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    陪练师傅上7600721449552511550视频陪练师傅上7600721449552511550视频
    6小时前
    又开了3个店7600296041300509209视频又开了3个店7600296041300509209视频
    前天 14:33
    高效盘价拿7599973787546796568视频高效盘价拿7599973787546796568视频
    3天前
    真丢人!车7599613981027861017视频真丢人!车7599613981027861017视频
    4天前

    刚刚结束的U23亚洲杯中,国足0:4不敌卫冕🏆日本遗憾摘银。这场比分确实扎心,但真的没人能抹杀这群小伙子的光芒!这群20出头的年轻人,已经拼出了国足的新希望✨。作为第四档球队一路逆袭,点球淘汰乌兹别克、3:0 完胜越南,历史性杀入U23亚洲杯决赛,这已经是这项赛事创办以来国足的zui佳战绩了,更是中国男足时隔22年再进洲际大赛决赛!(多久没见男⚽️上过领奖台了?) 作为汽车博主,其实看到这帮小伙子们,就仿佛看到几年前的中国汽车🚗。那时候谁能想到,中国新能源汽车能从渗透率不足1%,做到全球产销量11连🏆?又谁能想到比亚迪、吉利、蔚来、小鹏这些品牌能弯道超车,让中国创造走向世界? 当年的中国汽车,被质疑、被唱衰,却靠着一股不服输的拼劲默默深耕,才有了如今的繁荣。现在的国足,也正走在这条路上,暂时的落后不代表永远,他们需要的不是指责,而是多一点耐心和支持! 而且要我说,这些U23的小伙子们真的是国产新能源车企的天选代言人🔥年轻有朝气、赛场上的韧劲和奋斗精神,和国产新能源车企的品牌内核非常契合!真心呼吁各大国产新能源车企的市场部大佬们👀看看这些小伙子!我已经为你们匹配好了一些组合,来看看合适不合适吧! 咱们💪继续为U23国足打call吧,相信只要给足时间和支持,国足终会像中国新能源汽车一样,迎来属于自己的春天!

    盘点U23国足队员适合代言的国产新能源车图1盘点U23国足队员适合代言的国产新能源车图1
    盘点U23国足队员适合代言的国产新能源车图2盘点U23国足队员适合代言的国产新能源车图2
    盘点U23国足队员适合代言的国产新能源车图3盘点U23国足队员适合代言的国产新能源车图3
    盘点U23国足队员适合代言的国产新能源车图4盘点U23国足队员适合代言的国产新能源车图4
    5天前

    奇瑞这次又玩出新花样了,不过跟十佳发动机、固态电池都没关系,这次是跟空气杠上了。 智界R7,就那辆跟华为一块儿弄的轿跑SUV,最近在中汽研的风洞里测了一把。结果你猜怎么着?风阻系数0.217。就这么个数,直接成了全球量产SUV里最低的,把纪录给刷了。 你就说这0.217是啥概念吧。普通同级别的SUV,风阻大多在0.25以上。轿车的风阻能做到更低,比如风行S7能到0.191。但SUV个子高啊,风阻想压下去,比轿车难多了。这就好比让一个一米九的大个子去练体操,还得动作轻盈,难度不是一个级别。 余承东前两天聊了个事儿,说风阻能吃掉电动车七成的电。这话一出,不少人觉得他在忽悠。我跟你唠唠实话,高速上跑,风阻确实是个吃电的大户。有研究说了,车速到了120公里每小时,风阻能耗占到五到六成是常事。那七成呢?那是特定情况下的极限值,得是车重、路况、轮胎都凑到一块儿才行。老余这话,有夸张的成分,但理儿是这么个理儿:车跑得越快,风这“拦路虎”就越凶。 所以你看,这0.217的风阻,可不是为了数字好看。中国汽研给过实锤,风阻系数每降个0.01,纯电车的续航大概就能多跑8公里。这账就好算了,R7这水平,比同类车省出来的电,够你多跑好几十公里。 那奇瑞和华为是咋做到的呢?这钱花在哪儿了?你看那车头,引擎盖是往下滑的,像个子弹头,格栅还能自己开合管住气流。车顶是个大溜背,从A柱一直滑到车尾,风过去顺顺当当。门把手藏起来了,底盘下面弄得平平整整,连后视镜和轮圈的造型,都是精心算过的,就为了风过去的时候别捣乱。这一套组合拳下来,都是成本。但反过来想,这些设计给你省的电,日积月累也是钱。 更关键的是,以前这种跟空气死磕的功夫,都是百万豪车或者顶级超跑才玩命研究的。现在呢?二三十万的车也开始这么干了。这说明啥?说明以前高高在上的技术,开始“下放”了。中国汽研那边,风洞忙得很,一年测超过200款车,数据攒了上万条。以后车企搞新车型,靠这些数据模拟,开发周期能缩短近两成。这不就是技术进步摊薄了成本,最后让普通买家也得实惠了吗? 再说回这车本身。它纯电版顶着800V高压平台的名头,充5分钟电号称能跑200公里,续航最长802公里。还有个增程版,纯电能跑360公里,加上油综合能跑1600多公里。去年这车卖出去8万多辆,在30万这个档里,算是站住脚了。你说风阻低这点功劳占多大?不好说,但肯定是个扎实的加分项。毕竟,谁不想自己的车跑得更远、电费更省呢? 最后琢磨个事儿。现在国家对新能源车的各种测试、认证越来越细。你把风阻做低了,续航数据就好看了,能耗标准也更容易达标。这里头有没有“门道”?车企是不是在绞尽脑汁,用尽每一分技术去迎合甚至超越那些标准线?我觉得答案是肯定的。这不是钻空子,这是真本事。在规则之内,把产品做到极致,最后吃到红利的是车企,得到实惠的是用户。 所以啊,奇瑞这次出圈,表面上是秀了个0.217的数字,骨子里是在告诉你,现在的国产车,已经卷到要跟空气动力学算细账了。这不再是锦上添花,而是实实在在的硬实力。

