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#用车心得我的ES8最近能好报告 感觉在0度左右白天开车的行驶距离和夏天最热的时候差不多，但是当温度降到零下5度尤其是零下十度以上耗电量真的是大很多。 上图分享给大家 最省电的应该是零度左右，第二耗电的是全程在-7度，最耗电的那天是全程-10度。全程在26度左右，车上3个人，三部手机充电的状态的电耗。 还有一点大家也要注意的一下，如果堵车时间长了，耗电量在很冷的时候比开高速还恐怖。 不过总体电耗我觉得还是很不错的，尤其是有换电，所以用起来没有任何顾虑，在高速上和油车完全没有差距的开，而且超车更迅猛。
#李斌亲自测试蔚来“150度电池包”说实话，我觉得1044只是一个阶段性的数字。甚至是很短的一个阶段，不会太长时间的，马上会有车企会有电池突破它。不一定是蔚来自己突破，但是肯定是中国车企，中国电池🔋电动汽车技术让中国品牌在全球汽车品牌中弯道超车已是定局了，这真的是非常值得骄傲的事情，不是吗？
#用车心得蔚来es8这个车接近全尺寸suv，长5米，宽接近两米，说实话停车的时候比中型suv要难一些。 最近我停车的时候遇到了一个特别挠头的位置，开进去还行，退出来的时候非常难搞，前后车漆都刮伤了好几处。这让我又梦回十多年前大学刚毕业时候参加同学婚礼帮忙开车的日子。 这个位置我觉得多练练肯定能熟练起来，剐蹭也是可以避免。不过我还是希望蔚来能提供一个协助困难位置停车的模式，具体包括： 1 降低怠速（松开刹车，不踩油门的车速），给司机更多反应时间 2 后视镜持续下翻，r档换d档不用上翻 3 能否实现原路返回？正向停进困难车位是相对容易的，可是倒着开出来就有点难度了。哪怕只是记录我的开车操作，在倒车的时候提醒我刚才哪里打转向了也是很有帮助的。
蔚来ES8 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共244人评价
35万以上新能源总榜
NO.28
超过52%的同价位车系
4.10
综合
4.24
内饰
4.28
配置
3.83
空间
4.31
外观
4.01
舒适性
3.94
操控
4.09
动力
圈子热议
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