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2026款-奥迪A5L Sportback

亮点配置:

2.0TFSI 150kW 豪华型

+3.0万即可升级为「尊享quattro型」

增加配置(3.0万):

2.0TFSI 150kW 尊享quattro型

增加配置(1.0万):

2.0TFSI 150kW 智领型

+1.5万即可升级为「红运限定版」

增加配置(1.5万):

2.0TFSI 150kW 红运限定版

+0.5万即可升级为「智领quattro型」

增加配置(0.5万):

2.0TFSI 150kW 智领quattro型

2.0TFSI quattro 200kW 旗舰型

+5.0万即可升级为「旗舰智曜型」

增加配置(5.0万):

2.0TFSI quattro 200kW 旗舰智曜型

奥迪A5L Sportback

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 奥迪A5L Sportback2026款2.0TFSI 150kW 豪华型 2026-01在惠州购入 裸车价25.90万元, 落地价28.80万元

悠闲铅笔3k9

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 奥迪A5L Sportback2026款2.0TFSI quattro 200kW 旗舰型 2026-01在西安购入 裸车价33.04万元, 落地价37.00万元 首发定的，裸车价330400，保险9100，购置税29000，装潢什么的自己看情况

aurion

我很喜欢这个车，无边框车门感觉非常高级，很帅，操控感觉也很不错

落落落落1456

这个车真的太好看了

利益相关：非官方人士。
8.1当天下定，车型首发限量版竞速红配色，裸车28.99，购置税保险加起来，最后落地32个多一点，区域补贴4000块，实际落地大概就是32个，全款拿下。
先说优点。
1、外观。竞速红的颜色确实非常亮，和其他红车不一样的亮，开在路上回头率很高。首发限量版的20寸黑色轮毂搭配红色车身，运动感拉满。腰线做了内缩处理，高级感十足。
2、动力。很多人吐槽这个204匹马力的动力，觉得不够用，但实际上马力是够的，油门深踩推背感十足，声浪也有，情绪价值是给到位的。至于说马力不足的，我也不好说啥，要大马力就买电车吧。
3、音响。首发版的20音响BO音响系统确实给力，音乐会模式下整车听觉感受非常好。
4、操控。四驱系统在高速行驶时的稳定性不错，方向盘指向很精准，cdc悬架滤震效果不错。
5、油耗。5代ea888确实还可以，国庆跑了一趟临市，来回170公里，走的高架+国道+农村小路，基本上在7个油左右，平均时速40km/h。
再说缺点。
1、性价比。这车现在其实毫无性价比可言。买它的都是真爱了吧，所以不要纠结说有这钱为什么不买5系或者A6，年轻就是任性。
2、配置。上汽奥迪这个配置我确实没看懂，首发限量版基本上没什么可以选配的东西，所有的东西都选好了，包括什么bo音响，翻毛皮内饰，20寸轮毂啥的，但是，但是，不给你360全景，不给你hub，注意噢，是不让你选配，压根儿没这个选项。这对一些新手司机不友好，停路边的时候没有360全景影像，很容易就会出现轮毂擦碰的情况。（别问我怎么知道的，轮毂刮了去售后花了600块）
3、动力。我觉得204匹的马力没什么问题，但是动力有延迟，深踩1秒左右动力才会上来。
4、车机。车机目前还是有比较多的问题，比如偶尔死机、不支持数字钥匙、偶尔会出现断网必须要重启、总是出现重新配置无线热点等问题，小毛病挺多，虽然不影响使用但是有点膈应。
总体而言，如果满分是100分，车辆素质我会给到80-85分。你要问我推不推荐买，我建议等明年降价以后再买。如果不在乎性价比，口袋充足的朋友，那就无所谓了，该买买。

晚凌Paul

上汽奥迪A5L用车一个月感受

CLA35、430四门、A5L三选一，最终A5L胜出。
显示还有4周提车，已经匹配到了车架号，这就算是现车了吧？

LXVII67

终于定车了

兄弟们帮我参考一下，东北小县城，房贷支出每月不到1k，平均月入1.4，老婆0.4，短时间内不打算要小孩，已有一辆20年的昂克赛拉，我通勤单程35公里，我老婆不到10公里，想增购一辆上汽奥迪a5l，应该买吗

