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#我的用车总结提车半年了，总行驶里程6000多公里，其中混动里程1400公里，分享一下我的用车感受。DMH这款车目前来看是一款比较经济的车，因为是插混，我工作生活的城市基本上用纯电就可以满足，一年3-4次回老家的长途综合油耗也在7点几。买车有送了年费的7kw的充电桩，都是预约的晚上充电，0.33/度电，真的是非常的省钱。 车的空间还是比较大的，第三排比较灵活，可以折叠，前后推拉，从而来增加后备箱的空间。。车内装饰啊，什么通风加热按摩、车机的一些东西都对得起这个价格。 缺点嘛，就是高速120以上噪音比较大，包括风噪胎噪和混动模式下发动机介入的声音。然后提车以后发现了一侧小桌板开关有时候不灵。还有就是主驾玻璃走颠簸路面的时候极少情况下会产生共振异响，但是不影响使用，也一直都没有去管它。 中控台的物理按键挺好用的，也被很多车友点赞，不用去屏幕上找了半天找不到，一点就行了。无线充电这个功能挺好用的，充电方便，手机往那里一放就开始充电了。双侧电动门，家里老人、小孩上下车都很方便。电动尾门也好用，省得自己去拉。 装潢方面:只加装了一个雷达哨兵四路监控，可以前后左右录像，然后买了一整套丝圈脚垫，到现在整车车膜还没贴，准备蹲到好价的时候在网上买。 总之，这个价位能买到这样的车已经很满意了。
#最低能耗挑战我的荣威iMAX8 DMH 35km通勤能耗记录 今天开着我的iMAX8 DMH跑了趟市区通勤，顺手记录下这趟的能耗表现，给同车型的车友们做个参考~ 这趟行程的基本情况 早上出门送娃+上班，全程35公里，开了1小时14分钟（毕竟早高峰嘛，平均车速才28km/h，基本是堵堵停停的城市路）。 我一直习惯用纯电优先模式，出发时电池还有73%的电，到地方看了眼表显，剩余纯电续航还剩95km，相当于这趟没怎么掉电。 能耗是真的省！ 这趟全程没烧一滴油，表显油耗直接0.0L/100km，电耗是13.3kWh/100km——换算成等效油耗才4.3L/100km，这可比我之前的燃油MPV省太多了！ （目前我的车总里程6095km，其中混动模式跑了2386km，磨合期过了之后能耗一直挺稳的） 日常通勤的真实感受 纯电优先模式在市区太香了，安静又省钱，电池够撑个两三天通勤；要是偶尔跑长途，混动模式的油耗也没超过7个，大MPV能有这能耗，确实没选错车~
#上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊上市直接看图吧。大大小小的问题，你看有多少个？再看一下是不是图中还是临牌的，对，这是新车。冤大头帮你找到了销量不好的真实原因。 一，新车提车当天电动尾门故障，4s店说这是小问题，半推半就，就让我这冤大头提了车，可事后连续维修四次，第一次拆尾门，第二次拆内饰找线路，第三次更换液压撑杆，第四次更换控制模块。四次下来，内饰板有一些卡扣已经掉落。他们找了一些其他地方的配件给换上，请记住啊，其他地方的配件不知道是从哪里来的。有可能是从别的车上来的。卡扣也掉到车里面，找不到了，偶尔在车上开的时候能听到卡扣在里面的异响。 二，第三排异响，告诉我车要停在他们店里面放三天，我当场就笑了。为什么？在修我的车的时候，旁边也有一辆同样的imax8在修。出现了压缩机故障，更换要8000块，师傅非常肉疼，最终悲愤离去。在巨大的利益的驱使下，你觉得你把车放在他那里几天，他会不会从你车上去换点件？今天车是好的，明天给你换个件，配件大几千上万随随便便，别看这车只要10来万，到时候修的时候修的你肯定受不了。 三，恐怖。在我未知道的情况下，更换涡轮增压器配件，我也是刚从维修的单子上发现的。见图片。 四，座椅海绵露出。搞了一次，专门从配件厂商发了胶，也没搞好。 五，后排小桌板不灵活，有些时候要非常用劲才能打开。 我想群众们都是聪明的，为什么大家不买是有原因的。我当时试驾的时候，明显听到试驾车门板异响，我以为是小概率事件。对，我的车门板没有异响，但是有这么多以上的问题。 十几万想买这么高配置的车，只有我这种冤大头才会上当。哈哈
