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    这就是奇瑞图1这就是奇瑞图1
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    这个车401版本对标同级别,这个价格其实还可以,有国补情况下9万多落地,宁德时代60度电,哪怕它只有100kw电机其实都不过分,悦也plus,星愿,包括零跑啊,最起码核心的电池是不落下风的,这种小车动力也就100kw左右水平,横向对比油车的话100kw绝对够用,电机响应要更快,给我体感加速是差不多跟大众1.4T差不多水平吧,然后就是售价13.98-14.5的82度三元锂四驱双电机,但是这款有个问题,多了4个21轮毂,一个额定10kw峰值55kw象征性小电机,再就是ncm811高镍的电池,都知道这款电池,不安全,充放电倍率太小,再加上车本身就短,溃缩区相对也短,所以电池安全问题不容忽视,如果抛开安全来讲,三元锂82度,155kw双电机,零百7秒多,这个动力就完全够用了,比一般suv2.0t还要快一点,当然车也小。但价格跟301缺差了4万块,跟401差了3万块,4万块钱是接近301的2分之一了,十万左右的车,高中低配差不应该那么大的,例如极氪7x低配22.99中配24.99,这2万块,差的是磷酸铁锂变成高性能622宁德时代三元锂足足25度电,剩下5度电成本也足够买一个额定只有10kw的小电机了,所以我觉得501四驱应该只比401贵1万5块钱左右算合理,当然今天这个价格也没法说别的,因为这款车没有一个具体的对手,只能说为了情绪价值就得给带来的溢价买单咯

    聊聊icarv23价格图聊聊icarv23价格图
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    V23从出生起就被赋予了向经典致敬的元素。 有的车型成为经典,生命延续十几代经久不衰,或是因为开创性,或是因为性价比,也可能是不妥协的产品性格,但无一不是因为有明确而坚定的产品导向。 有的以市场导向:就是为了大卖,抓住市场热点,流行什么出什么,突出性价比高没有短板,往往是车企的销量主力,比较典型的H6,星越L。 有的以品牌导向:比起销量重心倾向于树立品牌形象,为了所谓品牌调性做出取舍,多以子品牌为代表,比如为了运动调性放弃空间舒适的领克,还有国产车里最重视品牌形象建设的蔚来。 V23是款特立独行的产品,我最初也是疯狂着迷且十分认同苏峻博士的取舍概念,有大屏也有实体按键,有轴距却安排双后排,但直到发布会后,看到把360和行车记录仪塞进智驾包中,才让我看清V23所谓的妥协不过是一场围绕利润最大化的拉扯。 V23的外观设计无疑是成功的,成功到在立项后的所有涉及都要服务于外观设计,因为造型带来了高风阻和电耗,所以不得不上更大的电池,为了四轮四角牺牲前仪表台手套箱和后备箱空间,为了宽体大轮胎牺牲转弯半径和横向空间,其实这些都无可厚非,但最大的问题在于选择了产品的利润导向,明明有信心会大热的情况下选择了压缩电池成本,没错,虽然是宁德时代电池,但可怜的充放电倍率下相信成本一定要远远小过大部分消费者的认知,带来的结果是不得不使用更小的电机,同样的,也带来了电控方面的节约降本。 最后,即使有4气囊小音响这些槽点,我仍然不认为V23是个糟糕的产品,相反,在外观的加持加仍旧可能大卖,毕竟真的不是每个人都在乎爬坡麋鹿刹车这些,但我仍然感到深深的遗憾,V23没能拿出做精致小车的决心,它想要市场,更在乎利润,但是,至少现款的23可能再不会成为一款经典了~

    产品导向让V23错失成为经典的机会图产品导向让V23错失成为经典的机会图
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    你能不能给力一点?图1你能不能给力一点?图1
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    感觉品牌方真是养了2个好马仔图感觉品牌方真是养了2个好马仔图
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    如何评价。图如何评价。图
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    最近关注这款车,挺有意思的,今天顺路去看了下实车,是军绿色的401版本,没有拍照,图片借用懂车帝。说一下个人观点,勿喷。 先说下优点: 1,好看,尤其是前脸,虽然有抄袭之嫌但好看就行了。 2,内饰大量实体键,这个必须给好评!现在越来越多的车取消实体键,调个风量和温度还要在屏幕上点点点,别告诉我可以语音控制,孩子在旁边睡着我不想吵醒他,这个必须给设计师加鸡腿。 3,高配车型82度宁王三元锂,不看续航是真性价比高,别说什么落后电池,充电慢啥的,这个价位可以掩盖所有问题! 4,拓展口很多,方便后期改装。 再说下问题,算不上缺点吧: 1,横向空间很差,别看它1米9宽,实际上轮胎轮眉宽,驾驶室很小的,后排三个成年人根本坐不下,家用人口多的放弃吧。 2,侧面看其实很小,毕竟只有4米2的长度。 3,后备箱小,原因同上。 4,无仪表盘,很不习惯,没就没吧装个HUD也行啊! 5,电机和电控差劲,尤其是电机,低配100千瓦,高配四驱才155千瓦,03那套用上成本增加很多? 6,四驱车型轮胎轮毂过大,我是干轮胎起家的,21寸的换轮胎你就哭去吧,而且21寸也不适合这个四驱,从能耗,抓地力看都尴尬,具体原因咱不细说,内行都懂。 7,别的小问题有的可以克服,有的正在改进如实体钥匙。 改进建议:1,增加轴距和长度,主要是长度,再增加20公分就协调很多;2,横向加大3公分以上,空间感会更足,其实03横向设计还行;3,加仪表或HUD;4,改进三电;5,高配改为19寸,减少胎宽,增大扁平比,四驱车型抓地足够了,没必要那么大胎宽,毕竟这不是专业越野车;6,没有研究这款四驱系统,能否适时四驱?从续航看应该是不能,但从电控角度看很好解决吧!刚出的那个550版本真没必要,适时四驱你标550更好卖! 其实挺喜欢这个大玩具的,其设计的初衷也值得表扬,可能是时间仓促,没有更好的精雕细琢吧!但如果单纯拿它当做大玩具,也无可厚非。终究这不是我的菜,可惜了这块82度电池。希望ICAR越做越好吧,为国产新能源发展留下精彩的一笔。

