奥迪A6L方向盘握感好值得买吗_奥迪A6L舒适性怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

近一段时间有很多人咨询奥迪A6L，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 40 TFSI 豪华致雅型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.98万元，懂车帝上经销商平均报价大约为36.1万元，大约优惠在5.88万元左右，我们以此为例，需购置税37150元，车船税480元，商业险10431元，交强险950元，全款落地需要410039元。 【外观】 外观方面，整体设计的还是比较有感觉的，既年轻又时尚，六边形中网配合横向格栅，呈现出大气与典雅的气质。车身侧面，分层式腰线给人非常运动、利落的感觉。车尾部分，车尾设计较为低调，LED尾灯的样式和点亮效果辨识度还是挺高的。 【内饰】 内饰方面，整体布局呈横向延展，十分简洁并彰显科技感，风格设计上非常的年轻时尚。三辐式真皮多功能方向盘造型不错，握感舒适，按键操作便捷，搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表，满满的科技感。 【配置】 这辆车虽然是入门级的车型，但是配置方便还是挺丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，这方面还是比较良心的。 【空间】 空间表现的表现，我感觉非常的不错，这也要得益于5038mm的车长以及3024mm的轴距。主/副驾座非常的宽敞，后排可以很轻松的坐下三个成年人，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。 【操控】 作为一个12年驾龄的老司机来说，对于这款车的操控还是比较有发言权的，方向盘指向很准没有虚位，并且操控也很轻盈。转弯的时候没有感觉到明显的侧倾，轮胎的抓地力非常不错，另外，刹车和油门的反应也是十分的灵敏。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。2.0T的动力绝对可以满足一般的日常家用。在试驾的时候我感觉起步和提速还是很快的，想超车也是没什么问题，只要给油就行，深踩油门会感觉到明显的推背感。 【舒适性】 乘坐方面，我感觉座椅还是非常柔软的，坐上去感觉也比较舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也十分的符合人体工程学，即使是长时间乘坐，也不会有太大的疲惫感。另外，这款车的减震效果也很不错，通过一些坑洼的路面，也可以有效的缓解。但是，有一点感觉需要提高，就是在高速的时候，胎噪有点大，低速的时候感觉还是很小的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.14分“优秀”

