🚘 车型名称 小鹏成立至今已经十周年了，科技+智驾已经深入人心，但是小鹏的短点也很明显，那就是颜值。随着P7+的上市，小鹏已经开始默默在颜值这个短板上慢慢补齐。 🔎 内外造型 初看P7+，你会被她轿跑的造型所折服，尤其是从侧面和顶部，车身曲线浑然天成。而从车的前面看，小鹏家族式的贯穿前灯，令这台车增色不少。而尾部的双尖角贯穿尾灯，绝对是小鹏有史以来最大胆而又具有创新的设计。 📏 空间体验 空间这个是P7+最大的卖点，我173的身高75kg的体重，驾驶位和副驾驶位的空间都是游刃有余，驾驶位的座位调整到最高，头部仍旧有一拳的空间，比一些SUA空间都高，我之前坐过银河E5的驾驶位，还没调整座位高度，就能顶到头。而副驾驶座的空间，完全可以跷二郎腿。后排空间比前排还要大，一个大人抱一个小孩做后排都不会感到局促。 而且后排还给了不少行政的配置，让这台车有了行政级车的入门机会。 💡 用料质感 内饰这一块不是小鹏的强项，不过手能摸到的地方都给你软的内饰，这点就很良心了。而且P7+这次在氛围灯上也花了不少心思。 📋 总结 小鹏P7+最大的卖点是科技+空间，全系标配小鹏最高级别的智驾，也是全球车企未来要大力发展的视觉智驾方向，买P7+，在科技方向，绝对是买对了方向。 5米的车长+3米的轴距，而且A柱的靠前，这两点给了P7+最大的内部空间。最恐怖的是，实车对比，P7+后备箱比G6还大，早知道G6可是SUV啊。 不过，P7+也有三个缺点: 1. 内饰豪华感不足，实车质感也差一些。 2. 标配的19寸轮胎太拉低整车颜值了，希望小鹏设计师能在标配轮胎上花点心思，毕竟除了颜值，19寸轮胎哪哪都比20寸的好。 3. 前车盖两侧的凸起造型这次绝对是个大败笔，设计师可能认为这个造型带点运动风，但是P7+是偏家用风格，而且这个凸起影响了侧面的曲线，曲线从车顶下来本来是一条优美的曲线，就是因为这个凸起，硬生生向上拔了起来。还有一个就是车前盖两侧的凸起，或多或少还是影响了驾驶位的视野，本来轿车前视野就差，这两侧凸起仍然是侵占了一些视野，多少显得这个设计很失败。

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＃2024广州车展新车辣评＃小鹏P7+

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