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#你如何评价零跑Lafa5前天刚好去看了车展，看了一下零跑lafa5，这次来聊一聊零跑lafa5怎么样，值不值得买。 1.价格 lafa5的价格是9.28到11.68万，下面我们就来聊一聊这个外观，内饰和配置值不值这个价格。 2.配置 配置的话我感觉还可以哦，我们就按9.28万的515公里Plus版本来聊，l2辅助驾驶，独立悬架，360倒车影像，8155的芯片，外放电，哨兵模式都配齐了，但是这个配置只有180匹的马力，百公里加速只有8.7秒，我的星瑞都能跑8秒了。还有电池中创新航，江苏正力和国轩高科三选一，这个电池不是宁德时代的有点不太行。 3.外观 外观我觉得还行，前脸挺好看的，这个大灯的日行灯我也挺喜欢的。他的外观确实像高尔夫，这种俩厢车确实挺少见的。 还有无框车门9万多块钱的车搞个无框车门也是挺少见的， 4.内饰 内饰就是经典大屏幕加小屏幕了，这个内饰就没啥设计了，普普通通，双闪还搞在头顶上，不方便。 5.总结 最低配9万28我感觉性价比还是不错的，喜欢俩厢车，喜欢无框车门的可以买。但如果你把一台加速百公里8.7秒的车当一台轿跑的话我是不答应的，这个最低配我觉得根本就没必要推出来。还有像我这种带小孩的没必要买了，建议去买三厢车，空间大一点，而且无框车门这些花里胡哨的减掉还可以省点钱。
#广州车展畅聊新车零跑的车子向来是被大家认定便宜大碗，但是我从C11看到B10，一直觉得零跑的家族外观设计和内饰都是很cheap、毫无设计感，suv再到轿车也都显得很中庸，可是架不住性价比确实可以，这种“有些刺挠”的感觉，应该很多去看车的兄弟都会有 不过来到...查看全文
#朱江明谈零跑Lafa5定价这两天刷到零跑朱江明说Lafa5定价牺牲了一些利润，我第一反应是，这新车9.28万起的价格，确实是把10万级纯电市场的卷度又拉满了，今天把这台车的亮点短板都讲清楚 先给没关注的兄弟补个课，零跑Lafa5是11月27号刚上市的，定位紧凑型纯电轿跑，限时价9.28-11.68万，续航有515km和605km两种版本。为啥说它是搅局者，现在10万级纯电基本是比亚迪海豚、大众ID.3的天下，但Lafa5一上来就搞降维打击，你海豚卖8.98万起但续航只有430km，ID.3卖12万多配置还没它全。朱江明说牺牲利润，我信，毕竟这价位给无框车门、800V高压架构、甚至顶配带激光雷达，换谁都得亏点。 光看参数和实车，这台车几个点是真戳年轻人， 比如外观和配置直接越级，1880mm宽体车身配无边框车门、19英寸轮毂，看着就像20万级轿跑，比ID.3圆滚滚的造型运动太多。而且全系标配双层密封条的无框车门，车友说高速隔音没比传统车门差多少，这点是真下本钱了。 智能和空间也够实用，内饰软包覆盖率超80%，用的母婴级材质，现场闻基本没异味，对有娃的家庭太友好。14.6英寸2.5K屏搭高通8295芯片，车机流畅度比某合资电车强不少，还能无麦K歌、连双AI大模型，陪朋友看车时，他说这内饰比他15万的车还高级。空间更惊喜，后备箱放倒能装自行车，不像有些轿跑只顾颜值不顾实用。 动力和补能也不拉胯，高配160kW电机零百6.4秒，比海豚快3秒多，光看参数就有推背感，全系800V高压架构，5分钟能补200km电，车友反馈15分钟从30%充到80%，赶时间的时候是真省心。 但咱也别光吹，这台车的短板也挺明显，比如细节品控差点意思，有车友吐槽摸门板储物格边缘有轻微毛刺，中控屏和仪表台的接缝比海豚宽一点，毕竟压成本，这些小地方难免缩水。还有底盘调校偏硬，车友说过减速带后排颠得明显，运动感够了但家用舒适性不如海豚的软调校。 另外品牌和售后是弱项，零跑门店比比亚迪少太多，我家附近5公里只有1家零跑售后，但比亚迪有3家，真要出小问题，维修保养得跑远路，这点对怕麻烦的车友不太友好。 最后总结下，零跑Lafa5这波定价，就是拿利润换市场，把15万级配置塞进10万级车，对年轻人来说性价比是真高。但它的品控和售后短板，也得看你能不能接受。 对想买10万级纯电的车友来说，要是你追求颜值、智能和动力，能接受小细节粗糙，这台车值得蹲，但要是更在意品牌和家用舒适性，可能还是海豚更稳妥。
#2025广州车展 辣评新车零跑今年的势头可真的是很生猛，销量先是超过蔚来，小鹏，紧接着又把理想给超了，现在更是达到了月销7w的恐怖顶峰，作为一家才成立不到10年的新势力车企，这简直是一个神话的存在。 带着这些好奇和崇拜之心，我们来到2025广州琶洲国际车展，来细细品味零跑的新车: Lafa5。 Lafa5的定位是对标大众polo，好开好用的精致中小型车。远远的看过去，Lafa5就像一个小钢炮一样，矗立在零跑展台最为醒目的位置，外形小巧但又不失钢铁线条的硬朗，车身线条犹如大自然随意一笔悠然成型。进入到车内，内饰大方简约，手握方向盘是那样的惬意而又轻巧。车机和智能化不亏是新势力的第一梯队，座舱功能丰富又流畅，语音响应及时不拖沓。 