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共417条内容
说车有浩
领克900你就选2.0T Ultra版,限时权益价34.69万#领克900上市
尚茗Charmaine
领克900上市,售价28.99-39.69,当天大订破万,这价格太卷了
1号车盟
推荐官丨领克900碾压 N9/M9/L9?这是 9 系终极 BOSS?
CarPlayer汽车玩家
领克900上市:28.99万起 旗舰六座SUV新标杆
瞰尚车
28.99万起!标配即豪华,一分钟速看领克900上市
购車地带
大型SUV市场要变天了
老陈聊聊车
一次性说清楚 领克900 新车选购指南
一分钟了解这款车官号
#你建议入手领克900吗?天地门+电动转转座椅,领克900不要太全能
小骡子侃车
#领克900 这个SPA Evo架构到底牛在哪里?解释起来非常费劲啊,你要是买的话,我还是推荐中配。
科技少帮主
领克900仅售28.99万!压力给到问界M9和理想L9
这车值么
价格有惊喜!领克900 EM-P正式上市!
三三侃车
2025堪比MPV的全尺寸SUV,9字辈“性价比之王”,上市一小时破万
张骐跃
领克900上市
叶问讲车
领克900上市,售价28.99万起,SPA Evo架构六座插混SUV。延续分体大灯设计,5240mm车长+0.275Cd风阻,配备30英寸中控屏及二排旋转座椅。三套动力可选,顶配857马力3.8秒破百,支持4C超充17分钟补能60%。智驾搭载Thor芯片+31传感器,城市领航待推送。对比竞品,SPA架构安全性与灵活空间占优,动力响应偏保守,适合家庭品质出行。
领克900于4月28日上市,售价28.99万起,定位六座插混SUV,基于SPA Evo架构打造。设计延续家族分体大灯与直瀑格栅,5240mm车长搭配0.275Cd低风阻造型,配备动态星河流光尾灯。车内30英寸6K中控屏+95英寸AR-HUD联动,六座布局支持第二排180°旋转对坐,但第三排进出便利性待优化。提供三种动力版本,顶配857马力3.8秒破百,全系搭载宁德4C超充电池,17分钟补能60%。智驾标配Thor芯片与31传感器,城市领航功能6月推送。对比理想L7、问界M7,其优势在于SPA安全架构与灵活空间,但动力响应偏保守。作为30万级市场新势力,领克900以科技配置与插混性能突围,适合注重品质的家庭用户。
车主指南
全系标配激光雷达,领克900上市限时价28.99万元起
默默KG
昨天领克900的上市发布会现场,新车显然将重点放在了第三排上,看起来像是阐述第三排的乘坐感受已经做到了国内的第一梯队,甚至领先MPV。 事实上第三排非常难做好,对于SPA-Evo这样的平台就更是如此。虽然SPA开发之初有对轴距、车长做一定的冗余,但是基于燃油车的思路,新能源之后,对车头之后的部分重构,使得重量的增加远远超过当初的预计,加上为了放置电池而刻意拉长轴距,对本身就以前驱为主的SPA来说,是一种debuff。 这种负面加成不但会体现在二排上,而且会更加显著的体验在后轴上的第三排上。本身SPA-Evo就是基于SPA之后的魔改,架构的操控风格也是续着北欧风格来做,但如此之大的车身继续强化运动性已经变得不切实际,在运动的大基础上增加舒适性就成了领克900重点发力的部分。 如何让后轴有更好的表现,不知道底盘团队有没有更好的想法,吉利汽车的底盘团队总会让人捏一把汗。不管怎样,看起来会场上着重在强调第三排,应该是已经有针对这一点做特殊的优化。 期待实车的具体表现,以上就是理论分析过程中试图推导领克900动态表现的逻辑。 至于SPA-Evo后续有没有更好的产品。在我看来,本身就是拮据时期打造的平台,在当时也并未引起轰动,只是延续了安全性的布置,使得沃尔沃保住了最安全的汽车品牌的招牌。 随着新能源时代的到来,横置的双叉臂布置成了主流,SPA提供了现成的作业,形成了当下SPA横行的局面,依旧不能忽视该平台潜力开发已经差不多的事实。SPA-EVO是对SPA的一次超频,要怪就怪中国的新能源发展太快了。 说到此处便又期待领克900最好能超出我的预期。过去,Evo的几个架构对领克老粉是一种折磨,快速切到更适合新能源的SEA架构上,对从CMA时代过来的领克老粉来说,何尝不是一种解脱? 最后多少让人有些唏嘘的是,领克900发布会现场随处可见的「城市天际线」,包括安聪慧站在领克舞台的那一刻,都有点回到2016年。
买车家
上海车展实拍领克900,杭州湾揽胜值得一看
梅卿快车道
领克900大敢不同 曜启新程 六座之上 家用旗舰新标杆
车神探
领克900,六边形战士
二师兄玩车
我也有三电机!领克900上海车展实拍,要改写大型SUV市场格局?
