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#你买车会听别人建议吗先来说说我的，我正准备换车，去看了E8都准备下单了，偶然机会发现以前荣威售后发布了一条宠粉礼，看了一下还挺实惠，不过看E8之前我一直在研究二手胖八，这个车各项指标都非常好 奈何总经理要混动的，如果大马猴再晚出来几天，我就去E8阵营了
#点评我的车一、购买过程--简述吧 从2020年开始就要买MPV，最开始没钱，当时MPV价格也高，而且可选择就GL8，奥德赛，艾力申。所以当时就选了大众的途安L，在当时为数不多的7座紧凑MPV，应急形式7座，当然真正坐满7个人，基本轮眉快要...查看全文
#买车要不要买高配荣威iMAX8 DMH，高配到底值不值？ 在考虑入手一辆家用MPV时，荣威iMAX8 DMH凭借其优秀的混动技术、宽敞空间和丰富配置，成功吸引了众多消费者的目光。而在选择车型配置时，买高配还是中低配，往往让人纠结不已，今天就来好好分析一下。 荣威iMAX8 DMH的高配车型价格通常比中低配高出不少，但其配置确实相当诱人。以24.99万的顶配车型为例，它配备了双侧电滑移门，电动后备厢，使用起来更加便捷优雅；拥有50W无线充电功能，解决了充电线缠绕的烦恼；二排配备航空座椅，按摩、通风、加热、腿托一应俱全，让后排乘客也能享受到头等舱般的舒适体验；还有L2驾驶辅助，包括车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、全速自适应巡航等，在长途驾驶时大大减轻驾驶员的疲劳，提升行车安全性。 相比之下，中低配车型在配置上就显得有些“寒酸”。19.99万的低配车型，不仅是手动侧滑门，在舒适性配置上也较为匮乏，比如塑料方向盘、织物座椅等，很难和“舒适”二字挂钩；22.99万的中配车型虽然增加了360全景影像、右侧电滑移门、主驾座椅电动调节、可开启大天窗、多层隔音玻璃等，但和高配车型相比，在舒适性和科技配置上仍有较大差距。 那么，到底要不要买高配呢？这要从多个方面考量。如果你的预算比较充足，且对驾乘体验有较高要求，经常全家出行或者有商务接待需求，那么高配车型绝对能满足你的期待。其丰富的舒适配置能让每一次出行都变成享受，L2驾驶辅助也能为长途驾驶增添一份安心。 但倘若预算有限，中低配车型也并非不能考虑。中配车型虽然没有高配那么多花里胡哨的配置，但基本的舒适性和安全性配置也都具备，能满足日常家用需求。而且，后期还可以根据自己的实际需求，对一些配置进行加装，如电滑门、座椅加热等，这样在一定程度上也能提升用车体验，同时又能控制购车成本。 购买荣威iMAX8 DMH是否选择高配，取决于个人预算和需求。想清楚自己最看重的是什么，才能做出最适合自己的选择 ，买到心仪又实用的爱车。
#买车期间遇到过哪些坑购买荣威iMAX8 DMH，那些让人无语的“坑” 最近，我下定决心换一辆家用MPV，经过一番筛选，将目标锁定在了荣威iMAX8 DMH上。这款车的宣传十分诱人，超长续航、宽敞空间还有丰富配置，让我心动不已。然而，在买车过程中，我却遭遇了一连串的“坑”，实在是不吐不快。 起初，我在网上看到荣威iMAX8 DMH部分高配车型有4万的终端优惠 ，这让我觉得性价比超高。可当我兴致勃勃地走进4S店，销售却告诉我，基础款车型根本没有这么大幅度的降价，能降4万的都是高配车型。这感觉就像被狠狠泼了一盆冷水，有一种被宣传误导的愤怒。就好比你满心欢喜地以为捡到了大便宜，结果发现只是一场空欢喜。 在和销售深入沟通价格和配置时，我又发现了问题。销售极力推荐我购买中高配车型，说配置更丰富，使用体验更好。可当我仔细研究配置表后发现，很多宣传中吸引人的配置，像魔吧冰箱、双侧电滑门等，低配车型要么没有，要么需要额外花钱选装 。这就好比你看了一场精彩的电影预告，结果正片却删减了很多精彩片段。如果不仔细询问，很可能提车后才发现自己心心念念的配置没有，到时候后悔都来不及。 关于售后服务，也存在不少问题。购车时，4S店承诺赠送终身免费保养 ，可当我要求签订相关合同的时候，他们却诸多推脱，一会儿说合同模板还没准备好，等提车时才能看；提车后给出的合同，又增设了“需购买保险”“收取工时费”等限制条款 。这不是明摆着欺骗消费者吗？这就像别人答应送你一份礼物，等你去拿的时候，却发现礼物被附加了各种苛刻条件，让人心里特别不是滋味。 另外，在询问车辆质保政策时，销售的回答也含糊不清。对于整车6年/15万公里质保和三电终身质保的具体细节，比如哪些情况属于质保范围，哪些不属于，没有明确说明。后来我才了解到，之前有车主因为4S店倒闭，车辆超出10万公里后出现问题，厂家以无法核实是否上报质保政策为由，拒绝质保 。这让我对后续的用车产生了深深的担忧，万一车子出了问题，厂家会不会也这样推诿责任呢？ 这次购买荣威iMAX8 DMH的经历，真的让我身心俱疲。本来满心期待能买到一辆心仪的车，却在买车过程中遭遇了这么多“坑”。在这里，我想提醒各位准备买车的朋友，在购车前一定要多做功课，仔细研究配置、价格和售后服务等细节，不要被商家的宣传迷惑，避免像我一样掉进这些“坑”里。
#2025我的能耗记录#2025我的能耗记录 DMH纯电满电模式下，电耗在16左右，刚启动时候差不多25，行驶3公里后，逐渐下降。 DMH满电混动模式，油耗3，电耗保持20以内，对于2.5吨的车来说，已经很节省了 DMH亏电混动模式，油耗稍高，也是在接受范围。 这是我最近行驶感受，仅供参考，每个人脚法不一样
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