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#DCar汽车光影大赛马自达CX50陪我风雨巡游，外观设计独特，魂动越野跨界式马自达50，我对你用心付出，你也为我遮风挡雨。硬朗的外观，丰富的驾驶乐趣，在车流中你就是别具一格的靓仔。欢迎加入马自达CX-50的车主群，和一群同样懂它、爱它的人交流，你会发现更多惊喜和乐趣。加油共勉
#底盘护板有必要装吗？开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，底盘护板有必要装吗，装上是心里安慰还是所谓的刚需神器，以我的座驾马自达CX-50行也为例，分享一下安装底盘护板的感受。 ⚠️先说下我托底情况 在下班回家高速路上，我前方有慢速车，选择变道超车的过程中，突然发现地上有个散落物，我由于车速过快，当然没有超速，就是超车变道后，没有注意到，直接冲过去了，只听车底哐啷一声，车子瞬间失去动力，机油洒落一地，我打双闪停溜车停在应急车道，原来底盘护板脱落，机油滤芯被撞掉了，车子无法行驶了，后续打保险公里，交警电话，车子被拖走修了一周左右，修复了保险杠，以及加装了铝合金护板，总共花了5000多元。 ⚠️安装护板好处，刚需神器 有了这次教训，我深知安上底盘护板的重要性，不过也取决于车主的用车场景，并非一刀切的答案。要是经常走非铺装路，乡村土路，或通勤路段多碎石、坑洼的车主，底盘护板是实打实的刚需神器。特别对于新能源车，电池组多布局在底盘，护板能直接抵御剐蹭、碎石撞击，避免电池壳体受损引发安全隐患；燃油车也能保护油底壳 变速箱等核心部件，减少托底维修成本，让驾驶更加安心。 ⚠️这种情况安装更多是心里安慰 如果只是市区通勤上下班，路况平整无碎石，原厂自带的简易防护已足够，轻便节能。额外加装护板更多是心理安慰。这类场景下护板使用率极低，反而可能增加车重、影响底盘散热，甚至改变原车底盘气流布局，反而不实用。所以还是根据各种用车环境，看需求安装。 🚗总结:开了18年的车，行驶里程接近40万公里，对于底盘护板到底是装还是不装，主要取决于你自己的驾驶环境和驾驶习惯，没有绝对标准，其实对于安不安护板来说，遵守交通规则，专心驾驶，安全到达更为重要。
#DCar汽车光影大赛我的座驾马自达CX-50行也买了2年多了，开了8万多公里，在它身上没有留下岁月的痕迹，全车依旧动感帅气。虽然这个车销量不太好，但我喜欢马自达偏执的造车理念，这款车上的扭力梁后悬架，先不说厚不厚道，我觉得技术就应该偏执，不从众，研究自己想要的东西，有自己的独特个性。
#马自达行也，行还是不行？车主群里有位黑龙江的车主经常讲一件事，二千转时发动机会响。 这次皖北之行在省道上故意尝试一下，在时速三四十码，踩油门控制发动机转速从一千二踩到二千转时，立马松油门会感到一丝顿挫，有点像人打喷嚏的全过程，个人猜测液力变矩器在发动机和变速箱传递动力时，油液传递动力有个滑差，发动机的输入转速和变速箱的输出转速不一致就是滑差。 总体上来讲如果要让马自达的变速箱TCU与发动机ECU协同工作得默契。脚上功夫要多磨炼磨炼，油门的轻重缓急要根据路状随时调整，其它影响因素也很多，加的汽油，换的机油，空滤，胎压等等 第四张第五张图片在楚文化博物馆拍得，路上很难见到Cx50
#2025最远的一次自驾经历2025年最远跑到满州里国门，苏A别人问是苏州吗？东三省一路上变成马自达CX50的形象大使，聊天都夸这车外形好看。可是销量不行。 全速域自适应巡航确实很好用，但还是踩油门过瘾，底盘硬正，阻尼感舒适，方向盘很准，油门跟脚，变速箱听话。 缺点就是好开，座垫要加个软垫，我车后排基本不带人，当二座车开很合适。讲是大排量，马力只有 188。在国内高速开开也够了。 欢迎车主，特别是新车主在懂车帝车友圈分享购车用车心得。
#我的提车日记一、情况介绍🙋🏻♂️ 我是2025年8月份在黑龙江佳木斯的4S提的车，上的黑A牌照，智行版极夜黑。因为我生活在边陲小城漠河市，所以说买车最靠谱的选择还是燃油车。离漠河最近的马自达4S就是哈尔滨了，看车去过两回，无奈2024年的时候价...查看全文
