小鹏MONA M03车友圈

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这台车啥时候上热泵😓

用户4294889934177

#用车心得

这是真实的提车分享，详细讲述了提车后遇到的问题和解决的过程，其中方向盘偏、跑偏、方向盘回盘和力度不一致，最让人焦虑。想必多数车主的方向盘在直线行驶时是这样的。 从有买车的念头开始，去店里看了的有海豹06、驱逐舰05、银河L6、启源A05、吉利星愿、风云A8、五菱星光、小鹏M03、领跑C01等等。这些车子只有风云没试驾，这些车各方面最差的就是星光，可以说毫无优点。我认为开起来最舒服的是L6，方向轻动力强。 最终就是在L6和D7做选择，都是中配做选择，L6除了好开些，还有更人性化的人车交互设计，比如tL6能在车内打开尾箱，L6车内车门有更舒服的位置打开和关闭，而且还有即将到来的弗来咪车机系统，有L2和主动刹车。 其实两辆车车的用户群体应该不是一类，但高度重叠的价格，相信很多人都在两辆车间纠结过。最终我选择了D7。 D7相比L6，D7的内饰更简约，D7应该来说没有智能化的体验，相比L6，D7的大屏位置也在告诉用户这块屏幕是给你看的，不是用的。 D7的很多设计都是在做减法，没有复杂的操作，比如电和油的选择，只有优先级，没有真正的纯电模式，也不让你设置什么保电，就是你只负责开，这些荣威会给你安排，你不要操心今天跑高速要不要保电多少，这不是你想的事情。车机系统也是封闭，你别想装什么七七八八的软件，常规的东西已经给你做好了，听歌导航蓝牙。手机APP 的操作也很基础，能看到车子的基本状态，做一些简单的控制，比如开解锁，预约空调。 然后试驾了这么多车，D7的静态隔音是最好的，开起来的感觉也很稳，感觉重心很低，减震会觉得偏硬，水泥路上的坑洼都会很明显的传递到车内，有些车友甚至觉得方向盘会震动，我觉得是电车胎压又高轮胎也硬，行驶中的胎噪较大。反正我是不喜欢那种软趴趴的感觉，随便一个坑洼要上上下下好久才能平静。 提车算是比较匆忙 提车当天就自己去车管所上牌，拿到临时牌得等7天左右从南昌发来新能源号牌。第二天自己给车子镀晶，JD买的几十块一瓶的纳米镀晶液，非常小的一瓶，结果整车上了两遍，局部位置四五遍，还没用完，效果不错，如果没有密闭车库之类的场地，不建议自己施工，整个施工一遍要两小时左右。做完后，一下雨整车就干净了，省了几百块，还锻炼了身体，施工记得带口罩。 4S送的膜是套路，虽然我一早知道这回事还是被套路，花了1200贴了个杂牌。  切记别在送膜店里花任何钱，宁愿不要免费贴膜。  充电桩的安装非常快，报装电表的申请桩一起弄，电表第二天就安装完毕，充电桩好像第四天过来安装。安装非常专业，很细致。  语音识别比较准确，但有延迟，两块屏幕背光不知道是怎么回事，摄像头拍摄闪烁严重，长途开车频闪对眼睛应该不友好。 安装完毕，充电桩绑定车子后，可以预约充电，预约充电需要在车内设置。 现在给把用车踩过的坑告诉大家，贴膜是一个，脚垫是很严重的事情，千万不要买所谓全包围TPE脚垫和尾箱垫，我测试的情况下环保全部超标，甲醛根据室内标准应该是0.1以内，有机物质0.7以内。味道刺鼻，触摸靠近后身体裸露的皮肤出现反应，刺痒，天猫退货维权将近10天，放在地上，毫无改观，依旧让人不舒服。这东西放进车内就是生化武器。  现在回到第一张图，这是一个很常见的问题，但本地4S年久失修破烂不堪，四轮定位做了四次，四次数据不一样，隔天售后来电话说厂家告知数据正常，车子没问题。下图是4S部分四轮定位数据，反正一次比一次离谱，我记得最后一次的数据是每个轮子的数据都有各种问题，我也不知道售后和厂家是怎么根据这些数据判定车子是正常的。 看着离谱的数据，我拒绝了师傅调整各个轮子的想法，也拒绝了售后让人回去将车子放在店里修的提议。我对数据产生怀疑，但问题的确存在。于是我自己来回跑了一百多公里到本市四轮定位设备最先进的地方，自费160对车子进行了检查，该店师傅在没看到车之前就判定这些数据相差大，新车不可能存在这些问题。上机器后，果然就只是存在最简单的方向盘偏和方向机0位错误。  上面两个数据是车子经过售后调整前束后在两台机器的数据。下图是师傅调整前束过后的数据。四轮定位不是洪水猛兽，仅仅是调整前束，并不涉及任何改动。方向盘无法在不调整前束的情况下变正。拆方向盘那是纯外行干的事情。 在得到正常的方向盘角度后，我到售后反应了这个情况，售后为此做出道歉，并附送了一次基础保养。 在售后我依照四轮定位师傅的指示做了方向盘数据流检测，确定方向盘0位不在正确的位置，这是导致方向盘两边轻重和回位不同的原因。在摆正方向盘重新学习0位后，该问题得到彻底解决。在售后没有专业寻中仪的情况下，建议自己去确定方向盘角度，如下图，用拨杆作为参考。条件允许最好在确定方向盘摆正后稍微行驶一点距离，以保证消除虚位。重新学习后务必重新检测方向盘数据流，以确保方向盘学习成功数据在0位。 调整过后的荣威D7，瞬间变得完美，操控感觉完全不是一回事，加速刹车都变得更加有信心。 最后，给荣威一些建议 出厂方向盘调好，我发现非常多的车主都是这个问题，统一往左偏，有些车主首保过后正常了，认为是软件升级就好了，我猜应该是门店在车主不知情的情况下给调整了前束。 D7车内无法弹起尾箱门，不知道是出于什么考虑。我觉得可以在车机里面加一个，方便不熟悉该车的乘客拿取后备箱的东西，不至于司机像个司机。 APP蓝牙控制和远程信息刷新实在太慢了，放权给授权亲友，让授权用户也能远程开启空调之类的。 优化中控地图动态流畅的问题，让语音操作更多的功能。

用户8806677615469

荣威D7 DMH 提车，没有美图只有干货