    奇瑞这次又图奇瑞这次又图
    6天前
    风阻系数有7598497653466743358视频风阻系数有7598497653466743358视频
    7天前
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    7天前
    风洞“打脸7598397368048026174视频风洞“打脸7598397368048026174视频
    7天前
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    7天前
    智界R7“ 7598388053018788376视频智界R7“ 7598388053018788376视频
    7天前
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    8天前
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    8天前
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    8天前
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    聊完MPV之后图2聊完MPV之后图2
    聊完MPV之后图3聊完MPV之后图3
    8天前

    豆包科普: 续航与风阻的关系 风阻是影响车辆续航的核心因素,尤其是高速行驶时,风阻消耗的能耗占比远超其他阻力,二者呈显著的负相关关系:风阻越小,车辆续航越长,反之则续航大幅缩水。 核心原理 车辆行驶中需要克服四种阻力:滚动阻力、风阻、加速阻力、爬坡阻力。其中风阻的大小与车速的平方成正比(公式:F=\frac{1}{2}C_dA\rho v^2),车速越快,风阻的影响呈指数级放大。 低速(≤60km/h):滚动阻力占主导,风阻影响微弱,续航差异不明显; 高速(≥80km/h):风阻成为能耗第一大户,占总能耗的50%以上,车速超过100km/h后,风阻占比会进一步攀升至70%左右。 关键指标:风阻系数(C_d) 衡量风阻的核心指标是风阻系数,配合车辆迎风面积(A),共同决定风阻大小,普通家用车的风阻系数参考: 传统燃油轿车:C_d≈0.28~0.35; 新能源轿车:C_d≈0.20~0.25(流线型设计更优); SUV:C_d≈0.32~0.38(车身高大,迎风面积大)。 直观影响:同一款车,风阻系数每降低0.01,高速续航可提升约3%~5%;例如风阻系数0.21的车型,高速续航比0.25的同款车型多10%~15%。 对续航的实际影响案例 以纯电动车为例,在不同车速下,风阻对续航的影响差异显著: 市区低速(50km/h):风阻能耗占比约10%,续航基本接近官方标称值; 高速80km/h:风阻能耗占比约40%,续航折损约15%~20%; 高速120km/h:风阻能耗占比超60%,续航折损可达30%~40%; 高速140km/h:风阻能耗占比近70%,续航折损甚至超过50%。 车企降低风阻提升续航的常见设计 所以,买车一定看看风阻: 智界R7纯电Ultra版就在中国汽研专业风洞实验测试中,实测风阻系数低至0.217,创下全球量产SUV最低风阻系数记。 所以硬核产品力背后,智界市场表现持续亮眼,连续数月交付破万。 临近新春,智界购车福利同步加码,即日起至2月2日,全系可享至高12000元新春购置税补贴,智界R7至高享49000元购车权益,智界新S7至高59000元权益。 #你的续航有多少为风阻买了单##智界R7创全球量产SUV最低风阻纪录#

    豆包科普:
图1豆包科普:
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    豆包科普:
图2豆包科普:
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    豆包科普:
图3豆包科普:
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    8天前
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    8天前
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    9天前
    智界R7的花期好短图1智界R7的花期好短图1
    智界R7的花期好短图2智界R7的花期好短图2
    智界R7的花期好短图3智界R7的花期好短图3
    9天前
    新春购车窗7596893815379051033视频新春购车窗7596893815379051033视频
    01-19

