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#唐L提车日记🚗 作为人生第一辆车，其实前前后后看了很多，先是星越L，后来合计了一下，每年能开将近两万公里，且高速居多，就先排除燃油车，纯电的话虽然现在到处都有充电桩但还是有一些里程焦虑，作为备选，增程都说不如混动就放弃增程，所以最终确定目标，优先混动，其次纯电，最后考虑增程 🚗 总共试驾过挺多车型，小鹏G9，有点太大不好掌控，智己LS6，各个方面挺好但外观不够大气，感觉更适合女孩子，尤其那个茶色，极氪7X，智驾一般，领克后视镜位置奇奇怪怪的，理想主要就是冰箱彩电大沙发，问界的智驾确实很牛，但价格emmm，再加上对这个牌子现在多少有点抵触，也就不怎么感兴趣了 🚗 比亚迪最初的印象就是筷子悬架，超薄的防撞梁，各种省工减料，被刺，后来慢慢了解之下，感觉没有形容的那么夸张，最初的计划是买唐的激光雷达版，但是没排产，后面了解到了唐L，开始逐步感兴趣，慢慢了解，比亚迪的三电系统确实没啥说的，其他的话，智驾刚起步，跟华为那些还是有差距，然后没什么选配，都是标准的3+2或者5+2，其次同级别的车总会在奇奇怪怪的地方减配，比如说唐L和汉L的差异，很难达到完美的状态，总是要留点遗憾 💰价格方面，其实新车能谈下来的不多，再加上第一辆车，没置换补贴，整体算下来还是有些贵的，只能磨销售多要了几次保养，保险的话5800多，然后又被买了个3880的三年新能源车损啥的，维修金额超过50%配发票价什么的，最后还被售后糖衣炮弹下搞了个延保，不得不吐槽一句唐L的延保真的太贵了，反正后面两个怎么说呢，一半觉得被坑，一半觉得有点用吧，毕竟也是第一次买车，也算是踩坑的一个地方了 由于是第一辆车子，之前也就放假回家开一下老爸的油车，所以车感什么的其实一般，再加上车子本来就很大，基本全程开启360，不得不说360真的是个挺好的东西，本来还想着用智驾，结果没上传交车视频车机还激活不了，硬着头皮开下来，就目前开下来的感受来说，刹车和电门很灵敏，需要时间去适应，车子又宽又大，同样需要时间适应 1🌟智驾在乡村小路，或者车况复杂的时候能自己开还是自己开，开启智驾的时候脚一定不要放在刹车上，轻轻一踩，就很容易就自己接管，如果踩的不重是会直直的撞上去，还是很危险的，要么不去干扰智驾，要么在安全的情况下重踩刹车自己接管⚠️⚠️ 2🌟云辇的预瞄还没开通，还体验不了🤔 3🌟自动泊车方向盘打得很快，会有点害怕，其实还👍好 4🌟底盘走坑洼路段相对好一些👍 5🌟续航目前高速120左右油耗6.1左右👍 6🌟暂时没有感受到有什么异味👍 7🌟大天幕还是比较晒的，应该没有其他的那种涂层，防晒还是差一点，前排也很透，夏天还是搞个遮阳伞好一点👎 8🌟配套的东西出的太慢了，到现在电池电机下护板都还没有，脚垫头枕也还没到👎 9🌟计划装个车衣，挡一下小刮小碰，然后天窗冰甲在考虑要不要搞🤔 10🌟hud暂时还有点用不习惯🤔 总的来说，还是不错的体验，比较满意，至于被刺啥的，现在就跟买手机一样，买完就过时，毕竟是作为工具来使用而不是座位理财产品，放平心态就好
