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#点评我的车 各位车友好！我的宋Plus DM-i 112km 旗舰版（非智驾版）提车已经大半年了，跑了快14000公里，今天来和大家聊聊这台“当红炸子鸡”在我手里的实际表现，优点为主，咱们实话实说！ 【用车情况】 我的用车情况比较规律：周一到周五主要是上下班通勤，单程大约30公里，来回就是60公里左右，基本全靠纯电（EV模式）。周末经常要回趟郊区父母家，单程大概60公里，往返120公里出头，这段路就用混动（HEV模式）跑。偶尔节假日会来个300-400公里的自驾游。目前总里程13146公里，其中EV里程占了7000多公里，HEV里程5000公里左右。这112km的纯电续航对我来说太够用了，工作日通勤轻松覆盖，甚至两天一充都行。 【能耗表现】 能耗绝对是宋Plus DM-i的核心竞争力！当初看中112km版本就是图它纯电里程长。实际用下来，纯电表现确实惊喜。官方112km，我实测在春秋季（不开空调），市区温柔点开，跑个100-105km电量才到25%（强制保电设置），有时甚至能接近标称！就算开空调或者脚重点，稳稳跑90km+没问题。成本嘛，家充谷电3毛多一度，算下来纯电一公里成本真的就几分钱，跟不要钱似的。 跑长途用混动模式，我一般设置智能保电40%左右。高速油耗大概在5.5-6L/百公里（时速100-120km/h），市区馈电油耗反而更低，基本在4.5-5.5L之间。综合算下来混动成本大概3-4毛钱一公里，对于这么大一台SUV来说，相当省了！加油站去的次数屈指可数，最近三个月才加一次。 【功能配置】 虽然是非智驾版（也就是没有高阶辅助驾驶如高速NOA、自动变道那些），但比亚迪在基础配置上真没含糊，该有的实用配置基本都给足了：360度全景影像 + 透明底盘，行车记录仪，胎压监测（基本上每次开车前都会扫一眼），NFC钥匙 + 手机蓝牙钥匙（再也没有钥匙拽口袋的烦恼） 远程控制（夏天提前开空调，冬天提前开暖气/座椅加热，查看车辆状态）自动驻车(AutoHold) + 电子手刹（等红绿灯解放右脚，坡起不溜车，市区拥堵路段必备）等一系列基础配置就不一一列举了，虽然没有那些花哨的高阶智驾，但日常用车所需的、提升便利性和安全性的配置一个不少，非常务实和厚道。 【空间尺寸】 宋Plus DM-i定位紧凑型SUV，但尺寸和空间绝对是越级的！车身尺寸4775mm x 1890mm x 1670mm，轴距达到了2765mm。实际体验下来： 前排：我身高173cm，调整好驾驶位，头部空间两拳这样，挺宽敞。座椅包裹性和舒适性都不错。 后排：得益于长轴距和平整的地台，后排腿部空间真的非常充裕，轻松翘二郎腿。坐三个成年人（只要不是都特别壮）毫无压力，中间乘客也不会特别难受。座椅靠背角度可调，长途乘坐更舒适。 后备箱：偏小，眼睛看着还行，但实际放个行李箱就觉得挺挤了。后排座椅支持4/6比例放倒，虽然不是纯平，但拓展性很好，放倒后拉大件挺方便。 整体空间感受：完全能满足家庭用车的需求，甚至比很多号称中型的SUV空间感还要好，这也是当初选择它的一大原因。 【驾驶感受】 动力系统：这套1.5L DM-i超级混动 + E-CVT变速箱的组合，平顺性真是没得说！EV模式下就是纯电车的感觉，起步轻快、安静、响应直接，市区里开行云流水。HEV模式下，发动机介入的动作非常轻微，不看能量流几乎察觉不到，动力衔接流畅。