奥迪A6L乘坐感受比较差值得买吗_奥迪A6L舒适性怎么样

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.8分“优秀”

车子很喜欢 提车两周了 跑了1500KM， 动力：动力方面没的说3.0T提速很猛，不在乎油耗的情况下随你这么开 换挡：应该是我个人开的问题，个人驾驶习惯是比较激进的，顿挫感在1-3档稍微有一点明显 不过可以忽略不计在油门不一踩一松的情况下基本感受不到 油耗：油耗这个方面怎么说呢，跑了最远的一次来回两百多公里平均油耗在8-10个左右，低俗情况堵车的时候17个都有过，冷车冷油的话会更高一点。 驾驶感受：奥迪的调教实话实说还是可以的，正常行驶的时候总是给你一种很舒服的感觉，在高速最快一次跑到160 方向盘不会抖动车身很稳，还有一点是随着从低码数到高码数时方向盘会加重 乘坐感受：这一点要吐槽一下了，刚开始没有买腰靠头枕的时候开了没一段时间腰就开始酸疼，腰有一种窝进去的感觉，即使把他原车自带的腰托全部顶出来也没用，不过后来买来腰靠就好了? 乘坐感受：空间足够，我183，坐在后排也不会感觉挤腿这个方兴，不过后排中间那一块尽量能不坐人还是不要坐人了 配置：都55了连个变道辅助跟座椅记忆也不带 这都是小问题 也就不吐槽了，毕竟同品牌的或者高一点品牌的都一个尿性，加装 个人为什么买这个车因为我自己在BBA里面唯独最喜欢奥迪，看自己喜不喜欢吧，喜欢就买不喜欢的就不喜欢

点评车型: 2022款奥迪A6L

3.93分“良好”

【空间表现】 总体来讲不如我姐姐的E coupe，我姐的coupe坐进去尤其是前排视觉观感上空间感大，A6也还可以，毕竟轴距在那里。 【舒适性】 前排可以，后排头枕太硬坐着真难受，驾驶方面低速降档顿挫，高档低速也有点顿挫，提速收油门滑行过去车身还有点拖拽，就很难受。动力有一点延迟可能是输出问题还在磨合期，我开车比较佛系，顿挫都说双离合这种情况很常见很正常，我看不然因为我爸爸的14款A6 50quatteo的 6缸机增也是双离合，17w公里了啥毛病没有也不烧机油动力非常线性平顺哪有说顿挫的时候啊，还是便宜价值规律。不知道过了磨合期、首保会不会好点。 【油耗】 我纯市区，市区不开启停，油耗大概14个左右开了会好一点，跑过一段500公里的高速，高速油耗最低能降到7.2。还可以，这车砸我手里算糟蹋了跑不起来都。 【购车经历】 太坎坷了，刚大学毕业我妈说给我买个车我爹也凑热闹俩人一唱一和，本来想买电车或者华为塞里斯，爹妈不让还扬言买了电车就不要我了，后来我妈要给买X3我爸要给买E级，我感觉我才21开奔驰宝马不太符合我忒张扬，我就选了A7，当时郑州45A7没车，55的A6有一辆白色但必须要走公户还得强制分期加矩阵大灯，45四驱也只有一辆大人急着给买就定了，其实上海有A7 但得上沪C，家里人嫌麻烦说开两年再换，现在买回来怎么说呢悔之晚矣，全款落地49买了个这玩意。 【最不满意】 最不满意就是降档顿挫了，升档吗多给点油也就不怎么明显，然后就是高速胎噪有一点大，可能一开始就开我爸的好车 再开这种无论是动力还是舒适性 心里都有点落差。 【提车价格】 当时郑州就这一辆45四驱的了，8月20号生产 28号到店，怕被人抢了就定了，裸车42 购置税保险强制精品，还被强制加了上牌和服务费，都没在他那里上临牌还收，全款落地49，大无语。反正不是我掏钱。 【动力表现】 动力还可以中规中矩，高速表现德系车都不差，高速过个坡一个姿态就过去了。市区完全够用油门踩就完了。98给他用着 【驾驶感受】 可以的，我爸14款A6 50 quattro的就很舒适，底盘软动力平顺方向盘虚位大，但21款的A6 偏向驾驶操控了，方向盘没虚位了指哪打哪，告诉转弯没侧倾，四驱加持很有信心，原车刹车对我来讲有点不够用安全第一准备弄个六活塞的，新款底盘略有些硬不过整体性还算不错的。 【乘坐体验】 前排可以，后排头枕太硬，打算换个高配的头枕。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