#真实续航大公开#真实续航大公开 唐L DMP已经上手十天，主要用在开车上下班，早晚高峰来回20公里全程市区道路拥挤路况。这两周基本是没怎么下午，算是杭州路况较好的时节。今天刚好总里程388公里，记录一下使用情况 我开车习惯估计不太好，上一辆老雅阁基本是14升/百公里左右的油耗。新车唐L现在也是早晚高峰市区通勤不省电的开法，空调、座椅通风、音乐都开着。停车期间，也开着哨兵模式都。用的家装充电桩，差不多是每50公里17度电的能耗。 有一点提醒一下车友，比亚迪记录的充电量和国家电网的用电量有差额，估计是充电时空调启动保证电池恒温耗电和充电能量转换损耗。比亚迪车机记录的是充进电池的电量，就是电池里能有多少电。而充电桩上记录的是全部耗电量，包括充电桩自己的耗电、车子充电时各种空调等辅助系统的耗电。所以两者间大概会有会有大概30%左右的差额。我家目前就一个充电桩，两辆车子在充电，只能抽样做个估算，可能不一定准确。 总结一下，唐L dmp使用家装充电桩，基本使用EV模式，算下来大概1.3毛左右每公里的样子。平时通行如果高快路多的话，还能更省能耗些。我目前基本是每3天到5天，共行驶100公里左右充一次电。至于比亚迪使用手册上的建议磨合期前2000公里使用HEV模式只能等5.1假期自驾时再磨合了。 另外提醒一句，唐L的经济驾驶模式一定要慎用，驾驶体验感和舒适驾驶模式感觉不是同一辆车，好多车友都被误导了。
#唐L提车日记拖了N年的换车计划，突然就在唐L发布、有现车、4S答应提供和热心群友们相同优惠条件后，突然实现了。 老伙伴雅阁陪伴我已经17年，除了发动机有些渗油，其他车况都很好，真不愧当年省心耐用神车的口碑。唯一的缺憾是没有智能驾驶辅助系统，有点跟不上时代了，准确的说是开起来不能偷懒。 关注唐已经有几年了，本来前年就想换车，结果因为一些这样那样的原因没有最终付诸行动。期间还试驾了特斯拉、蓝山等新能源车。嗯，等等党永不后悔，瞧，这不就迎来了心仪的唐L。因为家里还有一辆纯电车，所以这次就选了插混版。 心动不如行动，等了我两年的4S店很干脆的答应给赠品提现车，墨竹青的DMP四驱版。唐L发布会后的周六，就提前告别老伙伴雅阁，给新车挪出停车位。嗯，雅阁还是挺保值的，17年的车还卖了1.56万，也是在懂车帝二手车上卖的。 周日一早就兴冲冲的去本城比亚迪交付中心提车。DMP四驱版车价 24.98万，没有现金优惠，厂家置换补贴1万，国家置换补贴1.5万，但补贴是时候申请发放的，所以提前准备了26万现金存款。 对照着前一晚连夜从热心群友们问来的验车要点，先自己检查一下车况和功能。结果喜人，啥问题都没看出，因为自己也不知道正确答案嗯，应该好歹还是确认了没有发现座椅缝线脱线和车漆损坏。 找了几个问题问了交付小哥，发现因为唐L是新款车，目前只培训了售前人员，还没有对交付人员培训，小哥知道的比我还少。。。 签了提车单，有个交车的小仪式，还拍了段视频。付了尾款，提车流程结束。 嗯，有经验的车友应该发现一个问题了，从下定到提车，我是不是少做了什么事情？是的，我一直没有去过4S店现场。。。因为是第四次买车了，有点掉以轻心，这个后来导致了一些波折，车友们可千万别学我。 总体还算顺利提完车，自己摸索了半天功能按键，因为还没来得及在APP上学习智能辅助驾驶，只能老老实实的自己驾驶开回家。 提车到今天已经是第十天了，给车友们分享一下我的用车感受吧 首先要说的，唐L dmp没有让人失望，从空间到驾驶体验到外观，我都还是满意的。满油满电可以续航1200多公里，虽然未经实测验证，但也让人惊叹。所以接下就开始美中不足的吐槽环节： 1.城市智驾的确能用，虽然比亚迪交车的时候强调并签了一份智能辅助驾驶由驾驶员全责的说明，但早晚高峰时市区智驾还是基本能用。嗯，坐在驾驶位的我全程全神贯注随时准备接管，比自己开车还累市区智驾默认控速在60以下，其实一般只开到3、40码，比自己开车慢。虽然我把控速调到70，速度也没有明显加快。