得益于电机的加持，动力输出很线性，响应也快，超车很有信心（官方0-100km/h 7.9秒左右，体感上确实不慢）。当然，激烈驾驶不是它的强项，过弯侧倾相对明显一些，但完全符合其家用舒适的定位。 EV模式下非常安静。HEV模式下，发动机在急加速或高速巡航时声音会传入车内，音乐开大点慢慢也就接受了。风噪和胎噪偏大，在可接受范围内吧，同级别中等水平。 【总结】 这半年用下来，宋Plus DM-i 112km 非智驾版给我的整体感受就是：均衡、务实、省钱、省心。 当然，车无完车，比如内饰用料某些地方还有提升空间，高速发动机噪音能再优化点就更好了。但瑕不掩瑜，对于像我这样追求实用、经济、空间和可靠性的家庭用户来说，宋Plus DM-i 112km版本（即使是基础的非智驾版）确实是一个非常称职、值得推荐的选择！至少目前，我对它非常满意。 以上就是我这半年的真实用车感受，可能有些主观，欢迎大家评论区理性交流讨论！如果觉得我说得还算实在，不妨点个赞支持一下。 最后，祝所有车友出行平安，路路畅通，钱包越来越鼓！
#宋PLUS DM-i用车心得*购车原因 人生的第二辆车，原来的车买的手动挡油车，开了五年多在市区频繁换挡还是有点吃不消，再一个之前是轿车空间有限，想换个空间大一点的，可以充电的车子，一直在看车，刚好政府新出的置换补贴政策几千块还是比较有吸引力。 *选车过...查看全文
#车机功能吐槽大会🚗我这台25款宋PLUS 112km尊荣版（非智驾版）开了大半年，今天聊一聊智能车机的感受吧。这款配置了12.8英寸大屏看着确实唬人，官方叫它 DiLink 100智能座舱，参数上看着也挺能打，6nm芯片、5G网络、三指滑屏调空调，支持双区语音唤醒（主驾和副驾喊“你好小迪”都能区分）。基础功能给的也算够用，比如远程控制（夏天提前开空调、冬天加热座椅，出门前手机一点就行），内置了酷我音乐、高德车机导航（带红绿灯倒计时），刷抖音、看B站都行。但是呢，这智能车机真的不得不说。今天不聊优点，专门吐槽，都是亲身体验过的难受。 --- 1⃣️语音助手“小迪” 高速上空调闷得慌，我吼三遍风量调大，它装聋作哑。刚伸手去戳屏幕，它突然蹦出一句在呢！吓得我一哆嗦。想用自己装的网易云放《晴天》，它死活只认车机自带的音乐，还是向网友请教了怎么改默认音乐，byd藏功能真有一手的，唯一途径只能唤起小迪，指令它更改默认音乐才可以手动更改为网易云。最绝的是下雨天，雨点砸得车顶咚咚响，我喊“关车窗”，它回我“网络超时”，关窗要啥网络咱就说。 --- 2⃣️设置隐藏很深 大半夜回小区，车一解锁“唰”地亮起跑马灯，尴尬得我想钻地缝。翻遍车辆设置里的灯光菜单，愣是找不到开关。百度搜了才知道，这玩意藏在DiLink设置最底下的智能迎宾——灯语跟车机系统八竿子打不着，咱就说这功能也不搭嘎。 调个动能回收力度，得先点新能源，再进能量管理，半路还能拐错到充电设置页。开个车要一心多用，左右脑互搏。 --- 3⃣️应用市场基本上没啥用 宣传说的“开放生态”，实际跟上了锁的保险柜似的。CarPlay和HiCar全被阉了，销售当初吹DiLink更智能，结果自带导航的红绿灯倒计时慢半拍，实线了才喊我变道。现在手机支架焊死在出风口，这大屏不如换成储物盒。 每月送的5G流量，听两天无损音乐就告急。连手机热点吧，手机电量哗哗掉，后来没办法自己还去买了无限wifi才解决。 --- 4⃣️360全景专挑关键时刻抽风 倒车时360影像有次卡成连环画，雷达嘀嘀嘀叫得人心慌，只能摇下车窗抻着脖子往后看，驾校学的直角倒库手艺全用上了。 而且确实有雷达及视野盲区，太矮太小的物体会被系统直接过滤掉，太信任360影像那么小车车免不了剐蹭的，倒车或者掉头还是多观察车辆四周，看看后视镜，把握好车距。 --- 5⃣️OTA升级一年等一回 买车时销售拍胸脯保证常用常新，现实狠狠打脸。 看宋L车主开始晒哨兵模式、车上KTV，我这宋PLUS系统版本还停在去年冬天。同时间同框发布的车，怎么差别待遇就这么大，本身宋L已经配置优于宋plus了，真是人比人气死人。明明早有人破解了“哨兵模式”功能，官方死活不推送，逼得人自己去装第三方，烧了摄像头还不质保。 最扎心的是路上看见同款智驾版，人家中控屏炫着天神之眼动画，我这非智驾版连个主题皮肤都等不到更新。被刺麻麻的。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 这车机吧，你说它没用吧，它夏天能提前开空调救我狗命，手机碰一下门把手就解锁，调个行车记录比掏手机快——这些基础活儿它干得挺利索。可你要说它智能吧，那就是自欺欺人！找设置像破译密码，语音助手偶尔不太灵敏，大屏导航不如手机支架准，流量抠搜得连歌都不敢放肆听。花里胡哨的屏幕买回来，最后发现最实用的功能居然是给手机充电——这哪是智能座舱啊，分明是台“带屏幕的省油工具车”！BYD的工程师大哥，求你们听听车主的声音，加快ota的升级吧！！！！
#夏季用车离不开的真香配置- 座椅通风：通过在坐垫和靠背处设置风扇，吹风或吸风，使空气在座椅表面流通，有效防止臀部和后背出汗，提升乘坐舒适度，如比亚迪宋PLUS DM-i、零跑C11等车型都有不错的座椅通风功能。 - 远程启动+远程空调控制：可在出门前提前启动车辆并打开空调制冷，上车时就能享受清凉的车内环境，如宋MAX、长安CS55等车型都支持通过手机APP远程启动空调。 - 车载冰箱或手套箱制冷：炎热夏季能随时喝上冰镇饮料非常惬意，车载冰箱多采用半导体制冷，能将温度降到4度左右，而手套箱制冷则是利用空调冷风，虽温度受空调限制，但也能起到冷藏作用。
#提车首拍2023年1月2日提车，到现在已经4万7千多公里了，虽然相对新款的车少很多功能，尤其是自动驾驶方面，也觉得够用了，整体各方面也挺好，没有什么毛病，只是美中不足的地方是纯电续航太短了，油耗也一直都在记录，长途用油综合下来5~6毛1公里，油耗平均7~8个，平时代步有家桩，费用不到1毛，还是非常爽的，如果以后固态电池普及了，这个要能换成纯电400公里续航，那就美的不要不要的
#新车首年保费揭秘刚提新车别光顾着开心，没买保险千万别上路！宋PLUS DM-i这车卖得火，但第一年保费也得掏5200到7800块（商业险+交强险）。不过具体花多少，还得看你住哪儿、车啥配置、保险怎么买。下面我就把我了解的保费的门道和避坑技巧，好好聊一聊。 一、保费到底花在哪儿了？ 就拿2025款宋PLUS DMI112尊荣行（官方价15.58万）来说，保费主要分三块： 交强险全国统一950块，6座以下都这价，没得商量。 商业险才是大头，我的是在4500左右。其中车损险最烧钱，要2908元——毕竟电车电池修起来吓死人，换个电池能顶半辆车钱！我的这还是被4s把车价给我扣了一万的情况下，还好意说这样保险能降点。三者险300万是1261元，我是建议直接上300万保额，真碰上事儿能兜得住。