#自动泊车，真好用吗？买MPV最头疼的啥？肯定是停车！尤其是荣威iMAX8这种5米多长的大家伙，新手看一眼窄车位都犯怵。不过燃油版的自动泊车功能，算是把这个痛点解决得挺到位，今天就跟大家唠唠真实使用感受，再对比下混动版的差别。 先说说油车自动泊车的水平，真心超出预期。之前总觉得自动泊车是“花架子”，要求车位特别宽，实际用不上。但这台车不一样，它对车位要求特别低，差不多只要比车身长半米就能停，小区里那些老司机都得小心翼翼挤进去的极窄车位，它照样能搞定 。不管是侧方停车还是垂直车位，系统识别都挺准，360°全景影像加上雷达配合，能把前后距离控制得很均匀，停完下来一看，车身正得很，不会歪歪扭扭的。 至于大家关心的时间，确实比老司机手动停慢一点。正常空旷停车场里，垂直车位大概1分钟左右搞定，侧方停车复杂点，也就一分半到两分钟。有时候遇到前后车离得近，系统会多调整两次，这时候就会觉得“这功夫我自己都停完了”。而且它毕竟是辅助功能，全程得盯着点，遇到突发情况还得手动介入，不能完全撒手不管 。但话说回来，要是遇到那种只能勉强开门的极限窄车位，手动停得来回挪半天，还容易刮蹭，这时候自动泊车的优势就显出来了，稳稳当当停进去，不用费劲蹭来蹭去。 再说说和混动版的对比，两者算是各有侧重。混动版最可惜的就是没有自动泊车，对于这么大的MPV来说，少了个挺实用的配置，新手开着得更小心 。而且混动版的配置确实缩水不少，比如座椅从真皮改成了仿皮，减震器也换了品牌，整体配置水平比同价位燃油版低一截 。 不过混动版也有自己的优势，最实用的就是驻车空调。夏天提前远程打开，上车就是凉飕飕的，不用等启动发动机；冬天也能提前预热，不用在车里冻着，这点确实比燃油版方便。另外混动版开起来更安静，市区通勤纯电模式也省油，充电方便的话，日常用车成本更低 。 总结下来就是，燃油版的自动泊车属于“刚需配置”，尤其是经常在市区、小区里跑，遇到窄车位多的情况，这个功能能省不少心，新手和女司机更是离不开。虽然偶尔慢一点，但关键时刻能顶用。而混动版虽然少了自动泊车，配置也精简了，但驻车空调的实用性拉满，开着也更静谧省油。 选哪个版本其实看用车场景：经常跑窄路、停车难，优先燃油版的自动泊车；充电方便，看重日常通勤舒适和省油，混动版的驻车空调和静谧性更合适。不管怎么选，都是围绕着“实用”来的，毕竟买MPV，不就是图个全家出行方便嘛！
#你的车准备开多少年我觉得每个买车的朋友买车的初衷就是能一直开不想换吧，毕竟车子不是普通的生活用品，作为普通家庭的消费支出，换车的成本并不低。 当然车子作为生活的消费品来说，该换也得换。比如我2012年买第一辆车荣威550的时候，选了顶配，当时就想着一次性买个好一点儿的车以后就不换了，一直开。2024年底的时候因为生活刚需还是换成了荣威imax8dmh商务车。 这次换车依旧想得是以后一直开，不在换车了。还想着说存着钱等以后儿子长大了给儿子买辆好的车开就算了。 但我觉得车子越开越有感情，好的车子更是如此。每次换车都是一次依依不舍的告别。车子的更新迭代也代表了我们的生活越来越美好。未来不可知，但希望我们都是未来可期。
#爱车证件照人拍证件照大多数都不好看，因为不能化妆。但是车子拍证件照就不一样了，车子不能化妆但能选择背景呀！我觉得荣威imac8dmh就是从前往后看很大气，车头很有设计感，倒梯形大尺寸菱形格删显得非常厚重有安全感。5米多长的车身，线条流畅，一点儿也不显笨拙。 一辆好车，它的内在要驾驶性行云流水，得心应手，乘坐时温暖舒适，身心放松。外在也要一眼看上去时尚动感，优雅大气，光彩照人，特别舒服才行。 正是这些用心的设计，才造就了imax8dmh无论在什么地方都特别出片，不管背景是古朴的楼亭阁宇还是颇有设计感的现代建筑，它都能很好的融入其中，格外出片。这跟整车的设计息息相关！真的是好看的车才能拍出好看的证件照片。
