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    gltnz

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    提问有N9的车友群吗？想了解这车的最新情况。一个共振让我想退订了。

    有N9的车友图有N9的车友图
    7天前回复
    不凡光束GUa头像不凡光束GUa头像

    不凡光束GUa

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    持之以恒LV5持之以恒LV5

    我是来看笑话的哈哈哈，上周n9交付了多少？又压了多少到4s店？ 猜猜3个月以后N9降价多少？

    7天前回复
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    廉江专业送货员

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    提问想问一下，有多少人提车了，已经小定了，纠结不知道选什么配置，考虑38.98的，必选电动踏板，后排屏，但电动踏板只能后期加装，9000元，觉得有点贵了，下不了手，顶配要多6W，减去值钱的，电动门，电动踏板，后排屏，算他3W，多出3W的配置感觉价值不值，非常纠结，领克900还是腾势N9，领克38.5那个什么都有了，上市肯定会优惠1.5至3W之间，36W左右可以了，N9加上选配要42了，

    7天前回复
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    一棵树上11

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    试驾腾势n9归来，简单谈一下感受，1.车身尺寸庞大，但是车内空间中规中矩，舒适性是顶级的，座椅特别厚实贴合度也好，按摩通风加热倾斜角度自然也不用说，甚至后排座椅可以左右移动，方便进出第三排。2.驾驶感受，一个字“稳”没有一点大车的那种忽悠感，也可能得益于3吨多的车重，比那两个9字辈竞品重了有半吨多，当然这车的底盘用料调教也是顶级的了，隔音降噪表现也在线，我还专门试了一下发动机介入时的动静，也很轻微。3.各种配置拉满，包括圆规调头，螃蟹步斜行，后轮随动这些极具特色的功能，就是电子后视镜有点不习惯，拐弯猛一下不知道看哪里，可能是我out了。其实我感觉华系车9字辈的这几款车，在日常用车环境中已经无可挑剔了，注重空间便利性那就是l9，注重智驾那就是m9，注重行驶质感那就是n9，还有一个领克900，还没上市不得而知，但估计也差不了。

    试驾腾势n9图1试驾腾势n9图1
    试驾腾势n9图2试驾腾势n9图2
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    7天前
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    Joker杜

    懂车帝3周年懂车帝3周年
    精英创作者LV1精英创作者LV1
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    凯迪拉克CT5车主·车龄4年

    很爽，哈哈哈

    很爽，哈哈7492623960090624537视频很爽，哈哈7492623960090624537视频
    7天前回复
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    春秋海001

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    昨天去试驾了一下腾势n9，说一下小感受吧

    驾驶感还是很好的，没有原来n7的压耳感。主要的槽点有两个，第一是外后视镜，确实太挡视线了，特别是在转弯的时候。第二就是机械门把手安装的太隐蔽了。特别是第2点，一定要改掉。还有一个小担心就是智驾芯片使用的是英伟达的，不知道后期还能继续升级不？等一段时间看看这个事怎么说。如果没问题就准备下手了。 还有要说的，如果自己想买车，最好去现场试驾一下看看，不能光在论坛上看大家说的。

    7天前回复
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    一颗大大大团子

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    在断头路极窄车位 腾势N9易三方泊车

    在断头路极7493001383461831230视频在断头路极7493001383461831230视频
    7天前
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    miner1383

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    喜欢开车又有大车刚需买n9

    我试驾过L9/M9，这次一试驾N9，就马上订车了。驾驶感觉明显更好。我自己总结，买L9的家庭，女主人发言权相对比较重，女人更看中外观和小细节，男主人也不太懂技术；买M9的家庭，一般比较殷实，男主人发言权更重，对华为品牌有很强的认同感；买N9的车主，男主人很懂新能源技术，更注重驾驶员的驾驶感受，在家里能说上话。车都不错，看各自的需求。

    喜欢开车又有大车刚需买n9图喜欢开车又有大车刚需买n9图
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    一颗大大大团子

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    但凡试驾过腾势N9 都不会选择其他9的

    但凡试驾过7480388157860037182视频但凡试驾过7480388157860037182视频
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    一颗大大大团子

