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    11906条内容

    2025-07-23回复
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    2025-07-23
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    2025-07-23
    让子弹飞一会图让子弹飞一会图
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    新车提车,图1新车提车,图1
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    2025-07-23回复
    这三台怎么选b10跟c10价格差别不大图1这三台怎么选b10跟c10价格差别不大图1
    这三台怎么选b10跟c10价格差别不大图2这三台怎么选b10跟c10价格差别不大图2
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    2025-07-23回复
    2025-07-22回复
    2025-07-22回复
    c10座椅舒适度图c10座椅舒适度图
    2025-07-22
    2025-07-22回复

    上一篇文章修改到上限了,只能复制粘贴再来一篇。 1.遇到过一次小bug,主驾驶窗按下去,降到 一半又自己升上来,重启解决。 2.辅助驾驶功能遇到情况只会急刹,体验感 差。例如旁边有两轮车,不会打一点方向过 去,只会急刹 车距不够,不会提前减速,只 会急刹。 3.有幸开自适应巡航飞坡,100时速,飞起来 车乱打方向盘,就这么0点几秒落地差点翻 车。颠簸路段还是自己握方向盘好。 4.欢乐表。纯电续航6.5折左右。也别跟我杠, 学不了黄金右脚,该慢就慢,该超车超车。 5.开了极限纯电仍然保留16%电量,20km左 右的WLTC续航,保守了。差不多到家的时候 都不能选择榨干它。 6.车机4G信号,比我的手机移动流量卡信号 差一些。国道听音乐有时没网,音乐突然停 掉。 7.蓝牙钥匙不成熟。不到十米的距离app点了 解锁,然后到车门准备开门结果突然锁上了, 门把手差点夹手。还有下车去后备箱拿东西, 手机放裤兜里,BC柱位置车就锁上了。不稳 定。 8.摄像头模糊,不高清,把刀法用在这上面? (不确定是屏幕分辨率低的原因还是摄像头本 身像素不够,后面有空再琢磨) 9.行车记录仪只记车头,其他位置没有录。 10.刹车踏板在启动时有问题,踩到一半会咔 哒一声 11.刹车盘就两天,锈迹斑斑,质量不太行。对比一下旁边的五菱宏光S3😓 12、2025.7.22,7:50pm,又遇到bug。倒车入库准备充电,自动驻车功能失灵。重新前进刹车、后退刹车都没触发。中控重新关了再开,重新操作仍然一样失灵。没时间重启汽车试它了,插枪就离开了。 后面遇到再啥再补充点,

    【只讲缺点】图1【只讲缺点】图1
    【只讲缺点】图2【只讲缺点】图2
    2025-07-22回复
    2025-07-22
    24款c10啥时候ota图24款c10啥时候ota图
    2025-07-22回复
    2025-07-22回复
    2025-07-22
    2025-07-22回复

    🚗周末一大早我就去店里换新的雨刮器的时候,顺道试驾体验了一下26款的新C10,关于驾驶方面的,确实是有进步的,但是和好开还是有些差距的,下面我聊聊和老款的差距。 1️⃣静态方面:首先新款的那种塑料的异味还是有的,有一台刚上的新的展车,里面的味道还是有点大的,有味道和有无甲醛是两回事,大家可以自己去体验一下;其次我不知道是不是这次优化了,后排的车门关起来比较轻松了,没有我那24款的厚重感,26款的关车门的时候,会感觉轻松一些的,但是带来的就是少了质感。其次就是无线充电区域的50W无线充电功能,有这个功能肯定是很好的,但是这里的通风功能的出风口我看了一下,精细度还是差了点意思,周边还有点毛刺,不仔细看不一定能看得出来。 2️⃣驾驶方面:进步算是比较大的,方向,动力,刹车,底盘都有进步,我试驾的是26款的顶配纯电带激光雷达的版本。 ①先说说我认为变化不够大的刹车:刹车的脚感以及减速都有了变化,老款24款的刹车的前段是很灵敏的,但是后端整个刹车有点软,所以很多车友说有刹不住的情况;26款的刹车终于变正常了,前段的刹车脚感变重了那么一点点,前段给到的减速感没有那么强了,变得正常了很多,就是前端有点虚伪了,刹车要踩到中段再慢慢有比较强的减速。 ○但是刹车这里还有两个问题,我觉得进化不够明显:不管开不开舒适刹停的情况,最后那一下,如果是比较急的刹车的情况下,点头现象还是有的,而且点头的幅度对比老款变化不大的;其次就是刹车踏板像开关一样的感觉还是存在,就是速度60左右减速的时候,慢慢踩下刹车到了中段,踩深一点,突然有一股很大力的刹车感觉出现,依然是很不舒服的;最后就是不开舒适刹停的时候,还是会有比较明显的点头现象,不一样的是比老款的刹车来得更加线性一些了。 ②方向:方向盘变化不大,仔细体会是变正常了很多,首先就是老款的舒适模式下的很轻柔的方向盘不见了,26款的舒适模式下,起步的时候能明显感觉变重了一点,标准模式下是有点重了,我一上手的时候就明显感觉到了;但是26款方向盘比24款真正好的地方在于方向盘的稳定性变强了,主要体现在两个方面,首先老款车都有跑偏的情况,新款的试驾车没有这种情况;其次在轻松模式下,如果你轻扶着方向盘的时候,过坑洼的时候,少了老款的方向盘左右摇摆比较严重的情况,新款的方向盘会稳很多;至于厂家宣传的精准度,我是没有怎么体验得出来。 ③动力:动力在舒适模式下前段的加速的感觉是差不多的,都是比较线性的感觉,深踩下去的提速感觉也差不了多少,大家可以自己体验一下;标准模式和运动模式下的动力会提升比较明显一些,尤其是前端会感觉整个车会变轻一些,轻点方向盘后,动起来比较快了。 ③底盘:底盘也有进步,我体验下来最重要的变化,就是上下左右摇摆的感觉少了一些了,简单来说就是老款车型,80左右变道的时候,如果是比较快的时候会感觉变道完成后,还会上下再晃两下,但是新款这种晃动感会变小一些,当然也不排除是因为我长期开增程的车型,本来增程的就是比纯电车型的底盘要差一些的。 🚗上述这些是我的感受,也回答了车友圈里面很多车友想问的26款C10的驾驶感受到底咋样,如果总结一句的话,就是变正常了很多,但是距离好开还是有距离的,尤其是对比Q5L。

    老车主试26款C10,有进步但没那么大图1老车主试26款C10,有进步但没那么大图1
    老车主试26款C10,有进步但没那么大图2老车主试26款C10,有进步但没那么大图2
    老车主试26款C10,有进步但没那么大图3老车主试26款C10,有进步但没那么大图3
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    2025-07-21
    新能源车最喜欢的功能图新能源车最喜欢的功能图
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    我老婆说我7529525146097435198视频我老婆说我7529525146097435198视频
    2025-07-21
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    配置

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