车上人员险司机加乘客220块，算是买个安心。再就是啥外部电网故障险加医外险七七八八的150左右。 其他费用里，上牌费500块（4S店可能多收你几百），但车船税直接0元！绿牌车免税就是香，比油车每年省小500。 💡 全套下来首年大概5586，这还是我选的最便宜的，没办法首年新能源车都这价格。当然只要安全驾驶没出险，第二年保费能降三成多，直接省到心坎里。 --- 二、电车保费凭啥比油车贵？ 修车贵得离谱是主因！电池、电机这些核心部件，撞坏换新能占到车价三分之一以上。有车主Model 3换电池花了18万，同事故油车修修才2万，现在电车流行一体压铸车身，看着高级，撞了就得整个换，修一次十万起步，更坑的是电池电机只有官方店能修，零件死贵，拆开卖能买四辆新车！ 事故多+赔钱狠也让保险公司头疼。25万以下电车比油车出险率高25%，主要因为起步太快容易追尾，底盘低经常磕电池包，保险公司收100块保费要赔出去85块，基本是倒贴做生意。 新技术全是钱坑，车上装的激光雷达、毫米波雷达，蹭一下修修就上万，老款电池车还容易自燃，保费比新款贵一半，买新不买旧啊！明年就要电池大改版了，有意向买新能源的朋友还是可以再等等的，明年的电池不起火，不爆炸，起码最基本的安全有保障了。 --- 三、这样买保险最聪明 三者险别抠门，尤其在一线城市，豪车比较多，200万保额起步！只比100万多300块，但真撞了车或者其他的能顶住150万赔偿，这钱省不得。 安全驾驶才是第一位，连续三年不出险，商业险直接打65折！宋PLUS第二年保费能降到4000出头，相当于白赚一次保养。 有些险种不用买，自燃险纯属浪费，厂家电池终身质保管着呢，涉水险也多余，电池防水级别比手机还高，像我混动车，涉水直接切ev模式，避免发动机进水，稳妥的很。 城市不同价不同，深圳、上海有政策补贴，保费比成都这类城市便宜12%-18%，相当于省出半箱电钱。 赠品要挑实用的，优先薅补漆券、电池检测、免费拖车，电车半路趴窝太常见，驾乘险谨慎买，车上人员险已经保基本责任了。 --- 四、省钱大招 选对品牌少踩雷，tsl、wl是“保费刺客”，byd、aito一般比较便宜，比如海豚在byd保险平台报价1800元，比第三方便宜近2000块； 晚上充电能打折，给保险公司看你谷电充电记录，部分公司直接给5%折扣，一年省出一顿火锅钱； 各个官网多比价，byd自营官方保险平台可能比外面便宜30%，宋PLUS续保价2298元，而第三方报价普遍要2800+。 📌 总结：都说电车“省油不省钱”？ 首年保费是高点，但省下油钱+免车船税+后续折扣，开三年比油车省2万5！护车保平安，钱要花在刀刃上。你在买车险时踩过啥坑？欢迎评论区吐槽互助！
#“反向OTA”被我遇上了作为一个2025款比亚迪宋PLUS非智驾版车主，我对这次OTA升级的期待，最终化成了一声叹息。 8月中旬的一天，我正在开着车，中控屏突然弹出一条提示：“系统有可用的OTA升级，请点击安装”。我一下子兴奋起来——终于等到了！ 我赶紧把车停到路边，迫不及待地点了“立即升级”。进度条缓慢地移动着，我心里琢磨着：会不会给我也带来那些炫酷的新功能？会不会让我的车机变得更智能？毕竟，宣传中说这次升级有哨兵模式，我心心念念的功能。 🚨 新增了哪些还有变化的功能： 1、哨兵模式：简单点说就是你离车锁门后，它能自己监测车辆周围的环境，万一有啥情况能给你记录下来，让你更安心。