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    纯电驾驶用图纯电驾驶用图
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    我个人觉得荣威iMAX8的外观设计得还是非常时尚大气的,整个车身上的线条也是突显得整个车非常的豪华,车身外观的各个细节之处也设计得非常的到位,不会有什么偷工减料的情况出现,所以我认为这款车的外观设计我个人觉得在同级別的MPV之中算是比较好看的了,车子的内部设计得非常的高端大气上档次,而且内饰的用料都是一些比较高级的材质,就算是夏天的时候被太阳暴晒过也不会产生什么怪异的气味,所以我觉得在这方面荣威做得还是非常出色的。 目前车已经开了快1000km了,经历了2种使用模式,体验了家充和外部充电模式。我分3段落讲述: 1)平时上下班,我基本上都是纯电模式开,那么上下班一般在26-35km单程,电耗水平在16左右,最低14.7,最近天气转凉到5度左右,基本朝着16.5-17了,路上只开座椅加热。 2)外出140km外地游玩,趁着周末两天跑了一趟苏州,体验了长途驾驶,全程设置ECO,纯电优先,动能回收中等:高速油耗第一次测试(去程),把电至发动机启动的同时小计里程清零,测得:在平均95km/h,油耗为6.7L/100km,行驶了52.8km,拍照留存(下高速口拍的)。继续走市区地面道路直至终点,平均速度60km/h,油耗为6或者6.4L/100km,6L油耗为发动机启动后进入混动模式下的实际的燃油能耗水平,6.4L油耗为发动机启动后电池保留最后隐藏或者少量电量里面消耗电量转换到油耗的水平,当然你如果亏电模式下开的越久,6和6.4这2个数字会无限接近。具体看2个白色底色照片1 3)高速回程纯电从出发第二天下午4点,从电量96%(晚上冲到97%后移动了一点点距离,消耗了1%)到4%,共计行驶113.8km,平均速度43km/h,最高速度100出头,具体看蓝色底图片。纯电消耗基本完毕后,里面小计里程清零,计算混动模式下油耗,行驶20km后到家,平均速度48km情况下,油耗为3.9或者5.4l/100km,怎么理解这2个数字,参考(1)结尾。1 对于能耗水平总结:这么大的MPV,可以做到如此的油耗,实属不易了,特别是我们最常用的中速和低速。单DHT的串并联混动既经济又高效。 总体而言,还是比较满意的,操控油耗都非常棒,底子很强,毕竟我们买的是一辆车,首先具备一辆车该有的基本素质:安全,绝佳的操控(指哪打哪,没有任何虚位),燃油能耗经济性。后面才是景上添花的东西,智驾,大屏幕,后排的大彩电(imax8没有),大沙发,冰箱(IMAX8没有)优秀的魔塑空间(IMAX8很一般),但是就目前这个20多万价格而言已经是可以买到最低的了。

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    价格浮动了?图价格浮动了?图
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    16万喜提爱车图116万喜提爱车图1
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    再续前缘——我与荣威的2024图1再续前缘——我与荣威的2024图1
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    昨天纯电只图昨天纯电只图
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    荣威iMAX8 DMH用车小妙招 🚗 提车初体验: 提车快一个月了,荣威iMAX8 DMH给我的第一印象就是稳重大气。提车时加满了92号汽油,虽然当时电量未满,但混合动力的优势让我在接下来的日子里感受到了它的经济性和实用性。 🔋 电量管理: 对于混动车型来说,电量管理至关重要,以便更好地利用电能驱动,减少油耗。同时,在日常使用中,我也会注意保持电量在合理范围内,避免过度放电或充电。 🛣️ 驾驶模式选择: 主要使用ECO模式和智能混动模式。ECO模式下,车辆会更加注重节能,智能混动则能根据路况自动切换动力源,实现最优化的能耗表现。这两种模式都非常适合日常城市驾驶和高速行驶。 🚗 温柔驾驶: 温柔起步和不急加速是提升续航的小妙招之一。避免猛踩油门和急刹车,不仅可以减少能耗,还能让驾驶更加平稳舒适。在高速和城市道路行驶时,我尽量保持匀速行驶,避免频繁变道和急加速。 🌡️ 气温与续航: 身处南方广西南宁市,这段时间平均气温15-20摄氏度左右,对车辆的续航表现非常有利。在适宜的气温下,电池性能更加稳定,续航显示也更加准确。因此,在气温适宜的季节里,可以更加放心地使用车辆。 📈 续航预测: 根据目前的累计里程和剩余综合续航来看,开到1100+km完全没问题。当然,这还得益于我平时的驾驶习惯和车辆保养。定期保养和检查车辆状态也是保持续航稳定的重要因素之一。 ✨ 总结: 荣威iMAX8 DMH作为一款混动车型,在日常使用中展现出了出色的经济性和实用性。通过合理管理电量、选择适当的驾驶模式、温柔驾驶以及注意气温对续航的影响等小妙招,我们可以更好地享受它带来的便捷和舒适。希望这些小妙招能对大家有所帮助!

    荣威IMAX8dmh冬季用车体验及小妙招图荣威IMAX8dmh冬季用车体验及小妙招图
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