奥迪A6L是目前BBA同级别的国产车型中唯一提供了3.0T V6发动机的车型，此前我有幸在本地4S店试驾过这款车，下面就跟大家聊聊试驾感受。 【外形】从外观来看，奥迪A6L永远是属于颜值在线款，视觉效果足够大气，矩阵式LED大灯组质感出色，侧面造型修长大气，绝对不会辱没奥迪行政级别座驾的称号。 【内饰】内饰科技感出色，家族化的三块液晶屏显示效果细腻，操作流畅度让人满意，中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay等，有着很强的实用性。 中控台层次感出色，用料方面大面积使用了软质皮革材料，豪华感表现对得起售价。三幅式多功能方向盘和电子档把的握持感都非常出色，人体工学设计让人满意。从外观到内饰，奥迪A6L给人的感觉，都是妥妥的加分。 【配置】相对于空间感受和舒适性来说，奥迪所给予的配置也是足够丰富全面。前后排座椅都支持通风、加热和按摩，而且后排座椅还支持电动靠背角度以及腰部支撑调节，对于后排乘客的舒适性照顾非常好。 【空间】后排空间足够充裕，即使满载三人也能够轻松实现半躺的坐姿。后备箱纵深出色，开口比较大，装载能力让人满意，而且支持电动感应开启，使用非常方便。 【动力】这款车搭载了48V轻混的3.0T V6发动机，最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，匹配7速双离合变速箱以及quattro四驱系统。作为同级别中少有的高动力版本，这款车的性能我们怎么描述呢？ 先从起步加速来说起吧，踩下油门踏板的那一刻发动机就能同步响应，即便是空挡静止踩油门，也能感受到蓄势待发的澎湃动力。中后段的动力储备丰富，动力爆发感非常猛，起步时推背感强烈，四驱系统的加持轮胎不会空转。0-100公里/小时加速过程中，车身稳定而速度攀升极快，很有贴地飞行的快感，同级别来看已是非常优秀的水准。 7速双离合变速箱平顺性表现接近AT，变速箱换挡也能做到无缝衔接，换挡动作干脆利落，换挡逻辑也非常清晰，低速走走停停也没有明显顿挫感。 【舒适性】悬架支持软硬调节，舒适模式下对于大小颠簸的过滤都比较到位，乘客都路况的感知比较低，悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制很到位。 运动模式下有着出色的支撑性，连续并线或者经过较大起伏路段车内不会有来回摆动的感觉，转弯时侧倾也不严重，能给驾驶员很强的自信。 【总结】总的来说，3.0T版的奥迪A6L在动力感受方面明显强于宝马5系和奔驰E级，毕竟两款车型是不提供3.0T版可选的。也就是说，如果你对V6发动机情有独钟的话，那么你就只能选择A6L了，它在各方面表现确实也不错，值得考虑。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A6L的大致情况。今天我就带来了2021款 40 TFSI 豪华动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.98万元，懂车帝上经销商报价为36.10万元，目前暂时优惠大约为5.88万元，我们以此为例，需购置税37150元，车船税480元，商业险10431元，交强险950元，全款落地大约需要410039元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，标志性前脸的设计是非常有辨识度的，中网采用了多条横向的饰条装饰，是非常有层次的。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾灯的表现是十分修长的，嵌入式雾灯与扁平式的排气筒相搭配，是比较有运动感的。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间表现非常的不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以很轻松坐下三个成年人，并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有较为充裕的距离。另外，后备厢的空间也十分宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于优秀的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是不错的，并且推背感也非常的明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性也非常的不错，皮/Alcantara混搭的座椅填充物较为柔软，坐起来非常舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

香哥今天给大家带来这台奥迪A6L 2020款 40TFSI 豪华智雅型，车源来自粉丝提供，来看看这台奥迪A6L到底香不香? 竞争力分析: 首先奥迪A6L定位一台中大型轿车，那么它的同级别竞品车型就会是宝马5系或者是沃尔沃S90这些车型，通过与车主的交流发现车主当时考虑过宝马5系525，但是价格贵了2万，所以车主的预算有限就只能选择放弃了。至于另外一台沃尔沃S90而言这台车安全性表现很好但是总体从驾驶感受以及底盘质感都不及奥迪A6L表现均衡，所以车主最终选择了这台奥迪A6L。价格层面这台车官方指导价为41.98万，太原市优惠6万，优惠后裸车价为35.98万，购置税31841元，保险（含强险）1万，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为40.23万。 车型表现: 奥迪A6L车身尺寸分别为:车身长度5038mm，车身宽度1886mm，车身高度1475mm，轴距为3024mm。内饰部分中控台上方为搪塑材料包裹，往下仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式方向盘，整体握感特别细腻。中间分为上下两块屏幕，分别为10.1英寸和8.6英寸的中控下屏幕，整个内饰很有科技感，内饰用料整体而言不错但还是能闻到明显的异味。座椅材质方面采用真皮材质座椅，整体坐起来特别舒适而且这个座椅足够宽厚。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳零2指。接下来直接进入后排，后排腿部空间3拳多一点，头部空间1拳，整个空间表现足够宽敞。 奥迪A6L搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速双离合变速器，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320N.m。这台车的动力表现以这个级别车型来看不能算强劲，但大家买来就日常代步和跑高速而言这个动力表现可以说随踩随有。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教特别好，这台车无论市区行驶还是走烂路底盘滤震性极好而且很有质感。隔音静谧性方面这台车表现也可以用出色来形容，市区代步几乎内什么噪音，跑高速稍微有点胎噪但是一点都不明显。油耗方面这台车在太原市内环路和市区五五开的路况之下，实测百公里油耗为9.6L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在1300元。 香哥观点: 香哥认为奥迪A6L优势在于性价比高、空间大、驾驶感受好等等这些优势。但缺点就在于这台车内饰用料一般，太阳暴晒后异味还是比较明显，不过比我之前测试的老款好了不少。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

