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    #辣评新车奥迪家有了新的命名方式,单数是燃油车,双数是新能源车,并且A5L将会在一汽奥迪和上汽奥迪两家同时销售。由此一汽奥迪A4L直接原地飞升,摇身一变给自己提了一档变成A5L了,并且率先在广州车展已经展示了外观。反观上汽奥迪A5L这边,还是一副藏着掖着、不紧不慢,好像胸有成竹的样子,今天我们就聊聊上汽奥迪A5L什么价格合理,我觉得影响价格的关键因素有3⃣个❗️ 一、德味更纯正 虽然名字一样,但上汽奥迪A5L的风格更加的原汁原味,特别是溜背造型和无边框车门的设计,更有老进口A5的传承,看起来确实逼格更高一点,更帅气,也更显贵。反观一汽奥迪A5L,就是传统的三厢车,虽然外观设计元素也有变化,看起来更加时尚动感,但其实就是A4L的升级版。再加上上汽奥迪一直以来的风格就是丰富产品线的添彩车型,所以上汽的A5L应该会比一汽的A5L贵一点,我觉得贵两三万比较合理。 二、新架构加持 虽然说A5L将会用上全新的第五代EA888发动机,也有了48V轻混系统,但这不应该是加价的理由,完全属于是产品的迭代更新,而最核心的技术突破应该是采用了全新的PPC平台,E3 1.2电子电气架构会是奥迪今后的主流配置,可以承载更高级的智驾、OTA和4K大屏这些目前新能源主流,而燃油车缺少的东西,这也就是可以搭载遥遥领先的一个基础,虽说平台准备好了,但消费者买不买的单就看需求了,华为的智驾应该是选配,如果有智驾需要,那这个钱花的值。 三、同级价格影响 价格是最影响消费者的因素了,目前同级的燃油车降价幅度都很大,新款宝马的325i M运动套装优惠完了只要22.5万,新款的奔驰C 260L优惠完了24.18万,还有内部因素,奥迪官方说A5L和A4L会并行销售,A4L的40时尚目前优惠完了只要20.59万,老大哥A6L的40豪华也就28.7万。 四、总结 所以A5L的价格其实很明朗,从自家定价来说要比A4L贵,比A6L便宜,那范围就是20-28万,跟同级别来比产品力有所提升,大胆一点比3系和奔驰C贵一点,顶多也就24万了,刚才提到的上汽A5L的德味更纯正一点,可能会比一汽贵一点,27万不超过A6L的底线也就到头了,大家觉得这个价格合不合理。

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    提车到现在已经两个多月了,简单分享一下用车体验吧,我这台是尊享四驱版本,在北京用车基本感受不到quattro的作用,但是cdc悬架还是很明显的,过沟坎很舒适,高速驾驶又很运动,路面的颗粒感能很清晰的感受到,起步加速有点肉,还是能感受到一点顿挫(可能是我驾驶习惯的问题)后段加速很明显,基本没有顿挫感 车内空间中规中矩,前排空间很舒适,座椅也很软,包裹感很强,头顶空间足够,不存在顶头的问题;后排空间因为很少坐,没什么感觉,但是作为一个B级车还是溜背造型,个人觉得还可以了;后备箱空间很大,而且拿取东西很方便,个人最喜欢的一点就是后排座椅可以放倒,可以把我的自行车整个放进去,以后出门骑车就方便多了。 感觉这台车高速行驶的加速明显比起步加速要强,高速上超车随心所欲,204匹在现在这个年代不算高,但是足够用了;提车后开了500公里的高速,一路开下来完全不觉得累。 油耗方面,用到现在整体是8.8,平时上班通勤还是要12个油左右的,主要是灯红绿灯怠速的时候油耗很高,我一般都会在等超长的红绿灯时把自动启停打开;高速油耗还是很满意的,曾经最低开到过5.8,只要能保持在60以上的速度,油耗就能很低。平时我都是用E挡节能挡在开,但是感觉节能效果也不太明显。