今年5月份提的车，本来想要天云灰的颜色因为家里有辆黑色迈腾了，但找了好几家4s店都没有现车要等20天左右，急用就选择了黑色的，目前跑了150公里，油耗感觉空调比较耗油，车子开起来感觉油门轻刹车重比我上辆迈腾车，低速顿挫感要比我上辆车小的多，另外外观设计还是相当不错的，内饰有点不足的地方是没有太多的空间放手机自己要买储物盒，新车味道挺大的，空间是相当大毕竟3米的轴距，后备箱容积也可以了虽然没有上辆车大但足够用了，后排座椅倾斜度太高了坐的时间久了腰疼，车提速还是比较快的224匹马力在国道上开着还是很舒服的(目前还没有上过高速)可能是车头比较长或者我开迈腾开惯了的原因感觉视野不如我上辆车好，可能开久了就适应了吧，其他的目前来说还没有发现问题再跑一段时间再看。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

【购车经历】 整个购车经历不算长，之前看过宝马，沃尔沃，凯迪拉克，奔驰，整体对比了下，准备入手宝马3系，主要家里人也是认可bba的品牌 后来去试驾新3系，整体感觉改款后的宝马看着没有老款好看（个人审美），让我放弃宝马3系的原因有两个，一个是价格，年前去问，325li耀夜落地要40多，二是开起来，刹车点头十分严重，开的非常难受，试驾的时候还出现了个小插曲，我想试试无线carplay ，结果连上了，高德打不开，搞得销售十分尴尬，虽然过年后价格有所下降，但是整体感觉3系不是很适合，我185cm，坐进去确实比较挤。 于是乎考虑奔驰和奥迪，奔驰c1.5t配置还低，直接放弃，正好朋友买了a4，价格确实比宝马奔驰便宜很多，就想着去看看，过年期间找了一家家附近的4s店，进门先看a4，果然，内饰塑料感一下子就劝退，加上个子高，坐进去很挤，所以放弃，又看了a6和q5，讲实话一开始其实准备买q5，毕竟习惯suv，但考虑到家里有一辆suv，且q5内饰没改款，还是有点硬塑料感觉，所以转头看a6，坐到a6里面，首先内饰科技感可以，毕竟改款了，三连屏一下子提升很多，后排比较惊艳我，家里suv的后排都没a6大，坐的很宽敞，至此基本上确定买a6，问了销售价格，给的优惠也很大20个点，回来就跟老婆商量准备年后去订车。这时候就想到之前那个买a4的朋友，找他问了下他买的那家店的价格，基本上差不多，但说老客户介绍可以送保养啥的，于是乎准备去谈谈，去了以后跟销售一通磨，最后定了45动感，有现车，去验车时发现车子是去年10月份的，感觉时间有点久，回来以后就跟销售说不想要，想订新车，但要一个月，本来都准备等了，那天销售跟我说有个40的动感，1月份的车，考虑了下动力和360这些不是必须的，所以果断下定，以后一个礼拜就提车。 【提车价格】 裸车价：34w 落地价：39.1，包含一个终身基础保养+车子自带方向盘加热 【驾驶感受】 稳，之前试驾45四驱，觉得马力很足的，现在提了40，感觉动力也很充沛，在市区开的确区分不出来，平时代步足够了。 【油耗】 今天刚提车，13个油，估计跑跑就下来了 【空间表现】 非常满意，不管前排还是后排都很宽裕，我185的个子，前排调好后排还有4拳距离，后备箱也很大。 【最不满意】 新车异味还是有点重 前排储物空间太少了 刹车太重，要用很大力气踩，有点累 【最满意】 价格确实比同级别优惠很多，空间很大，开起来非常平顺，以前看视频和评测说啥宝马注重操控，真的开起来，感觉还是开着舒服比较重要，比起3系刹车点头，奥迪开的一个稳才舒服 新车加油，心在滴血，95真贵。。。 最后问一句有上海奥迪车友群吗，求拉。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