#档把造型大赏我的车是荣威imax8dmh，新车上市也不过一年多点儿。它的档把延续了成熟稳重大气得风格，没有太多花哨得设计，大小合适，外包真皮材质手感舒适。档把上两个按键，一个解锁档键，防止误碰。一个驻车P键非常方便。总之它不是特别出彩，但也深得我心。
#买车你关注储物空间吗？我的车是荣威imax8dmh，当初买它是因为它是7座，然后整个车的外形又大又特别好看。商务车嘛主要考虑的就是拉的人多乘坐舒适啊这些，至于车内的储物空间嘛从来没考虑过，毕竟车子就是车子就是个代步工具，在车上能放啥？能干啥呢？ 后来用了一段时间后，开始关注这个车的储物空间了，最大的储物空间就是后备箱，荣威 imax8dmh后备箱常规状态下容积479L，通俗点说大概就是能竖着放 3个行李箱，将第三排座椅放倒后，后备箱容积就更大了能方便取放一些较大件的物品。 除了后备箱我发现这车前排驾驶位的手扶箱储物空间也特别大，杯托就不用说了，完全够用，一般出行我就会带个水杯跟一大壶开水，放上茶叶边喝边倒。手扶箱后面还有一个抽拉式抽屉，空间特别大，我一般放着雨伞啊，外放枪啊，旅行茶具啊等等，就这还没放满呢。手扶箱下面是个超大的空格空间，一般外出买了好吃的我会放在底下，副驾还有一个小心机的按钮挂钩设计，无论是挂垃圾袋还是挂容易撒的好吃的都特别方便。外出的时候坐在副驾吃吃喝喝别提多惬意了。 总之商务车主要就是拉人多乘坐舒适，但在这个基础上储物空间设计合理，够大。我觉得就是这个车的加分项了，目前我对它的储物空间加分项很满意！毕竟在有限的空间里设计出这么多合理的大储物空间，能看的出来荣威的设计师真的用心了。
#爱车轮毂特写我的爱车荣威imax8dmh配备18英寸轮毂为铝合金材质，采用星耀轮毂造型。其为双色花瓣轮圈，高亮黑配合铝合金原色，轮胎规格为225/60 R18。我觉得这个尺寸刚刚好，能较好平衡舒适性与稳定性。
#你多大，开什么车从轿车到MPV：94年宝爸的家庭出行进化史 我是94年的，今年刚满三十，妥妥的一枚宝爸，家里上有四个老人，下有一个上幼儿园的娃，典型的七口之家。身边朋友总打趣“男人三十而立”，搁我这儿，这“立”真跟事业多光鲜没啥关系，核心是终于选对了一辆能稳稳装下全家幸福的车——从最开始的紧凑型轿车，到开了整整五年的SUV，最后落脚到被圈里人戏称“男人最终归宿”的MPV，每一次换车都没追过潮流、没看过多花哨的配置，完完全全是跟着家里的需求一步步换的，每一步都踩在实打实的生活里。 刚结婚那两年，就我和老婆俩人，日子过得挺潇洒，当时觉得紧凑型轿车简直是完美选择。那时候年轻，还挺看重操控感，轿车开着灵便，市区上下班高峰期钻车缝都顺手，停车也方便，小区里那些犄角旮旯的小车位，我一把就能停进去。周末约着朋友或者带老婆去周边古镇玩，后备箱塞俩行李箱、几袋零食饮料，再放点露营用的小帐篷，妥妥的够用。记得有次去邻市的古镇，来回开了四个多小时，轿车底盘稳，跑高速也不飘，油耗还低，一箱油来回都用不完，那时候真傻乎乎觉得，这车能开一辈子，压根没想着以后会换车。 可自从孩子出生，两边老人又常来帮忙带娃，这轿车就彻底不够用了，那叫一个捉襟见肘，尴尬事儿没少发生。最让我印象深的是有年春节，要带全家去乡下的亲戚家走亲戚。出发前收拾东西，孩子的婴儿车、尿不湿、奶粉罐，老人的轮椅、厚外套，再加上给亲戚带的烟酒茶、水果礼盒，堆了满满一客厅。我和老婆俩人往后备箱塞，婴儿车折叠了半天，好不容易塞进去，其他东西只能见缝插针地挤，最后后备箱盖都快扣不上了，用绳子捆了好几圈才放心。