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商家

理想销量又要看涨啦……？

【不懂就问系列】理想的销量要涨啦……？理想突然就官宣老ONE的最新政策——终身质保接力计划。顾名思义，创始版换够理想新车的最后壁垒被打破啦，老ONE换理想新车，一样整车终身质保啦……顿时换车意愿大增。首先为理想点赞👍，双赢的完美策略，老ONE 车主觉得被关怀了，理想新车销量也会迎来提升，关键老ONE终身质保转移后，理想的负担实际也减轻了。问题来了，老ONE是会换L呢，还是换i呢，亦或是换MEGA HOME呢？

04-15

驾仕派

智己LS7车主·车龄1年

以后纯电动车充电也来口“细粮”？ 5C桩和普通桩大家怎么选

03-24

电动车指北

想买理想L系列的一定等新款我第一次参加也是唯一一次参加的理想发布会是2021年5月底，当时在北京顺义的理想园区，园区非常高大上，李想本人亲自发布的理想ONE改款发布会不得不说，李想本人的感染力非常强的但是这场发布会的第二天就是各种老车主维权理由有两点，首先这次理想ONE的改款产品力增加太多了，但价格只加了一万，第二点非常关键，很多老款车主提车还不到一个月，而买车时销售都信誓旦旦地说不会有新款所以千万别相信销售的话，销售卖车才有业绩才有工资而且理想汽车也不太在乎老车主的感受另外大家也都知道，理想ONE停产又是一波维权，也是销售信誓旦旦地说不会停产，忽悠了一批人提车这次理想L系列改款，估计5月份左右就上市了以我对理想的了解，提升肯定特别大，毕竟理想给的工资高，员工特别卷我觉得产品力大提升当然是好事但也要稍微考虑一下老车主的感受，让车主自己做选择，不要隐瞒新款信息反正从一个消费者的角度来看，理想的新款肯定非常香要是新款改动不大，到时候可以过来骂我

02-19

懂车

电池四年衰减25%，增程车的电池这么拉垮？

02-17

车视一条

【车视头条】2月10日，理想汽车产品线负责人针对网传的“理想汽车是力帆车”的传言进行了回应，他表示：有人私我说，多个社交平台上还有不少人说理想汽车是力帆车，说这些的黑子太坏了。他们到底是“坏”还是“蠢”？我倒觉得大部分可能不是“坏”，大概率应该是属于“蠢”的那一波。车到底是谁家的，大家看车屁股左右的尾标就行，理想汽车从理想ONE开始，背后的标就是“理想”，从来没出现XX汽车，更没有出现过“力帆”。因为理想从上市的第一天开始，就从来没有用过代工。等哪天有空我来写个小作文说一说国家关于汽车生产资质的事情。

02-11

财圈社

数十万台理想ONE车机升级受阻，车主集体喊话诉说不满

01-22

谁说女司机不懂车

南方小土豆自驾哈尔滨必看！学会这些雪地驾驶技巧，你也是老司机

01-22

GTR爱看车

沃尔沃V60车主

理想这次OTA，你最期待哪项更新？

01-17

李李小米说车

理想也开始踏入手机领域了啊。但跟人家蔚来直接推出手机的方式还不太一样，理想是把自家的人工智能语音助手迁移到了手机端，而且还是面向全体用户开放。其实他们这么做的本质原因还是AI要想实现快速发展，海量数据的是关键所在，缺了这个，那产品的后续迭代升级就会变得很难。我这几天用了几次理想同学，体验感确实很不错。就拿打视频来说，它能借助摄像头直接识别一些物体，这个功能和其他AI产品相比还是细节很到位的~

01-16

何先生02

这个榜单在2025年还会发生剧烈变化: ❶小米一款车就干到前三，要是YU7出来了会怎样？ ❷小鹏只有纯电接近理想，下半年至少两款增程出来，又会怎样？ ❸极氪下半年也有类似理想问界的大5-6座插混SUV，届时会不会影响到理想，问界的地位? 三个思考，12月份解密

01-15

轰鸣的小跑

最早的增程，出现在2007年，通用雪佛兰沃蓝达，纯电续航61km。 3年后，中国出现了第一台增程，是奇瑞瑞麟M1-REEV，纯电续航100km。同期的增程，还有2013年的宝马i3，2014年的广汽传祺GA5，2017年的别克Velite 5，但一直到2020年，增程才第一次抓住了命运的喉咙。理想One出现了。那中间的十几年，大家到底在想什么呢？