45动力够用，肩部支撑严重不足，头枕不能前后调节，腰部支撑也怎么调都不舒服，配置太低，无钥匙进入偶尔还会失灵，启停鸡肋，停车震动稍大，好在滑行的时候感觉不到，座椅没有通风，有个加热我估摸着也用不到，空调有一次莫名其妙最大风量使劲吹，怎么调不小，靠边停车重启又好了……中午暴晒后开空调中控少许颠簸就会异响，雷达巨难听，小车位停车居然能发出120救护车的声音……而且声音没有方向感，每次听到报警还得去看屏幕，音响没选bo，目前感觉一般，尾门关门时会有异响，沙沙的，4s说是液压杆的问题，等换好电尾就没了……江苏小县级市，四驱完全没有存在感，个人起步不喜欢磨蹭，700公里目前平均油耗不到13，平日工作比较忙，因为工作性质再加上最近有核酸阳性患者无法去4s店，上完牌一个月也没来得及去装修贴膜，这个天有点晒胳膊……毛病这么多，但是没办法，谁让我喜欢

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

外观无可挑剔，内饰储物空间太少中央扶手箱太浅放手机都没地方放，空调出风口有异响且胎噪声音特别大，后排中间的地台凸起比较严重且后排中间的那个座位靠背比较硬，后排总体靠背比较直坐的时间长腰会很不舒服，不过后排空间确实很大后排翘二郎腿完全没问题，内饰三联屏科技感满满，不过用多了就是指纹收集器，而且车机有的时候会死机好像是通病，强制重启一下就好了，224p马力配上quattro系统完完全全够用起步只要舍得给油速度会非常快，所谓双离合顿挫也确实有 不过问题不大日常开的时候完全感受不到双离合有点也有就是换挡快而且省油，不过配置给的那是相当低40万的车座椅通风不舍得给ACC自适应也没有 最关键的是电尾门也没有还得自己去家装，不过比起宝马疯狂减配奥迪也可以说是很良心的了，平常的话有较大的优惠力度买这个车性价比还是很高的

点评车型: 2020款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.86分“良好”

车内空间宽敞，但是整个车油门刹车有点重，方向盘比较轻，转弯半径太大，一般12米的国道做不到一把掉头，都需要倒车再来一次，保养4s收费不算贵，机油5升600多，滤芯基本一百多一个，就是工时和其他乱七八糟的添加剂加进去，一次保养两千左右。 维修价格不算贵，一个车门和一个保险杠算两个喷漆面收费1800元，钣金就有点贵，车门是铝的，转弯不小心刮到，修复1800一个车门，毕节这边奥迪4s喷漆技术不敢恭维，又不是路边200一个面的快修店，让人不舒服。 座椅不如奔驰E坐起来舒服，动力只要舍得踩，提速比较快，4表显驱油耗8.6，隔音效果可以，目前行驶了28000公里，来的比较少，下乡和小路看不准路沿，买的话确实可以买，也没什么毛病，加点钱上3.0是最优选择，旁边的标致4008开起来油门就轻很多，平时开4008比较多，4008比a6晚8个月买，目前两个车公里数差不多。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.86分“良好”