上车的时候更费劲，老婆抱着孩子先钻进后排，我妈紧跟着坐旁边帮忙照看，我爸只能委屈地挤在副驾驶，他身高一米八，腿根本伸不开，只能蜷着，一路三个多小时，他连动都没法动，下车的时候腿都麻了，揉了半天才能正常走路。孩子也闹，后排挤得满满当当，他连翻身的地方都没有，一路哭哭啼啼，老婆哄得满头大汗。那次之后我就下定决心：必须换车！再不能让家人遭这罪了。 考虑到经常要带老人孩子出门，空间和通过性都得兼顾，SUV就成了我的第一选择。当时对比了好几款车，最后选了辆空间偏大的城市SUV，高底盘、视野好，开着比轿车霸气多了。换了SUV之后，确实缓解了不少出行难题，后备箱比轿车能装一倍还多，孩子的婴儿车不用费劲折叠就能直接放进去，老人的轮椅也能轻松塞下。后排坐三个人也不觉得挤，我妈和我丈母娘坐两边，中间还能放个小桌子，孩子可以在上面吃零食、看绘本。这一开就是五年，这五年里，它陪着我们带孩子去医院体检，每次都能装下婴儿车、辅食、换洗衣物一大堆东西；陪着我们送老人去公园散步，高底盘上下车也方便老人；还陪着我们全家自驾游去海边，后备箱塞满露营装备、沙滩椅、遮阳伞，一路开着舒舒服服。但SUV也有挺明显的短板，第三排空间其实挺局促的，就是个“应急座”，平时没人坐，真要是坐个人，腿只能顶着前排座椅，长时间坐下来腰酸背痛的。而且后备箱一旦放了婴儿车或者大物件，其他东西就没多少地方了，有次从乡下回来，亲戚给了不少土特产，花生、红薯、自家腌的咸菜，装了好几个大袋子，最后只能把后排座椅放倒一半，才能勉强装下，老婆和孩子只能挤在剩下的座位上，一路都不太舒服。 孩子上幼儿园之后，全家集体出行的次数越来越多，周末要带孩子去游乐园，节假日要带老人去周边城市旅游，四个老人加上我们一家三口，七个人出门，SUV根本装不下，只能开两辆车。每次出门都得提前约定好集合地点，路上还得时不时打电话确认位置，生怕谁走丢了。有次去郊外的森林公园，我开一辆车带着我爸妈和孩子，老婆开另一辆带着她爸妈，结果下高速的时候，老婆跟错了出口，绕了快一个小时才跟我们汇合，老人孩子都饿坏了，好好的行程被打乱了。这时候我就开始关注MPV了，身边有朋友开MPV，坐过几次就被它的实用性圈粉了——三排座椅布局合理，第三排空间一点都不局促，成年人坐进去也能舒舒服服伸开腿，中间还有宽敞的过道，老人孩子上下车也方便。今年年初，我又开始了漫漫选车路，对比了好几款热门MPV，最后入手了心仪的荣威iMAX8 DMH，提车那天我就迫不及待带着全家去了趟近郊自驾游，才算真正体会到“一车搞定全家”的快乐。 这辆MPV的空间是真能打，简直是为我们这种大家庭量身定做的。三排座椅布局特别合理，第二排是独立航空座椅，我爸妈坐在上面，还能调节靠背角度，累了就能半躺着休息，扶手上面还有小屏幕，能调空调、放音乐，俩老人坐得舒舒服服，一路都在念叨“这座位比家里的沙发还得劲”。第三排空间也不含糊，我丈母娘和老丈人坐进去，腿能完全伸开，还能左右挪动，一点都不憋屈。孩子更是开心坏了，中间的过道宽敞得很，他能来回跑、来回蹦，一会儿跑到第二排跟老人撒撒娇，一会儿跑到第三排玩玩具，再也不用像以前那样挤在座位上闹脾气了。
#这个品牌，值得复购吗？我的第一辆车是荣威550，我买车之前流行一句话“大老板包养的二奶，以及给小三的专用车就是红色荣威550。”我理解的言外之意就是有钱人喜欢买荣威550。为了追赶有钱人的脚步，我也买了辆白色的荣威550。你别说，荣威550外观确实很大气，就是有点儿费油。后来又听说了一句话“上修飞机下修表，路上的荣威修不好”但我开着还行啊。当时提的现车刚开了一个月打不着火了，以为是啥大毛病，结果只是电瓶不行了，4S售后给换了新电瓶以后就一直很好，什么毛病也没有，一直开了十多年。那车跟着我说“上山下水”有点夸张，但当时我老公开着天天跑工地，跑烂路，跑犄角旮旯的破路，真的跟“”上山下水”差不多了。感觉车子都快跑散架了依旧没有啥问题。所以我觉得很多传言应该是竞争对手胡诌的。直到去年在换车，我还是选择了荣威品牌，因为当时各方面综合考虑跟考察下，觉得荣威IMAX8DMH是最有性价比的，车到手后也最和我心意。不管流言咋说，不管别人咋说。我自己觉得荣威不错，最起码我自己开着很好。车这个东西，本来就是消费品，不能说哪个好哪个不好，你只能说你实际用了，实际开了，发表真实感受。咱不能听了流言蜚语就信这信那，那样你永远也开不上自己心仪的好车，因为毕竟各花入各眼嘛。