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    镇江首提腾势N9，恭喜恭喜！黑武士看着就是霸气

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    仁者乐山999

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    试驾感受：腾势 N9 与问界 M9 的对

    试驾感受：腾势 N9 与问界 M9 的对比​ 之前试驾了M9，基本满意，没急着买的原因，别人可能不以为然，没有车内220V插座，我喜欢喝茶，现在的油车也带着卡式炉便于随时烧水泡茶，虽然M9有外放电，但想想如果下着雨，车内烧水方便太多了。​ 前天试驾了腾势 N9，与问界 M9 相较时，有优有劣。​ 价格：腾势 N9 高配版45万元较问界 M9 增程高配版54万元便宜 9 万元。我选 M9，得另加1.6万元， 选配轮毂（ 6 千元）以及松露棕内饰（1 万元），腾势 N9 的价格优势进一步扩大至 10.6 万元，性价比极为突出。​ 实用配置：​ 1.腾势 N9 车内配备有 220V 插座，理想L9也有，但问界M9没有（销售说出于安全考虑以及需求小），但实际使用中，无论是烧水泡茶、笔记本办公，还是为无人机充电，相比外放电功能，在雨天等特殊场景下无需冒雨操作，更具便捷性。​ 2.N9后排电动遮阳帘，M9是手动，电动总比手动逼格高点。​ 操控性能：​ 两车操控都很好，好开，方向盘轻，提速快，腾势 N9 动力系统堪称强劲，不过零百理论值3.9与5.6的差别，对于日常使用，用户也体验不出来，并不重要。​ 腾势 N9 “易三方” 技术圆规掉头功能在狭窄侧方位停车场景中极为实用。（试驾时出现故障了，移进了停车位，移了四五次移不出，试驾的工作人员也懵了，只能尴尬的说是路面原因，就是普通城区道路也没有坑洼)。​ 悬挂系统：腾势 N9 虽配备双腔空气悬挂，但实际驾乘体验中，相较于问界 M9 的单腔悬挂，其悬挂偏硬。过减速带时，车内人员能明显感知颠簸，不像M9平稳，工作人员说悬挂硬转弯不会有合侧倾感，这跟人个喜欢相关吧，我更喜欢舒适，开车习惯也不会高速过弯。​ 智能配置：​ 智驾上，N9的两个工作人员有两个说法，一个是承认华为先起步，但比亚迪车多采集数据多，很快就会追上华为智驾。另一个并不承认腾势 N9 的智驾弱于华为，说代客和召唤这类功能，是因为出事了责任是车主的，所以才不开放的，实际上已经内测技术成熟了。​ 智驾体验中，两者差别就像老司机和新司机的差别，前面公交停了，左道来的车还比较远，要是人驾会变道走，N9却等着后车走后才变道。​ 便利性配置：腾势 N9 车外不能电动开门，需手动拉开，电动开门功能仅能在车内操作。同时，代客停车入位功能仅支持近距离操作，无法做到人下车后车辆自行寻找车位停车，也没有召唤功能。虽然M9现在需要记忆并经审核才能用，但在家与公司的停车场，在电梯口人下车，车自已去停，还是很爽的。​ 内饰设计：腾势 N9 内饰比较精致，有网友说M9的内饰感觉就是拼凑的，似乎相互都不关联。​ 空间表现：两者尺寸相近，但当6座时，腾势 N9第二排感觉空间小， 销售介绍，这是由于腾势 N9 座位用料扎实，占了厚度，压缩了车内空间。此外，N9零重力座椅设置在副驾位置，这个功能我是考虑自己旅途休息或停车等人时使用，零重力座椅设第二排，把第一排打倒，坐第二排休息，会空旷很多，坐副驾，脚前面显得压抑。​

    8天前回复
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    一颗大大大团子

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    珍妮花花绝世神功 拉动3吨多的腾势N9

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    8天前回复
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    龙姐聊财经科技

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    1302km续航，3.9s破百+配空悬+6座，腾势N9 DM重塑出行格局

    龙姐聊财经科技：1302km续航，3.9s破百+配空悬+6座，腾势N9 DM重塑出行格局

    9天前
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    一颗大大大团子

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    试驾腾势N9天神之眼B 智驾山林间小路。春色盎然，满眼绿色。

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    唐海836

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    提问什么时候出纯电版？

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    逼我你就逼我吧

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    真正的商战就是这么朴实无华

    看到博主的腾势n9和领克900对比的吐槽，首先就是二排进门的高度测量，在900可以看到尺子都弯曲了位置把高度说成1.15米，到n9测量一样弯曲位置就是1.14米，这难道不是一样高嘛，好在博主也没有怎么拉踩就是说都差不多的。 到脚踏板测量就是摄影师小哥脚测量，不说这个测量方式准不准确，就按图片上看也是n9宽一些吧，但是博主说900比n9宽的很，然后说材质好，n9塑料感强，整蒙了给我，这材质看到900好在什么地方