01-13

鍋盖頭司令

问界M5车主·车龄半年

理想ONE车主集体被抛弃？

2024-12-30

电动十三姨1

销量排名第一的秘密是什么？

2024-12-23

李李小米说车

家庭用车这个赛道真的是被咱们中国人给玩儿明白了，先是理想ONE，后有小鹏G6、乐道L60、极氪7X等产品，而作为长安集团的销量扛把子，深蓝也是预告了自家下一款产品，从图中能明显的看到啊，也是辆SUV，毕竟已经有了G318这种优秀的设计，所以我觉得这次的新车在外观颜值方面应该还是能有不小进步的。

2024-12-11

李李小米说车

我看最近关于OTA这事儿闹得挺火，很多理想one的老车主都在埋怨理想不给自己推送新的OTA。其实我还真得给理想他们正言几句。虽然OTA对于咱们消费者来说确实很有用，但它毕竟是根植于硬件配置的，所以one作为一辆发售已经好几年的老车，大家也不应该对它的传感器和其他的硬件抱有太大的期望。虽然不能像新车主那样一直OTA，但最基础的语音助手、车机导航这些还是能用的，智能座舱即便是放到现在也不算落后，只是看理想官方他们后续会不会推出芯片升级计划，如果这个有的话，那老车主们就有福了~

2024-12-10

BarS

空间大、外观大、冰箱彩电沙发、增程无续航焦虑，理想现在也是满大街的街车了。不奇怪价格那么高还能销量100万+，而是奇怪为什么这一百万的突破时间有些长。理想甚至系统更新也非常勤快，半年OTA还能更新快30次，相比于很多车企一年都不更新一次，确实让车主好感度倍增。就连零跑，跟着理想的设计思路，现在也红红火火起来了，销量甚至比问界还高。

2024-12-07

BarS

最近，关于OTA 闹出的事儿可不小，很多理想 one 的老车主纷纷表达不满都很不爽，原因就是他们已经好久没有接收到理想官方推送的新 OTA了。说实话，在此我还真得给人家理想说几句公道话。虽然OTA 确实用着挺好，但大家也要知道啊，它毕竟是建立在硬件配置上的。而理想 one 都已经是一款上市好多年的老车了，内部的传感器及其他硬件确实有些落伍。虽说无法像新车那样一直通过 OTA 来获得各种新功能，但它最基本的语音助手和车机导航等功能依然还是相当不错的，智能座舱即便是放到现在其实也不过时。当然啊，这一切还都要取决于理想官方后续是否会推出芯片升级计划，毕竟ONE的车主对理想的凤凰涅檠很有帮助啊，如果真有这样的计划，那么老车主应该就很爽了~

2024-12-06

大澎车

那些曾经在手机上发生过的事情，目前正在新能源车上再次发生，只不过新能源车主的耐受度可比手机持有者低多了，毕竟，大几十万的车子可不是万元级别的手机能比的。近日，一个提车三年多的理想ONE理想汽车理想ONE32.8-34.98万图片参数销量车主在理想社区发了一篇长达9千字的超长作文，控诉理想汽车承诺不兑现，OTA各种画大饼。这九千字一出堪比相声界的那7000字和6000字的小作文，马上引发关注。小作文的主人是一辆2021年6月的理想ONE车主（目前这款车已经“绝版”），他在小作文里说，当年理想在发布会上给 ONE 车主们画的各种 OTA 大饼，比如车机系统、高阶智驾等等，几年来一直没有实现。硬件升级问题也是车主控诉的重点，因为理想ONE采用的芯片是骁龙820A，相对于现在主流的8155和8295芯片，820A显然有些老旧了，卡顿、不流畅就成了自然而然。其实这种局面是不是挺熟悉的，在手机领域，新机总比旧款更快更流程，新系统总比老系统功能多，但它对硬件的要求也总比老系统更高。无论手机还是电脑领域都出现过系统升级到某一版本的时候，老旧款型就没办法升级了。当然，这并不一定是是厂方主观想要放弃老旧款，而是老款的硬件注定的。这不过，这个问题在手机和电脑领域还不是那么凸显，万把块甚至更低的价格让消费者更更换意愿更高，容忍度也更高。只不过，同样的问题出现在新能源车上就不是那么回事儿了，毕竟大几十万的车子消费者的更换意愿和能力没那么高，自然容忍度也就没那么高了。所以，OTA让你的车常用常新，只是听起来很美，硬件本身就限制了更新的天花板。所以，当你把OTA当成购买新能源车的一个重要因素时，就一定为遭遇类似的“背刺”。虽然，这个背刺并不一定是主机厂的主观行为。