不过，变车道的时候很快，我还盯着全车影像的时候它一个猛打方向盘就完成了变道，比我自己开还猛还快。 2.驾驶座储物小空间极缺，连适合放行驶证、取电卡、擦眼镜布、提神醒脑油这些小物件的小格子都找不到，期待后续万能的淘宝能出些实用配件。 3.自动泊入功能很猛。常规地下车库车位空间有限，对唐L这种大车型很不友好，我自己停都要前前后后倒腾几次。开了自动泊入后，那方向盘真的是飞速的在转，人工停车绝对不会这么猛打方向盘，速度感觉比我自己停车还快。就是它会停在车位正中，想要靠柱子些给中间车位的领居多留些空间还得自己再前后挪一下。 4.座椅通风的风扇的运行声有些明显。不过这也反衬出唐L的隔音效果的确不错 。后来发现，风扇的风速三档可调，调低档就没声 5.冰箱的实际作用不大。因为冰箱在停车熄火后是自动断电的，人工遥控开启后也只会在半小时后自动关闭。所以不要想着在冰箱里长期放东西，倒是可以临时冰镇或加热保温用。宁愿笛子把这块空间用来安排储物。。。都是被友商的沙发冰箱大彩电给卷的。。。 6.试了几天天神之眼B智能辅助驾驶，虽然有所吐槽，但比预期的要好用，不得不承认智驾终有一天会成为现实。看好比亚迪智驾数据采集用户数量大的优势，希望早日实现。 7.刹车踏板或相关功能需要适配智能辅助驾驶进行优化或改进。以前使用定速巡航甚至自适应巡航驾驶时，不会出现右脚长时间悬浮在刹车踏板上的情况，这是最近几年智能辅助驾驶成熟后出现的新场景。长时间踩刹车是不会累的，但悬浮在刹车踏板上不踩是会累的。所以与时俱进，刹车踏板的结构需要改进，方便不触发智驾退出的搁脚。 8.用户手册里建议磨合期前2000公里使用经济驾驶模式，实际上经济驾驶模式和舒适驾驶模式的驾驶体验差距极大，几乎不像是同一辆车。舒适驾驶模式下，驾驶体验可圈可点，经济驾驶模式下惨不忍睹。一开始是有车友问我唐L有没有刹车点头摇晃的问题，没看用户手册一开始就舒适模式的我一脸疑问，难道是我比较钝感？后来在热心圈友的普及磨合期知识下，我也却换到到经济模式下，发现还真的会刹车点头摇晃，以及其他种种不足。建议比亚迪在用户手册里还是要多说几句，不然细心的新手车主难免会误会。嗯，像我这样粗心的就不会。 最后说一句：提车、用车全靠自己摸索，再次验证了迪子的车主是最可敬的车主
#唐L/汉L上市，你建议入手吗？那我们拿出25万左右的华为系兄弟来对比玩玩，中低配比亚迪唐L 680马力，百公里加速6.9秒。智界 R7 292马力，百公里加速5.9秒，阿维塔07是343马力6.3秒，是的，不要怀疑，你们没看错。 唐L100度弗迪电池，续航670公里。 R7 82度宁德电池，续航667公里，阿维塔07是82度宁德电池续航650公里，侧面说明宁德电池一节比六节长？ 再说高配，唐L是1102马力，百公里加速3.9秒，智界R7是496马力，百公里加速也是3.9秒，阿维塔07是598马力，百公里加速也是3.9秒。是的，你们也没看错。 然后你会看到一群在说比亚迪技术太厉害了？要么是懂车的数据填错了？
#比亚迪唐L购车手册👇 唐L上市了，EV版技术很强，千匹马力和兆瓦闪充，配合全系标配云辇外加天神之眼B的智驾还有23.98万起售的价格确实炸裂，但是唐L dm却差那么一点（没千匹马力和兆瓦闪充，dmi系统和唐dmi一样）。 👇 那唐L DM 值得买嘛？啥时候买更好，咱们一起来分析一下。 1️⃣你买我推荐 唐L dm的低配对比唐dm的顶配升级也算挺大的。 