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    2024-08-29回复
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    2024-08-29回复
    既然一直有图既然一直有图
    2024-08-29回复

    🚘 车型名称 小鹏MONA M03 作为小鹏旗下全新系列车型的首款家用轿车。MO3的设计定位完全区别于以往更加年轻化。 🚗 价格 M03 515:119800 M03 620:129800 M03 580: 155800 🧮 新车体验 【外观及颜色】 外观: MONA M03既然 定义为纯电掀背轿跑, 那首先外观一定得过得去,怎么说呢,个人觉得外观还是延续了小鹏固有的设计语言,给人一种一看就知道这是小鹏的车的感觉。 车头不出意外的沿用了纯电车当下最为主流的封闭式前脸设计,同样也全系表配了主动式进气格栅,前大灯很后刹车灯的造型不知道是不是设计师为了突出要前后呼应而有意为之(车灯形状不能说毫无相关只能说一模一样)个人感觉保留灯组上半部分如L一样的造型,去掉另一侧的突出,应该会更加简洁大方(主观看法不喜勿 喷)。 配色:4种类型 分别为①星瀚米②暗夜黑③星耀蓝④星云白(个人偏向于星翰米)M03配色增加到4种,大大的增加了购买时的可选择性。 M03不仅在外观配色上下了功夫,在内饰配色上也没有马虎。提供了晨雾灰、正午蓝、夜幕灰3种颜色以供参考选择。 【内饰】 不知道是不是控制成本的原因,还是最近流行极简风,内饰风格简洁没有多余设计,一个方向盘➕一大块触控屏的组合。几乎所有的操作都可以在触控屏上进行实现。(真的是极简的设计➕极简的驾驶操作)的组合。 对于车内音质有追求的小伙伴,不得不提的就是这一次全系标配的18个音响,没有听错18个(对比我的银河老6来,就很突然有一种莫名的辛酸感)对音质有一定要求的个人感觉可以无脑冲一波(买不了吃亏买不了上当)。 后排:缺少了实用的杯架,而且座椅也无法完全放平。座椅给人的第一感观不惊艳,反而质感上还一些不尽人意,仍有较大优化空间。 【配置】 M03和我的银河老6一样都内置高通8155P的芯片,性能是够用了不知道后续体验如何,目前看来操作还是相当丝滑,一切都得等深度的驾驶体验才行(骑驴看唱本,走着瞧)M03同时整车支持NFC卡片和手机蓝牙钥匙等功能... 还有就是现在只要提到新能源车就绕不开的话题,那就是L2级别的驾驶辅助功能了,没错它也是全系标配,好像新能源车没有L2不不能称之为新能源了。不过说实话以当前的技术成熟度来说,现阶段的L2就辅助功能,起到的就是一个锦上添花的作用。 最后不得不提的就是小鹏的传统手艺,优秀的智能驾驶体验这一次也全系下放同时也配备了极窄路段自动泊车功能。 🚖 优点: ①外观内饰配置多样性; ②支持NFC卡片和手机蓝牙钥匙等; ③前后双雷达; ④标配的18个音响; ⑤智驾; 缺点: ①车门是焊接车门; ②车机屏幕分辨率不够细腻; ③后排放不平且没有杯架; ④内饰配色虽然选择性较多,但质感一般 空间也不太足够; 📉 客观建议: 车价格放在往年确实不错,还把智驾的优势下放到这个价位车型上。不过今年新能源车你放争霸我登场,其它的不说就银河系列的E5不论外观、性能以及内饰配置都相当有竞争力。现在大多数人还是追求极致的性价比。

    小鹏M03能否力挽狂澜?!图1小鹏M03能否力挽狂澜?!图1
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    小鹏M03能否力挽狂澜?!图6小鹏M03能否力挽狂澜?!图6
    2024-08-29
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    2024-08-29
    2024-08-29回复
    2024-08-29回复
    这款车前脸跟小鹏M03长的也太像了吧😂图1这款车前脸跟小鹏M03长的也太像了吧😂图1
    这款车前脸跟小鹏M03长的也太像了吧😂图2这款车前脸跟小鹏M03长的也太像了吧😂图2
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    2024-08-29