用户3200537409502

周六早上七点，闹钟没响我先醒了。 那种感觉，跟小时候春游前一晚一模一样。看了一眼窗外，晴天，“妥了，今天不豁一把对不起这天气”。
洗漱完下楼，地库里的A5L还在“睡觉”。解锁，车灯流水似的一亮——哎，这仪式感，就算一个人没有观众，自己心里也爽了一下。
副驾扔着背包和水，后座？空的。 今天不装什么人，就自己跟自己玩。Sportback这大掀背，平时觉得能装是优点，今天反而希望它屁股再短点，显得更贼。
上高速这段是热身。 调到动态模式，方向盘瞬间沉了一个Level，底盘也绷紧了。变速箱好像突然懂了我要干嘛，降档积极得跟什么似的。油门不用踩一半，车就窜出去了，但又不是傻快，是那种“我劲儿大，但听你指挥”的听话。
进山了。真正的快乐开始了。
第一个发卡弯，稍微带点速度进去。手心有点出汗，但方向盘指哪儿打哪儿的感觉真TM好。底盘特给劲—— 不是死硬，是过弯时你能感觉外侧那条腿在死死撑住，身体却不怎么晃。座椅侧翼把我夹得稳稳的，安全感+10分。
动力嘛，2.0T高功率，在上坡弯道里一点不怂。 出弯的时候油门敢踩，动力就来，没有那种“思考人生”的空白期。四驱系统（幸好选了）像只无形的手，暗地里把车按在你想走的线上，稳得让人有点“作弊”的感觉。
最爽的是连续下坡弯。换挡拨片一扒拉，降到合适档位，靠发动机拖着车速，刹车都不用狠踩。听着引擎低沉的呜呜声（模拟声浪有点，但不吵），感觉自己像个不用蛮力的技术流，一切尽在掌握。
当然，也不是完美。 这车毕竟是个五门掀背，不是纯种小跑车。快速重心转移时，能感觉尾巴还是有点分量，没那么贼。胎噪在粗糙的山路上更明显了。但怎么说呢，这就好比跟一个长得好看、性格又好、还会陪你疯的朋友玩，你不能要求他再是个职业运动员吧？
跑了两圈，手心冒汗，后背也湿了，但嘴角是咧着的。 把车停在山顶观景台，熄火。“嗡”一声安静下来，只能听见山风和自己心跳。
靠在车门上喝口水，看着山下。刚才劈过的弯道像条带子一样缠在山间。就这一刻，什么油耗、车机、性价比，全都去他的。 你觉得这车买对了，它不只是个代步工具，是能陪你一起傻乐、一起专注、一起喘口气的伙伴。
下山回家，调回舒适模式。 底盘软下来，音乐打开，它又变回那台安静优雅的奥迪。仿佛刚才山里那个有点紧绷、有点较劲的家伙不是它。
晚上到家停好车， 关门之前又看了一眼。今天它轮胎缝里卡了小石子，刹车盘也有股焦糊味。但我觉得，它好像比昨天更顺眼了。
这大概就是周末跑山的全部意义： 不是为了证明你技术多牛，车多快。就是找个理由，把车和人都从城市模式里拔出来，去听一听引擎的声音，去闻一闻刹车片的味道，去感受一下，你和这台机器之间，除了代步，还能有点别的、纯粹的快乐。 下周末，去哪座山呢？