首先是纯电里程多了100公里，唐L入门版就是215km，比唐DM的顶配115km多了100km纯电续航，按每天30公里通勤距离算，唐DM只能够3天的，而唐Ldm可以1周一充，对于家里没有充电桩的车友，在外面充电的也会方便很多，避免频繁的充电，节省时间。 再有就是尺寸的升级和空间的变化，车长变成了5米多，轴距也接近3米，后排腿部空间多了大约半拳到1拳的距离，第三排不再是小孩子的专属座位，大人短途也能坐了。 最后，舒适性配置方面，唐L副驾可以算是真的女王副驾座椅，通风加热座椅按摩腿托腰托休息模式都有，还有唐L的二排有2个座也有通风加热，对比唐DM的前麦弗逊悬挂，唐L前悬挂变成了前双叉臂，舒适性升级。 👇👇👇 所以，对比唐DM，你买我真的推荐，有值得买的地方。 2️⃣我买等半年 那什么时候买最合适呢？ ✅ 我的建议是“等现金优惠”“等置换补贴升级”“等贷款返息升级” 1.等现金优惠： 新车上市，肯定是一分优惠没有，但是以迪子以往的惯性，上市3个月现金优惠3K，上市半年优惠5K—6K，所以，真想买这车的友友们，可以等6个月，至少优惠5K ，虽说早买早享受，但是，5K至少是一个保险钱，手里有车将就开半年也不是事。 2.等置换补贴升级： 目前置换补贴是本品1.5W，他品1W，但是参考比亚迪夏的补贴政策，不到半年置换补贴就翻倍，从原来的1万变成2万，我估计着，半年唐LDM置换补贴也得升级翻倍，不翻倍，至少也得增加5K的补贴。 3.等贷款返息升级： 比亚迪的新车上市，都没有贷款返息，哪怕是免息政策都做不到，你买车得掏利息。 而一旦过了新车首发期，迪子的车，贷款返息至少返13个点，你贷款10万，分期60期，1年还的话，扣除利息，你还能返息7K，过半年，贷款返息能做到15%，贷款10万，扣除利息，返息1w。 👇👇👇 所以，我建议等半年再下手，现金优惠5K，置换补贴增加5K，贷款返息1W，等半年落地价至少能优惠2W，如果下半年国家再出台刺激政策，可能再优惠5K ，所以建议等半年，这就是我买等半年。
#唐L/汉L上市，你建议入手吗？买车看了一圈车，宋L，唐DMI，领克08emp，阿维塔07，都准备订领克08 245pro 价格都谈好了，唐L价格太吸引人，还带激光雷达。插混200多公里，真的是完美的一台车。周六去订车
#圈友鲜试驾🚗这次去试驾元plus的时候顺道体验了一下唐L，下面聊聊我的体验感受。 外观：外观我个人认为是不如现款的唐那么大气的，整个前脸的视觉中心比较高，下面的大灯区域的线条有点过于复杂了，不管是图片上还是现场看，我觉得都不是我喜欢的类型，我也问了现场的几个看车的用户，大家的反馈都说没有尾部好看。 ○尾部确实好看一些，尤其是这次的中国结的大灯，整个现场看它的大灯，里面是有不同的层级感的，而且还运用反射的原理，看起来有点3D的立体感。 内饰：内饰对比比亚迪的其他车是显高级的，但是对比同价位的车这个内饰质感还差点意思；内饰里面前面中控仪表盘区域的银色饰条我就看到了宋L的影子，方向盘的设计我看到了夏的影子；不过这些都算是家族式的设计，真正让我有点失望的时第二排的座椅，在副驾驶后面的一个座椅前后推拉的把手旁边的皮质都搞褶皱了，要知道这是一辆展车，这个做工还不如宋L呢；我进入第三排的时候，这个座椅后排的下面的塑料饰板不知道是没有装上还是说掉了，就露出里面的布，布上面的有一个洞不知道是刻意留的还是说装配的时候弄破的，但是这个座椅是经常会前后移动的，因为后排只能通过这里进入后排，看到这样的一个座椅，让我对这个车的装配工艺以及后期使用的稳定性产生了怀疑。 配置：配置照样聊几个我印象深刻的配置，展车是唐Ldmp配置上基本上是拉满了。 1.