虽然是一款低配车型，但新车外观和高配车型一样，这一点让人很满意。前脸依旧是家族化的六边形格栅设计，两侧是LED矩阵大灯，在雾灯区域，这款车配备了银灰色的“獠牙”装饰，给人感觉很精致，加上镀铬材质的修饰，整个车头给人的感觉很上档次。侧面来看这款车显得很修长，腰线较为突出，展现出硬朗的一面，门把手以及车窗边框都加入了镀铬材质修饰，而且这款车配备了无钥匙进入功能，科技感不错，底部有着19英寸双五辐式造型轮毂，给人感觉很运动。车尾设计和高配车型也一样，唯一区别就是40 TFSI标识，底部依旧有着运动风格下包围，整体来说外观让人很满意。 内饰部分最吸引人的就是科技方面的设计，这款车采用了三块大屏幕，液晶仪表盘尺寸高达12.3英寸，中控屏为10.1英寸，底部是空调控制区域，采用的是8.6英寸触控屏，低配车型屏幕设计和高配车型一样，不用担心差异化，另外新车方向盘也是三辐式设计，上面有真皮材质包裹，手感很好。新车座椅的配置也偏向于运动，采用的是真皮加上Alcantara材料包裹，乘坐舒适感不错。 空间表现，同样的售价，动感版车型要比雅致型长一些，所以空间的表现更好，前排调节舒适情况下，后排腿部空间和充足，当做行政用车无压力，不过前排头部空间表现一般，身高1.80米的我坐进去显得有些压抑，储物空间表现有些拉胯，特别是前排，中央扶手箱太浅，副驾驶手套箱也太小，水杯架设计的也一般。这款车座椅设计偏运动一些，舒适度表现不如雅致型，中间地板有些凸起，舒适度欠佳。 动力部分，作为低配车型，这款车搭载的也是2.0T低功率发动机，最大功率为190马力，从参数来看，这款车表现不够亮眼，但其零百加速成绩依旧做到了8.3秒，而且驾驶起来感受不到肉，动力响应也比较迅速，7挡双离合变速箱调教的也不错，不够这款车没有四驱系统，和高配版本相比，动力差距很大，操控表现还行，方向盘很轻，上手容易，就是车太大，不好停车。 缺点：1.后排空间表现也不够好，特别是中间地板凸起太高，乘坐不舒服，其他方面的表现还行。2.新车内饰有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。3.首先严重吐槽储物空间，不够人性化，手机没地方放，想放杯架里也不行，现在的手机屏幕都这么大，小小的杯架也放不进去。香烟打火机更没地方放，我以前习惯放在门把手里，但A6的门把手就是门把手，没储藏功能。4.门有点不好关，需要大力才行。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