    真正的商战就是这么朴实无华图1真正的商战就是这么朴实无华图1
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    真正的商战就是这么朴实无华图5真正的商战就是这么朴实无华图5
    真正的商战就是这么朴实无华图6真正的商战就是这么朴实无华图6
    真正的商战就是这么朴实无华图7真正的商战就是这么朴实无华图7
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    爱生活的百灵鸟GEv

    远景车主·车龄6年

    理想L9、腾势N9、领克900深度体验感

    理想L9、腾势N9、领克900深度体验感受！本人曾是22款理想L9车主，车已售出，如今打算再购入一辆六座车。下面分享理想L9、腾势N9、领克900的深度试驾感受。 一、驾驶体验 此前我的Model Y长续航跑了14万公里，对车辆油门响应速度要求很高。通过连续快速深踩油门测试，理想L9响应延迟最小，每次都能及时反馈；腾势N9反应稍滞后；领克900响应近乎无反应。 跑烂路才能试出车辆底盘的真实水平。 腾势N9底盘扎实稳重，悬挂滤震效果好，后轮转向功能极大缩小了转弯半径，掉头便捷。 理想L9底盘虽没N9厚重，但应对颠簸路段也较为轻松。 领克900宣传时底盘被夸得神乎其神，可实际试驾烂路时，底盘松散，还伴有明显的哐哐声。 二、座椅及内饰 腾势N9内饰用料上乘，座椅采用乳胶填充，舒适度高。副驾座椅前后半段、腿托均可单独调节，坐姿能调至最高。二排座椅可放倒成大床，方便长途旅行，主驾两侧气囊在急加速或颠簸时会自动充气。不过，内饰颜色仅两种可选，风格偏老气。 理想L9座椅采用海绵填充，相比N9单薄，主驾没有两侧气囊自动充气功能，好在内饰简约大气，橙色内饰百看不厌。 领克900座椅中规中矩，主驾有主动两侧充气支撑，但灵敏度不及N9。座椅按摩力度大，可惜噪音大。副驾座椅只能调节后半部分高低，调高后呈斜坡状，行驶时乘客会往前滑。其内饰设计元素堆砌，失去了高端感。但是大屏幕没有中间黑隔断太喜欢了，后备箱天地门太实用了，座椅旋转也非常好玩，孩子特别喜欢。 三、主要缺点 理想L9焕新款若仍无法将座椅放倒成大床，难以满足我长途自驾的需求。 腾势N9:1、存在严重的低频共振问题，试驾时很多人耳朵疼，这个问题非常严重！长期会影响听力，厂家务必赶紧改进！2、 刹车调教存在问题。3、顶配车重过大电池太小仅47度，还采用磷酸铁锂电池，与车价不符。 领克900副驾座椅“滑滑梯”问题突出，底盘在烂路的行驶质感欠佳、设计过度和无空气悬挂的L6相近。 问界M9和M8因副驾不能调高低、二排不能放倒，且采用单腔空悬，已被我排除。 现在就等理想L9焕新款展车到店，看看能否带来惊喜。 若深蓝S09顶配26以内也是不错的选择，立省20万也很香。

    理想L9、腾势N9、领克900深度体验感图1理想L9、腾势N9、领克900深度体验感图1
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    理想L9、腾势N9、领克900深度体验感图8理想L9、腾势N9、领克900深度体验感图8
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    大海138759571

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    提问请问厂家N9有纯电的吗？我想买纯电的腾势N9。