音响：唐L的整车的音响水平我认为是还可以的，对比比亚迪的其他车而言，不管是人声的清晰度还是环绕感我觉得都明显上了一个档次，这辆展厅里面的车不知道是啥配置，因此不清楚它是有几个喇叭；但是这个音响对比极氪的哈曼卡顿那一套还差了点意思，环绕感是够了，但是沉浸感有点不够。 2.小冰箱，这个小冰箱之所以我觉得有点意思是因为，这个冰箱可以从上面以及后面都能打开，这个就方便很多了，不管是后面的乘客想要拿饮料还是前排的乘客拿取饮料都是方便的，这个小冰箱也是支持制冷和制热的，冬天夏天都是可以直接使用的。 3.座椅：这次的座椅前后排都是支持座椅的通风加热按摩的，整个按摩的力道还可以，但是这个座椅支持的仅仅是后背的座椅按摩，坐垫上面是没有的，按摩的模式也是有多种可以选择的，现在市面上流行的波浪啥的都是可以支持的，整体的力道是比较适中的，我体验了半个小时，确实是比较舒服的。 4.氛围灯：这个氛围灯的整体的颜色是可以调整的，可以是动态的跟随音乐变化而变化；但是让我有点惊喜的时它这次也不是单独的灯带了，这次前排的位置是灯块的，一长条的，颜色看起来还是不错的，但是整体的灯带的长度是比较小的，且在后排是没有这样的灯块的，所以后排的氛围灯感觉差点意思。 5.儿童安全座椅：唐L上面终于也是用上了魔术贴的开关方式，这样不管是男生还是女生，需要安装儿童座椅的时候都是比较方便的，撕开魔术贴直接怼进去就行了。 6.车机：车机我觉得是需要吐槽的，吐槽点在于它的整体的UI设计还是有点偏老气了，整个页面的二三级的结构有点太长了，和目前市面上是流行的平铺展开的方式差点意思；其次就是整个车机的车辆的UI设计是不够自然真实的，渲染还是差点意思，整个车在左右移动的时候会有点假假的感觉，不过这次也是支持点击车子上面的某个部位能够开启对应的配置，车门尾门等都可以支持的。 空间：我体验的展车是七座的版本，空间对于坐七个人而言我觉得是差点意思的，尤其是最后排的那两个位置。 前排：中央扶手箱区域的最前面是两个手机槽，但是只有主驾驶位置有一个无线充电的功能，副驾驶是没有的，后面是两个杯架，这两个杯架带有限位器，且做了盖板的设计，不用的时候可以盖起来。后面的手套箱变成了一个小冰箱，头顶的眼镜盒还是依然保留的，放个太阳镜啥的很合适，因为里面都是做了植绒的设计，且绒毛是比较细的。 中控扶手箱下面的镂空区域的两个充电器接口和12V点烟器接口都是齐全的，这个空间可以放个纸巾盒啥的必用品。副驾驶的手套箱也有植绒的设计，整体的空间目测还可以，放个文件夹啥的没啥问题。 后排：后排这里的空间是取决于第三排的空间的，在第二排的腿部空间保留一拳左右的空间的情况下，第三排的空间还有一拳两指左右。第二排中间位置是全平的，中间位置也是可以放下来当个手枕，里面也有隐藏的杯架。 第三排的坐垫整体是比较低的，我的大腿的承托完全不够，而且头部空间也比较一般，我182的身高，第三排只有两指左右的头部空间；第三排的左右两侧都有杯架可以使用，但是我没有看到充电器接口。 后备箱：后备箱的整体空间比较一般，尤其是在三排座椅都坐人的情况下；后备箱盖板下面就是一些应急用品的放置区域，做了小格子用来区分。如果后排空间不够的话，可以放倒第三排座椅，不过第三排座椅只支持手动放倒，放倒以后可以形成一个几乎全平的空间。 ◆总结：唐L我体验下来会稍微差点意思，尤其是目前的预售价28万左右，我会不自然和G9去比较，但是比较完会觉得差了点意思。
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