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    2025-09-11
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    2025-09-10
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    2025-09-10
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    2025-09-04
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    2025-09-02
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    2025-09-01
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    2025-08-30
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    2025-08-29
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    2025-08-28

    听我一句劝,若想让爱车陪伴久一些,远离增程式,拥抱纯电车 要是你最近在琢磨买车的事,十有八九会被各种新能源车型绕晕。销售员一会儿推荐插电混动,一会儿吹嘘增程式技术,说得天花乱坠。可你要是打算一辆车开上十年,听我的,直接上纯电车,别碰增程式。 首先,增程式的技术路线已经落后了。增程式电动车,说白了就是给纯电车装了个燃油发电机,电池没电了就烧油发电。听起来挺聪明,可这技术早在十几年前就有了。 现在纯电车的续航、充电速度、电池寿命都上来了,增程式反而成了过渡产品。就像当年功能机向智能机转型时,那些能触屏又能按键的混合机型,最后都被淘汰了。 其次,增程式的保养成本比纯电高得多。纯电车结构简单,电机、电池、电控三大件,平时换个刹车片、加个玻璃水就完事了。 可增程式呢,既有电驱系统,又有燃油发动机,两套系统都得保养。机油、机滤、火花塞、变速箱油,一个都少不了。开上几年,光保养费就能多花好几万。 再来说说用车成本。现在油价居高不下,增程式车在电量耗尽后,油耗比普通燃油车还高。毕竟它得先烧油发电,再用电驱动,能量转换一次就损耗一次。 而纯电车晚上充个谷电,一公里成本不到一毛钱。要是家里有充电桩,十年下来,省下的油钱都够再买辆新车了。 还有一点,增程式的保值率是个大问题。二手车市场里,纯电车的残值率已经慢慢赶上燃油车了,尤其是那些续航扎实的车型。 可增程式车呢,买家怕发动机老化,又嫌技术过时,最后只能低价甩卖。开十年再换车?怕是连三分之一的本都回不来。 最后,政策风向也对增程式不利。国内新能源补贴早就向纯电倾斜了,不少城市绿牌政策也在收紧。再过几年,增程式还能不能算新能源车都不好说。到时候限行、限号、税费优惠全没了,开着憋屈,卖着亏本,那才叫真难受。 所以,要是真想一辆车开十年,别折腾什么增程式了。直接选个续航扎实、充电方便的纯电车,省心又省钱。十年后回头看,你会感谢今天这个决定的。

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    2025-08-28回复
    华为又推新7543456496445784638视频华为又推新7543456496445784638视频
    2025-08-28
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    2025-08-27
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    圈子热议

    前天去试驾了,试驾了三款分别是r7个阿维塔07和理想i6,试驾完了智界直接淘汰掉,怎么说呢,刚开始去看呢对它空间和内饰很满意,至少空间比阿维塔利用得好。但是试驾完感觉两款车都是华为智驾,但是通过两两辆车对比感觉阿维塔的智驾比智界的好一些,首先r7激进的时候很激进,不该保守的时候它又很保守,在开往地下停车场时前面跟着一辆车他跟得很近。前面的车开进去以后,智界直接往前冲,那个拦杠放下来时离车差不多还有十公分,当时我都怕车撞上去,当时吓死我。回来时是我开,我开了差不多两公里才用智驾,动力还不错,跟阿维塔差不多,智界了该超车时他不超,斑马线时速度直接降下来,离前面电动车还很远时他直接停在斑马线上,后面跟车的估计被吓死,快到四s店时销售跟我说要接管,我当时懵了,他们店门口是一条非机动车道,意思是智驾识别不了。很是无语。这两天销售一直打电话过来说要开车下来让我试试我们这边道路的智驾,我想想还是算了,市里的道路都不尽人意,来开城镇用智驾不得撞了。两款都是华为智驾级别一样的,表现出不一样的结果,价格差好几万。理想i6价格比它低反而该有的都有,智驾虽然是自己研究的但是感觉它不输华为。配置也不输智界r7。现在就阿维塔07和理想i6两款在选,i6我老婆很满意,但是它的提车我不满意,相对来说我比较倾向于阿维塔。

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