#提车时有哪些注意事项买新车是件让人开心的事，但提车前的功课可不能少。不少人因为一时心急，没提前了解清楚，提车后发现问题又维权麻烦。其实只要把关键环节捋明白，就能顺顺利利提到满意的车，下面这些实用功课，咱们一步步说清楚。 首先得明确自己的需求和预算。别跟着别人的眼光走，先想清楚买车主要用来干嘛：是日常通勤代步，还是经常全家出游要大空间？是在城市开得多，还是偶尔要跑高速、走烂路？预算也得算明白，不光是买车的钱，还要把购置税、保险、上牌费，还有后续的油费、保养费都考虑进去，避免后续压力太大。比如上班族通勤，紧凑型轿车省油又好停车；家里人多，SUV或MPV的空间就更实用。 然后是选车和比价。确定好需求后，多查几款同级别车型，看看其他车主的真实评价，重点关注油耗、故障率、保养成本这些实际问题，别只看广告里的亮点。选好心仪车型后，多问几家4S店，对比裸车价、优惠活动、赠送的装潢（比如车膜、脚垫）这些，还要问清楚是否有强制消费，比如必须在店里买保险、加装装饰等，把这些都落实到口头或书面，避免后续加价。 接下来要了解购车流程和费用明细。提车前先问清楚整个流程：什么时候付定金、定金能不能退、提车需要带哪些证件（身份证、驾驶证、银行卡等）。费用方面更是要明细化，购置税是按裸车价计算的，保险可以根据需求选，交强险是必须买的，商业险比如三者险、车损险建议足额购买，问清楚每项保险的保额和保费，避免4S店推荐不必要的附加险。还要确认是否有出库费、PDI检测费等不合理收费，这些费用很多时候是可以协商免除的。 提车当天的验车环节最关键，一定要仔细。先看外观，绕车一周检查车漆有没有划痕、凹陷，车门缝隙是否均匀，玻璃、车灯有没有破损。再打开发动机舱，看看线路、管路有没有松动，机油、冷却液的液位是否正常。进入车内，启动车辆，检查仪表盘有没有故障灯亮起，空调、音响、车窗、座椅调节等功能是否正常，内饰有没有污渍、破损。最后别忘了核对车辆信息，行驶证、登记证书上的车架号、发动机号，要和车辆本身的编号一致，生产日期最好是近3个月内的，避免提到库存车。 最后，一定要把所有承诺落到纸上。不管是优惠政策、赠送的物品，还是售后保养的相关约定，都要写在购车合同里，别信口头承诺。比如约定提车时间、如果延迟提车的赔偿方式，赠送的车膜、脚垫等具体品牌和型号，保养套餐包含的项目和次数等，这样后续出现纠纷才有依据。 提车前的功课看似繁琐，其实都是为了避免麻烦。只要把需求、预算、价格、验车、合同这几件事弄明白，不盲目跟风、不贪图小便宜，就能安安心心提到符合预期的新车，开启愉快的用车生活。
#选车时你会优先考虑安全性吗？买车选颜值还是选安全？对我来说，答案从来都是安全第一。颜值再亮眼，也抵不过一次突发事故的考验，尤其是经常拉着家人出行，车子的安全性能直接关系到全家的平安，绝对是购车决策里的“硬指标”。而荣威iMAX8 DMH和长安CS75 PLUS这两款车，之所以能成为很多家庭的选择，核心就在于它们在安全上的扎实表现。 先说说荣威iMAX8 DMH，作为一款MPV，它打破了“商务车只重舒适不重安全”的偏见。这车的车身就像个“钢筋铁骨”的保护罩，高强度钢占比高达81%，关键部位用的是抗拉强度1500MPa以上的热成型钢，比普通钢材结实得多。之前有车友在高速上以110公里时速连撞14个隔离桩，车身主体没变形，乘员毫发无伤，全靠这坚固的笼式车身扛住了冲击。 