但是呢，我们这款应该是配置不足的原因，给人一种阉割版的体验，开启哨兵模式后视镜自动打开，这不是反向增加了后视镜被刮蹭的风险，而且手机上看不到视频，也收不到提醒，必须去车里看，而且默认储存在内存卡里，内存卡太小的朋友得定期删无用视频，避免内存满了录不到。 2、红绿灯倒计时语音提醒：车机导航时，遇到有读秒的红绿灯，会语音告诉你还有多久变灯，过路口心里更有底，这个挺好的，可以提前把握好车速通过红绿灯。但是呢，红绿灯提醒也是时有时无，感觉升级的不是很彻底，还是有缺陷。 3、地图极简播报模式：这个功能说鸡肋吧也不是毫无是处，如果是在一个陌生路段那是挺有用但是在自己熟悉路段它也默认播报而且还关不掉这就非常的不人性化了，说是极简模式，实际播报的很频繁，最关键的是每次播报默认压低音乐的声音，非常影响驾驶体验！！ 4、360联动转向逻辑变化：这真是反人类的ota，这么好用的功能为啥要去变化，我查了好像说是加了限制条件，必须时速低于15打转向才可以打开，对很多习惯这个功能来过窄路的车主简直是晴天霹雳。 5、仪表盘界面：灰白色背景，白色行驶线，这个为啥要ota，之前的青色小冰山，车道线也很清楚，之前都习惯开车的时候扫一眼看看车是不是居中行驶，现在好了都看不清了。当然也有车友开启自适应模式找到了深色模式可以看清车道线。 6、空气净化：之前营销的时候这不也是一个卖点！为什么这次ota直接把这功能给阉割了，这不是反向打自己的脸说这功能没用？还是说之前开放的时候这功能就是没有实际作用。 ⚠️ 给想要提前升级的朋友一些建议 byd的OTA升级通常是分批推送的。所以不是你今天说升级就能马上收到，可能需要等几天甚至更久，如果实在等不及可以在设置里面把定位关掉，然后点系统升级，多试几次，有概率提前接收到OTA，但是呢，这次的ota升级缺点我也说了，有顾虑的朋友得慎重，我也是心心念念哨兵模式才义无反顾的，虽然我的小灰在哨兵模式出来前两天刚被刮蹭，还找不到肇事者！！ 💡 总结一下 这次升级我的评价是：一般，毕竟出产这么久才更了两次，这次OTA升级添的几个功能，像哨兵模式、红绿灯语音提醒、智能语音增强，能提升一些用车便利性和安全性，但是像360联动转向，空气净化真车主实实在在在用的功能就没必要ota，实在是多此一举。当然了，不管哪次ota，总会有让人不满意的点，来了推送就更了吧，毕竟24款之前的老车主啥也没有呢。 总之，比亚迪这次给新款宋Plus的OTA升级，东西是些好东西，但主要是新款车型的福利，而且推送得慢。也希望厂家以后能多照顾一下车主们的实际使用需求，不要莫名的把一些有用的功能ota了。
#宋PLUS DM用车感受开了半年多宋PLUS DM-i 112km尊荣型，掏心窝子大实话！ 兄弟们，这2025款宋PLUS DM-i（不带智驾的112km版本），我开了半年，跑了快1.5万公里了！总结一句话：车是好车，但有个地方，越想越后悔！ 后悔啥？肠子都悔青了当初没直接上160km续航那个版本！为啥？续航焦虑啊兄弟们！虽然112km平时市区通勤也够用，但稍微跑远点，或者冬天开暖气、夏天开冷气猛一点，这心里就有点打鼓了。尤其是冬天，续航打个7折，实际就剩个70多公里，要是去个郊区玩，或者临时有点事跑远点，就得老想着找地方充电或者烧油了。多花点钱上160km，能多出50km的底气，心里踏实太多了！省得老惦记电量，这才是真·省心！ 除了这个“续航买短了”的硬伤，其他地方？嘿，这车是真挺对得起它十几万的价！ 