    小鹏M03 2小时单人深度体验试驾报告 首先外形方面:7分 车尾是扣分项 整体看起来比较的小巧 目标人群还是想去锚定女性用户市场 个人喜欢黑色 全黑挺不错 比较能够掩盖整车的塑料感 星瀚米还没看到过 明天去吾悦看看 内饰方面:7分 整体内饰设计风格极简 方向盘手感还行 基本都是塑料件 但这个价位也就不挑这个 仪表盘应该会成为一个重加配件 这个价位的用户应该还很难适应无仪表盘的空落感 灰黑内还可以 蓝内有点太网约了 空间方面: 5分 整个车内部空间并不大 头部空间局促 本人净172 前排调至方向盘到腕处的合适开车位 后排还剩一拳1指 后备箱空间一般 后备箱在前驱的情况下并没有给到很亮眼的下沉空间 适合一个人代步开开 宝妈带带娃 车机方面:7分 小P唤醒灵敏 延续了家族的优秀基因 阉割版的8155 在操作流畅度方面 可能是屏幕素质不是很好 有不跟手 偶尔掉帧反应迟钝的情况 非常影响整体的使用感受 主页面有点过于简洁 不知道有没有类似于手机的快捷下滑菜单栏 明天再去研究研究 辅助驾驶方面:暂无 底盘驾驶方面:整体来说我只能给4分 但毕竟价位和用料在这先给个6分吧 这个价位要么有用料没调教 要么就是干脆没用料 要么就是有调教有点用料的是suv 其实2024的板悬还是个比较小众的词汇 整体方向盘虚位不算大 开起来是日系大沙发的感觉 是软泡泡的那种感觉哈 紧急变线 用比较生动的词来说 是悠过去的 而不是切过去 符合定位用料 但也确实没有高级感 操控也不是这台车需要做的事儿 路面的传导过滤的比较差 该有的不该有的 都传导过来了 专门去压了井盖 有明显的抖动震感给到方向盘 其实只让我屁股知道就好了 试驾车是临牌 踩到110 底盘给的感觉还是偏轻哈 没有厚重感 但是只卖12.98 也没啥喷的 这车的用户需求用车场景本身就是高速路况不多的 能耗方面: 9分 同价位应该是无敌的存在了 当然我没去跑空它 但从表显数据非常的亮眼 小鹏的能耗从G9开始已经不用质疑 G6更是在中汽研夏测拿到第一 续航表现是小鹏现在拿的出手的招牌 应该多宣传 音响方面: 6分 不知道为什么 音乐app的账户需要和车机app账户同步才能登录 所以没用vip 就直接听了几首 音质一般 并没有说得好 可能没有会员的问题?但屏幕给到的动效还是挺不错 大槽点:主驾驶位不管我怎么调 视野都比较差 正面视野差 侧面 A柱又粗又斜 为了风阻系数还是牺牲了太多 A柱区盲区很大 需要经常的偏头观察侧面的情况 整个主驾的视野并不通透 这个价位段的厮杀尤其激烈 比亚迪占据主力市场 还有许多 比如 启源 奕派 等传统车厂的车型竞争 还有新势力的零跑 极狐 等 想杀出来不容易 小鹏M03总体并没有碾压式的领先 加油吧 该价位段选择的用户 也更加的谨慎 都是长线用户 从看车到最后定车 可能辗转了5-10个品牌 所以小鹏M03的最后转化率 还是需要跑一段时间 不会有非常爆发式的增长 加油吧小鹏鹏

    小鹏M03 两小时深度试驾体验报告图1小鹏M03 两小时深度试驾体验报告图1
    小鹏M03 两小时深度试驾体验报告图2小鹏M03 两小时深度试驾体验报告图2
    小鹏M03 两小时深度试驾体验报告图3小鹏M03 两小时深度试驾体验报告图3
    2024-08-29
    2024-08-29回复
    2024-08-29回复

