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提问快出吧
#iCAR V23建议收集从V23出世以来，一直关注，基本确定上市后购买，作为一个未来的V23车主，看了原形车和网上的测试车图片，觉得有几个需要改进的地方，第一，后雨刮器，两厢车必备的东西，这个是想要简配了吗？那雨天还怎么开车？不要后视野了吗？第二，后面的小书包，可不可以增加一个原厂选配为后备胎？首先后门备胎拉风帅气，其次电车也需要备胎，而且这小车，肯定会经常开到野地里玩玩，一旦漏气难道还要叫拖车啊......补胎液气泵什么的，扎了个大口子根本就不管用，还是备胎更实用。第三，建议选配增加前仪表盘或者HUD，十年老司机，没有仪表盘或HUD，很难习惯看中控屏上的各项数据。以上建议，后雨刮器是必备，后备胎和仪表盘，厂家可以搞一个加钱选配，这样还能多赚点钱，还丰富了车辆配置，更满足了购车人的多方需求。以上建议，请厂家思考一下，
提问好久没有新图片了
#辣评新车这辆车必须说下外观，这辆车的外观真的长在了我的心巴上，设计整体既复古又符合现代潮流；前脸一眼看过去就有212的影子，不过它只在圆灯位置做了突出，亮银和黑色的搭配确实亮眼；侧面的线条一眼看过去就是一个奔驰小G的感觉；后面的小书包造型看起来就是潮流感十足，我愿称它为目前最好看的小型电动SUV，没有之一。 基础信息：长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版），并分别提供19英寸和21英寸轮圈。这么大的离去角和接近角就意味着它本身就具有一定的越野能力，尤其是面对交叉轴这种环境，一定要上个四驱，可以周末去越野玩一玩，累了就直接帐篷一搭，外接电搞起，煮点饭，就能享受一个愉快的旅程了。 纯电续航：据说有两个版本，一个是400km续航的，一个是500公里续航的，个人觉得可以参考一下现在的icar03的电池大小和续航里程，icar03的电池一个是50.63度，一个是65.69度，V23的大小应该也和差不多，四驱版的电池会大一些，两驱版的会小一些，毕竟四驱版可能才是销售的主力版。 价格猜测：上次已经辟谣过说是不可能是9.9万元起，500续航+四驱版本都是16万左右，那么其实它的价格就在10-15万元，很大概率和icar03重合，icar03的体积更大一些，内饰做工更加粗糙一些；V23的尺寸更小一些，外观内饰细节方面更加精细一些；要空间选择03，要好玩个性选择V23,我想这是V23和03的区别。 ICAR V23是智米创始人一起参与的一款车，智米是小米的一家生态链公司，他们的宗旨一向是用实惠的价格打造出一款高性价比高品质的产品出来，所以我们可以期待一下这个基因会不会加持到这辆车上。 目前市面上确实没有10万价位的方盒子选手，可以说它是没有竞争对手的,电动吉姆尼可能真的要我们国内厂商来给年轻人来实现了；目前太多的车子照顾的都是家用车，而玩具属性的价格都到了20多万，小型SUV赛道厂家关注的不多，而且精致打造这样一个小型SUV的就更加寥寥无几了；我比较看好后期它的销量，即使一个月没有1万也有八千的销量。
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