【最满意】奥迪A6L的动力性能也非常出色，提供了多种不同功率的发动机供大家选择。2.0T发动机最大功率为180KW,3.0T发动机最大功率为250KW，配备了7速双离合变速器和四驱系统，能够提供非常出色的加速性能和操控性能。此外，奥迪A6L还采用了多项先进技术来提升燃油经济性和环保性能，比如可变气门正时、轻量化材料、启停系统等。
【乘坐体验】奥迪A6L更懂大家需要什么样的品质感。大家需求的是宽敞座舱空间，所以全新奥迪A6L在车身尺寸上进一步加长，新款车型轴距达到3024mm，同时后排座椅加长30mm，加宽60mm，在保证后排空间情况下，全面提升腿部、腰部支撑力，这也意味着能体验较好的后排乘坐感。
【驾驶感受】45TFSI的2.0T高功率版本是人们最喜欢的动力版本，拥有180KW最大功率，最大扭矩达到370N.m，7秒级加速能力足够应对满载出行情况下的加速需求，起步、超车、高速再加速需求下显得非常丛容。之所以跑起来舒服，还和匹配的变速箱有很大关系。
川中电竞周冬雨：车子确实好看，但我觉得花几十万后面还要随时备一瓶机油真的是搞笑
BF63：配置太低
用户288619791240：性能都不输宝马奔驰，就是不舍的改下内饰，多个2万成本摔同级别好几条街
点评车型:
2020款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”亲戚家的车，举债融资购买的，主要是生意门面用，外观设计配色非常时尚，特别是天空灰，有种高冷的北欧风格，动力超标，但变速箱有点拖沓，空间有加分，舒适性比不上同级，坐过开过，总感觉比自家凯美瑞只好一点点……灯光效果非常不错👍，所谓的虚拟座仓不实用，空调面板不友好，储物空间特吐槽
外观设计霸气，前脸延续经典的奥迪家族风格，宽大的中网搭配犀利的灯组，辨识度很高。车身尺寸分别为5050*1886*1475mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，后排还配备了空调出风口以及杯架等等，实用性很强。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，动力表现强劲，满足家用代步需求。
点评车型:
2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型
4.79分“优秀”这台车整体造型没的说，不满意的是车内的DVD不实用，后座太直了，还有就是没有电吸门。 满意的地方还是很多的，比如说内饰很简洁大方，动力十足，双天窗也很给力哟！屏幕分辨率都很高也很清晰，车内很宽敞舒适，本人比较喜欢坐副驾驶，即轻松又舒服，视线也好！保值率也还可以，整车的长度和宽度比例很合理，本人还是很喜欢黑色的，简单大方，也显得格外沉稳.
至于建不建议大家买，这要根据个人的爱好和品位了！
我的26岁的弟弟有辆奥迪A6L，弟弟从一汽奥迪4S店用35万钱买的，是辆比宝马5系还贵的豪车，奥迪A6L是奥迪汽车的中大型豪华轿车，弟弟从2022年3月5日买的，这辆奥迪A6L外观看来，车身是很长又优雅，车顶有天窗，车脸帅气，大灯尾灯好看，车尾好看，车子内饰十分豪华，大仪表台全是液晶屏幕，仪表盘和方向盘十分豪华，仪表盘是液晶屏，车子是自动挡和电子手刹的车，后排座豪华十分足够舒服，空间足够大，座椅是电功座椅，连通风加热按摩都带着，他每次过一周给车做保养，因为奥迪车烧机油😓😓😓
魔法少女刘洋洋：我每天睡醒第一件事给车加5升机油。
ll7683：没车写故事第一人
用户9846234252000：水帖吗
不但形象是全新的，驾驶乐趣也比上一代车型好很多，而且动力匹配水准非常高。但后排的舒适度不如对手。
奥迪A6L 40TFSI为全系当中最低配的车型，但在外观上丝毫不怯场，矩阵式LED灯组、六边形进气格栅、19英寸双五辐轮毂对整车运动感、豪华性都有不小提升。双腰线的车身让它看起来没那么商务，外后视镜更是具备倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。尾灯组辨识度同样出众，内部为矩阵式结构，夜晚点亮后的效果相当梦幻，堪称撩妹必备。
