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提问高配送充电桩嘛？
#辣评新车风云T8 无论外观还是内饰已经有了爆款的潜质了，应该可以说风云T8是瑞虎8plus的插电混动版本。 价格推测：按目前这个指导价应该对标比亚迪宋PRO DM，两个差不多的尺寸和动力和功能配置，最低配65舒适版5座预售价格10.99，宋PRO DM的起步价格是11.28起步。按这个推算，本身比亚迪这个车型市场卖的相当成熟12月销售量也到了2万5千台。现在优惠也有个1万块的，相当于10.28起步了。所以风云T8的正式的销售价格应该也不会降低太多，可能最多降低千把块给出到10.88起售就差不多了。在给上市给个1万的优惠，当然可能上市打定的人多1万也不给了也说不定，要是没什么人顶基本上也会和A8L差不多再降低个1万。奇瑞这个思路比较特别，像ICAR V23 风云A8L 给大家的预期都蛮高的，一上市发布会价格一出就歇菜，后续再出来优惠一万，但是看中想消费买单的车主不想买了。希望奇瑞进过这几次坑，照着比亚迪宋PRO的优惠价格直接杀到9.98起步得了。 风云T8优势： 1.风云T8这个内饰基本上都是软性包裹了，再加上车上尺寸轴距2710和瑞虎8 plus是同样的，瑞虎8plus去试驾风云A8L的时候做进去感受过，后排的空间我1米7上去，腿部在前面我调整好位置后三拳的距离是有的，足够宽敞。 2.全系是带carplay的，这个可能只有苹果手机用户会有感觉。用起来太方便，上车基本上手机和车机秒链接，后期即使车机用个7年8年卡顿了也不会影响。虽然这个t8已经是8155芯片了，性能应该已经过剩了。 3.奇瑞的底盘和用料扎实，看看懂车帝的艾瑞泽8拆车视频就知道了，没有为了拆解而特意做的准备，随机的一辆车就开拆了。 4.终身的质保，只要在4S店保养啥的，不用担心后续三大件的问题。 缺点：个人觉得是我不习惯的一个因数，也可能是我会因为这个问题不买的重要原先。多功能方向盘上的按键还是沿用的这种一体式的按键，不是单独一个一个按键独立的。试驾按过，不好摸。这种还是建议做成触控，给反馈震动或者做成单独按键面板上再加上那种凸起盲摸可以找到基准点，单独按键摸起来舒服，找位置也准确。没有试过T8这种按键方式的话，建议去看下展车，看看你是不是能接受这种方式的按键。 选买推荐： 如果没有高速特别多的需求，可以选1.5L豪华版，多了外后视镜自动折叠锁车自动折叠，自动雨刷，自适应雨刷，L2辅助驾驶，价格就只贵1万块还是非常值得的，年底开个长途回家有个l2辅助驾驶会轻松很多，属于没用过觉得没什么用，用过了就离不开这个功能的那种感觉，长途开车太实用了，毕竟人总有疲劳的时候注意力会分散，有这个功能就可以开起来让车自适应的巡航起来，自己作为辅助监督它开的好不好，随便去纠正轨迹进行干预就行。是否加装看口袋，毕竟加装只有内置行车记录仪和音响，这两个后期自己有需要可以后期自己改装。5做和7做看自己用车人数了，不过毕竟这个车只有4米7多，第三排空间应该不是很宽裕。 要是有高速需求比较多，建议直接上1.5T版本的毕竟1.5L的只有102匹马力，1.5T就有156发动机马力了，高速上超车提速都方便一点并且纯电续航也增加到130KM。推荐选择尊贵型版本性价比会更高点，有前排座椅加热按摩主驾驶记忆，副驾电动调节，面部识别，音响选装12个也给选上毕竟6个音响和12个音响差距2倍。外后视镜有倒车自动下翻，前排多层隔音玻璃，数字钥匙等更实用的配置。价格和豪华型也只是差距1万这些一万后期自己加装也加装不起来。 [大侦探皮卡丘]总结：个人看好T8的销售量的，就像看到ICAR V23和风云A8L一样，希望明年上市公布一个比较符合大众心里预期的价格吧。另外也不用吐槽奇瑞小毛病多，本身功能多了，出现点小毛病也正常，合资车也是经常有的。稳定/安全/省油才是车的核心价值。