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    一汽和上汽销量的对比到底说明了什么?图1一汽和上汽销量的对比到底说明了什么?图1
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    #辣评新车❤️作为一个曾经六七年的德系车忠实粉,奥迪a5l是我一直关注的车型,但是我开大众车也已经开腻了,也计划过买奥迪a3l,当时价格都谈好了,但是感觉奥迪a3l又有点勉强,毕竟这个空间,这个动力,这个配置有点看不下去。。。。而且主要是不适合我日常代步用,毕竟广西首府南宁上下班太堵车了。 ✅奥迪a5l昨天上市的时候,25.99万元起步,这个价格对我来说还是很吸引人的。——这可是我梦想清单上的奥迪A5L啊!第五代EA888发动机!德系轿跑的范儿!这个价格又激起了我换车的欲望,之前最长的一台车开三年(斯柯达昕锐),最短的开三个月(斯柯达速派),目前开的车是我的第四台车。 ✅但是我仔细一看配置单,我的冲动购买欲又冷静下来了,除了高配剩下的都是前驱?what?前驱车还是奥迪a5吗?还有百公里加速要7.7秒,和奥迪a4的百公里加速8.3秒也相差不大啊!还有激光雷达也不是全系标配,只有智驾版踩配备激光雷达,看了一圈下来,符合我需求的只有旗舰智耀型36.99万那一款,落地下来40万+,合下来奥迪a5l和我预期的二十几万差的也太远了吧! ✅虽然我想要一台性能车,但是我日常用车的频率比较多,单单每天上下班就30公里,加上每个月出周边城市旅行平均下来也有一千多公里,一年两万多公里,买这台车也不太适合我用。因为配置达不到我的要求,比如百公里加速,没有配备智驾,用油成本都增加太多等等。 ✅综合考虑了一下,我下一台车还是买小米su7比较合适,比较小米su7在二十五万就配备有激光雷达智驾,还是后驱车(四驱需要29.99万),百公里加速5.7秒,配上比奥迪a5l更先进的智驾座舱,还是纯电车,一年两万多公里也用不了多少的充电费,大大节约了我的用车成本,毕竟现在钱不好挣,细水长流才是真理! ✅当然了,以上只适合我本人的情况,如果你家已经有代步车了,或者是一年到头来也开不了多少公里的,也或者预算充足就想玩玩,那么这台车还是很适合你的,毕竟当初上市的奥迪a5随便落地都是四十多万,这台各方面配置更高但是价格更优惠,我也去看了博主开这台车的麋鹿测试,我只想说:这个车真牛逼,这是一台好车!如果早两年出来,这台车在30-40万这个价格区间就是无敌的存在。

    别急着买奥迪a5l,可能小米su7更好图1别急着买奥迪a5l,可能小米su7更好图1
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    这四个牌子我今天一天跑完,给大家汇报一下。 1.2.0T奔驰C260L,性价比最高的运动特别版,根本就没车,所以只能看运动版,试驾的是运动皓夜,4S正常报价全款拿下31.36万元。辅助驾驶L2+,只能用于封闭道路。试驾下来,感觉真买这车,还是可以的。 2.宝马330Li运动耀夜,动力272马力,确实猛!猛的真头晕!初谈全款29万(29万中含最便宜的6800元装修包,最贵的装修包是1.68万),可以再叠加省补或者区补。没有L2,智驾基本没有。 3.凯迪拉克CT5,到店一看后排直接pass,后排高度太低实在是没法坐。CT6后排倒是还可以,但是直接到31万了。正好看到XT5豪华,初谈25万,车的空间不错,四驱,马力237,开起来感觉沉稳,大连屏是整个屏幕,辅助驾驶L2,比奔驰C260L运动的L2+差点,有点意思的是转弯时候,直接在屏幕上显示转弯侧的实施视频,内后视镜很有意思,可以直接显示车后实时视频。 4.A5L,今天看的一汽版,但是之前上汽版也看了几次,两个厂的都试驾过,路上也看过两个厂的实车,个人感觉一汽4S好像不太怎么愿意推华为智驾,也没有智驾+四驱的车。造型上个人有不同喜好,我还是倾向于上汽版,但坚决不上272马力版本,原因很简单,试驾了宝马330Li运动耀夜后,深感272马力实在没必要,除非是飙车党,否则实属浪费。

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    阴天下的A5L,太有感觉了(借图)图1阴天下的A5L,太有感觉了(借图)图1
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    开了上汽奥迪A5L一个月,跑了快2000公里以后,表述一下真实的感受 先说外观,这车是真耐看。 刚提车那会儿觉得惊艳,现在锁了车还是忍不住回头看一眼。那个溜背造型,虽然大家都说上汽魔改,但是这个车整体坐下来还是不错,相比一汽兼顾家用来说更适合年轻人一点 城里开的感觉,跟刚开始有点不一样了。 头一个月觉得油门有点温柔,现在习惯了,反而觉得这种不窜的性格在堵车时候特别舒服,好控制。油耗嘛,基本也就那样了,市区通勤就是10个油左右,习惯了,毕竟车重和排量摆在这儿。唯一想吐槽的还是那个自动启停,我一般都是上车就关掉,市区里频繁启动实在有点烦人 但这车的精髓,真的是在跑了几次高速之后才彻底品出来。现在一上高速,就有种“到家了”的感觉。底盘那个稳当,给人安全感十足,压着限速车里依然安静,可以很轻松地跟车里人聊天。这时候再加速,动力还是随叫随到,超车特别有信心。最满意的就是高速油耗,现在跑长途基本稳定在6个油左右 最后说说这个加长的后排。 刚开始觉得后排用得少,但这段时间下来,接送过好几次亲戚朋友,基本很少有人说因为溜背的原因而觉得挤 所以总结下来,A5L这辆车既有颜值和驾驶乐趣,又不失实用和舒适,除了市区油耗高点,车机爱出点毛病,别的都挺不错,整体来讲是量,如果价格在下调三左右那就对得起

    谈谈我对奥迪新车的感受图1谈谈我对奥迪新车的感受图1
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    把咱A5拍的是真帅啊
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    A5L还得是上汽的🙈图2A5L还得是上汽的🙈图2
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