座椅为Alcantara搭配皮革材料，视觉效果不错，触感很完美。值得一提的是低配车型和高配车型在内饰材质上的用料没有什么差别，这使得它内部氛围有着充足的高级感，也能带给用户想要的面子。三块液晶屏幕的加持让内部科技感飙升，触感屏幕的按键反馈比较精准，支持Carplay、Carlife相关功能。真皮方向盘两侧设有多组功能按键，握感很棒，换挡拨片的设置则能够显著提升驾驶者的操控乐趣。
和同级别竞品相比，A6L低功率版本在功率和扭矩上都存在一些优势，最大功率为190马力，峰值扭矩达到了320牛米。虽然发动机参数没有到200马力，但低扭下的表现也足够出众，动力储备是够用的，即使在高速超车的状况下，也没有肉的感觉。和高功率45TFSI版本相比，40TFSI车型的扭矩爆发反而来的更早，但对驾驶感受的影响极其微弱，甚至可以忽略不计。
7速双离合变速箱的表现符合预期，只是1-2挡切换间存在一些顿挫，但换挡速度还是蛮快的。起步转速最高可以到2480rpm左右，只是前轮会不可避免产生打滑，毕竟这台车在1450-4200rpm转速下都可以爆发出峰值扭矩。实测百公里加速7.53秒，油耗却仅为7.4L，可以说低功率车型在动力和燃油经济性方面做出了很好的平衡。
点评车型:
2015款奥迪A6L 35 FSI quattro 舒适型
4.14分“优秀”奥迪A6L本身就是一辆豪华C级轿车，无非是曾经的官方用车给它赋予了一层神秘感，作为C级轿车奥迪A6L很实用，当然其它C级轿车乘坐感觉也非常理想，毕竟超长的轴距对于舒适性的提升是相当大的，C级车后排的空间不是B级车所能比的。奥迪对奥迪A6L的舒适度有较高的需求。通过不平坦的道路时，悬架调教富有韧性，遇到大的起伏和颠簸，底盘的支撑很充足。座包设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，空调也很给力，特别后一排搭乘反映特别好。车内的隔音功效特别好，就是胎噪稍微些许大。
「自打奥迪A6L进入中国市场以来，一直与同级别的宝马5系、奔驰E级占领大中型车市场，C8的奥迪A6L刚一上市的时候由于优惠幅度不大，销量停滞不前，但是自从官方降价以来，销量可谓是大幅上涨，目前2021款车型入门版的40TFSI车型优惠完之后，售价仅需35.8万元，与同级别的两位对手来说，售价是最低的，同时性价比也是比较高的。
新一代的奥迪A6L相对于上一代车型来说，不仅仅在外观和内饰方面有了一个大幅度，提升，而且在油耗方面表现也更加出色，整车的隔音效果相对于上一代车型来说也是有了一个很大的进步，虽然是一台行政级的轿车，但是操控方面依然比较好，这台车的方向盘是比较轻的，这也符合奥迪的特性，奥迪A6L这款车还算是一个中庸的存在，缺点比较少，这一代车型的座椅是比较偏硬的，乘坐起来确实是不太舒服，而且车里的异味比较大。
奥迪A6L整车质保为3年或10万公里，首保在行驶至10000公里时进行，是免费的，之后建议的保养周期为每1年或每1万公里保养一次，一次小保养价格在1200元左右，
项目主要包括机油、机滤、空滤的更换，300元的工时费，至于具体的保养周期，各位车主可以根据具体用车环境而定。
C8的奥迪A6L是比较稳定的，但是也有一些小问题，最常见的问题就是空调有异味，这是目前奥迪好多车型的通病，这与车子蒸发箱设计的位置有关，主要是南方车主比较常见，原因就是蒸发箱里易进入水分，造成发霉，所以会有一股霉味，非常刺鼻，建议车主到售后将空调蒸发箱进行清洗，价格在400元左右，但也仅是缓解一段时间。
奥迪A6L依然是那个奥迪，值得选择，但是最低配版本的车型配置是比较低的，性价比不怎么样，所以不推荐买这台车的最低配版本。」
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1.A6L的动力总成配置采用的是非常主流的2.0和3.0排量的涡轮发动机，动力方面来说还是很够用的，尤其是3.0T的车型，动力可以说是非常强的，特别是很多年轻车主选择刷ECU，刷完之后的动力可以说在路上对手很少了。