    今天去看了实车,静态评价图今天去看了实车,静态评价图
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    高架城区,图高架城区,图
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    等了个寂寞图1等了个寂寞图1
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    正月刚买的图正月刚买的图
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    关注这个车得有大半年了,刚开始每天就是刷新快手,就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了,看了很长很长时间,终于年前新车发布预售了。预售11万,有点儿超出预期,因为之前一直说的是10万级别的吗?但还是第一时间还是小定了,因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。说真的,当时心里头1万个小马奔腾而过呀。听了4个小时的演讲,得来的是便宜200块钱,真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了,还是选择了购买。说实的,抛去价格不谈,这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型,方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起,二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了,价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本,不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢,正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机,变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱,这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。2.17买的车,提车一个月了。开了能有1800km 说几个大家比较关心的点吧。使用这么长时间的最直观感受。 1.就是后备箱小一点儿,但是因人而异,对于我来说是够用了,因为平时不拉太多东西,而且后座支持纯平放倒。但是就是因为他的后备箱小才能把第二排空间做的很大,然后把车的尺寸做小,这算是我比较满意的地方。因为本人就希望不需要太大的车,毕竟小一点儿,油耗能低一点儿吧。好停车一点儿,然后第二排空间大一点儿,后备箱我还真无所谓。 2.这个车蓝牙钥匙我使了这么长时间是真的很无语,就像大家说的,每次上车基本上都要罚站,尤其是家人或者和朋友一起上车的时候,大家瞅着你,等着你开锁,真的太尴尬了。卡片钥匙呢之前不灵敏,但是车友说呢需要横着放到那个NFC的位置上,确实横着放的话比较灵敏,但是还是很不方便。比方说取个东西,我还得拿到卡片,走到主驾驶的翼子板上。然后用蓝牙呢又不好使,好在是昨天发布会说了新老车主都送实体蓝牙钥匙,这个估计会好很多,然后也对于我用车体验估计会有很大改善,这个就比较满意了。 3.关于这个车的电耗,我是东北长春的,买这个车之前真是心里面儿做了很大的决定啊,全家人或者身边的朋友都不是很支持。毕竟东北开纯电车还是方盒子造型真是需要极大的考验。我使用来说,因为才开了一个多月,还没到夏天天暖的季节。现在零度到零下5度左右我不开暖风的情况下,全程不超过80迈,用的定速巡航,我的脚法比较温柔能开到二百六左右吧。我还没超过100迈的速度行驶过呢。听车友说100迈以上基本上就是对半儿的。冬天估计能跑个150左右吧。但是夏天基本上会达到1比1。因为我自己有充电桩,也还算能接受。就是不知道以后电池衰减会什么样儿吧?反正我现在每次掉到30%左右就充电,然后充满100%。一直用的慢充,这样会不会对电池有好处。希望能挺到8年吧,能开到8年我就知足了。 4最不满意的就是这个轮毂和钥匙,钥匙现在解决了。轮毂简直是太磕碜了,每一个人都会说我这个车的轮毂太掉价了,像铁轮毂一样。真是不理解这个眼光,就不能给我们选配一下轮毂吗?这大饼轮毂我还得再次吐槽。 其次就是方向盘有点儿发贼,然后群里大家说方向盘跑舵这个是通病,然后方向盘也有点儿歪,但是可以后期通过四轮定位来解决。这些小毛病来说就看大家能不能接受了,毕竟价格在这儿摆着。 厂家免费给送的充电桩和安装。因为我的电表箱离车位很近,功率能达到6.9kW,非常稳定,这个很满意。用车机可以预约充电时间,后半夜我这是四毛左右,非常好,用车成本大大降低。我算了一下,我这儿充一次电大概是22元左右,即使冬天跑150的情况下也才一毛多,不到两毛。如果是夏天那就很合适了。 风噪和路噪没有特别的感受,然后大家说音响差,我感觉也可以,因为毕竟要求不是很高。 总结一下,不要听别人说这个那个怎么样,买这个车肯定是需要有自己的车位最好了。然后呢对电车的期望值不要太高,能开8年就可以价位要10万左右,不能超过13就很合适。对于我来说,9万左右买到一款备受关注的方盒子车型我非常满意,小毛病我能接受了,就是希望后期降价不会太狠,别背刺我就可以。

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