它的安全配置也很全面，7个安全气囊加全覆盖侧气帘，连第三排乘客都能护住，碰撞时气囊及时弹开，安全带还能自动收紧限位。针对新能源车型的电池安全，它做了特殊防护，经过200多项安全测试，就算剧烈碰撞也不用担心电池出问题，还能享受“零自燃三电终身质保”，开车更放心。 再看长安CS75 PLUS，这款SUV的安全实力也经得起实战检验。车身用了70%的高强度钢，关键部位甚至用到了2000MPa的热成型钢，一平方厘米的钢材要15吨力才能压变形。有车主遭遇车辆翻滚20多米、被货车前后夹击的事故，乘员舱都没变形，车门还能正常打开，人员仅受轻伤，足见其车身结构的可靠性。 主动安全方面它同样贴心，L2级自动驾驶辅助系统特别实用。高速上遇到突发情况，AEB自动紧急制动能提前识别风险并主动刹车，有车主就靠这个功能躲过了前方掉落的障碍物；车道偏离预警和盲区监测在日常开车时也能帮上大忙，尤其是下雨天视线不好的时候，能提醒驾驶员规避风险。6个安全气囊加全车窗侧气帘，也给车内人员筑牢了被动防护。 不管是MPV还是SUV，荣威iMAX8 DMH和长安CS75 PLUS都用实打实的用料和配置，证明了安全才是车辆的核心竞争力。选车时多关注这些安全细节，不是小题大做，而是给家人一份看得见的保障。毕竟，每一次平安出行，才是买车最该有的意义。
#聊聊我的选车思路很多人买车都犯迷糊，不知道自己真正需要啥样的。从几万到几十万，代步车、轿车、越野车、商务车看一圈，越看越心动，可就是拿不准主意。其实选车这事，跟年龄、生活阶段关系太大了——是只用来上下班代步，还是接送孩子要个微型车，是想上山下河玩越野，还是全家出行得要商务车，需求不一样，选的车自然也不同。 20岁刚步入社会，考了驾照，大多想买辆便宜的代步车练手；等年纪稍长、开车熟练了，就想换辆帅气的轿车或者跑车；到了30岁结婚生子，才发现轿车空间不够用，又琢磨着换辆空间大的SUV，还有人干脆一步到位，直接选了MPV。 我今年也过30了，从最开始喜欢的机车，换成了轿车，又从轿车换成SUV，最后换到了现在的MPV。为啥男人到最后好像都绕不开一辆MPV呢？说白了，还是年纪大了，家里人多了，为了家庭，只能放弃自己喜欢的机车、跑车，最终选一辆能装下全家人的车。 2024年底，家里人随口提了一句：“要不咱们换辆车吧？现在这台车太小了，坐不下。” 确实，咱们出门经常是6个人，一辆车挤不下，开两辆车又费油。之前开的是长安CS75PLUS，15万买的顶配，才开了4年，配置挺高，安全性也靠谱，中保研碰撞测试是5星，还有自动刹车、自动泊车这些功能，家里人开着都觉得好。可随着孩子长大，出门旅游的次数也多了，这车就显得不够用了。其实我早在一两年前就开始关注MPV了，一直盯着荣威iMAX8，觉得它用料实在，安全性也不错，2021年11月出了混动版，当时优惠力度还挺大。 之后我就带着家人去各大4S店看车，看了传祺的M8、E8、奥德赛，还有刚上市的比亚迪夏。我媳妇看中了传祺，也想买比亚迪夏，但觉得夏太大了，她开着没底，出门停车也麻烦。最后在我的劝说下，我们定了荣威iMAX8 DMH。当时预算控制在25万以内，车长5米以内的MPV选择其实不多。 有意思的是，店里居然没有试驾车，我们跑了两趟，最后交了大定金，车还是从外地调过来的——小地方这车不好卖，店里只有展车，价格还不便宜。我们当地有两家荣威4S店，其实是一个老板开的，属于市场垄断，一家卖A网车型，一家卖B网车型，价格都一样。最后我们选了离家里近的一家，是开了十几年的老店，主要想着以后保养起来方便。当时顶配奢享版标价24.99万，厂家补贴4万，省里补贴1.5万，还送5000块钱的保养券，最终落地20万，挺划算的。 车到手后我没怎么改装，自己装了一台电视，方便出门时安抚孩子；装了个四路行车记录仪，图个安心；加了个尾箱灯，晚上取东西方便；还铺了全车TPE脚垫，耐脏好打理，暂时这样就够用了，等以后孩子大点再慢慢改。 其实选车没有绝对的好坏，关键还是看自己的需求。我最终选荣威，核心还是看重它的安全性——一家人都在车里，安全永远是第一位的。 车友们，你们要是选的话，传祺、比亚迪夏、奥德赛和荣威，会选哪款呢？
