简介:这个人很懒,什么都没写~
下坡专家985
蓝山除了多个四驱,其他基本被HL完爆。先不说二排差多远,HL半个车身都是铝合金,蓝山那配置用料就算降5万都感觉不值
500KW跑不过昊铂250KW,姥姥见了都说虚
好家伙,功率500KW扭矩、加速不如昊铂250KW。迪子祖传肾虚吗
6座状态后面能放四个20寸登机箱,前备箱再放两三个背包没问题
真不在乎钱的直接上M9就完了。拿有限的预算供小康炼级,这是有多上头。定价不低还一堆选配,花钱少了优点你得不到,缺点你全拥有
很多人还不信,看看小米标准版配的刀片电池撞爆了吧。
尤其是四驱版,20.38万起步(预售权益好像还能少两千)十气囊、可调避震、hud、吸顶盘屏、四座通风加热按摩、四门电吸。对手一个能打的都没有
有些人连《中国汽车质量网》什么来头都不知道
市监局评价同组垫底
市监局评价组别第一
没达到平均值
标准看图下的说明文字
还是要等ota?
优惠很大吗?论产品明显不如新出的RT、mona这些~
有多少人去看过车了,内饰、后排舒适性是不是完爆mona~
成功跻身MPV销量前列
软包是全系标配,高低配内饰完全一样,不会出现高配软低配硬的情况~
卖12.98万,加上优惠比mona低配贵几千,整体上内饰、空间、用料比mona好。mona优势是标配自动泊车,RT多了热泵空调、3c快充、电动遮阳帘、前排座椅放倒,通风加热(mona低配没有)。另外mona标配215窄胎刹车会比较差,RT是235~
现在很多车都搞偷工减料,按最低标准375公斤设计。干到500公斤以上的很少见,号称全球车,估计是为什么满足国外的一些高标准做的
如果我买带电池的新车,然后跑去换电,那我的新电池不就变成十八手旧电池了吗?
夏天0-400米都跑不进10秒内,只敢跟些双电机跑跑
全车感知硬件就一个单目摄像头,连个毫米波雷达都没有。这样对前车的距离和位移速度判断能力就很弱,跟车容易出问题大家要留意,特别是夜间或者雨天。主流L2驾驶辅助都是需要搭配毫米波雷达保障安全的,就算是人自己用单眼开车也很危险何况是机器,只用一个单目摄像头让特斯拉来他也做不好
中保研碰撞测试,安全性全部G+
这三电机有点鸡肋,加速跟别人双电机差不多,但增加了不少重量和能耗,100度电池cltc只有630公里,如果不插两把枪充电速度也是个大问题
有没有人搞这个
星舰卖到14万多的话,不如霸王龙650公里实用,虽然配置少些,但如果家里只有一辆车续航还是很重要的~
宋plus ev质量落后平均水平这么多,车质网作为市场监督总局旗下的官方平台数据应该是比较准确的
还要看质量的,如果偷工减料再便宜也白搭
上市全系降1万,否则停产算了
气帘、前驻车雷达、双驱热泵空调都配了,空间还大很多
质量堪忧
现在十几万都配城市智驾了,宋还玩个毛啊,等着大降价吧【20万内电车也能实现市区无图NDA 系列微操如老司机 第二代埃安V-哔哩哔哩】 https://b23.tv/qKpRNpr
保值率是真高,今年5、6月份的统计,M8一年保值率依然高达86.9%,M6为81%,卖得一般的E9都有81.5%。是不是因为销售渠道比较统一没有太多猫腻? 像腾势D9表面销量很高,二手价格却偏低(74.6%),感觉水很深🤔
D9一年保值率只有74.6%,如果按40万左右的价格算第一年就要亏掉10万。销量高保值率却这么低,是不是水分很大
四驱500多匹连很多单电机的SUV都跑不过
如果长期不充电可能会有风险,这大概是失速的原因之一
所谓的dmi5.0混动机构跟老款一模一样,也就发动机牺牲部分功率提高了一点热效率。老款有的毛病大概还是会有。除了懂车帝,大鹏、易车也都测出5-6升的油耗,甚至不如秦plus。
高价换电还有必要吗?
真不敢相信
99.5度电跑663公里,电耗也是同级别最低,只比小一号的g6高~
60%的路程平均车速只有60公里左右,根本不算全程高速
易X高速平均时速为84,亏电油耗5.2L,跟懂车帝全程高速5.39L很接近,城市平均时速为33,亏电油耗4.3L,比亚迪还工业奇迹吗?
这发动机比秦plus更弱,馈电就问你怕不怕
但电池包用料确实比埃安差很多,自己注意一下吧
为什么差这么多?
空间内饰十分平庸,就算放在30万级别都找不出什么亮点,白白浪费了庞大的车身,对家用车来说又过于笨重,会买这车的人大概就图它外观跟与众不同
毕竟是力帆的底子加上3000兆帕的强度,虽然人没了,但冰箱彩电大沙发等核心配置还在
340匹能做出比一些500多匹电车更快的圈速,比同样单电机的飞凡f7、宝马i3要快不少
中国智驾大赛深圳站,智己ls7 接管11次全场垫底。看来ls6即使标配激光雷达也是摆设 都说是没有激光雷达的问题,但深蓝sl03、极越01、岚图free也没有,怎么说?