1.外观依然的大气稳重，又有年轻人追求的时尚活力元素，符合中国人审美观。但屁股不够圆润，从后面看，不够大气，显得比较小，黑色还好，其他颜色的从后面看的视觉效果很一般，侧面最耐看。 2.内饰很多人说的三连屏，科技感，其实是瞎起哄。空调触摸比较鸡肋，大屏容易死机，经常登不上远程系统，语音助手更是不好用，后排座椅偏短不舒服。但整体比较和谐，耐看。 3.45没啥配置，像360映像，座椅记忆，方向盘加热等都没有，后尾门的开门感应更是鸡肋，基本就没起过作用，感应很不灵敏。 4.动力妥妥的，起步，超车，推背感十足尤其是s档时候，嗖嗖嗖。 5.油耗不高，高速上经常是6个油多，平均下来目前1万公里，平均9.5个油。平时主要是上班开，比较堵车，所以油耗还真不错。 6.空间妥妥的，后排空间很大，舒适型很好。 7.其他毛病：空调滋滋声音，一直没好，去了4儿子说是通病。冷车启动发动机抖动。冷车转弯有嗡嗡嗡声音响。下坡刹车，刹车有异响等，大毛病没有，小毛病不少哈。

点评车型: 2019款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

【空间表现】 我是家中，空间方面够用，前排空间大，后排坐两个大人再加一个小孩子也不感觉挤，就是后排中间那里太硬了，坐人会很不舒服。后备箱空间也很大，放一个婴儿车后还可以放很多东西，没有焦虑。 【最不满意】 1，找不到放手机的地方，一般都是放在扶手箱里或者杯架上。 2，中控屏太容易沾灰粘指纹了。 3，座椅太硬，后排座椅太笔直，坐着不舒服。 4，平时没怎么开，三年多空调不制冷，由于过了维修期就没去4S店看，自己网上买的空调压缩机去维修店换。感觉奥迪品控有点差。 【舒适性】 舒适性一般吧，座椅偏硬，而且后排座椅不能调，长时间乘坐会很累，每个座位都得配个头枕和腰枕乘坐体验会好很多。隔音效果方面不错，车子内部很安静。 【驾驶感受】 低速会有些顿挫感。高速上特别稳，提速也较快，不限速高速路段开180码也只有些风噪。 【油耗】 油耗可以接受，高速油耗不超过6，市区油耗10左右。

点评车型: 2019款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.07分“优秀”

【空间表现】 还行吧，空间大舒适性一般也没啥用。 【舒适性】 后排坐垫短，靠背直，成年男性长途坐基本没有舒适性！ 【最不满意】 冷车启动偶尔顿挫，像要熄火。 【油耗】 很好，高速能跑到6.5以内，城市上下班每天20公里。综合油耗9.5。 【驾驶感受】 高速很稳，低速驾驶感受一般 【保养】 小贵 总结: 同时期ABB3款中大型车，我买过5系和A6,E级经常开朋友车。 1.宝马5系综合最优，舒适性操控性底盘都是最优，价格中等。 2.奔驰E最贵,牌子相对最好，排除外观内饰仁者见仁的东西，其他各方面一般。 3.A6L最便宜，高速最稳，其他各方面都一般。 钱够的情况下无脑选5系，非要装X或者需要奔驰就选E级，不像高调又要稳重和便宜就A6。当然如果你不大懂车，或者没仔细开过别的车就别来杠了。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.86分“良好”

【舒适性】 运动版座椅有些硬，4s店赠送的坐垫说是给的好的，但是坐起来并没有感到很舒适，过一段时间可能会换一套。 【驾驶感受】 开起来才能感觉出来是运动版，试驾的时候开的是致雅版的，换挡不太明显，运动版的挂上s档提速感觉实在是太棒了，开去海边公路试了一下，3档4档直接开到6000转，换挡的感觉直接传导到座椅下面，也算是给这辆车开到了一个极致！ 【提车价格】 裸车37.4，保险1.1，购置税3.2，装饰5000，总计42w多一点，售后总监是认识的，这个价格我感觉也没算太贵。 【油耗】 目前开了3000公里，油耗8.6l，这个级别的车，我感觉就不算太高了，不怎么深踩油门的话我感觉还可以再低。 【配置】 配置说实话减配太严重了，360环影没有了，座椅加热通风，座椅记忆全都没有，如果不是喜欢这辆车的整体感觉，这些缺点都不能接受！ 就说这么多吧。必须让配图，车还没洗，太脏了🙉🙉