青哥说车Pro
领克900什么人会购买?
有车以后
28.99万起,领克900正式上市,首发英伟达Thor芯片+6座大空间!
领克900能否抢夺理想L9、问界M9用户?家庭大六座标准重新定义!
车厘子新车在线
领克900除了大,有哪些过人之处?
下坡专家985
900智驾啥水平?又是卖硬件+期货吗? 极氪目前都很菜。整车质保只有10万公里,空悬有没有额外质保? 目前价格依然偏高,首先丐版没有购买价值的,实际就是316800起步,对比昊铂HL增程6座双零重力座椅、800V平台、350公里纯电续航、60度5c电池。900起步贵了2万就多个电机,纯电续航少一半。这溢价真不少,要知道900加到53度电池价格直接跳3万。年内应该还有很大降价空间
阿默在前行
腾势N9和领克900价格都预测对了 (只是我没想到2.0T低配竟然不是三电机!!!) 那么说一下这两个车怎么选 预算35以下且只能35以下直接领克900,不着急等领克上市几个月后再下手,如果销量达不到预期可能会有降价 预算充裕直接N9,毫不犹豫 领克900让我们知道三电机后轮转向的价值至少3W起步,同样三电机领克的价格比N9还贵,又一次突出了40万价位N9的性价比无敌 但预算不够35万,刚需直接900,非刚需年底等大唐或者乐道L90出价格,估计那会900会有“新的定价” 领克粉别激动,要相信这个价位品牌的重要性,问界、理想、腾势、极氪是一桌的,领克900低一个档次
09紫薯精是车
领克900这波价格出来确实有点狠啊。1.5Halo版直接定到28.49万起,比之前预售降了2万块。提前交了小定的朋友更划算,1000抵5000还能再省1000,算下来入门款只要27.99万。主推的1.5ultra和2.0ultra分别是31...查看全文
辉煌时刻到了
900有4个配置,售价28.99-39.69,你们觉得哪个配置性价比最高,适合大部分人群呢?我觉得是最低配。 为什么说最低配才是性价比最高的,最适合大部分人?1:900悬挂是标配cdc软硬调节的,有这配置可以满足绝大部分人的舒适需求了,还没有后面空悬坏了的麻烦和费钱。2:座椅旋转是十年都没有用一次的配置,旋转后第一排座椅要半折叠使用不了,而二排和三排相对坐两个成年人的空间不足,腿顶腿的空间你会去坐?所以这旋转座椅的使用场景非常少。3:混动版本的车很少会用到没有电的状态,在平时使用场景1.5和2.0发动机没有太大区别。4,2.0版本电池就多了7度电,实际续航就多30公里左右,对纯电续航很大的提升,没有太大实际意义,5:以吉利的软件实力,700算力与254算力没有区别,智驾对吉利不要抱有幻想,到你车报废了吉利可能还没有L3上车,看看9X是1400算力,5个激光雷达,你这700算力单一个激光雷达就不要想L3了。6:后排电视不实用,看看家里的电视机很多人一年都没有打开几次,何况车里电视?车里电视一看厂家适配的app,更要看你使用时候的网络环境,整体来说真的是不实用。 今次领克900低配版本配置不是太丐,总体来说性价比最高,最适合大部分人了。
领克900: 低配不能看,次顶配最好!
121评论
64点赞
最搞笑的是对比蓝山,水军不乐意
114评论
23点赞
领克900正式上市啦!共推出4款配置,正式售价为30.99万-41.69万元,上市限时价28.99万-39.69万元。 结合预算和同级车价格,你对领克900售价满意吗?欢迎投票留下看法>>
331评论
492点赞
领克不降价五万以上,估计就完蛋了。深蓝S09更适合家用,动力、空间、安全和智驾都不比领克900弱。估计领克900想爆款直接降价8万还差不多。
109评论
51点赞
领克900对比蓝山突破点在哪里?
119评论
69点赞
老百姓角度谈谈领克900哪款更值得购买
108评论
42点赞
900性价比如何
209评论
121点赞
难产就算了,看版本配置价格得凉!
53点赞
网友都给你设计的多好,你怎么不用呀...
149评论
91点赞
领克900,能不能把你那套车机系统换掉?
182评论
77点赞
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