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    下班后的自7532958152506425918视频下班后的自7532958152506425918视频
    2025-07-31
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    2025-07-31回复
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    2025-07-30回复
    2025-07-30回复

    我用车主要是用于平时上下班,一年两万多公里,所以选择纯电,买之前对比了银河e5,深蓝s05,极狐t5等等,本来是看b10的,后来对比觉得还是c10更实用,多出点一步到位,c10不管是外观、性能、空间都很符合自己的用车需求。 驾驶体验上:提车已经好几天了,开了一千多公里,整体驾驶超控体验还可以,之前开的是别克,这个开起来是偏舒适的,很适合家用。过减速带处理的比较干脆,也不会特别颠,特别是细小的坑洼处理的很干脆,车内几乎感受不到了。指向性也不错,对比之前的美系车,没感觉差在哪里,这么大的车转弯半径也不大 智能化:车机的反应比较快,还有ai大模型可以当百科使用,导航很方便,可以搜索沿途的充电站,还会显示价格,这点对电车很使用。还有一个就是灵动空间,自己可以diy,这个网上可以搜到很多。 外观:这个就仁者见仁,智者见智。会看这款车的肯定对这个外观不反感的,我个人觉得这个外观是比较耐看型的,不是那种设计的特别出众的,但是确实是越看越好看,比较实用型,设计亮丽的往往前期好看,后面就觉得一般了。 电池:我提的是亿纬的,个人感觉电车的正常水平吧。因为我之前也是开电车,所以不觉得什么,如果你之前是开油车,一方面心理有落差,另一方面脚法还不适应,如果适应了功能回收,你会觉得很舒服,基本就一只脚电门就够了,除了红绿灯刹停。充电一般的桩都能拉满,目前最快180,十几分钟就够了,因为他能一直持续到75%,80,90再减半,也就是到了80%速度都还有几十千瓦以上,如果赶时间基本到90%就足够了,十几二十分钟就够了,不管以后充电速度怎么进步,我觉得这个充电时间基本够用了。 以上都是纯手写

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    2025-07-30回复
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    零跑会车机死机吗?图零跑会车机死机吗?图
    2025-07-30回复
    零跑C10非常落后的行车记录仪导出图1零跑C10非常落后的行车记录仪导出图1
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    2025-07-29
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    求问大神关图1求问大神关图1
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    2025-07-29回复
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    2025-07-29回复
    2025-07-29回复

    一、选车心路历程 我们家的用车需求主要是:平时我开车接送孩子上下学、妻子上下班,周末经常要带着全家去周边郊游,逢年过节还得回老家,单程就有 300 多公里。所以我对车的空间要求比较高,希望家人乘坐时能舒舒服服的。同时,因为出行频率不低,续航能力必须得强,不然总担心半路没电。而且我比较喜欢科技感强的东西,智能配置丰富一些能让开车和乘车体验更好,这就是我的购车侧重点。 在选车的时候,我对比了特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV 和零跑 C10 纯电车型。特斯拉 Model Y 外观比较时尚,但后排空间对于我们五口之家来说有点局促,孩子在后排闹腾的时候总觉得施展不开。比亚迪唐 EV 空间还不错,不过续航里程相比零跑 C10 要短一些,而且价格也稍高。 最终选择零跑 C10 纯电车型,决定性要素主要有几点。首先是空间足够大,全家出行没什么压力;其次是续航表现如果能达到标准的80%,就基本能满足我们长途出行的需求了,综合来看最符合我的需求。 二、用车体验 1. 全面的舒适配置 座椅的软硬程度适中,包裹性很好,坐久了也不会觉得累。隔音效果还不错,在城市里开车,外面的噪音基本听不到,高速上行驶时,风噪和胎噪也控制得很好,车内比较安静。 2. 驾驶出行 车开起来整体感觉很轻快,操控也很灵活,完全能满足日常通勤需求。城市电耗大概在 15-17kWh/100km 左右,高速电耗稍高,大概 18-20kWh/100km,对于这个级别的车来说,我觉得表现还行吧。 起步很迅速,绿灯一亮,轻轻踩下踏板就能快速起步。并线超车时,动力响应很及时,轻松就能完成超车动作。高速上动力也很充沛,时速 120km/h 的时候再加速,依然有不错的推背感。踏板轻重灵敏度适中,动力平顺性很好,没有顿挫感。 目前车子跑了 100 多公里了,用车环境主要是城市通勤和周末郊游,城市用的多一些。我用了一周左右的时间,发现了一些瑕疵,已经把车放回售后处理了。前挡玻璃出现疑似“油膜”状的东西,在下雨天和天气冷的时候就会出现,对驾驶员的视线影响较大。之前处理过一次,但两天后下雨又出现了,为了安全考虑,于是将车放回售后处理了。整体的售后关怀还是中肯的,但希望能够尽快找出原因,解决问题,给出补偿方案。因为也只有一周的驾驶感受,就我个人而言,也不考虑智能驾驶的问题,所以电车的优势都能感受到。 4. 智能 目前只用过App 远程控车等功能,很方便,早上出门前,我会通过 App 远程开启空调,等下楼上车的时候,车内温度刚好合适;一键备车功能也很实用,能提前调整好座椅和后视镜等设置。 5.【C10 纯电车型】重点关注 续航方面 由于还没有充过电,不便评价。 驾驶操控体验还不错,方向盘转向精准,底盘质感不错,过减速带的时候颠簸感不算大,舒适性较好。动力方面很充沛,不管是城市起步还是高速超车,都能轻松应对,动力平顺性也很好,没有突兀的感觉。

    C10提车打卡了图1C10提车打卡了图1
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    12万-18万新能源总榜

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    超过90%的同价位车系

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    综合

    4.04

    内饰

    4.10

    配置

    4.46

    空间

    4.38

    外观

    3.78

    舒适性

    3.70

    操控

    3.70

    动力

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