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.86分“优秀”

整个车外观动力各方面都没问题，就是45两驱的配置没有方向盘加热，座椅加热通风都没有，有点抠门。 目前行驶3000公里，总结一下使用感受，长期油耗10个多，还在往下降！这么大个车，油耗比我之前的迈锐宝低得多，算是很满意了。 低速行驶的时候偶尔会有顿挫感，但是不严重，可以接受，提速很快，试过红绿灯起步S档运动模式，关esp的情况下起步轮胎都会打滑，直接窜出去，很猛！ 车机电路问题比较多，中控死机卡住好多次，无钥匙进入极其不灵，最近每天早上都要掏钥匙开车，很尴尬！ 空间方面绝对很大，前排调整好坐姿后排跷二郎腿不成问题，但是座椅偏硬，主驾驶没有腿托，开车时间长了腿不舒服，膝盖下面空一截，前排储物空间太少，手机没地方放！后排中间凸起太高，前驱车这么高有点浪费，不如改成全系四驱。 避震和静音自我感觉很好，原车的音响我觉得也很不错，连上carplay听歌，音质个人很满意了，再好的也没那个耳朵去听。 后备箱空间很大很宽敞，能装不少东西，总结就是这一代A6挺适合家用的，外观颜值高，内部控件大，性价比又高，很nice！对了，外观改一下，效果更棒，奥迪不改，不如不买，哈哈！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.07分“优秀”

BBA三驾马车是国内公认的豪华品牌第一集团，也是很多朋友的奋斗目标。当然我也希望自己可以开上一台BBA在街上溜溜，不过无奈囊中羞涩，只能去店里试驾一下。前几天我就现地驾驶了一下这台奥迪A6L，现在回来和大家说一下这车的优劣之处。 1、空间绝对是A6L的王牌，和旁边的A4L相比整整大了一圈。该车长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距达到3024mm，1米8的我坐在里面觉得非常舒适。特别是在后排的头顶距离车顶还有着一拳多的距离，这让我非常意外。 2、配置也是A6L的亮点，这款车总共有5个安全气囊，同时还配有被动行人保护功能，在安全性上十分可靠。前后驻车雷达、360度全景影像和定速巡航等功能一应俱全，让人真正体会到豪车的魅力。 3、A6L搭载2.0L涡轮增压发动机，数据表现为最大功率165kW，峰值扭矩为350N·m。当我加速起步的时候，引擎的轰鸣声极为悦耳。在10喇叭扬声器的环绕中，驾驶A6L真是一种享受。 不过A6L还是存在着一些不足： 1、座椅的填充材料有点硬，我坐在里面感觉不够贴身，时间长了会有些许疲劳。 2、选装包太多，不仅让人眼花缭乱无法下手，也无形当中增加购车压力。 购车费用：这款车的指导价为44.38万元，目前终端有着约7万左右的优惠。另加上购置税33080元，车船税480元，交强险950元 ，商业险11899元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为420709元。 后续保养费用：首保免费，10000KM左右进行保养，其后每10000KM做一次小保养。第一次保养费用为1447，第二次为2817，随后回落至1916，养护成本当然超过一半车型。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 毫无疑问，A6L可以满足大家对于豪车的诸多幻想，我也非常喜欢驾驶这车的感觉。希望和我一样资金有限的朋友们可以好好努力，尽快成为奥迪大家庭的一员。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