我开车属于啥风格？纯纯“稳当派”老司机！不追求地板油弹射起步，也不跟人抢道斗气。红绿灯咱就平平稳稳起步，路上超车也是看准时机，稳稳当当提速过去。高速就顶着限速跑，安全第一。就这么个佛系开法，这车表现咋样？ 油耗/电耗：稳得一批！纯电跑，112km市区通勤基本能跑到标称，脚法温柔点还能多点。烧油的时候，综合油耗轻轻松松就3个多油，有时候甚至能掉到3个以下！春天那会儿，路况好、气温合适，最低跑到过1.8个油（有电辅助），官方看了都得竖大拇指！冬天开暖气油耗电耗会高点，夏天开空调稍微好点，但比我以前那油车，还是省到姥姥家了！ 续航：前面说了，112km冬天确实有点紧巴（实际70多km），夏天好不少（实际90-100km左右）。这就是为啥后悔没上160km！ 这车能跑啥路？咱心里有数，它就是城市SUV的命！ 铺装路面（市区、高速）：稳！非常稳！底盘调教是下了功夫的。高速上跑120，车身稳稳当当，一点不发飘。有次高速上前面突然有情况，我稍微急打了一把方向躲避，车身反应很快很听话，没有多余的晃动，一把就拉回来了，给人很强的信心！这底盘跑高速是真舒服，也让人安心。 一般的乡下土路、景区小坡：完全没问题！离地间隙够用，走点非铺装的烂路，只要不是太夸张的泥坑水塘，都能应付。周末带家人去郊外农家乐、爬个小山啥的，一点不虚。 不能跑啥路？泥地、深水、沙漠、冰雪路面（尤其没换雪地胎）——这些就别想了，它不是干这个的。真想越野？出门左转找带大梁带锁的硬派去。 缺点？也有俩： 1. 最烦的：没上160km续航！说三遍都不够！ 2. 减震偏硬：过个减速带或者坑洼，感觉“噔噔”的，比较直接，没那么软和舒服。不过想想这价钱，而且硬点支撑性好，高速稳当，也算有得有失吧。 最后说点实在的： 开了半年多，1.5万公里跑下来，对这辆十几万的宋PLUS DM-i 112km版本，整体我是满意的。动力平顺够用（对我这稳当派绰绰有余），油耗/电耗低到笑出声，底盘扎实跑高速稳如狗，空间大配置也够家用。唯一，也是最大的遗憾，就是续航买短了！要是能重来，绝对咬牙上160km！那才叫一个从容不迫，告别焦虑！ 总结：车是好车，买112km？不如加钱上160km！尤其像我这稳当开车的，更图个省心续航长！这钱，加得值！
#这车的隔音我服了我这辆2025款宋PLUS DM-i已经开了大半年，最让我满意和最不满意的方面，都集中在它的声音表现上。在不同场景下，它的隔音差异非常明显。下面结合我的真实体验，具体说说它的表现： - 📌 先唠唠吵得比较明显的时候 1. 高速行驶 风声呼呼的，速度一过100，A柱和后视镜那块儿就开始灌风，“呼呼”的，旁边要是有大货车超车，那风声就跟吹口哨似的，挺闹心。 轮胎是噪音大户！原厂自带的轮胎，跑高速真是硬伤！速度上来后，那种“嗡嗡嗡”的低频噪音就来了，尤其压过水泥路时，脚底都能感觉到震动，感觉像是车轮里塞了个低音炮在不停吵吵！后来我自个儿花钱换了一套好的静音轮胎，世界立马清净了一大半，这钱花得绝对值！ 2. 发动机使劲干活时 每次急加速超车、爬很长很陡的坡，或者在高海拔地区开车时，发动机被逼着出大力，转速猛地拉高，那种“声嘶力竭”的吼声就会传进车里，之前那种安静的感觉瞬间就没了，听着都觉得它挺吃力。 3. 过烂路和一些小细节 颠簸感传递直接，过减速带或者坑洼路面时，悬挂动作是挺干脆，但“哐当”一声和那些细碎震动传到车里也挺直接的，坐在后排感觉会更明显一点。 