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杨哥侃车价
兄弟们,15万预算想买一台既能满足全家出行、又能上绿牌的6座SUV?二手理想ONE绝对是这个价位里的"奶爸神车"!作为理想汽车的开山之作,它用二手价格就能让你体验到新势力的智能配置和超大空间,今天咱们就来好好聊聊该怎么选。 目前15万预算完全可以拿下2020-2021款的理想ONE,相比当年三十大几万的新车价,直接打了六折! 其中2020款价格更低,12万左右就能找到车况不错的;2021款稍贵2-3万,但智能化升级明显。 🚀 年款选择:2021款更值得 虽然都是理想ONE,但2021款在智能驾驶上提升很大 - 芯片算力从2.5TOPS升级到10TOPS,毫米波雷达从1个增加到5个,支持L2级辅助驾驶。如果对智能化有要求,多花这几万块还是很值的。 🔍 避坑指南:三大关键检查 1. 看里程:避开行驶超过10万公里的车源,电池损耗可能较大。优选5万公里内的车辆,电池状态更好。 2. 试增程器:理想ONE的1.2T三缸增程器是重点检查对象,启动时的抖动和噪音比较明显,高速行驶时增程器噪音会更突出。部分2020款还存在渗油风险。 3. 查权益:理想ONE的首任车主权益不随车过户,后续车主只享受标准质保。购买前务必确认车辆保养记录是否完整。 🌟 配置选择:六座版是主流 市场上六座版车源最多,第二排独立座椅的舒适度很高,适合家用。理想ONE的配置很厚道,全系标配四块大屏、座椅通风加热、自适应巡航等功能,性价比很高。 💎 总结一下 15万预算选二手理想ONE,首选2021款六座版,里程5万公里以内。虽然增程器有槽点,但用这个价格能买到配置拉满的6座中大型SUV,还要什么自行车?完美解决一家老小出行需求! 关于二手理想ONE你还有哪些疑问?评论区见,我来帮你解答!
品评豪华车
摊牌了,我就是21年入手理想ONE的大冤种,现在赔的妈都不认识了!当时新车落地35万,前几天问了一个做二手车的朋友,现在二手只值13万,相当于四年亏了22万,一年亏掉5万5,而且这个车的保险费也要比同价位油车贵出去两千多,以后换电池更要命,都说电车省钱,这是一点也没省下啊,现在真后悔当时没听老婆的话,老老实实买个汉兰达就好了!
汽车零部件
15万左右买一辆二手中大型SUV,是不是很心动。说的就是理想ONE,作为理想汽车的首款产品,当年完全凭借一己之力,撑起了整个品牌的销量,所谓一招鲜吃遍天,当年增程技术不被大家看好,众多车评人与工程师从技术角度认为增程是脱裤子放屁多此一举,在“蔚小理”三家新势力中前景最不被看好,口水仗打的再热闹,还得等事实说话。理想ONE上市后在连续几个月销量突破2万台之后,理想今年第一季度的交付量创下其单季最佳交付成绩。并帮助理想汽车由理想ONE向后续的“L系列”顺利过渡,事实却打了所有人的脸。 想当年,作为一台中大型SUV的理想ONE,售价超过了30万元,在这个价格下还能保持月销量万台左右,十分难得。只不过,随后理想开始陆续推出理想L系列车型,理想ONE也被停产,这导致理想ONE的二手车保值率下滑严重。 理想ONE在二手车市场上的表现又是另一番情况,二手车行情继续下滑,现在部分初代车型已经跌破10万元,2022年的产品也只有15万不到的价格,二手理想ONE还能买吗? 理想ONE作为理想汽车推出的第一款车,它的定位和造车思路那可是相当对市场胃口。就说它那些配置吧,女王副驾、三块液晶大屏,还有三排能坐6个人或者7个人的座椅布局,一下子就吸引了不少年轻家庭的关注。不过啊,要说理想ONE最核心的东西,那还得是它的增程式动力。理想ONE靠着一台1.2T的三缸增程器,再加上一块大电池,就能让驾驶者完全体验到纯电车的感觉。而且,不管是续航还是充电,基本都不用太担心。从动力数据上来看,“2020款 增程6座版”的零百加速能跑到6.5秒,NEDC标准下纯电续航能到180公里,就算电池电量不足了,百公里油耗也就8.8升。当然了,要是能保证电量充足,那实际开起来,百公里综合油耗一般也就6升左右