Lafa5的车内空间可以用绰绰有余四个字来形容，我身高175，主驾和副驾做的时候，双腿可以很好的摆动和展开，后排有一拳的空间，后备箱也是可以轻松放下两个人的行李。 但是这台车的缺点也很大，内饰方面车仪表盘、车门板甚至方向盘全是硬硬的塑料，尤其是方向盘，那可是驾驶员一直握持的地方，手感太差了。然后它的后排，虽然得益于纯电平台，中间没有凸起，但是坐垫偏短，久坐必然会很累。然后这台车五个座位的坐垫都很硬，舒适性在同价位全是一个短板。 我非常期待Lafa5的动态试驾，大众polo享誉全球，靠的就是它的操控和底盘，来过的人对它是赞不绝口，Lafa5能以大众polo为目标，肯定是在底盘和操控方面下了一番功夫，很值得期待哦！ 零跑今年势能生猛，Lafa5更是补足了零跑的产品线，相信接下来的零跑的销量，会达到更好的高度！ #2025⼴州⻋展 辣评新⻋#
#Lafa5选配指南515plus版缺的东西太多了，动力、安全气囊、还有很多舒适性配置都被砍了，肯定不如加钱上515Pro版。 加6000上605Pro版我觉得还挺划算的，加一万上max版我就觉得一般。 所以我自己的话可能心里的排序是605Pro＞515Pro＞615max＞515max，就是不知道后面会不会加推ultra版。
#Lafa5选配指南鉴于除了华为等之外的智驾都很拉胯，零跑的智驾城区大概率也是不敢用的，推荐有长途需要或者日常经常在城市快速路上开的买605max智驾版。没有长途高速需要，日常也不怎么会在城区快速路和高架上开的买515plus城区代步足以。 如果是我的话我肯定会买605max，因为偶尔需要开长途高速，智驾在高速上还是能让人开的轻松一些的。
#Lafa5选配指南lafa5昨天晚上直播发布会看了老半天，最后配置单一拿起来看，最高价到最低价没差上几个馒头，但是配置这块拉开不少，入门版叫plus看看就得了，真想把这车端起来瞅就得往高了看性价比最高的看看pro，有续航焦虑就上605，不嫌麻烦就来个515凑合用，max版本还不如等Ultra的大饼
#零跑Lafa5上市售9.78万元起昨天的发布会大家应该也都看了，帮大家总结一下这次lafa5的选买建议，一共5个版本， 9.28 万 515 PLUS：全系标配的后驱、无框门、800V 快充（5 分钟补 200km）它都有，基础配置够实在 —— 倒车影像、自动空调、中控大屏这些日常用得上的都给配了。132kW 动力不算猛，但市区通勤、接送娃完全够用，起步平顺不窜，适合预算卡得紧，只想要个靠谱代步车，对配置和动力没太高要求的朋友。 10.08 万 515 Pro：是我感觉性价比最高的一款， 动力升级到 160kW，6.4 秒破百，家用配置也到位，加了侧气帘，座椅通风加热，电动后备箱也给了， 10.68 万 605 Pro：比 515 Pro 就贵 6 千，续航直接冲到 605km，电池容量从 56.2kWh 加到 71.5kWh。经常跨城通勤、周末带娃周边游，或者不想频繁充电的选它准没错 —— 跑个 300 公里来回不用补能，配置和 515 Pro 一模一样， 至于515跟605的两个顶配，11.08 万 515 Max/11.68 万 605 Max：核心升级是激光雷达 + 高阶智驾，传感器堆到 27 个，高速能自动跟车、变道，城市里能自动泊车，新手停车、长途开高速都省心，智驾反应也更精准。但普通家用的话，Pro 版的基础 L2 辅助（车道偏离预警、定速巡航）已经够用了，除非你是智能配置爱好者，或者新手特别依赖高阶智驾，不然没必要多花 1 万多。 说完了lafa5，再说说竞品，紧凑型的小车，现在卖的好的有很多，比如海鸥，T1，星愿，这几款小车卖点各有不同，星愿主打一个外观讨巧，对很多女生来说可能会比较喜欢，T1的话主打一个家用，车长不占优的情况下轴距做到了同级别领先，所以空间上的表现更加的务实，而且8万多的版本就给了智能驾驶辅助，包括自动泊车遥控泊车等，综合来说性价比应该是最高，所以现在lafa5能不能好卖，就看第一波的车主反馈了
#锐评零跑Lafa511月8日预售，99抵2000，我就预测过500续航，低配8.98，中配9.98，顶配10.98万 今天发售价格，低配9.28万，中配10.08万，顶配11.08万 比我预期低配多了3000，中配和高配多了1000 如果加上预售99抵2000尾款。就实际低配只差1000，而中高配还便宜了1000 发售价格在预期之内，Lafa5和B01没有本质区别，只要你认真对比，几乎重要参数都是一样的，简单理解就是两厢版做精致一点，价格接近，让客户更多个性选择！仅此而已！ 最后观点，就是不用纠结，喜欢操控，两厢更好，家用三厢更实用！
#锐评零跑Lafa511.68万，顶配，605公里续航！小钢炮（零跑高尔夫）我在看了广州车展后写了关于Lafa5的动态文章提到过它属性定义。 是可以下手的，年轻人的，“第一台车”。 #广州车展畅聊新车
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