#你的续航打折了吗开门见山直奔主题，晚上吃完饭在家喝茶间隙，和大家聊聊这个话题，爱车的续航打折了吗，下面就从我的驾驶时间，实际行驶里程和用车环境等方面，分享一下我的实际情况。 ⚠️先介绍一下车型，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，，已买入2年零2个月，行驶了8万多公里，综合油耗7.6，车子总体表现还不错。 ⚠️由于工作原因，作为一名建材销售，用车频率比较高，我的用车环境主要是高速，基本一天200公里左右，一个月除去休息日，也要跑5000公里左右。刚买车的第一个月，说实话，油耗有点高，基本在9左右，就算高速也要8.5，可能和我驾驶习惯有关，比较刚开始要慢慢适应油门刹车匹配程度。还有在11月底正好北京冬天比较冷，油耗也会高一点。 ⚠️买完车一个多月，过春节后，又开了一个月，正好5000公里去做首保后，换完机油机滤，油耗明显降低了，当时保养的师傅也这么说，也换了新的空气滤芯空调滤芯，加上自己对车辆有一定了解，驾驶风格和变速箱越来越协调，油耗确实降低了，到了8.2左右。 ⚠️后面又开了2年，来到8万公里，期间一直用厂家的机油，加92号汽油，这车的续航确实有小惊喜。尤其是高速或者国道匀速行驶情况下，转速在2000左右，智能变缸技术开启，续航可以从上下班通勤的550到700多,以我前几天元旦小长假去天津为例。 🚗路线是从河北廊坊出发，去天津和平区当天再返回，全程往返共计260公里。早上出发前油表续航是370公里，提前看了路线，有220公里都是高速，由于假期第二天出行，高速车流量不大，正好试试这个自适应巡航功能。 🚗早上零下8度，确实冷，车辆启动30秒就挂上手动挡模式出发了，开了3公里就上了高速，水温野慢慢正常了，油耗显示8.3。一上来高速，我就最右侧车道开上辅助驾驶功能。 🚗在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。我在最右侧定速90，开到目的地还剩续航280，油耗显示7.7，真的很不错。 🚗等我返程时也是这样开回来的，最终续航还剩170，等于是用了200续航跑了260公里，关键还是满载人员，综合油耗7.6，在冬季这表现很不错了，看来这马自达CX-50行也的2.5智能变缸技术还是有作用的。 🚗总结:开了18年的车，其实车的续航能力多少主要还是受行驶路况，驾驶习惯等因素。其实只要在遵守交通规则下，安全前提下，不必要太在意续航，有时特意为了省油而开车，会失去一些驾驶乐趣，以及带来一些不确定的危险，还是安全驾驶，平安到达最重要。
#官方社群打卡我是25年2月份提的马自达cx-50智行版铂钢灰颜色,这个车没上市的时候我就开始关,4s店试驾车到了以后一大早就跑去试驾 总体感觉还不错 之后就是等优惠加做家里人的工作(只有我一个人能接受这车）至于为什么选择马自达 一是自吸发动机 没有颗粒捕捉器这是我选择马自达的主要原因 二就是这个变速箱 之后就是等待价格有松动 跑了不下十次4s店 然后就是其他地方的价格对比 最终把我们这个店熬倒闭了 再说说价格 我是25年2月份在保定提的这辆智行铂钢灰 车价优惠2.2w发票开的15w加上一万厂补一万省补保险5000多一点没有其他费用了最终落地价16.6w 用车体验 目前行驶了9200公里 感觉还不错 油耗8.2 动力方面个人觉得够用 因人而异吧 可能有的人对动力有要求会觉得差那么一丢丢 这车还是比较稳的 地盘扎实(就是硬）噪音比较大挺挑路况的 希望对想加入这款车大家庭的朋友有帮助 最后感谢圈主拉我进群 大家有问题可以留言 一起探讨