#地下车库光影大片家人们谁懂啊！刚在地库给我这荣威iMAX8 DMH拍了几张，这顶光一打，车身那线条直接帅出框了！ 开这大半年，我算把这“家用移动堡垒”摸透了——平时拉全家出门，三排塞满5个大人+2个娃都不挤，尤其是第二排那“老板座”，能躺能调靠背，上次带爸妈跑高速，他俩直接把脚翘起来睡了一路，下车说比家里沙发还得劲。后备箱更绝，婴儿车、折叠轮椅、俩28寸行李箱一股脑塞进去，居然还能塞下我儿子的滑板车和一堆零食袋，这空间真跟哆啦A梦口袋似的。 最香的还是这混动，我平时市区通勤纯用电，晚上回家插充电桩，充一次才十几块钱，能跑小一百公里，比我之前那油车省太多了；周末带全家跑郊区，直接切混动模式，不用愁找充电桩，加满油充满电随便干到1000公里，上次去隔壁市玩，来回跑了600多公里，油表才掉了一格，给我妈都惊着了，说“这哪是开车，这是开‘省油拖拉机’啊”。 而且别看这车身快5米长，在地库这种窄地方是真灵活，方向盘轻，转弯半径还小，上次地库过道遇上对面来车，我一把就拐进旁边空车位了，给那司机都看愣了。 当然小缺点也有——车是真高，上次进老丈人的小区地库，限高2米1，我盯着车顶慢慢挪进去的，给我手心都攥出汗了；还有就是第三排座椅收起来虽然方便，但收完之后那小台阶有点硌脚，不过平时也不总收，影响不大。 说真的，咱普通人买车不就图个“省心+舒服”吗？这货不整那些花里胡哨的配置，但全家坐得爽、开着省、装得多，在地库一停，灯光一打还特有面儿，要啥自行车啊！
#能做壁纸的爱车照家门口随手一拍就能当壁纸，主要车型好看。无论哪个角度都特别顺眼。买车不仅要好开，必须看着也特别舒心。毕竟车这个东西每天都要看，不好看的话得多糟心。往那一停，就相当出彩了。就车里面单拍个内饰干干净净的都能直接当壁纸用了。
#洗车不拍，等于白洗大家平时都是怎么洗车的，自己洗，洗车行，自助洗车机；大家洗车的选择，大抵绕不开三种。自己洗的人，多是享受动手的踏实——接一桶清水，兑好洗车液，海绵顺着车身纹理擦过，连轮毂缝隙里的泥点都要仔细抠掉，最后看着水珠从洁净的车漆上滚落，成就感比省下来的几十块钱更实在。去洗车行的人，图的是省心省力，把车钥匙交给师傅，坐在等候区喝杯茶的功夫，从内饰吸尘到轮胎上光，全套流程一气呵成，只是偶尔会为节假日里排队的长队犯愁。而选择自助洗车机的人，本是奔着“灵活”二字来的，不用等、价格适中，却没料到有时会撞上“强制充值”的隐形规则。 我这次用自助洗车机，刚开始新鲜感觉得挺好，完事后考虑到绑定消费，必须办会员，充值金额，想想一月也就一那么一次两次，突然觉得自己掉进商家的套路里了。 希望有一天，再遇到自助洗车机时，屏幕上能多一个“单次支付”的选项，让便捷真正回归便捷，让每一份消费意愿，都能被温柔对待。 大家平时都是怎么洗车得🤔🤔🤔
#我的换车历程好不容易在相册里找到了一张第一辆车的照片，我的第一辆车是2012年底买的，那一年我身边的大多数人都买房子，我跟老公却选择了买车，因为那一年我女儿2岁，每次出去玩或者回娘家的时候没有车真的很不方便。婚后我跟老公做一点儿小生意，攒了一点儿钱，预算六七万块钱吧买辆车，为了以后出门方便。当时逛了很多4S店，我记得当时看过长城牌的，也看过本田的。最后我老公说荣威550好看，但价格超预算太多了。老公说要不就一次性买个好一点的吧，仔细着开，这辈子就不换车了。这样一想就咬了咬牙将全部积蓄都拿了出来提了荣威550顶配。那一年也是年轻奋斗的开始，后来老公开着它也跑工地，也跑长途。那辆车可给我们家出力了。最后开的都不成样子了，于是就放到一边闲置了。因为比较有感情也没舍得卖。那是2022年，正好我爸给了我一辆红色的长城H1暂时代步。