    04-10
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    爱尚街拍101

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    微博卖车大佬，已经透漏。开始降价5000

    微博卖车大图微博卖车大图
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    悠游讲故事

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    奔驰GLE轿跑 AMG车主·车龄6年

    关于我换N9这件事

    提车已经3天多了，是时候来聊一聊为什么我要从gle43换成腾势n9这件事了。 这台车我已经开了7年了，曾经我也很喜欢他，毕竟面子大。 那为什么要换了他呢？有以下原因: 1.贬值过快。100万的车差不多一年贬值10万左右，特别是性能车，下降得更快。他已经只剩下二十几万的残值了，如果不卖，下一年只剩下十几万，非常不划算。 2.费用太高。这台车城市油耗大概在18左右，大概在6年开始出问题了，前前后后换了挺多零件，再修下去都可以买一台新车了。 3.家庭需求。这车尺寸大，但是空间太小了，快二胎了，坐着很不舒服…另一个是父母年纪大了，需要一个更为舒适的空间。 4.出行需求。它只有自适应巡航，并没有车道保持，放假出去累死了…开4个小时后我只想在酒店躺平。 综上所述，我决定放弃它，选择一台价格适合的新能源。 一开始，L9 M9 N9这三款都是我的目标，价格区间和空间座位合适，非常符合我的需求。 在2月份的时候我试驾了L9和M9，驾驶体验确实是旧款奔驰给不了的感受。 遗憾的是，在试驾L9的时候我老婆头晕，所以只能在M9和N9中选择了。（ps 新能源的服务体验真的比传统经销商好太多了，非常nice） 为什么最后选了N9呢？有以下理由: 1.易三方。圆规掉头我很少用，极致转向才是我看重的点。在我们这种小城镇，掉头路与窄巷子非常多，这几天使用时让我忍不住点赞，无论什么小路都能驾驭，比gle还好开，基本都是一把过。 2.底盘悬挂。腾势的底盘调教非常像bba，不会让你有坐船的感觉，从奔驰换过来没有任何不适应。同时因为车重与悬挂好，操纵感十足。 3.沙发。N9的沙发是车型里面最大的，皮质柔软度与包裹感，都非常好。驾驶与乘坐体验非常舒适，家里人很满意，除了白色比较容易脏之外… 4.智驾。小城镇电鸡太多，一般我也是高速使用，能减轻我的负担就好。 5.内饰。虽然很多人说内饰偏老，但是他的用料确实给力，质感非常ok，就是副驾驶那屏幕很鸡肋，左右饰板确实丑，弄个木板上去也行嘛…这塑料板太low了。 这车小缺点也挺多的: 1.为了易三方牺牲太多空间，导致车宽太宽，标准停车位难停。 2.后视镜靠后，左转弯时候需要特别注意a柱区域盲区。 4.非苹果用户没有无钥匙进入，每次都得刷一下后视镜。 5.方向盘喇叭太小了，按起来很不得劲。 6.尾巴…确实丑哈哈哈，前脸和侧面确实实车比照片更好看。 总的来说，他的优点比缺点多，十分畅爽！最后，祝国产新能源越来越好！

    关于我换N9这件事图1关于我换N9这件事图1
    关于我换N9这件事图2关于我换N9这件事图2
    关于我换N9这件事图3关于我换N9这件事图3
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    杨家将2012头像杨家将2012头像

    杨家将2012

    简谈提车感受

    已提顶配烟晶灰N9，选装了外流媒体后视镜，未选车顶无人机。开了四天了，简单谈下使用感受，仅供有意向的朋友参考，非车评人，对其他车型不做对比和评论。 购车心动点： 1.高速爆胎主动安全。2009年在高速上遇到过一次后车爆胎，车速在100左右，...查看全文

    简谈提车感受图简谈提车感受图
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    柴火

    内容鉴赏官LV3内容鉴赏官LV3

    懂车帝的双拼色不是挺好看的，长江总选配速度上，大宽胎也给选配上。

    懂车帝的双图懂车帝的双图
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    乘风破浪的海风dDP

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    等车中

    乘风破浪的海风dDP图乘风破浪的海风dDP图
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    沙雨盾

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    腾势D9 DM车主·车龄2年

    唐L上市，腾势在比亚迪面前简直不值一提。

    我就问问N7还继续卖不？N9还有人买不？N8还敢上不？

    唐L上市，腾势在比亚迪面前简直不值一提。图唐L上市，腾势在比亚迪面前简直不值一提。图
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    浪人丶丶

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    奥迪S3车主·车龄6年

    腾势是真韭菜车啊

    这下汉唐底盘比你腾好，三电技术比你腾好，充电比你腾快，价格还便宜10万，你腾就剩下转圈圈这个费轮胎杂耍整活，D911月提24款大降价，买腾腾的车主头顶绿不绿啊？韭不韭啊

    腾势是真韭菜车啊图腾势是真韭菜车啊图
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    小嘜2

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    探险者车主·车龄4年

    小区出现一台N9，现车看着真大

    小区出现一图小区出现一图
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    圈子热议

    提车了，提车了

    47评论

    41点赞

    微博卖车大佬，已经透漏。开始降价5000

    62评论

    32点赞

    骗我们可以，别把自己骗了

    62评论

    43点赞

    但凡试驾过腾势N9 都不会选择其他9的

    44评论

    65点赞

    有人说腾势n9如果跟一个价都选择m8，都不是一个等级的车，你怎么选？

    111回答

    这车确实好看啊，大气

    44评论

    97点赞

    友商还有活路吗

    156评论

    195点赞

    腾势N9的这些短板，让我不会入手

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    腾势N9设计拖后腿，空间却“杀疯”了？

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    腾势N9上市即难上加难

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