#买车费用清单今天和大家聊聊这个话题，买车费用大清单，每一个车友都经历过的事，下面分享一下我的详细清单。 🚗车型介绍2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，目前上市2年多了，我这款是在2023年11月26日在北京购入。 🚗说实话选马自达行也是我早就决定的，之前开马自达CX-4。 在没有上市的时候， 就一直关注 ，就看价格合适不， 后来上市了价格其实还可以 ，就想再等等优惠 ，它的基础配置够用了 ，最终决定买了这款2.5悦行版。 🚗费用清单 ①裸车车价:由于库存5个月的车 ，原车实际售价175800, 现金优惠 2万，置换补贴1万，实际开票145800元 ②购置税:缴纳 13000元 ③保险:第一年在4s上的，新车比较贵。三者保费1194元 ； 交强险950，车船税125(只交当年一个月)，车损费用2578元，座位险88元，医保外用药23,总计4900元。 ④颜色:马自达铂钢灰 需要单加2000 元，没办法，当时就看中它了。 ⑤上牌费和出库费 这俩项各1000元，总计2000元，现在想想我当时是有点冤大头了，这俩可以少花，或者不花钱搞定的。 ⑥赠品 厂家是终身质保，加上店里送了6次小保养机油，每次保养只需再付200多元(机滤和工时)就行了，还送了行车记录仪，全包围脚垫和后排后备箱储物箱，总体还算可以了。 ⚠️下面说下买车时需要注意的几个事项⚠️ ⚠️只谈现金优惠先不要谈礼品和赠品 不要一进店看车就被销售一段话术迷惑，各种礼品 赠品 车载物件 例如贴膜，脚垫，记录仪，底盘护板等等吧，实际没有多少钱，就是先哄住你，别占小便宜吃大亏。 ⚠️谈现金福利优惠 我是吃了买车没有做功课的亏，因为有意向车型，没有在配置上太浪费时间，直奔主题聊车价，销售还没问我贷款还是全款，我一上来就挑明了，所有都办完，全款最低落地价多少钱，看似是给销售一个下马威，能给个底价，实际他们早看透了，把一些隐藏优惠没有给你算上（比如厂家福利，店里礼品等等)，后悔的直拍大腿。 ⚠️店里上保险 就是买新车第一年上保险基本都是要求在店里买，要不车价优惠减少，其实大家心知肚明就行了，别和外面上保险差太多，就当给销售的茶水钱，怪自己没有经验，吃一堑长一直。 ⚠️上牌费和出库费 上牌费我当时给了1000，其实这个自己开车去上牌，200多也搞定了，谁让自己懒，又不懂（当时是置换，需要腾指标走程序，自己之前没有弄过）。出库费花了1000元，这个也是没招了，谈的最终落地价，包牌包税那种，其实销售都算的明明白白了，一句话买的没有卖的精。 🚗总结:其实买车没有那么复杂，不用赋予太多意义，知道自己需求，找到喜欢在意的点，不需要特别的懂车，我买车说实话就是一个冲动消费 ，选车 订车就三天，对比了三家店，基本差不多价格， 就看谁家有现车， 服务更贴心 便捷 省心 了，只要在自己能力范围内，适合自己用车需求，自己又喜欢，那就入手吧。
#汽车也得看脸，你最爱哪款2024年5月底买的cx50HEV尊行版到现在一共行驶了29100公里，车子开着没毛病，省油省心，我这里冬天温度低温-15度左右，室外停车，城乡结合部上下班，基本短途居多，单趟12公里，这5500公里平均油耗6.6个，我已经相当满足了，对于1.8吨车子来说又是冬天油耗表现相当不错了，再就是这个车子的操控没的说，转向精准，2.5的排量加上电机加持提速超车虽没有涡轮相应的直接但也毫无压力，空间不敢说宽敞家庭使用妥妥够用，马自达的颜值无需多言，在线，有一种一见钟情的感觉，也有不足的地方，譬如说前挡玻璃比较脆，小石子蹦上就有痕迹，漆面比较薄，发动机急加速噪音控制的不是太好，俗话说得好，人无完人，车无完车，既然欣赏他的优点也得接受它的不完美，唯一的遗憾就是这样的好车停产了，一分价格一分货吗，不能既要它的好质量又要它的低价格，这个就有点矛盾了，到目前为止一切都好，还没有感觉后悔这次购买，希望马自达越来越好！以后更加希望马自达的厂家制造出更多的好产品为我们这些马粉们保驾护航!
提问#汽车保养那些事问问CX-50HEV混动的车友们。 现在想自己去保养。 机油格的型号，会有放油螺丝型号，放油螺丝垫片我都不知道。 有自己保养过的车友们吗？ 能给一个副厂的机油格型号吗？副厂螺丝也可以 是否跟丰田的哪个车型通用。谢谢了。 还有螺丝的扭矩也给一下吗。太感谢了。
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共156人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
马自达CX-50行也热门话题
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