每次出去的时候我那俩孩子都会在后座干仗，空间太小。开了两年小红车，到2024年底的时候，有朋友说荣威出了混动商务车，看宣传老车主宠粉福利挺高，你家不是有辆荣威550么，可以看看换购挺合适。朋友的无心的一句提示，我俩也正好想换车。于是就好好的了解了一下。各方面都很合适。于是就把荣威550置换成了现在的荣威imax8dmh。从荣威550到长城H1，再到荣威imax8dmh，换的是车，也是我跟老公这么多年一步一步努力的见证。现在我们一家四口出门，两个小孩在也不会在后座干仗了。未来，希望我们都平安健康喜乐富足！
#为什么选这车随着80后渐渐都变成上有老下有小的消费主力军后，MPV型商务车也成为了很多80后家庭的刚需。 80后的特性是兼具理想主义与务实主义，在时代变革中扛起责任，重视稳定与价值实现的平衡。 下面说说作为80后的我是怎样选择了目前这辆荣威IMAX8DMH的。 当初想换商务7座的时候，在家没看任何车的情况下首先想到的是油耗问题，毕竟这么大的家庭用车，平时都是一个人拉着6个座位跑。油耗大的第一个就不考虑了。第二是预算有限，20万左右的就行。第三方面要求顺眼，一眼看上去很舒服。 基于以上三点的要求，我跟对象就开始去各个4S店选车了。我作为一个女司机首先试驾了一下腾势D9，感觉方向盘的操控性差了点儿意思，好在车内空间大，灵活性高。座椅也比较舒适。但价位不低，需要考虑。然后去看了传祺M8，传祺M8座椅舒适度没得说，但我不太喜欢它的外形。别克GL8陆尚，延续了油车的各方面外观啊等等特性。别克商务本身就挺出名的，各方面都挺好，所以当时想入手。 去年11月的那段时间，有朋友给我发了一段荣威IMAX8DMH新车上市的介绍，一下就吸引我了，果断去4S店试车。 荣威 iMAX8 DMH 采用博世华域的方向机，转向精准度高，手感适中，驾驶起来较为轻松，操控的灵活性也非常好，作为女司机的我一下就爱上了。乘坐方面，我觉得车子就是一个代步工具，只要坐在上面不难受就可以了。毕竟大多数时候并没有乘客。它的地盘跟别克GL8系出同门，安全系数非常高。它也被称为别克GL8的弟弟。但它的定价却很低，性价比这一块儿也是狠狠把我拿捏住了。没有过多犹豫，当场下定，12月份直接提了新车。 一直到现在为止我都为当时的选择沾沾自喜，每次一看见我的爱车都非常欢喜，很庆幸我选对了好车。
#选车应该看重品牌还是体验买车时更看重品牌还是体验，我觉得这个话题跟年龄与经历有关。 大多数年轻人会非常看重品牌，看重家喻户晓。因为年轻嘛，没有什么阅历，年轻人靠啥有面子？无非就是你吃的穿的用的。别人一看年纪轻轻的穿的，用的都是大品牌，知道你混的挺好。没办法，中国人从古至今传下来的老话，“先敬罗衫后敬人”嘛，年轻的时候买车肯定是哪个出名，哪个炒的火热买哪辆。就像我当年买第一辆车的时候，也是跟风买的荣威550嘛。那时的荣威还是合资品牌。身边的人都说好。（以上观点仅代表我自己的观点，有不同意见别喷哈） 再后来随着年龄增长的还有阅历，人到了一定的岁数就不会拘泥于身外之物的点缀了，因为不需要外在的东西来衬托了，所以买东西看东西就会很注重实用性跟舒适度。 就像我去年换了荣威imax8dmh商务车。一是我确实人到中年上有老下有小，家庭人口确实多，出门的话小型家用轿车坐不下了，刚需一个7座大车。二是看重舒适，这车开着舒服，乘坐也舒服。品牌的话也没这么多讲究。不管外在的声音是啥样，我之前开的荣威550除了油耗大点儿其他没毛病。所以继续买荣威的车并没有考虑外在传言。再说了，自己开的车为啥老是听流言。还一个重要原因就是主要看中了性价比这一块儿了。 总结，买车是看重品牌还是体验，我的观点是不同的年龄看待问题的角度就不同，无论看重啥，适合自己的才是最重要的！
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