奥迪A6L悬架支撑性强值得买吗_奥迪A6L舒适性怎么样

点评车型: 2016款奥迪A6L TFSI 运动型

4.07分“优秀”

【提车价格】 当时这款车新车有优惠，落地价格在42万多，我20年末收的二手的，价格在24万多，感觉还算可以 【驾驶感受】 这款奥迪的驾驶感觉给人很轻松，没有C级车那种笨重的感觉，整个车驾驶比较轻巧，而且油门加速来的很快，让人感觉动力很冲，弯道拐弯底盘的支撑性也不错，不会给人太大的一个侧倾感，挺满意！ 【空间表现】 5米多点的车长，1.87米的车宽，再加上3012毫米的轴距，让这款车的空间显得格外宽敞！前排正常乘坐，后排坐178身高的人翘二郎腿都没问题，而且比较宽敞，后面坐三个人也不拥挤，毕竟是个大车了，空间没问题！ 动力： 这个车搭配是1.8T190马力的4缸发动机，匹配的7档双离合（湿）！动力绝对够用，而且还挺冲，这么大的一个车百公里加速8秒多，表现很不错了！而且变速箱换挡逻辑很快，没有太大的延迟，所以给油门的时候降档很积极！动力也就来的快！ 【亮点配置】 该有的家用配置都有 ，前后雷达360度全景影像适合很多新手驾驶，这样的车就不谈一些配置了，基本上满足所有家用和商务配置，原车主在4S店加装了座椅加热和液晶仪表盘挺不错的，满意！ 【舒适性】 舒适型可以，底盘悬挂调料的不错，过坑啥的不会很颠簸，隔音做的也可以！静音效果不错，但是还有缺点，比如高速隔音这点吧，比5系差那么一点，差在风噪上，然后高速的减震和舒适型要差于5系，同时车里面还有点异味，去4S店他们说没事，这个味已经很轻了，后来进车友会发现奥迪内饰有异味很普遍，新车更严重！ 【维修成本】 车的维修成本还真不贵，一次小保养960，更换过一组好的火花塞400！但是大灯价格真高，一个大灯8000多，建议买车损险！ 【油耗】 油耗真低，比想象的低，市区沈阳冬天很冷，拥堵路段大概10个油，平常就是8.5左右，高速都能跑到6个油！根本想不到这大车油耗那么低！这点满意，我都是加95的！ 【最不满意】 这款变速箱有脱档的通病，就是有时挂d档不动，得重新挂p档，再挂一次d档才能链接上，概率为五百分之一吧，网上也查了一样的毛病，虽然没啥影响，但是当开几个月突然来那么一下，心里总是不爽的！ 还有就是怠速在外面，涡轮的高压泵有点哒哒哒响，机盖隔音棉太差，后来我换了个好的，然后再听就小了很多！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.14分“优秀”