2024-12-06

试驾小杨

小米SU7车主·车龄1年

试驾理想智驾车位到车位，被打脸了

2024-12-06

猫头鹰车志

理想 ONE 车主万字控诉！

2024-12-05

之之玩车日记

花18万买了落地40的理想ONE，就说我赚没赚到吧

2024-12-05

电动湃

理想NOA，一不小心成了优等生！

2024-12-04

电动车指北

理想急着做纯电也是有原因的不少理想ONE的车主已经开始增换购纯电车型了但是理想目前纯电只有MEGA（本来下半年还要出两款纯电车的，MEGA失利后推迟了）只能投入其他品牌的怀抱了，比如小鹏、蔚来（乐道）、鸿蒙智行这些了一方面很多人买了增程车型，发现自己不舍得用油，天天充电反而麻烦，真正长途自驾游其实一年也没什么机会另一方面，家里很多也不止一辆车，一辆增程一辆纯电也是挺好的任何车企肯定是不能放弃纯电的因此明年理想的纯电系列会非常关键理想L系列的护城河没那么深，马上问界M8要上，问界M7换代的完全体明年也要上，小鹏的增程也在路上如果理想在纯电中大型车上的产品定义也能领先对手1-2年的话那我只能说对理想五体投地

2024-12-03

电动车指北

4年过去，李想完胜前大众中国CEO冯思瀚在2020年9月大众的一次活动上大众汽车中国CEO冯思翰公开点名“增程式”，他认为站在环保的角度，增程式电动车并不是好的解决方案。在他看来，发展电动车的最终目的是减少碳排放，如果还要通过燃烧化石燃料来发电，那根本没必要。他甚至忍不住炮轰，“增程式是胡说八道，是最糟糕的方案”。要知道在国内，合资品牌的高管这种公开发言还是非常罕见的对此，李想很快给出回应（图2），表示不认同冯思翰，愿意拿理想ONE和同级别的奥迪Q7 PHEV对比能耗，“用数据说话”。 “增程式是落技术“的论调基本就是从2020年开始的 2022年，冯思翰还强调了一下，”增程式是过渡方案“（图3）但到了2024年，大众乘用车品牌中国CEO梦侠表示，大众未来会推出增程式车型，并严谨评估换电（图4）从2020年到2024年，理想现在已经月销5万了，而大众整体上是在走下坡路事实证明，理想那句”臭搞技术的“的含金量还在提升对于中国消费者来说，一般车只要能跑130-140km/就够了，一般高速也就100-120km/h 平时大部分时候是在市区行驶，这个时候增程式电动车（带大电池）是一个很好的方案而在德国因为有不限速高速，跑个200km/h以上很正常这个时候P2架构的PHEV就比较合适了，因为有变速箱，即便跑200码以上油耗也不高但是大众将这种技术思路带到中国就水土不服了技术虽然很重要，但技术要服务于产品，增程式从原理上来看是”没啥技术含量“的但从用户的角度来看，大众、奥迪还有奔驰、宝马的混动有多难用就不多说了理想的这种大电池增程赢麻了大众也因为自己的傲慢付出了代价，主要是时间上的，要是2020年开始，大众开始布局增程式电动车（中国地区即可），今天也不会这么被动了

2024-11-25

一笑一言说

看到理想汽车这销量，谁不羡慕！过去的理想ONE 累计交付21万+ 理想L9 累计交付23万+ 2022年6月上市至今，全尺寸SUV销量冠军。理想L8 累计交付20万+ 2022年9月上市至今，30-40万价位六座/ 七座车型销量冠军。理想L7 累计交付25万+，2023年2月上市至今，30万元以上新能源车型销量冠军。理想L6 累计交付15万+，2024年4月上市至今，2024年销量最高的全新SUV车型。就问有没有L5？

2024-11-21

河马说车吧

全网首试!理想OneModel端到端智驾表现逆天!