朴实雪梨HNL

A5L 周末跑山小记

9.17提车 目前开下来感觉不错 也没有听到电流声 有问题的可以随时问我～

端庄优雅海浪TRZ

加入奥迪大家庭啦

早上出门，跟去相亲似的。 知道它好看，但亲眼见到属于你的那台，还是不一样。车衣一掀，“卧槽，这实车比照片还顶” ——你脑子里第一句大概率是这句。选的灰色在灯光下质感贼棒，那个大溜背，真的，比好多三厢轿车看着顺眼太多了。
拉车门，无框的， 那“咔哒”一声，有点高级，也有点嘚瑟。坐进去，新车的味道（不算难闻，有点像高级皮革混着点电子产品的味儿）扑面而来。点火，仪表盘“唰”地亮起来，动画挺炫，但最让你安心的是发动机那一下低沉的震动——嗯，是台正经燃油车，没毛病。
开出去头几分钟，紧张得跟考科目三似的。 手脚都不知道该咋放，感觉这车哪儿都金贵。但开了十几分钟就放松了。方向盘轻，油门跟脚，城里堵车也不累。最舒服的是底盘，过个坑过个坎，不颠，但也不像开船，就是那种“柔中带韧”的德味儿，你懂的。
上了高架，车少了，终于敢稍微踩深点。动力是慢慢上来那种，不是突然踹你一脚，但后劲很足。超个车心里有底。关上车窗，打开音乐，世界安静了——无框车门隔音居然还行，除了胎噪稍微有点明显，但能接受。
停好车，锁车， 听见后视镜“咔”一声收起来。走出去几步，你肯定会回头看一眼。 就那一眼，感觉就值了。它停在那儿，不张扬，但就是比旁边的车多一股子说不出的劲儿。心里那感觉不是“老子有豪车了”，而是“这玩意儿以后就跟我混了，靠谱”。
销售送的鲜花啥的，拍照发个朋友圈就搁后座了。但钥匙揣兜里，手感沉甸甸的。开回家的路上，你已经开始盘算周末要开它去哪儿转转了。
说白了，提车那天， 就是各种小确幸堆起来的一天。从摸到真车的踏实，到开起来的顺手，再到停好车回头看的那份满足。它不是那种让人血脉贲张的激情，更像是一种“这钱花对了，这车选对了”的、持续一整天的心满意足。 好了，仪式结束，往后就是柴米油盐和它陪你的日子了。