这款车指导价为44.38万元，我们山东地区优惠在6.5万元左右，全款落地价为43万元附近，包括39274元购置税、480元车船税、11600元全车险和200元上牌费，没有其他费用，5000公里首保免费，此后每隔7500公里做一次小保养，其中更换机油机滤为1200元左右，增加空气滤清器和空调滤清器之后费用为2400元左右，到了57500公里时需要做大保养，费用在1.13万元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：定位中大型豪华轿车，三围尺码为5038/1886/1475mm，外形气场足够强大，六边形前格栅几乎覆盖整个前脸，带有多条贯穿式电镀饰条，时尚感很足，配备了矩阵式LED大灯，带有自适应远近光、自动头灯、LED日行灯、前大灯雨雾模式等功能，底部通风口弱化了运动气息，侧面造型非常的沉稳，前后车窗增加电镀饰条环绕，18英寸铝合金轮毂造型非常精致，尾部采用横置银色饰条将两端灯组相连，全LED光源带来出色的辨识度，底部增加两个矩形排气管装饰，看起来年轻了不少。 2、内饰评价：中控台被三块超大屏幕所占据，包括12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸双触控屏，从科技感的角度来说，足以吊打同级任何对手，而且GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制、carplay和carlife等电子化功能均配齐了，物理按键只有方向盘和右手边保留了少数几个，带有分区恒温自动空调，阅读灯带触摸开闭，还有10个扬声器和多色氛围灯，营造出相当奢华的乘坐空间，增加了360度全景影像系统，解决了驾驭庞大车体的烦恼。 3、空间评价：3024mm轴距绝对可以保证相当充裕的乘坐空间，提供真皮材质座椅，带有主副驾驶位12向电动调节功能，还支持选装升级座椅加热等，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部和后排头部均有一拳的空余，后排膝盖距离前排靠背还有接近三拳的空余，符合其中大型豪华轿车的定位。 4、动力评价：配备了高功率2.0T发动机，可以输出最大165千瓦（224马力）功率和350牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，其零百加速快至7.9秒，相比40TFSI来说，在保证初段起步强悍的同时，还极大改善了中后段动力不足的问题，确保整个驾驶过程都是相当轻松的，油门响应明显更加积极，时速超过40公里之后是极其平顺的行驶风格。 5、底盘评价：前后都是五连杆独立悬架，确保轻量化和拓展座舱、后备厢空间，悬架调校略微偏硬一点，有助于提升操控体验，同时在高速 、转向期间为车身提供强大支撑性能，它的驾驶乐趣还是非常值得肯定的。 车辆缺点讲解 普遍反馈的不足体现在：车门关闭需要大力气，否则不容易关闭，后备厢感应开启的成功率较低，感应范围似乎有点小，车机系统开机速度慢、导航等功能的打开同样有点慢，没有提供USB接口，不符合时下潮流趋势，座椅面料偏硬、悬架偏硬带来的就是舒适性打折扣，后排坐垫感觉有点偏短，对大腿支撑不算很全面。 这款车很好的将动力、配置做到了高度的平衡，是全系列性价比较高的一个，没有走运动路线，更符合其商务化的定位，虽然细节方面还有提升空间，但总体还是可以满足我们对于面子、里子的诸多诉求的。

点评车型: 2015款奥迪A6L TFSI 百万纪念智领型

4分“优秀”

【提车价格】 原车全落地约41万，这个是帮朋友买的二手车，16年1月上牌，补漆多，更换一个右侧大灯，叶子板等，11万公里！花了20万，价格还可以！ 【驾驶感受】 整车动力挺充沛，别看车那么大，轻踩油门就能感觉车往前串，动力响应很积极，而且换挡没有啥顿挫感！后期80 100时候加速感仍然很充沛！让你无论在市区和高速超车都很有信心！底盘支撑力不错，能过滤很多细碎动静！转向精准都可以，但是方向盘有点大！ 【油耗】 在沈阳市区开的话，走走停停大约10到12个，在高速或者外环跑到8个油！综合起来大约在9.5左右！油耗挺满意，毕竟是一个c级商务座驾！加95的油，有一次加92的油没跑多久发动机故障灯就亮了！挺挑油的！ 【空间表现】 空间这辆车绝对满意，前排的储物空间不少，放多个水杯和手包没问题，后排空间174身高的人坐着，腿部能剩3拳多！翘二郎腿没问题，头部空间约1拳半！坐180身高的人都很轻松，没有任何约束感，后排座椅宽度和厚度都可以，长时间坐人也不累！最主要后备箱空间挺大！放2 3个大规模行李箱无压力！ 【舒适性】 整车乘坐很舒适，底盘滤震不错，悬架不软不硬，过一些坑窝路段没有太大颠簸感，但是底盘偏低，有一些起伏大的路面要慢点，容易蹭底盘！隔音效果不错，值得点赞！高速跑120都没太大声音，但是坐后面，后面两个c柱会有一定风噪声！ 【最不满意】 车里地胶和座椅底部有异味，在奥迪论坛里也有很多人反映车内有异味，夏天天热更明显，去内饰改装的地方打开地毯下部，全是黑色的像沥青一样的隔音材料，就是从材料出来的味道！做内饰改装的人说，奥迪都是这个味道，隔音材料质量太差，想要完全去掉异味，就得把原车隔音材料全部弄掉！费时费钱！还有就是烧机油！这发动机普遍都烧机油，轻微的话就是5000公里补一升，严重的话就是2000公里补一升！

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.21分“优秀”