改装可能惹麻烦，看车友群里有人改装了音响之后，跑高速就会出现莫名其妙的嗡嗡声，怀疑是动线路影响了车子原来的降噪系统或者零件没装严实。所以原厂的东西，它的匹配稳定性最好别乱动。 - ✨ 但是！它安静到离谱的时候也真牛 1. 市区里代步 总以为车熄火了，等红绿灯时，车里安静得能听见自己的呼吸声，最近出门早，还有了新发现，无线充电竟然也有声音，那种很低鸣的类似水烧开的声音，纯电驱动下，基本只有空调出风口的“呼呼”声。 2. 发动机悄悄启动时 电量低的时候发动机开始工作，方向盘也就是微微一动，声音是那种被闷住的、低低的声音。好几次要不是我盯着屏幕上的能量流动画，根本意识不到它已经启动了。这点在市区里开，存在感真的很低。 3. 深夜回地库时候 用纯电模式溜进地库，只有轮胎压过光滑地面的“沙沙”声，特别清晰。关掉音乐，整个世界都安静了。安静到有次邻居正好下地库解锁车的声音都给我吓一跳。 - 🛠️ 我是怎么改善噪音的 换静音轮胎！这是我做过最值的升级。强烈建议，如果你经常跑高速，提车后直接考虑换掉原厂胎，噪音水平立马下降好几个档次，效果比做全车隔音还明显，成本也就两千多块。 跑长途前，把电“锁住”一点，跑长途前，一定记得在车机设置里用“强制保电”模式，把电量目标设高一点，比如设到30%或更高。这样发动机就会在电量还比较多的时候，更从容、更平顺地启动工作，避免等到电快耗光了再被迫嘶吼着发电，噪音控制会好很多。 定期检查一下小地方，如果是老车，注意检查车门边上的密封胶条有没有老化或者漏风，如果加装了底盘护板，定期紧一紧螺丝，松了跑高速可能会啪啪响。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 📌 最后总结： 这车在市区低速0-80km/h和温柔驾驶时，安静程度绝对是越级的，安静得不真实，发动机介入也非常不易察觉。 但一旦上了高速尤其100km/h以上，或者发动机被逼到高负荷干活，比如爬坡、急加速、高海拔、电量低，原厂状态下的噪音，主要是胎噪和发动机嘶吼就比较明显了，这是它在安静方面的短板。 底盘隔音和细节处理还有提升空间，过烂路时声音和震动传递比较直接。
#宋PLUS DM-i用车心得从22年6月份提车后第一次上高速就发现高速115方向盘抖动，怀疑是动平衡问题，所以去目的地做了前轮动平衡，返程发现问题没有解决。之后前往4s店继续做动平衡，问题仍然没有解决。之后返回居住地4s店，将配重块全部铲除后重新动平衡，此时抖动有改善，120以上才抖动，然后前后轮对调，仍然抖动，后续打算再去4s看看吧，抖动的太闹心了。 💔 爱车吐槽
#宋PLUS DM-i用车心得一、先说购车需求吧 1.本人90后二胎家庭，一个10岁一个7岁，原本家里座驾是一款13款1.4T手动速腾已经无法满足一家人出行的舒适度 2.车是好车但是市区内通勤评论油耗10L/100km我是真的不想再当冤大头了且本人是真的不想再开手动挡了...查看全文
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3447人评价
12万-18万新能源总榜
NO.52
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
宋PLUS DM热门话题
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