要是你正琢磨着买辆二手的理想ONE,那肯定是瞅准了能花不到15万就入手一辆中大型新能源SUV。现在21款的价格在12到15万之间,20款的呢,就在9到13万这个范围。要是两款车年份差不多,公里数也相近,那2020款可比2021款便宜个2到3万块钱呢。这么看来,2020款理想ONE性价比确实挺高。那问题来了,为了性价比选2020款,还是选2021款呢? 不过,选2020款的时候,你得避开那些高公里数的车型。还有,你得接受它和2021款在配置上的差距。 咱们先来看看2020款和2021款在硬件上差在哪儿。这两款新车,官方指导价就差了1万块钱。其实,2021款理想ONE就是在加了不少配置的情况下,把价格往上调了调。具体来说,驱动电机的动力变强了,最大综合功率从240kW提到了245kW;用了地平线双征程3芯片,辅助驾驶从L2级别升到了AD高级辅助驾驶系统;还多了5个博世五代毫米波雷达、1个800万前置摄像头;辅助驾驶等级也上去了,导航系统从高德地图导航变成了NOA导航辅助驾驶功能;还加了前两排座椅按摩功能和电吸门这些配置。 不过,2020款理想ONE也有一些小毛病,比如车身有时候会异响,电驱动控制器可能会出故障,发动机故障灯也可能会亮。但据车友们说,这些都是偶尔发生的。你买车的时候,仔细检查下车况,应该就能避开这些问题。还有啊,2019年11月14日到2020年6月1日这批次的理想ONE,因为前悬架下摆臂球有设计缺陷,被召回过。你买二手车的时候,得给厂家客服打个电话,问问你买的那辆车是不是已经召回处理过了。 最后,还得说说理想ONE的续航。它标定的纯电续航是180公里,但实际上也就跑个100公里左右。而且,锂电池的充放电次数是有限的。理想ONE的发动机不直接驱动车辆,而是给蓄电池充电,这样一来,蓄电池的充放电次数就多了,理论上,它的电池衰减得会比其他纯电动、插混车型更快。
木兮男神
理想0NE二手车行情如何?能买吗?
诸葛二手车捡漏指南
二手电车不知道怎么选?那你一定要看下二手理想 ONE!
聪颖宇宙jr
大尺寸长续航增程式SUV,油电均可用,让您不再担心续航
猫头鹰车志
三缸退潮,四缸称王! #汽车资讯##汽车# 【1.5T四缸成新宠!#理想汽车为何放弃1.2T三缸增程器#?】 12月10日,理想汽车产品线负责人汤靖就增程车排量选择问题发表见解。汤靖指出,1.5T发动机通常为四缸设计,相较于三缸机,四缸机在平衡性和噪音控制上表现更佳。理想ONE曾使用1.2T三缸机,为解决NVH问题投入巨大,因此从L系列开始,理想汽车决定采用四缸机。此外,L系列车型如L9比理想ONE更大更重,所需发电量也更大,1.2T可能已不满足需求。 在消费税方面,国内车辆消费税按排量划分,1.0-1.5L税率为3%,1.5-2.0L为5%。增程车理论上只需增程器发电机发出足够电量,保证行车状态下电量平衡即可。1.5T增程器作为四缸机,发电量足够,体积不大,便于横向布置,节省整车空间,且用户间接交的消费税相对较少,因此在行业内得到广泛应用。(第一电动)
AutoLab
说起理想的智能座舱,很多人第一反应都是彩电、冰箱、大沙发,但其实理想对于座舱健康方面同样非常重视。 今天替大家来理想总部看看,理想的座舱到底都用了哪些材料
陈翔公路六点半
有粉丝问我,为什么现在的增程车都喜欢用1.5T,不像理想ONE一样用1.2T了.. 有几个信息分享给大家,便于大家来理解车企的选择 第一个信息: 1.5T 一般是4缸,4缸机由于天生的工作原理,发动机工作时候平衡性更好,噪音性能会更好。 之前理想ONE的增程器是外购的1.2T东安动力的三缸机,当时解决NVH问题,我们可是用上了洪荒之力,把几乎所有的手段都用上了,结果也只是做到了还OK的状态,但付出的代价实在太大了…. 所以从L系列开始,我们共识,必须自研四缸机走起,这辈子我再也不想玩三缸了[泪]… 第二个信息:如果4缸噪音好,那咱就4缸,但为什么是1.5T而不是 1.2T呢? 1.2T是不是就不能做成4缸了? 这个我真不知道,因为咱也不是发动机专家,但我觉得理论上应该是可以的,[哈哈] 但现在L系列,比如L9是比原来理想ONE要大要重的, 它需要的发电量要大,我理解1.2T应该是不够用了,除非技术有进步…. 第三个信息:消费税问题: 国内车辆的消费税税率按排量划分, 1.0-1.5L 3% 1.5-2.0L 5% 2.0-2.5L。9% …… 4.0L以上 40% 车辆要获得足够的加速,燃油车得有足够大的排量,所以这也能理解为什么原来的豪华车都用排量来区分了吧? 排量大是加速快的一个基本条件,当然排量大也意味着 交税多,自然车价贵[哈哈] 但增程车的发动机只是一个发电机,加速和动力电池以及驱动电机相关,而和“增程器”无关, 再次强调一下啊,增程车是电驱动, 所以加速性能只和 动力电池和驱动电机相关, 和增程器无关….. 想象一下,增程器不工作的时候 增程车照样加速 对吧…. 理论上发电机只要发出足够的电量,保证行车状态下电量平衡就行….. 所以,排量够用下,就尽量不要超限值, 过了这个“门槛”就意味着用户得多花不少钱,所以得“精打细算”了.(一个40大几万的车 用户得多花大几千,可能近万的税款了) 所以呢,1.5T的增程器因为是四缸,发的电量也足够,体积不大,也便于横向布置,从而节省整车X向的空间, 而且用户间接交的消费税相对最少从而获得了行业最广泛的应用….. 