奥迪可以说是更有性价比的豪华品牌中大型车。改款之后全新的奥迪A6L更加有气势，内饰的科技氛围领先，在销量上也丝毫不输奔驰宝马。 “外观硬朗有气势” 首先在外观方面，在奥迪A6L这里分为致雅型和动感型外观。当然，大家也不要抱有特别大的期待，毕竟还是同一辆车，只不过在细节方面有些不同的设计。动感型的奥迪A6L，在车身下包围两侧采用的是镰刀状的银灰色装饰，看起来更加锋利。其他并没有太多区别。更大尺寸的六边形中网也是目前奥迪最新的风格，更加扁平化的造型和前机盖隆起的线条。也让整个车身看起来更有肌肉感。在前大灯的造型方面，奥迪A6L这次与车身线条同步，都采用了更加硬朗的直线设计，棱角分明。而且新款的奥迪A6L全系标配LED矩阵式大灯和LED日间行车灯。另外有自适应远近光和自动头灯，并没有太丰富的配置。在车身侧面，新款奥迪A6L看起来要更加有硬汉风格，全贯穿的腰线，让整个车身看起来更加修长。19英寸的轮圈并没有太强的运动效果。车辆尾部这一代的设计更像是大哥A8。造型层次感更加丰富，全LED的尾灯点亮有很高的辨识度，虽然没有使用全贯穿式的尾灯，但是也用常见的镀铬装饰条进行连接。车身底部同样采用了双边双出的排气装饰，真正的排气还是隐藏在车身下方。在辅助操控配置方面，全系标配前后驻车雷达，有360度全景影像，但是这次奥迪A6L并没有配备自动泊车入位功能。 “内饰科技虚拟座舱体验” 奥迪A6L使用的三块大屏，刚刚上市确实给人非常惊艳的科技感。整体的内饰风格又一次引领科技座舱的潮流。但是不得不说，在豪华感方面和奔驰E级还是有些差距。大面积的深色用料会显得更有科技，更有神秘感，但是又会缺少一些木纹装饰带来的典雅风格，鱼与熊掌不可兼得。奥迪A6L的中控区全系标配10.1英寸的触控液晶屏幕，支持导航，车联网，手机互联和语音控制系统。整体的功能非常丰富，配置也很高，在实际操控时会有震动，反馈更加灵敏。唯一的遗憾就在于容易沾染指纹，需要经常清理。下方的空调控制区域同样是8.6英寸的触控屏幕，在不使用的时候可以切换成手写面板，识别度很高。方向盘依然还是奥迪相对传统样式，整体的手感比较粗壮。全系都是真皮包裹，采用手动调节，虽然是豪华版，但是也有换挡拨片。最吸引人的还是12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的显示效果非常好，全屏地图模式下很有吸引力。现在奥迪不光是灯厂的名号，对于动画和屏幕设计也有自己独特的优势。奥迪的飞机样式挡把，是我最喜欢的风格，整体的手感也非常细腻，与科技座舱很搭配。另外，周围的控制按键都采用了扁平化的风格，更符合潮流。 “乘坐体验一般” 在车内的空间方面，奥迪一直都有加长加大的设计，所以说并不用担心。在座椅方面，我们选择的车型采用真皮和Alcantara混搭的材质，而且是运动风格座椅，有着不错的包裹性，防滑效果也很好。但是从乘坐舒适性来说，奥迪的座椅普遍都偏硬，时间长了乘坐会比较累，对比奔驰宝马的舒适度有些差。后排空间同样是奥迪A6L的巨大优势，虽然轴距和车身长度都没有超过长轴版的宝马5系和奔驰E级，但是体验确实要比宝马5系更宽敞，和奔驰E级保持一致。座椅的舒适性同样还是偏硬，靠背角度偏直。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部还有三拳的距离，头部空间也剩下一拳，非常宽敞。有空调出风口，但是没有电源接口，不太方便。 “2.0T动力充沛” 动力方面，奥迪A6L 45TFSI车型采用2.0T高功率发动机，最大马力224匹，最大扭矩350牛米，使用七速双离合变速箱。2.0T高功率发动机虽然在参数上不及两位老对手，但别忘了它是奥迪，没人会质疑奥迪的加速能力。加速快一直是它的拿手好戏。早早就进入工作状态的涡轮增压器时刻待命，不管低扭输出还是中途加速，只待你一声令下，随时可以火力全开。Dynamic模式下更是会飙到将近转速红线才升挡，伴随着铿锵有力的换挡动作，迎接下一轮的爆发。但是除了动力的迸发之外，它很难再给你驾驶的愉悦感。7速双离合器变速箱绝不是整套动力系统的累赘，换挡很聪明。在走走停停这种双离合变速箱最害怕的路况下，频繁的升降挡几乎没有出现过差错，顿挫更是微乎其微。 渐进式转向系统的加入让全新A6L更加灵活，精准的指向和迅捷的车头响应相比以往确实有了很大进步，尤其是低速的时候，开着并不会感觉到这是一辆5米多长的车。行驶质感或者说高级感是全新A6L最大的提升，与老对手相比，舒适性超过了E级，略逊于5系。没有一味地抹杀所有路感，对于大小颠簸可以化解的顺滑和细腻。 总结：奥迪A6L在同级别的豪华品牌中并没有非常突出的优势，但是各方面还比较均衡，最大的亮点就是内饰的科技感。另外就是价格，终端优惠比较多。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.57分“良好”