【最满意】底盘机械素质极佳，完全可以过滤来自路面的细碎震动，行驶质感非常高级。动力输出线性，变速箱换挡动力不中断，非常柔顺。后排座椅大腿支撑感足（说实话稍微有点顶大腿），整体空间较大。三块屏幕清晰度高，主驾仪表数据显示清晰。四驱系统进一步提高底盘整体性。 【最不满意】普通模式下小油门动力差点意思，大脚油门体感也一般。后排座椅上半身舒适度一般，稍微有些陡。悬吊式油门不如风琴式油门脚感好，毕竟都这个级别了。内饰整体质感一般。 【驾驶感受】滤震性极佳，底盘紧致偏硬，但过坑颠簸不会完全传递到车身，底盘总体风格偏运动，紧致，支撑力也比较足。加速非常线性，升档动力没有中断，非常顺（一般的AT车型和干式双离合升档动力有明显中断）。四驱体感并不明显（特斯拉非常明显）但比前驱体感好。过弯稳定性非常好，虽然有不可避免的侧倾，但整体信心十足（S90信心一般），完全不会出现前驱车重心压在车头的现象。 【转向】过弯方向盘手感较沉（奔驰C的阻尼感就刚好），感觉有点掰不过去，整体转向手感让人不太想灵活穿梭，与底盘和四驱系统体现出的运动性不太匹配（同样级别沃尔沃S90的转向就让人想灵活驾驶）。转向阻尼比较线性。说实话我觉得方向盘有点大，过弯手感可能没那么迅速。 【乘坐体验】隔音静谧性非常好，几乎可以忽略路面变化做到丝滑行驶（普通车只有在路面特别平整的沥青上才能做到，比S90好很多）。底盘质感绝对超越宝马3和奔驰C，虽然这两辆车也足够舒适但A6的底盘明显更高级。 【内饰】虽然控制空调的屏幕能实现的功能很多，也有触感反馈，但肯定不如物理按键来的直接，由于触控点比较多，行驶途中操作可能不太方便，触控反应速度慢半拍。总体操作逻辑比较方便但屏幕看起来没有宝马5系大。黑色内饰我不太喜欢，座椅看起来没有S90Nappa皮的棕色座椅高级（老款都是Nappa皮）。 In conclusion：一辆完全兼顾舒适与运动的C级车，整体机械素质极好，性能完全超越豪华品牌的主流B级车（奔驰C宝马3）。缺点是转向手感和方向盘没那么运动，内饰相比5系和E级可能没那么豪华。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

很幸运能在21岁拥有两辆自己喜欢的车，虽然不是很好的车吧，买了有两个月了，开了4000km，整体来说很满意，最初认识这个车，还是我那辆718坏了，修理的时候4s提供了代步车服务，给了辆新款A6开，那段时间正好需要每天出差，还要装东西，给我的体验非常棒，比家里的E级偏低调和运动，也更实用一些，后备箱非常大，所以过了没几个月就去提了一辆，很满意 【空间表现】 很宽敞，后备箱非常大，后排空间比E级略小一点 【舒适性】 滤震很不错，隔音一般般，座椅有点硬，但是有翻毛皮质感还可以，座椅最软的应该还得是宝马了 【驾驶感受】 四驱开着很稳，开着还是偏舒适一些，略带一些运动感 【油耗】 油耗非常低，开着是真省油，比E和5系都要省

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

12月3日订车，1月4日上牌，赶在1月7日结婚前拿到车，强制选装了1万块钱，全景天窗，20寸轮毂，后排隐私玻璃，整体非常满意，裸车34.9 加上选装 落地40万出头，不是抖音里的35万就能落地，比奔驰e好开很多，底盘支撑好，矩阵大灯给力，发动机声音比e好听很多，唯一不满意的就是高速胎噪风燥比奔驰e大一点点，（公司有个奔驰E经常开），可能是20寸轮毂的原因，好看要付出代价，40的扁平比轮胎看起来真的帅，255 40 r20 的轮胎换米其林要 2000一条，4条8000，原配倍耐力也要1500一条，下次换轮胎就换米其林试一下，大家说双离合的顿挫我觉得能接受，目前车龄8年 10万公里开过好多车，也没有大家说的难闻的气味，后排座椅 对于大个子不是很友好，但是可以接受，但是气场肯定不如奔驰e，如果同价位a6 3.0t。和e300，我还是会选a6，毕竟我90后，各有所爱，反正我挺满意的。