给老婆原bba梦，走上了看车之路。要球挺简单，好看空间大就行，动不动力无所谓。好吧那就看C级车吧。首先去的是奔奔，那内饰！那空间！媳妇瞬间被吸过去了....经过我思想灌输加上预算分析，她最终认可了我的想法，去看了另两家。我们前前后后看了好几家店。A6价格是真优惠，无钥匙进入和氛围灯是21款标配符合老婆的预期，但内饰除了3屏还是差点意思，5系内饰可以，外观也可以，就是价格没A6优惠那么大，一直在徘徊中，A6选动感吧，轮毂可以，但座椅翻毛皮不喜欢，致雅轮毂又闲小......直到有一天看到一家4s店停着一辆外灰内红的a6，瞬间感觉问题解决了，碳纤维内饰和方向盘，Napa真皮红色蜂窝缝线格座椅。我感觉这内饰提升了好几个档次，打听了才知道这是mtm内饰，是4s店改装的，价格小贵，但预算之内。mtm还有个外观套件，包括前唇后唇，媳妇不喜欢就算了。OK了，下一步定车，选动感，内饰反正要换了，有个19寸轮毂够了。动力没要求选40，可惜没电尾门。当时是真优惠还正好有现车。最后价格预算之内，比525便宜挺多，现在缺芯片好像涨价了，还好买早了一点。现在开了大半个月，动力家用够了，外观内饰都达到预期。大家常说的双离合顿挫，我感觉在我的接受范围内，不明显。不是刻意去感受，有时感觉不出来，大家可以去4s感受下。油耗市区11左右，正常10左右，开的省8也可以。碳纤维方向盘是真的香，很舒服。有一个问题要吐槽一下，不知道是不是我个人原因，每次关车门必须很用力，不然关不上....每次都要“bang”一下。难道是密封做的太好了？感觉要个电吸门。还有是中控两个杯架，没放手机的空间，也没无线充电比较遗憾了。普通的音响一般，低音不深邃，不过也够用。其实5系也挺好，就是A6优惠大，看着可以省一沓一沓的钞票想想还是划算，哈哈。 总结一下吧，A6家用OK了，内饰不改装情况下可能不会考虑了，但改了之后妥妥的，就像老婆说的那样，每天进入车内心情都可以变好！我7月份定的车，现在缺芯片涨价，配置40加上这内饰估计有点贵了。。大家有什么疑问可以留言！晚上会回复，白天没时间。觉得这车买的ok！那就点个赞吧！！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

奥迪A6L这是一款中大型车，对于这款车来说，他还是保持了高傲的风格，不少的配置都要加钱选装的，如车道偏离7000，方向盘加热1000，前排座椅加热2500，后排独立空调5000等，真的是保持了一贯的高傲风格，差评。 内饰的观感还是可感受到豪华的气息，本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹，整体的握感确实十分的舒服，他的中控屏就拥有上下两块屏幕，加上12.3英寸的全液晶仪表，三屏加持下确实是带来了超强的科技感，智能化程度也高，带着一些客家话口音的普通话也能准确无误的识别出来，点赞，如此的内饰确实足够的豪华。 驾驶着A6L其实他是非常平顺的，起步的时候有点都不会显得突兀，其实也可以理解，毕竟他的后排可能坐的就是尊贵的客人或者是老板呢，起步突兀是不想干了吗？对于A6L来说，这就是豪车，真真正正的豪车。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