当然,以上都是我个人观点,纯属一家之言,不一定对,如果你有不同的观点,以你的观点为准! 所以问题来了,随着增程车的纯电续航越来越长, 如果你做为增程车的用户, 你是会选择一个更大的增程器比如2.0T, 可能的优势: 1.更大的增程器可能意味着发动机工作的噪音会低一点, 2.依据之前燃油车的认知,2.0T看起来更牛 可能的劣势 1.在于可能多缴税2%, 40多万的车,再加上2.0T更重,估计税加上来用户多花1万 2.体积更大,更重一些 (也就是同样配置下,纯从成本来看,用户可能会比1.5T 多付1万元) 还是会继续倾向于选择一个发电量足够,但排量更小的1.5T或者更小增程器做为“充电宝”,多的1万差价 变成纯电续航增加100km,大家怎么选? 所以:第一个问题: 做为用户, 同样的售价,你是倾向选1个2.0T的增程,还是会选1个1.5T但纯电续航会更长100km的? 加速性能和其它配置都一样.. 换个角色,第二个问题: 如果你是投资人,你现在有一笔钱可以做技术投资,钱只够做一个项目的投资,毕竟咱不是王多鱼.[哈哈] 接下来 你会投 大发动机增程器还是投提供更长的纯电续航的动力电池呢? 很有意思的问题吧[哈哈] 很好奇大家做为用户和“投资人”的选择会不会是什么样的,是不是一样.. 其实以上的问题不同的人可能就会有不同的选择。 答案也许没有对错,也许没有标准答案.[哈哈] 盔甲: 以上观点均为我个人观点,不代表任何官方,地域,企业,地域,性别…. 如果你有不同观点,欢迎分享,以你的观点为准…
辣辣车评
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Lex小宇宙
#理想汽车:10月交付新车31767辆理想2025销量表现和趋势,明年太关键了
电动瓦力
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电动车指北
想买理想L系列的一定等新款 我第一次参加也是唯一一次参加的理想发布会是2021年5月底,当时在北京顺义的理想园区,园区非常高大上,李想本人亲自发布的理想ONE改款发布会 不得不说,李想本人的感染力非常强的 但是这场发布会的第二天就是各种老车主维权 理由有两点,首先这次理想ONE的改款产品力增加太多了,但价格只加了一万,第二点非常关键,很多老款车主提车还不到一个月,而买车时销售都信誓旦旦地说不会有新款 所以千万别相信销售的话,销售卖车才有业绩才有工资 而且理想汽车也不太在乎老车主的感受 另外大家也都知道,理想ONE停产又是一波维权,也是销售信誓旦旦地说不会停产,忽悠了一批人提车 这次理想L系列改款,估计5月份左右就上市了 以我对理想的了解,提升肯定特别大,毕竟理想给的工资高,员工特别卷 我觉得产品力大提升当然是好事 但也要稍微考虑一下老车主的感受,让车主自己做选择,不要隐瞒新款信息 反正从一个消费者的角度来看,理想的新款肯定非常香 要是新款改动不大,到时候可以过来骂我
车圈大胖虎
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维修一旦涉及不匹配的“拆车件儿”“副厂件”后患无穷。
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综合
4.16
内饰
配置
4.24
空间
4.15
外观
3.96
舒适性
3.77
操控
3.94
动力
真真真保值啊好多年的车了现在还10几万
27评论
2点赞
问一下大家,大灯罩被划伤,怎么处理好。
11评论
理想空调压缩机,两年不到坏了三个出保了,要自己掏近五千大洋!!真是质量垃圾,新换的只质保一年!!等于出保后每年要送厂家这笔钱!一年省的油费都得赔回去!换车再不碰理想
11点赞
各位大老、理想这个二手车可以入手不?就是喜欢这个车
16回答
22年3月理想one高速失去动力
0点赞
第一批理想One的车主们,你们纯电多少公里了?电池衰减明显吗?
19回答
想问下,各位理想one车主, 这车咋样,馈电的时候发动机噪音大吗,满油满电一箱油综合情况能跑多少公里,馈电要多少钱一公里? 我是16款C200L,因有娃了小轿车不够用了,所以在考虑这个。 真诚提问,谢谢了。
11回答
空调坏了,快三年了不知道有没出保!有人遇到过吗?
10评论
3点赞
行车记录仪坏了换一个太贵,有其他渠道吗
5点赞
解决理想one雨刮抖动异响的终极大招来了
157评论
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