    【鸿蒙智行:即日起至 2 月 2 日,智界全系车型限时可享至高 1.2 万元购置税补贴】 鸿蒙智行官微宣布:即日起至 2 月 2 日,智界全系限时可享至高 12000 元购置税补贴(仅可用于抵扣尾款)!下定智界 R7 至高可享 49000 元购车权益,智界新 S7 则是至高 59000 元购车权益。 据悉,智界汽车 2025 年 12 月交付突破 10000 台,连续 3 个月交付破万。目前智界旗下共有 R7、新 S7 两款车型在售,2025 年 8 月 25 日正式上市,官方指导价分别为 24.98 万元、22.98 万元起。 新款智界 R7: 全新智界 R7 使用 OneBox 设计理念,号称实现“全面进化”,引入全新“极光绿”车漆,配有标志性辅助驾驶小蓝灯和黑化车标;车身使用隐藏式门把手,提供黑化轮眉 / 轮毂及黑化饰条;车顶提供 2.1 平方米全景天幕,同时标配电动遮阳帘,实现 100% 物理遮阳。 全新智界 R7 引入全新罗兰紫内饰,拥有 16.1 英寸 3K 分辨率中控屏。车辆配备鸿蒙智行首款主副驾双零重力座椅,支持 18 向调节,腿部 / 腰部双 123 度零压角,同时支持通风 / 加热 / 按摩。内置全新 21 扬声器 HUAWEI SOUND 扬声器系统,拥有 2080W 功率。 新车搭载 HUAWEI ADS 4,标配 36 个传感器,相比上一代新增 1 个高精度固态激光雷达,新增 6 个车外麦克风(实现车外车内隔窗对讲 / 车外语音控车),新增 1 套 3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵(号称雨雾尘天气 AEB 也能刹停),新增 2 个 4D 毫米波角雷达。官方同时透露智界老车主将于本月全系升级 HUAWEI ADS 4。 全新智界 R7 Max:24.98 万元 全新智界 R7 Max+:26.98 万元 全新智界 R7 Ultra:30.98 万元 智界新 S7: 智界新 S7 同样新增一款极光绿配色,全系标配华为 192 线激光雷达、后向高精度固态激光雷达、4D 毫米波雷达,搭载 HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统。 新车提供 R7 同款 16.1 英寸 3K 分辨率大屏和 R7 同款语音控车体验,同时也支持隔窗对讲机、智感停车功能,车内有效乘坐空间 1910mm,同时副驾支持零重力,支持 18 向座椅调节。 智界 S7 Max:22.98 万元 智界 S7 Max+:24.98 万元 智界 S7 Ultra:28.98 万元

    【鸿蒙智行图1【鸿蒙智行图1
    【鸿蒙智行图2【鸿蒙智行图2
    【鸿蒙智行图3【鸿蒙智行图3
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    智界推出限图智界推出限图
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    春节将至,7594768547893510681视频春节将至,7594768547893510681视频
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    家用与性能7592865102974992921视频家用与性能7592865102974992921视频
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    选SUV纠结的7592078505178169881视频选SUV纠结的7592078505178169881视频
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    鸿蒙大饭店7590417387519296024视频鸿蒙大饭店7590417387519296024视频
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    30 万以内家用 SUV 2026 最新图30 万以内家用 SUV 2026 最新图
    2025-12-31
    前往

    圈子热议

    前天去试驾了,试驾了三款分别是r7个阿维塔07和理想i6,试驾完了智界直接淘汰掉,怎么说呢,刚开始去看呢对它空间和内饰很满意,至少空间比阿维塔利用得好。但是试驾完感觉两款车都是华为智驾,但是通过两两辆车对比感觉阿维塔的智驾比智界的好一些,首先r7激进的时候很激进,不该保守的时候它又很保守,在开往地下停车场时前面跟着一辆车他跟得很近。前面的车开进去以后,智界直接往前冲,那个拦杠放下来时离车差不多还有十公分,当时我都怕车撞上去,当时吓死我。回来时是我开,我开了差不多两公里才用智驾,动力还不错,跟阿维塔差不多,智界了该超车时他不超,斑马线时速度直接降下来,离前面电动车还很远时他直接停在斑马线上,后面跟车的估计被吓死,快到四s店时销售跟我说要接管,我当时懵了,他们店门口是一条非机动车道,意思是智驾识别不了。很是无语。这两天销售一直打电话过来说要开车下来让我试试我们这边道路的智驾,我想想还是算了,市里的道路都不尽人意,来开城镇用智驾不得撞了。两款都是华为智驾级别一样的,表现出不一样的结果,价格差好几万。理想i6价格比它低反而该有的都有,智驾虽然是自己研究的但是感觉它不输华为。配置也不输智界r7。现在就阿维塔07和理想i6两款在选,i6我老婆很满意,但是它的提车我不满意,相对来说我比较倾向于阿维塔。

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