点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.22分“优秀”

【驾驶感受】 动力方面没有5系给的直，深踩也有 【空间表现】 空间很大，座椅也比较舒服，比较软，前排座椅少个腿拖。 【舒适性】 底盘调教的很好，过湾支撑性很强，减震过滤也很舒服， 【维修成本】 保养稍贵，a保1500多，b保随随便便3千以上。 【提车价格】 买的时候正便宜，办齐不到37。 【油耗】 高速最低6个多，城市道路比较多，基本9个多油。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.64分“优秀”

购车经历：从大概2020年就开始关注55的A6l ，中间经历了芯片短缺的涨价，到现在的价格稍微回落，终于是圆了6缸车的梦。 从今年年初开始，逛了很多店，最后还有最后一辆动感现车，直接去看了，谈了谈价格，感觉差不多就定了。 驾驶感受：提车到现在就跑了大概400多公里的，大部分是高速。车的加速自然是没得说，无论是起步还是高速120以后都是毫不费力。在48v的轻混加持下，起步非常丝滑，有种开真正混动车的感觉。 空间：这个不必多说，稍微动车的人都知道，后排空间非常非常充足！ 舒适性：整体来说还算不错，尤其是滤震非常好。缺点的话一是轮胎噪声有点大，二是前排座椅的运动包围太硬。 油耗：基本上就那样吧，中规中矩，市内开开的话也就12左右。

点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

虽然是最低配的车型，但是外形上并没有太多的区别。全系标配LED矩阵式大灯。低配版本轮圈为19英寸，看起来并不是特别的小，如果想要大轮圈的话可以自己加装20英寸的轮胎。车内做工非常精致，内嵌式的布局是我非常喜欢的一个点。车内三块屏幕可实现三屏互联，科技感做的也非常棒。配置上，低配车型配备的是一个定速巡航，可能在高速上有些不太方便，如果需要的话可以花钱选装一个全速域的自适应巡航。后排空间还是比较宽敞的，但是座椅的填充物并不是特别的软，而且中央地台有非常高的凸起。动力方面，搭载的是一台2.0T低功率发动机，日常使用是完全足够的了。换挡也没有什么顿挫的出现。底盘和高配车型是一样的配置，支撑性很好，以及对路面的大小颠簸过滤的十分到位。如果预算并不高的话，是可以入手的。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

4.14分“优秀”

概述：奥迪A6L既算是公务车代表，也称得上是商务旗舰，在国人心目中占据着极其重要的地位，虽然市面上2.0T车型是主流，但是我认为只有搭载3.0T V6的发动机，才能配得上奥迪A6L的强大气场，就是这款顶配车型正是如此。 设计亮点：外观方面自然不必多说，大气稳重的六边形进气格栅是奥迪经典设计语言之一，至今仍不过时，硬朗的车身线条凸显端庄稳重的气场，相比过于追求年轻化设计的奔驰E级更符合这一级别车型的定位。素有“灯厂”之称的奥迪，在A6L的灯组设计中展现出了应有水准，尾灯极具辨识度。内饰方面，奥迪A6L坚持科技为主，同时通过高档的用料来提升豪华质感。 空间表现：作为一款行政级轿车，奥迪A6L有着3024mm的轴距，前后排空间都比较宽敞，座椅的包裹性也令人满意，前后排座椅都支持座椅加热，进一步提升乘坐的舒适性。 动力操控：这款车搭载的是一台3.0T V6发动机，最大功率340马力，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，此外，它还搭载了48V轻混系统。动力输出并不狂躁，在quattro四驱系统的帮助下，提速质感相比两驱车型来得更直接一些，此外前后五连杆双独立悬架系统支撑性很到位，能够有效抑制车身转弯时的侧倾，使得操控更加游刃有余。 购买建议：虽然这款顶配车型在A6L车系中并不是最具性价比的车型，但是对于追求驾驶品质的朋友来说，算是值得斟酌的选项之一。