A5L 提车初体验

在考虑高功率版本，轻混多少也能省点油，就是不知道开久了电机和电池会不会出现问题，还是买低功率版比较好，还有听说这车机会卡

chole1526

有点想买a5l，大家说说通病吧

上汽奥迪A5L Sportback值得买吗？
工作四五年了，虽然雅迪足够满足通勤需求，但有时候也会想要一辆车能够让业余时间去一些稍远的地方更方便。
选车的时候主要对比的是宝马3系4系，奔驰c，奥迪进口A5。最后被这车颜值加智驾宣传俘获。
抛开其他不说，这车最突出的一个点就是好看。基本上每个朋友看到都会夸一句帅。虽然审美是主观的，但是群众的眼睛还是雪亮的，前脸和大灯真的很霸气，我买的绿色开在路上还是很突出的，上车一踩油门感觉自己超帅。我是女生就选了白色内饰，绿外白内每天上班坐进来都是开心的。像黑外红内或者米外红内我也觉得超好看。
开了一个月，客观地说，虽然智能场景和一些新能源车比还是有差距的。但是单纯地作为一辆车来说，机械素质真的很不错。最初买车试驾的时候就是试了进口A5被惊艳，和同类其他竞品相比，底盘稳定性和操控性很突出。越是像我这种新手，越能体会到好车真的好开。上汽的A5L Sportback虽然油门刹车质感和进口老A5不同，（我表弟特斯拉车主觉得油门刹车质感有点类似电车）但是底盘不输，是一辆开起来值得夸一句很好开的车。
这车虽然宣传的时候强调了带智驾，但显然华为智驾包是另外的价钱了。不过不带智驾的型号的智能化上，相比以前的奥迪进步了很多，偶尔有点小问题，比如CarPlay断联也能感觉到是系统兼容性稳定性还没完全成熟，这些地方希望厂家能够做好升级。语音控制，车机系统，仪表盘内容的多样化等等，各方面还是有可圈可点之处的。目前来说，我的评价是够用。
首批车有双层隔音玻璃，最近发现这个隔音效果过于好了。坐车里不开车窗感觉与世隔绝哈哈哈，这需要大家自己感受，可以肯定的是没有所谓无框车门隔音不好的问题。
玻璃天幕也不错，隔热目前觉得没啥毛病，可能我还没有37度露天暴晒过。但是八九月份试驾提车，天还是挺热的，使用下来没觉得因为玻璃天幕所以很热。昨天下雨天带同事，同事坐后排狠狠夸了这个顶，小雨的时候雨滴打在透明顶上，氛围感拉满。
门把手是隐形的，往里扣一下就开了。虽然很多人不喜欢隐藏式门把手，但我超爱哈哈。侧面流线型更美，隐藏式门把手一看就是新一代的汽车产品。前脸我给满分，后屁股有点高有点厚，也许这么设计也有自己的理由，作为消费者，买入就接受，也喜欢。
关于能耗，高速六七个油，市区我通勤四公里，八个红绿灯，油耗没法低，不开空调十三个油吧，目前是这样。2.0t这个油耗应该算是正常，不过不算什么惊人省油吧。
功能配置上：
驾驶辅助：雷达不错，没有标配360有点遗憾。 有路标识别，限速识别等等新功能，但说实话，功能越多消费者遇到的疑问也会越多。看到大家讨论的故障，有一些应该确实是软件抽风，也有一些感觉是大家对这些新功能并不是很上手。
车机娱乐：不怎么带人，副驾驶娱乐屏属实没感觉到用处，这玩意儿emmmm，如果这在车价里成本不低，那只能说心疼我的钱。 
安全配置：这方面信任奥迪。 包括隐藏式门把手遇到意外时里外开启都有安全保障。
底盘转向：目前觉得很好开。 有一个问题，就是底盘挺低的，这车不算是好伺候的牛马车，过减速带之类的都要小心一点，很容易蹭到底盘。
动力系统：起步有迟滞，能接受。 两百出头的马力通勤够用了，甚至过剩，在市区实在是很难有开快车的时候。
空间：前后都足够，后备箱也足够。空间完全没问题。后备箱一脚踢功能还挺喜欢，也有很多讨论什么姿势开后备箱最快，我试了一下侧站踢一下确实成功率很高。
MMI(多媒体交互系统)：还行，进步空间无限。 
材质触感：普通触感，不好不差。 不知道白内后期会不会难打理，目前看还行。
车内空气质量：没毛病，新车也没味道。 
温度控制：没毛病。 
车内隔音：120分。隔音得让我觉得与世隔绝。 
音响系统：没加bo竟然也觉得很不错？可能是我耳朵不够好。反正我感觉足够用了。 开音乐会模式，环绕声挺明显的。
座椅功能：舒服，比以前的奥迪舒服多了，90分。虽然座椅不是真皮（同价位新能源车大部分都是真皮吧？）但是奥迪能有一天会良心到这个价位给真皮吗 ？
驾驶感受：
减振：20寸轮毂有点颠，还行吧 
转向：没毛病。精准 
刹车：非常灵。 
加速：有迟滞，但马上就快起来了。两百出头的马力日常够用了。不喜欢激烈驾驶，妥妥够。
关于服务：上汽服务还行啊，我们这终身免费洗车，4s店在家附近，上班也顺路，正好一脏就可以去洗一下。每次有啥问题，4s店工作人员也挺热情的，问题也都能解决，有需求也可以在售后服务群里约。总体体验还可以，就是车主活动比我们这的一汽要少一点。
最后，奥迪的车钥匙太逗了跟雅迪差不多，不过材质很耐磨，我都懒得买壳了，包里随便放。