奥迪A6L是C级车中独当一面的大哥车型，但是这两年以来风向有些偏。说到奥迪A6L，很多人都会想到它的大优惠以及跑婚车。奥迪A6L真的只有这些优势吗？显然并不是这样的。奥迪车的动力系统，科技配置以及来自1980年的quattro系统都是独步武林的存在。那么奥迪A6L这款车型到底性价比如何，值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2021款 45 TFSI quattro 臻选致雅型，来给大家分析一下。它的厂家指导价46.88万元，优惠后的裸车价为39万元，购置税34513元，保险9000元，上牌1000元，加装8000元，所以全部落地的价格为442500元。 【优点】 奥迪A6L的外观一如既往非常的商务，也非常的运动化，奥迪家族前脸的设计让奥迪A6L充满了辨识度。六边形的进气中网，内部填充着八条横向贯穿式的镀铬饰条，两侧匹配的是锋利造型的led大灯，前脸的颜值相当出色。它的侧面采用了非常修长的设计，毕竟车身的长度达到了5038mm，非常的气派。R19的轮毂也很有辨识度，简单利落。车尾的设计精致感提升得很明显，两侧的尾灯被横直贯穿式的镀铬饰条进行了连接。但是排气管的气势有所降低，使用了镀铬装饰的排气管。其实这辆车子变得更加的低调了，采用的是隐藏式排气管的设计，上面只是装饰。 奥迪A6L的内饰设计非常具有科技感，最吸引我们注意的是它三块电子屏幕。这套MMI多媒体交互系统，也是奥迪A6L这款车型的灵魂所在。其实这辆车的内饰和上一代的奥迪A7已经非常的类似了，所以说国产以后的奥迪A6L品质向进口奥迪进行了靠拢，整个内饰表现出了较好的现代简约质感。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N·m。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，配备上四驱的底盘转向，奥迪A6L驾驶起来非常具有信心，加速非常的给力，而且在湿滑路面不容易打滑。经过快速转弯路况，抓地力很牢，没有明显的侧倾感。 【缺点】 奥迪A6L的座椅偏硬，乘坐的舒适度不高，和宝马5系以及奔驰E级相比，奥迪A6L的座椅确实太过运动化了，对于家用来说并不是很友好。 内饰异味比较明显，尽管座椅已经配备上了真皮材质，但是依然很明显。这是奥迪品牌一个避免不了的话题，对应之策就是多开窗散味，放炭包。 车内的储物空间较少，利用率不足，使用起来不是很方便，也不顺手，有时候放一个稍微大一些的茶杯都找不到顺手的地方。 总结：这辆奥迪A6L最核心的就是它的内饰科技以及动力系统，当然还有它的四驱系统，而且价格也是很不错的。当然了，现在对于奥迪A6L来说有一个比较大的问题，就是人们对于奥迪品牌的认知是在宝马和奔驰之下的，这一点不知道你能不能接受。