2.动力总成方面的故障率并不高，DKU，DKW，DLZ三款发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的，经过这么长时间的技术迭代C8这一代的A6L已经很少会出现烧机油现象了。但是我遇到过一些车主反映冷车启动和怠速时发动机抖动会比较剧烈，不过并没有很具体的原因，一般都是由于驾驶方式和油品质量响造成的积碳，我们建议2W公里左右就进行节气门的清洁，费用也就是150元左右，另外就是日常使用中使用更高标号的汽油和汽油添加剂，以及按照保养手册及时更换火花塞。湿式的变速箱虽然依旧是双离合，但是毕竟到了这个级别，奥迪也使用了很长时间，不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上都还是比较能让人满意的。3.0T的车型搭配的48V轻混系统到目前为止我倒是没遇到过什么问题。
3.底盘方面A6L前后都是多连杆悬挂，虽然配置不低但是很多来的车主都会觉得这个车有点太硬了甚至于有点影响舒适性，尤其是很多年纪稍微大一点的车主，对悬挂尤其不满意。
4.异响问题还是存在的，尤其是天窗和中控台内饰板经常遇到异响的问题，目前来说没有具体的原因，还是装配工艺和配件不够严谨造成的，我们也就是拆开异响部位检查或者增加缓冲材料。再有就是刹车的异响，我遇见过几次，不过原因比较复杂，建议如果发现刹车有异响及时到售后进行检查。
5.2.0T的A6L在4S的单次更换机油的保养成本大约在1200元左右，保养手册建议每7500公里小保养一次， 27500公里的大保养在3100元左右，虽然使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本，不过A6L在同级别中算是后期使用成本比较低的了。
6.整体来说，在C级车这个级别，A6L作为一颗常青树，各个方面的表现还是比较不错的，C8这一代的外观内饰也可以说既稳重又充满科技感，而且A6L的终端价格还是很有吸引力的，动力比较让人满意，后期的维修保养成本也不算高，保值率也不错，就是舒适性稍微有点欠缺，会有一些异响问题出现。不过整体来说还是个宜商宜家的好选择。
1:和上代车型相比，内饰外观都有了很大的提升，号称小A8，最明显的是和A8一样搭载了3块大屏，显的非常高大上,还增加了轻度混合动力电动车技术，因此本车比其前代车型更舒适、效率更高了。 2：维保方面，不必担心，发动机和变速箱已经非常成熟了，平时也就换换机油滤芯之类的， 小保养也就1000多点。 3：新款A6L常见的故障：仪表上显示中央门锁故障!一般是由于车门把手不回位导致的，原因是C8车门把手滑套翘起导致的把手不回位故障，处理办法：推荐更换把手滑套的方式维修此故障。 4: 发电机召回：自2020.6.5起，召回2019.8.31前生产的国产A6L,由于制造商原因，可能部分启动发电一体机内部局部积热，极端情况下不排除引起火灾的可能性，存在安全隐患，处理方法：为范围内车辆免费更换发电机，更换的发电机提供十年不限里程数的延长保修。 5:车辆的故障率整体来说不高，大问题很少很少见，遇到的一般是电子系统上面的软件问题，通过软件升级可以解决大部分的问题。
摄政王9：55尊享致雅，开了1300了，另一台是18款45运动，272马力稍低。去除内饰不提，综合辆车行驶质感，感觉C7完胜C8。首先全时四驱改为适时四驱，简配了跨戳，奥迪还死皮赖脸不承认，说比上一代还好，完全是扯，高速过弯、紧急变道、极速避让的情况下，C8的轮胎抓地力明显不足，侧倾角度大，会有轻微甩尾情况出现，而C7的那些从容尽失，各种反应比c7慢半拍，这就是多片离合器与托森的差别吧，网上买了定风尾翼，还没到货，希望能增加点尾部下压力，提高后轮抓地力，从而提高行驶稳定性。另外方向盘也没有C7那一代灵活，略显笨重，销售解释最求运动与手感，太牵强了。C7地盘减震隔音大家都知道是沥青板，一直被人诟病，这代C8直接去除了，取而代之薄薄一层不知道什么材质，掀开底垫感觉绒布下就是钢板，所以路躁相比C7大了太多，虽然有双层隔音玻璃加持，但很是让人烦躁，无奈昨天刚刚做了整车隔音，自己买的硅胶减震垫，自己动手。更无奈的是施工的时候钥匙落在车里，车门竟然落锁了，还好在家里，随时拿备用钥匙，C7前后车门都可解锁全车，C8只有前排可以，后排不行。