2024-11-19

电动车指北

丰田喜欢做用户调查，特斯拉则一点都不做特斯拉和丰田是全球市值第一和第二的车企但二者在产品定义时，在是否做用户调研方面截然相反马斯克在接受采访的时候表示特斯拉从来不做用户调研，如果特斯拉做用户调研的话，得出的结论应该是用户根本不需要电动车丰田汽车则相反，美国的一个博主介绍，丰田在美国经常会做一些用户调研，问卷5分钟给几十刀这种，经常会根据客户的诉求来调整车辆的配置比如最近的调研显示，北美的用户更偏爱HEV混动，丰田现在在北美很多新车都只有混动，没有纯燃油版车型了对比起来还挺有意思的特斯拉是一个典型的“教育用户”的产品定义，新出的焕新3，取消拨杆，按键换挡，可以说是非常地让人不适应，但这么做又看起来很酷丰田则就是一个省油太不爱坏的东西，寡淡无味吧当然要说产品定义，最强肯定是李想和他的理想汽车在2020年前后就知道中国消费者最需要什么样的家庭用车那个时候几乎没有人看好增程式路线，然后冰箱彩电大沙发现在大家都跟着学，学得快的基本都赚发了特斯拉是典型的以自我为中心，然后去教育消费者，吃这套的会特别喜欢，然后看上去很酷理想是能预判到消费者的需求，乔布斯最经典的一句话就是：消费者并不清楚自己想要什么，直到你做出来丰田则是想要顺应消费者当下的需求，然后调整自己的产品策略，当然在这个过程中会寻求利润的最大化孰优孰劣，消费者会给出答案

2024-11-16

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理想ONE · 懂车分（口碑）

4.06

“优秀”

共551人评价

4.06

综合

4.16

内饰

4.16

配置

4.24

空间

4.15

外观

3.96

舒适性

3.77

操控

3.94

动力

圈子热议

近期一直在看L6。就想知道。像大家理想ONE开了多久了。有没有出现什么严重问题。开了几年之后，电池衰减得厉害么。感谢大家解惑

50回答

已解决

请教一下理想one车主，20款的理想one电池标配40度电，现在24年了，电池衰减严重吗？40度电池还剩下多少度电？

36回答

已解决

理想one真的被遗忘了吗？

37评论

10点赞

理想one老车主的4G网络是固定的，现在已经开始卡顿，近一年听歌都卡的不行了，如果没有网络升级方案，那几年后6G一出来，4G基本会被淘汰，那不就是一堆废铁？打客服电话，一直说暂时没有方案！听歌都是一卡一卡的，看视频卡的更厉害！以前这种情况很少，未来会越来越多，不升级网络，未来将寸步难行！今天理想one的境遇就是明天L系列的遭遇！

19评论

5点赞

理想one出现严重故障，大家遇到过吗？

15评论

7点赞

理想one

20评论

14点赞

理想one超过十万公里会有什么故障和弊端，21年21款的十万公里，十五万入手

16评论

8点赞

3万公里20款理想one自用慢出

34评论

10点赞

理想one用车3年不到，2021.8.26购入，三年两次因车辆本身的故障进店维修，本次故障原因是低压蓄电池到寿命和低压蓄电池控制器故障导致倒车时有类似ABS抱死车辆抖动、行驶在路上突然显示低压故障请靠边停车，新能源车的这类突然的罢工确实让人感觉到没有安全感，甚至有可能导致发生严重的事故，从而对新能源车的恐惧。也提醒购买增程式或者混动式的车主，注意在保养的时候让维保检查低压系统，如果低压蓄电池有三年左右未更换的要特别注意。不过从本人有近20年驾龄来看，理想汽车的低压蓄电池以及控制器本身应该存在有问题或者是车辆本身存在有缺陷，才导致三年时间这两个部件有故障，也建议厂家改善从动力电池为保障低压系统的正常工作提供支持。本次事故经历给大家分享一个小技巧，由于低压蓄电池车辆不通电车辆处于锁车状态车门有打不开也搭不了电，机械钥匙又放在车内，找了开锁师傅搞了一个多小时机械锁也没打开，最后开锁师傅围着车找突破口，扣下后车牌车牌灯，然后用便携启动宝两条线搭到后车牌灯两条线上，短时通电，用遥控钥匙开了门，才终于能够打开拖车模式。

73评论

32点赞

解决理想one雨刮抖动异响的终极大招来了

152评论

57点赞

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