势力不断涌现，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车纷纷融资扩张势力。不管是不是汽车圈的人都想分一杯羹，而作为汽车人出身的蔚来汽车李斌和理想汽车的李想，成为了众多投资机构关注的重点。“打铁还需自身硬”他们的专业和经验必将使汽车工业更加完善和进步。
#电动车pk燃油车以理想ONE为例，增程式电动车值得买吗？ 增程式电动车其实在很早就被车企应用了，但是之前一直都是半死不活的状态，所以也很少会有汽车厂家去研究这个领域，在当下新能源汽车市场上的主流还是纯电动汽车，其次才是插电混动汽车。至于增程式混动汽车我觉得并不值得购买。 就以理想ONE为例吧，搭载的是1.2T的三缸涡轮增压发动机和一套40.5kWh的电池组，在发动机不介入的情况下纯电续航仅仅只有180公里，不过理想ONE还有一个发动机可以持续发电给电池进行充电，如果车辆需要加速，那么发动机可以直接发电供应给电机，所以在续航里程方面不需要有太多的担心。 根据官方数据显示，理想ONE的市区综合油耗大概是5L/100km，高速综合油耗大概是10L/100km，这样的油耗水平相比同级别的燃油车而言或许是比较经济的，但是相比同级别的插电混动汽车而言就显得非常高了，在用车经济性方面理想ONE表现的并不如主流的插电混动汽车。 然后理想汽车毕竟是一个新生品牌，未来能够存活多久都还是个未知数，加上未来随着电池技术的崛起以及充电设施的齐全，这增程式电动汽车以及插电式混动汽车肯定都会面临淘汰，那么后期的保值率肯定不会高，甚至可能维修养护都会很困难。所以综上所述我觉得增程式电动汽车并不值得购买
理想ONE · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共548人评价
4.06
综合
4.16
内饰
4.16
配置
4.24
空间
4.15
外观
3.96
舒适性
3.77
操控
3.94
动力
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