#辣评新车. . 风云T8，这辆车属于插混中型SUV，总共有11款车型，预售价在10.99-15.69万。这辆车它实际是风云T9的缩小版本，为啥这么说呢？它俩都是中型SUV、外观、发动机等都很接近甚至一致，主要区别就是车身尺寸相比T9来说会小些，整体价格会更低、而且增加了1.5L发动机。那这里有个疑问，一个月销量能达到8000多台的风云T9，这成绩相当不错的了，为啥还要增加同级车型风云T8呢？它就不怕两款车销量受影响？ . 目前风云T9存在着不小的问题？ . a.从价格来说，风云T9该车还是属于13万以上级别车型，目前13万级别消费群体很庞大，对于13万级别内的消费者来说它吸引力不够，人家的预算不会考虑13万以上车型； . b.而风云T9的定位本来就不是低价值车型，不会轻易降价至10万级别车型，而车企增加一款同级别车型，并且价格还低一档次，这样的操作就可以吸引10万级别消费者，这是很多车企增加销量的做法，我们要理解。 . 风云T8这款车的优势在哪？ 第一，用车成本低了。变速箱这块还是保留了跟风云T9同样的1挡DHT，综合能耗方面不会太高，当然用车成本这块主要还是卖价，风云T8对比风云T9这点有着绝对的优势； . 第二，虽然车身尺寸缩小了，但是外观跟风云T9接近，整车尺寸略小但是这并不会影响其空间优势。人家购买风云T9的主要原因之一就是空间非常大，而两者的差距仅有6cm，这点让其车内空间不会小多少，而后备箱的尺寸跟风云T9基本一致，并且也保留了7座的座椅选择，显然风云T9这空间优势在风云T8身上依旧存在； . 第三，低配车型的综合动力性能实际也没变化多少。我看了下数据，风云T8的低配车型发动机是1.5L自吸，发动机马力值只有102匹，从参数看起来很小，但是这车是插混车型，发电机一致，纯电动力性能也一致，我相信大部分人开插混车是不可能只开纯油模式，这点显然204匹的电动机马力值是完全足够日常行驶的了。 . 这辆车的不足点，我觉得还是安全性能偏差，安全气囊除了顶配外，其它车型的安全气囊数都只有5个，1.5L车型还没有主动刹车等应急功能，这些功能的缺矢对于要求安全性能高的消费者来说就是缺陷，在目前车企间竞争并没有什么优势。 . 价格预估方面，我觉得它大概率会卖10.38万起。原因我觉得主要还是车企的自信，从之前风云A8L和iCAR V23这两款车的定价来说，他们实际价格比预售价相差不了多少，其中有一款车型的指导价才比预售价少200元，这点就看出来奇瑞车企在风云T8的定价上不会太低，我觉得少个几千块钱是目前奇瑞风云T8的可能定价！ . 大家对于新款风云T8有什么看法，我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车👇 1月11日，奇瑞全新车型风云T8开启预售，预售价10.99万-15.69万元起，号称2025年汽车卷王来了，并且自信喊出“重新定义新时代国民车”，既然这么有信心。 ✅我猜正式上市价会降价1万，起售价来到9.99万。理由如下： 🚗1.预售价和上市价的规律 上市价比预售价更优惠是汽车行业规律，按照奇瑞以往的习惯，正式上市后的价格少则降价5K，多则降价1W，这次奇瑞副总裁李学用表示风云 T8 正式上市后会有更大惊喜。 ● 所以我预测风云 T8 将会来到 10 万以内，也就是降价1w，9.99万起售。 🚗2.竞争车型影响定价 风云T8所处的紧凑型SUV市场竞争尤为激烈，竞争对手就是比亚迪宋Pro DM-i和吉利银河星舰7， 宋pro去年年末官降之后，价格已经来到了9.98万起售，吉利银河星舰7作为后来者，上市价直接就定到了9.98万起售。 ︎●所以T8要想在两款竞品的夹缝中脱颖而出，价格策略至关重要，家用购车最在意的就是价格，T8将价格定在9.99万起售才可能有机会在竞争激烈的市场中打开局面，才可能吸引更多消费者关注，才可能提升市场占有率，才可能增强产品在细分市场的竞争力。 🚗3.成本因素 风云T8的发动机和风云A8L一样，都是1.5L 102马力 L4插电式混动发动机，而且是单电机驱动以及一档 DHT 混动档变速箱的配置。研发成本可以摊薄。 电池也是一样的，磷酸铁锂电池，容量也是9.53Kw。15.6的中控大屏和风云T9还有风云A8L同款。车机芯片万年不变的8155，批量采购成本会更低。 平台是和瑞虎8plusc-dm一样的，外形和T9、T10几乎没啥区别。生产成本进一步降低。 ︎●所以从采购成本，生产成本，研发成本等成本方面看，就算定价9.99万，奇瑞也不会亏。 🚗4.市场预期和销售反馈 看了一天的车友圈，还有看了很多媒体测评，大家对风云T8的价格预期就是10万以内，9万多。这说明，市场对风云T8价格的认可的价格就是10万以内，而且奇瑞风云体验中心的销售也表示，风云T8售价就是10万以内，这说明在一线销售心里，风云T8就是值这个价。 ︎●所以9.99万的价格是符合市场预期的，是能满足消费者的需求和期望的，高了大家会喷的。 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 总结：从预售价和上市价的规律、竞争车型影响、成本因素、市场预期和销售反馈等4方面来看，风云T8上市价必定降1W，正式上市价绝对是9.99万起。
#辣评新车奇瑞风云T8正式开启预售了。T8的预售价格第一反应，我感觉依然略高，依然就是a8l那样，配置依旧抠搜的，价格略高，性价比一般。再这么依旧自信，扣扣搜搜的真要被打没市场了。T8和A8l用的同款发动机，A8L给我的感觉，车是好车，做的不错，T8的行驶质感想必应该也不会差。 ➕ 先根据预售价给大家推荐一下哪个配置最适合买吧。 风云T8共六个版本，其中两款65公里续航的，4款130公里续航的。和风云A8L一样，两款65续航的是1.5自吸的发动机，四款130续航才是第五代的1.5T混动用发动机。 关注这个车的基本都是奔着1.5T来的，如果买1.5l的混动，比亚迪好几款车满大街都是，还有后来的星舰7性价比也更好。星舰7十万出头该有的配置都有了。 ➕ 继续聊T8，既然看这个车奔着1.5T来的，就直接除去两个低配1.5l版本。 顶配尊享比尊贵版贵了1万，多的配置也意义不大。需要第三排，到时候可以直接单独付费选。 值得研究其实也就三款配置了。 130舒适版12.69万，没有L2辅助驾驶，都25年了，有点不太够看。 130豪华版13.69万，副驾驶还是手动的座椅，连个坐姿和方向盘加热都没有，内饰颜色也不能选配，就一种。但是好在L2给上了，也不是不能用，价格到位其他不是问题。 130的尊贵版这个配置水平符合主流的预期。但它的价格到了14.69万。12.28万的星舰7，基本已经给到这个配置了，但是没有奇瑞的这个1.5T。但是这个1.5T是不是溢价太多了些...。 但是推荐的话还是推荐130的尊贵版，最少也得是130豪华版，舒适版确实有点不完美，不够看。 ➕ 我的看法 买插混suv车，能买1.5t，不要买1.5自吸，星舰7虽然车配置多一些，但是奇瑞的这个1.5t的五代发动机要好些。试驾过A8 l整体给我的感觉包括底盘，包括动力，我还是比较满意的。T8和A8 l是同款的发动机，行驶品质估计也不会差。 还有就是吉利星舰除了1.5L发动机不如T8，车也是紧凑型，比T8小一号，奇瑞风云t8中型车。 但是13.69的都没有座椅通风和加热，副驾驶还是手动调节，预售价估计得凉！ ➕ 但是如果13.69和14.69的版本上市优惠1.5万应该能卖爆。加上置换补贴，10万出头130豪华版落地，11万出头130尊贵落地，绝对会是爆款。奇瑞不缺质量，缺的是销量。 另外就是25年中旬，目前可靠消息，比亚迪10万级别车全要上高阶智驾了，迪家的价格战从来不含糊。等到那时候还没打开市场，可就真没市场了。所以就看正式的价格发布了。 😁 都看到这里了，点个关注呗，聊一聊你对T8的看法。
#辣评新车🚗风云T8即将上市，但是我对于新款的风云T8我确实非常迷糊，这个车说实话长得和瑞虎8 PLUS CDM长得大差不差，甚至说两者尺寸轴距都基本上保持一致，那我的疑问就来了，既然有了瑞虎8PLUS CDM，风云T8还有上市的必要吗？ 👉👉 况且还有一个问题，风云T9作为大哥目前的起售价也是12.99万起步，瑞虎8PLUS CDM也是12.99万起步。如果说风云T8定价比T9便宜的话，那瑞虎8PLUS CDM基本上就废了，因为两者我甚至认为仅仅是名字不一样而已，如果说T8同样定价12.99万或者稍微便宜点12起步，那消费者为什么不去买T9呢，最起码T9空间更大。这样的话，不仅是用户选购，我认为对厂家各产品营销和销售也是新的挑战。 ⭕如果说奇瑞在像比亚迪学习搞双车战略，比如秦PLUS和驱逐舰05，海豹06和秦L，宋PLUS和宋L，但最起码咱们说实话，人家双车战略一来是明确分网销售，二来外观内饰风格完全不同，消费者可按需选购。但风云T8和瑞虎8PLUS外观基本，内饰也没差距，换句话说我认为只是在浪费厂家物料和销售网络，对于销量提升和利润真的没有帮助。 🚗说实话我认为奇瑞是有技术有能力去打价格战的，而且奇瑞的动力架构也特别领先。为什么这么说？1.5T+单档DHT混动能最大程度的避免因1.5L自吸发动机马力不足“小马拉大车”带来EV受限的可能性。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 另外为什么风云T9卖的还不错？我认为最大的原因就是产品力优秀+定价实在。12.99万就给到了120公里的长续航，对标同样续航的宋PRO，可以说也就科技性配置稍微少一点，但更大的尺寸空间和更强的动力系统才是T9的魅力，况且比亚迪差不多的尺寸和动力——唐都要17万以上了。 ‼️‼️总结而言，我认为当前的奇瑞最应该做的就是整合内部产品体系，另外作为23年销量第一的主机厂，就应该像吉利一样，不断的拉低售价为消费者提供质美价廉的产品，人家吉利能把星舰7卖到998，咱们也不过分，风云T8就不能卖到10.58吗？哪怕10.98也行啊……我喜欢1.5T的涡轮增压发动机和100公里的长续航。 🚗最后奇瑞的老毛病还是喜欢端着价格，一些小的细节也确实太“理工男”。最近上市的ICAR V23和风云A8L的售价和销售政策非常迷惑，单纯说车确实是好车。再吐槽一句奇瑞，咱的车就不配拥有化妆镜照明吗？
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