影豹r稳居榜首,只能等03++用进口发动机来挑战,真运动跟假运动在圈速上分层十分明显
连影豹r尾灯都看不见白白增加油耗,Univ这种假运动样子货买1.5t装装样子就够了吧
普通门这空间都下不了车,28万平替70万model x
我都说上汽三电技术不太行的啦,比广汽差远了
5米2的E9亏电油耗都比问界m5低不少
把03++叫出来吧
HT终身质保跟ls6标配的一颗激光雷达,你们觉得哪个更有用?
作为小厂却没有三电终身质保,只有8年16万公里,整车4年10万公里,真不怕掉坑?
250kw的飞凡F7和同样250kw的昊铂GT马力机数据对比,差别还是很明显的。飞凡F7的特点是前段峰值功率高后段持续性差,相比之下昊铂GT起步很快动力持续性好。飞凡f7在时速85码达到最大轮上马力333匹然后一路下滑,到165码只剩下195匹。昊铂GT在80码达到最大轮上马力279匹然后到120码才出现下滑,到165码依然有230匹,直到最高限速180码还维持在200匹以上。 加速实测 0-100飞凡f7 5.8秒,昊铂GT 5.3秒。 60-160飞凡f7 11.6秒,昊铂GT 8.9秒。 可见飞凡f7动力衰减非常明显。 cltc能耗 飞凡f7百公里15.6kwh 昊铂GT百公里12.7kwh 虽然飞凡f7重100多公斤但这能耗依然较高。 这次号称准900V的ls6在电驱电控上会有提升吗?难道只是充电快了?
同样24.98万,es9已经带前排按摩、二排加热、抬头显示了,车大一圈,还配2.0t。唐就多40公里wltc纯电续航~
上市前很长一段时间不断放出一些越野测试视频给人灌输一个硬派越野车的印象。然后到了媒体试驾活动对真实的越野能力却很少展示,就展示了一下涉水能力,其余都是些简单的基础项目,主要宣传冰箱、彩电、大沙发和底盘舒适性,不像猛士917直接在越野场地搞试驾。现在看来U8更像是一台豪华SUV,而不是硬派越野车,实际越野能力并没有大家想象的那么高造成了落差感。这车因为厂家过渡营销带来了太多争议,例如之前使用麦克纳姆轮横移博人眼球,到了上市对横移能力已经只字不提~
现在这行情,别人800V,4.9秒,710km也才23.99w,你20大几万连个360都不给,双电机713公里配78度电池有多虚不用我讲了,极速也从225下降到200,搞这么久就换了个壳,妥妥的降本增利割韭菜
没技术的才搞双枪唬弄人,别说没有800v超充桩,普通120kw的桩能跑满,180kw的桩也能跑到160kw、170kw,还不用担心被人鄙视被人骂。
之前跟影豹对撞的画面看出Univ A柱有折痕,有人说只是表面蒙皮凸起,现在从拆10车的视频中可以看到里面也有折痕,上边梁也明显变形,基本可以石锤了吧~
e9 8.03升 d9 11.94升 l9 12.05升 世纪 8.99升 传祺这套2.0t混动怎么折腾油耗都不高,不像dmi、增程式省油全靠充电,亏电很多时候比燃油车还费油
表面上40度电D9能多个4、5十公里续航,但dmi有保电问题,电量太低有失速风险,所以实际纯电续航会跟25度电的E9差不了多少
两驱零百加速跟D9四驱差不多,400米尾速比D9快出一截,馈电尾速都比满电D9快,馈电油耗还低,官标纯电续航106km,懂车帝实测能跑到141km
原厂GTI是不是2分08左右
同一条赛道比03+快5秒
太逆天了吧
univ差距咋这么大呢?
用更高的价格钱买更弱的动力、更差的底盘、油改电、假皮座椅、垃圾驾驶辅助,我只能说你是真正的迪粉
目前来说p7i的性价比还是可以的
激擎版比影速劲智少了气帘、无线充电、座椅加热、后排扶手,优惠个8千到1万才合理吧
降那点钱还没到上市价
2月销量只有埃安S一半了
买海豚的人大部分也就用来短途代步,空间、动力、续航需求都不大,基本上海豚能干的海鸥也能干,海鸥干不了的海豚也勉强,但价格一下少了几万块,现在买海豚性价比是真低
图它配置低动力弱开着像老头乐吗?
难怪这么眼熟
油耗、动力都不占优
要么等降价,要么不如换P7,车更大、性能更好,还便宜
感觉现在买完,马上出新款
来,放心吸只是胃药
放心吸,只是胃药
都说是司机的问题你敢信?踩死油门开几公里的人为误操作你见过?
你们有什么感想