    #辣评新车从今年开始小鹏品牌各车型相加的总销量就开始一蹶不振,而且没有一款车型是销量能拿得出手的了,轿车里面两款P7和P5直接就是脱离现实,P7线下终端还能有销售偶尔推荐一下,就更别说P5了在北京一个大型的商场展示门店P5的展车早就不复存在了,门店宁可多放一台不同颜色的G6或者G9也不会选择放一辆P5,P5直接就是被所有人放弃的状态。 预计八月份小鹏的全新系列MONA的首款车M03即将上市,这款新车开始将小鹏的售价进一步下探开始挖掘低层市场也是更广阔的市场,因为目前来讲,虽然小鹏各系列总销量不好,但平均的单车成交价是被G6、G9、X9拉高了的,可能小鹏自己也觉得自己没有那么惨,而且资金上也没有那么大压力。但是毕竟还是有投资人的,销量总这么惨淡,以这个趋势下去,总不能全年销售只有十万辆这样就比市场预期低太多了。总得来说小鹏还是相对急需有一辆车来拉高销量,总就是要在本年度交一个还能说得过去的成绩吧。 【M03车身外观】 目前为止,官方发布了外观,第一眼看这个车灯,我以为是红旗EH7,都是这种车身前脸有棱角,而且棱角处设计了车灯,并且没有做现在市面最流行的贯穿灯,最主要的是也和红旗EH7一样,前车灯和后车灯的造型采用了一致的设计造型,我想不通,这是为什么呢,节约设计成本?设计费不够用,直接把前面设计完的copy到后面就完事了?而且就以红旗EH7的那个销量看,跟它像,这开头可容易让我觉得后续销量埋上了一层阴影。 然后车灯亮起来我觉得是好看的,但是一看网上目前所有的宣传视频,清一水的介绍这个大灯亮起来后是010的组合,我瞬间又感觉好low了,官方你为了让所有人记住你非要想一个这么尬的形容自己家的车灯吗,就没有一点设计语言在里面了,难不成看车灯当成打北京电话的区号吗。 【M03车身颜色】 目前更新了两次车身颜色,第一次更新的是星瀚米和星耀蓝配色,我觉得这两款颜色除了炸眼没什么值得夸赞的地方了。但是第二次新增了两款新配色为暗夜黑和星阙灰,我是觉得这两款颜色更有特点,尤其黑色的这个车头我是爱了的,然后星阙灰的车身搭配上黑色的相对运动的外包围套件也是很有格调的,就又回到了运动调性的车。 【M03市场定位】 有看消息,一部分在说这款是和滴滴合作的车,也有说否认了是和滴滴合作的,不管合作与否,查看一下紧凑级别纯电轿车,10-15万级别的车型就能看得出来,除了秦PLUS EV,AION S销量处于断档式的存在,而且这两款车都是跑网约车。但是除了这两款车,还有第三名的红旗E-QM5,出了名的打五折车,所以这个价位段的车受众人群也不会考虑你是不是扭力梁还是几连杆,只会在乎最终落地价价格合适就好。所以我觉得M03上市把定价定在13万以内到15万出头是合理的,既能避开现有车型价位段,又能在低价车策略中占有一定说话权,如果真的又打起价格战,把丐版的售价再下调一下或者终端给足优惠将价格达到十万左右我不信小鹏还会为销量发愁。

    小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图1小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图1
    小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图2小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图2
    小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图3小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图3
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    小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图5小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图5
    小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图6小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图6
    小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图7小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图7
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    小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图9小鹏全新系列MONA能拯救小鹏吗?图9
    2024-08-29回复
    大家选的什么色啊图1大家选的什么色啊图1
    大家选的什么色啊图2大家选的什么色啊图2
    大家选的什么色啊图3大家选的什么色啊图3
    2024-08-29回复
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    关注小鹏M03一段时间后,我想和大家分享一下这款车的优缺点,以及一些我觉得需要注意的点。 优点: 座椅舒适性:620版本的前排座椅配备了加热和通风功能,包括靠背,整体软硬度处于中上水平,坐上去非常舒适。 缺点: 座垫长度不足:对于我173cm的身高来说,座垫长度显得不够,腿部的承托力度不足,导致长时间驾驶后容易感到疲劳。 调节范围有限:座椅的可调节范围不够大,只有屁股部分可以高低调节,大腿部分无法调整高度,而腰部支撑也无法调节,这影响了整体的舒适性。 后排空间不足:后排座椅的倾斜角度较大,坐在后面会觉得很不舒服,而且没有中央扶手,给后排乘客的舒适度打了折扣。对于对后排空间和舒适性有较高要求的朋友,不太建议考虑M03。 槽点: 续航问题:小鹏一直在宣传其车辆的低风阻系数,但对影响续航的其他技术却讳莫如深。比如,银河E5配备60度电池,标称续航530公里,而小鹏的62度电池却标称620公里。虽然风阻系数对续航有一定影响,但这并不是决定性的因素。 动力表现:小鹏将这款车宣传为轿跑,但从实际数据来看,扭矩仅为250,最大时速155公里,加速时间为7.4秒。相比之下,银河E5的扭矩为320,百公里加速仅需6.9秒,M03在动力表现上竟然不如一台SUV。 总结 总体来看,小鹏M03在前排座椅的舒适性上表现还可以,但后排空间和舒适度我却不太满意,续航和动力方面的宣传与实际表现之间存在差距,这一点也希望各位购车者在选购时多加注意。如果你对后排空间和动力有较高的要求,或许可以考虑其他车型。希望我的分享能为大家提供有用的信息!

    小鹏M03体验分享,优缺点槽点图1小鹏M03体验分享,优缺点槽点图1
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    2024-08-28
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