2021款 40 TFSI 豪华动感型，今天来说的是C级车，也是中大型车，BBA中的奥迪A6L。其实在很多年以前，奥迪A6L在老百姓的心中就是官车的代表，人们对它的认知就是外观大气、成熟、稳重。无是家用还是商用，它都能满足人们的需求。奥迪A6L基于MLB Evo平台打造，整车采用家族最新设计语言，配备了大量科技配置，还拥有动感和致雅两种外观套件，因为现在90后人是买车主力军，所以奥迪A6L定位于年轻消费者，致雅套件豪华大气，适合商务接待场合，年轻、运动是主旋律。历经七次车型迭代，奥迪A6L还是有着很大的改变。八边形进气格栅是奥迪最新家族样式，尺寸比上一代车型更宽更扁，感觉中网的嘴更大，也有一种小号A8L的既视感，动感又不失豪华身份。车长依旧在5米以上，车身侧面通过设计多条复杂腰线营造出肌肉力量感，极大程度地弱化了修长车身视觉比例，特别是后门往后的区域车身比例相当紧凑。尾部设计相对车头内敛一些，不过更强的层次感满足商务人士对于稳重气场的需求，至少从车尾视觉效果来看全新A6L并没有一股脑的丢掉商务精英的气质。全新奥迪A6L的内饰变化很大，内饰的科技感可以说在豪华品牌C级车中是最足的，中控台三块大屏组成的虚拟座舱非常前卫、时髦。由上下排列的双触控屏组成的面板不仅让整车内饰看上去更为简洁，同时也带来了更具时代感的人机交互体验。全新三辅式方向盘非常运动，底部采用镂空设计，出色的握感和合理的按键布局令人满意。三块大屏：12.3英寸全液晶仪表除了更加丰富信息呈现能力之外，丰富的个性化显示也让这套仪表系统更具实用性。10.1英寸的上屏幕配有最新一代的奥迪MINI操作系统，界面UI设计变得更为扁平化，液晶触摸屏带有触摸震动反馈。内部功能在保证传统功能的基础上增加了更多的互联网科技配置。8.6英寸的下屏幕是用来控制空调的液晶屏，操作防止同样是触控，科技感很强。 这一代奥迪A6L搭载了2.0T涡轮增压高低功率发动机（40TFSI/45TFSI）和3.0T（55TFSI）涡轮增压发动机。还加入12V/和48V轻混系统，能够有效降低启停系统工作时的震动感。并有多达五种驾驶模式选择，分别为经济、舒适、自动、动态、个性化。平时在城市中驾驶把驾驶模式放在舒适模式就可以，发动机与变速箱的匹配非常平顺。 从细节上来说，我个人更喜欢上一代的最后一款奥迪A6L，整车紧凑看上去要精致一些，尤其是钢铁侠的尾灯非常细腻，而这一代尾灯中间的镀铬饰条太俗了，还有上一代的机械仪表盘看着更真实，四辅式方向盘握感更有力，以及伸缩的中控屏幕更有仪式感，在这一代奥迪A6L上看到最多的就是科技感，外观更加年轻时尚，更面向年轻消费者。2021款 40 TFSI 豪华动感型，可以说是入门车型，也可以说是性价比高的。

点评车型: 2019款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

奥迪A6L 40TFSI为全系当中最低配的车型，但在外观上丝毫不怯场，矩阵式LED灯组、六边形进气格栅、19英寸双五辐轮毂对整车运动感、豪华性都有不小提升。双腰线的车身让它看起来没那么商务，外后视镜更是具备倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。尾灯组辨识度同样出众，内部为矩阵式结构，夜晚点亮后的效果相当梦幻，堪称撩妹必备。 座椅为Alcantara搭配皮革材料，视觉效果不错，触感很完美。值得一提的是低配车型和高配车型在内饰材质上的用料没有什么差别，这使得它内部氛围有着充足的高级感，也能带给用户想要的面子。三块液晶屏幕的加持让内部科技感飙升，触感屏幕的按键反馈比较精准，支持Carplay、Carlife相关功能。真皮方向盘两侧设有多组功能按键，握感很棒，换挡拨片的设置则能够显著提升驾驶者的操控乐趣。 和同级别竞品相比，A6L低功率版本在功率和扭矩上都存在一些优势，最大功率为190马力，峰值扭矩达到了320牛米。虽然发动机参数没有到200马力，但低扭下的表现也足够出众，动力储备是够用的，即使在高速超车的状况下，也没有肉的感觉。和高功率45TFSI版本相比，40TFSI车型的扭矩爆发反而来的更早，但对驾驶感受的影响极其微弱，甚至可以忽略不计。 7速双离合变速箱的表现符合预期，只是1-2挡切换间存在一些顿挫，但换挡速度还是蛮快的。起步转速最高可以到2480rpm左右，只是前轮会不可避免产生打滑，毕竟这台车在1450-4200rpm转速下都可以爆发出峰值扭矩。实测百公里加速7.53秒，油耗却仅为7.4L，可以说低功率车型在动力和燃油经济性方面做出了很好的平衡。