后备箱相比C7缩小了。行驶过程中电子介入太多，防碰撞系统基本是鸡肋，还不能一次永久关闭，行驶了自动打开，每次都要手动关闭，遇到电脑认为的预警危险直接ABS就出来了，不适合中国路况。关于油耗感觉还没有以前老3.0T省油，现在平均油耗8，每次高速滑行平路还好，遇到下坡，电脑会自动监控状态提高发动机转速，还没有以前的滑行远，48轻混是鸡肋，为了应付环保要求不得已装的玩意儿，不知道能不能关掉轻混。还有就是发动机舱塞的太满了，把进气口从以前的后面改到了前面，排气口却从以前的发动机前面改到了发动机后面，导致排气口的大烟筒紧贴着驾驶舱，与驾驶舱紧贴着，而隔热却因为发动机舱过满，而做的差强人意，现在天冷还好，等到夏天，要准备应对太阳与排气管的双重包围式烘烤，这隔热又很难二次加强。还有音响系统，55标配没有现状boss，音质明显不如上一代标配，打听才知道换了供货商。电子档好像还不太适应，感觉没有C7那一代来的有激情，尤其高速挂运动档超车时候。中控太炫的代价就是各种塑料件之间的异响，尤其走烂路的时候。我车这一代配的固特异轮胎，选装的20寸运动轮毂，比上一代C719寸倍耐力轮胎噪音还大，当然室内噪音不止胎噪，还有发动机噪音，C7根本听不到发动机从中控下面传噪音到驾驶室，而C8，在室内听到的发动机噪音比雅阁小点有限。最近在考虑怎么解决一下。还有就是加排气，不用多说了吧……其它不便地方吧主说的很详细了。还有触控面板跟以前的旋钮mini系统差远了，不论是驻车还是行驶过程中。后备箱简配牛角挂钩，网上买了一个。综合讲就像上一代E300被称为经典一样，感觉C7同样是A6的经典。逝去的不会再回来，各位车友且行且珍惜，6年内免检结束前卖车最划算，想开点，一直开新车总比开老去的经典心情好，有面，一直开新车最好，老司机都懂。发到某车之家55论坛被删
青岛泥嘎啦：变速箱闯动怎么解决？
阳光明媚灿烂36：非常认可您的观点！个性化定制4S店说要半年 其实也就是想加个ACC等辅助安全功能，可是4儿子店说55的得了，有必要➕ACC？能发挥自动跟停功能吗？要是这么久不如直接买沃尔沃算了？请给建议一下。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型
4分“优秀”动力方面，这款A6搭载了2.0T直列四缸发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，油门调教很灵敏，这是A6的高功版本，动力表现也很充沛。
内饰方面，新A6在科技感的营造上面可谓是下足功夫，打眼看上去三块大屏着实震撼，物理按键变得很少，中间的两块屏幕的角度也会更倾向于驾驶者，使用体验一级棒。内饰配置丰富，日常使用起来非常方便。
保养底盘时可以看到，该车底盘的包覆和隔热隔音方面做的非常好，底盘两侧的毛毡覆盖完备，隔热板规整覆盖的也很严实。A6的前悬挂与后悬挂均采用多连杆式独立悬挂，整个悬挂控制臂材质上都选择了铝合金制件，该底盘调教表现非常扎实，对细小颠簸过滤的很好，大的坑洼才能感受得到。
据车主反映，他的车最近几天胎压监测经常跑者跑着就会报警，他下车查看也并未发现异常，技师插上故障诊断仪读取电脑数据，发现故障码确实存在，怀疑是气压监测传感器过于灵敏，最近天气温度变化比较大，触发传感器报警。先给客户清除故障码，等天气稳定故障应该不会再出现了。另外该车其他问题主要出现在车机系统卡顿，给客户升级车机系统后，问题解决。
查看官方保养手册，保养政策为整车三年或者10万公里，在5000公里时进行首保，之后常规保养周期为5000公里，常规保养需更换全合成机油和机滤，含工时费的参考价格为1500元左右。在10000公里时还需额外更换空气滤芯和空调滤芯，价格大约在1000元左右。在40000公里时需要额外更换变速箱油，刹车油和火花塞，价格大约在8000元左右。这个价格稍稍偏贵，不过毕竟是豪华车，车况才是第一位的。
奥迪A6，科技感与豪华感并存的内饰，不管是面子还是里子，A6都能带给你极致的享受。
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