灵敏蜻蜓U72

为什么买A5L，因为一个字“帅”，从年前网上看到车的时候就觉得这车太符合我口味了。奈何前期的宣发到上市真的让人等了太久太久，过程中对比考虑了330li很多朋友说A5l入门版的价格已经够买3系顶配了，为什么不考虑，一是因为买新不买旧；二是现在的3系确实减配也比较严重，且对比5.6月还涨价了；三是他根本没有A5L帅。 基于以上熬过了大半个风吹日晒的夏天，终于等到A5L上市了，第一时间还在纠结是买一汽奥迪还是上汽奥迪版本，有很多朋友说一汽才是正宗奥迪，后面去到4s看到现车后发现一汽的车型确实挺奥迪挺原汁原味，偏稳重，后排空间也稍微大点，适合家用，但是我年轻啊，没结婚没娃考虑那么远干嘛，一字帅就够了，所以上市第一时间就去4S提了现车。

当天付定金，第二天验车，第三天销售交付帮忙上了牌办了交车仪式，直接开走。 落车255900加购置税保险 

说下配置方面，车内空间很宽敞，后备箱开口大又深，搬家的时候装下3个行李箱和折叠椅完全没问题，大掀背的设计超级帅，但是同时换来的就是后排空间的紧凑，且中间的突起较高，因为是轿跑黄金比例，日常后排坐两个人就比较舒适了，坐三个人那还是差点意思；因为预算有限且在南方，我的用车环境四驱版本没有那么高的实用性，所以提的豪华，选的这个配置该有的功能基本都有了。

运动调教底盘感觉偏硬，过减速带等情况下体验不好，运动模式下加速响应很快，油门跟脚，转弯侧倾小。疲劳驾驶和注意力不集中识别比较智能，会发出提醒。新车城区油耗目前跑了200多km，由于上下班通勤较堵车，在15个油左右，高速应该在8-9个油，但愿磨合下来城区能降低点。

【最不满意的】
1、目前不能使用智能数字钥匙，随身还是得携带实体钥匙
2、由于是运动调教，且我选的是20寸轮毂，在过减速带等类似路面的时候底盘太硬，路感也很硬，扁平比太低了，导致我开车都变得很小心了。18寸轮胎应该要舒适一些，这个车比较重。
3、副驾的娱乐屏可操控性较少，车机本身给的流量一个月只有几个G，在副驾娱乐屏看电影等情况下消耗的过快，且续费较高
4、每次车子重新点火需要重新选择驾驶模式，很烦
5、carplay大部分情况下很流畅，偶尔还是有断连的情况发生
6、脚踢自动后尾有时响应比较慢。
7、360需要加钱选装
8、功能布局方面，中控按键和后排空调确实是有些简陋了哈

【最满意的】
1、帅，路上的回头率真的高，并且整个车子的气质高于车身价格
2、空间，个人体验来说空间是完全够的，170+的身高在主驾驶位，后排空间还是非常大的
3、内饰的氛围灯还是挺出众的，特别是前挡下面的交互灯，在打转向的情况下有对应的交互
4、操控很灵活，方向盘基本是一圈多一点就打满了，油门响应在运动模式下很跟脚，且刹车是线性刹车
5、智能自动泊车很方便，对新手友好，在车库用过，可以自己倒进去，就是识别的有点慢。
6、车机流畅不卡顿，并不会因为三联屏的黑边带来不好体验

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驾享来电

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不腹黑不捧哏，说真话说人话，一个有个性有视角的汽车人文平台。

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关注我，看点有意思的汽车VLOG！

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来自“未来”的驾驶乐趣，奥迪x Momenta会有什么火花？

新能源汽车拥趸，市面上的新能源汽车几乎都买过了

詹志斌同学

溜背又加长，拉风没商量，上汽奥迪A5L Sportback是你的菜吗？

做专业汽车内容，传递有价值汽车知识。

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30万买奥迪A5L，上汽还是一汽？

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丁丁说车

预售26万起，上汽奥迪A5L更运动更精致吗？比一汽奥迪版更值得买

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上汽奥迪 A5L Sport back 国内能买到的最好的轿跑

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34.59万起，奥迪A5L Sportback旗舰版到店：华为智驾成最大看点？

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爱玩儿车EverCar

售34.59万起 上汽奥迪A5L Sportback旗舰版车型正式开启交付

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奥迪A5L Sportback

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

2.0T

操控

前置四驱

前置前驱

安全配置

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