点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

4.14分“优秀”

前脸采用的是奥迪家族的六边形进气格栅，营造出特别强烈的运动感。全系标配LED矩阵式大灯组。灵动的双腰线设计给A6L带来了飘逸的侧面造型，虽然是长轴距车型，但看上去依然十分协调。车尾给人一种非常敦实的感觉，采用了镀铬贯穿式饰条进行装饰，排气管运用了隐藏式设计，下方镀铬饰条起到装饰作用。内饰方面，奥迪家族这套最新的内饰三屏设计可以说将车内的科技感提升到了一个新的高度，同时也带来了另一种对豪华的诠释。12.3英寸可编程仪表盘有着细腻且全面的显示效果，中控台上的10.1+8.6英寸触摸屏，无论反应速度还是运行流畅度上都无可挑剔，可以改变人们对于触屏操作不方便的印象了。配置上有胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航。舒适性配置配备的有主/副驾驶座椅电动调节、运动座椅、自动空调等。A6的空间，不需要质疑，不需要描述。177身高，145斤，车内很宽敞。前后排空间没地说，后排随便二郎腿葛优躺，储物空间太少太小，手机都没地方放，只能放杯架。没有拉过太多的行李，但后备箱够大可以躺个人没问题。方向盘非常轻，特别是刚刚起步时，全新A6L的转向轻得几乎一个手指就可以转动方向盘，这样的设定让你在停车入库时能更加轻松。当然随着车速增加，转向力度也渐进式的越来越沉。正常驾驶时，精准度转向与车头响应让它有着很灵活的驾乘感受，并线加速超车一气呵成。舒适性方面，全真皮的座椅不仅仅在材质方面非常不错，在腰部的支撑方面表现也是中等偏上的，可以看得出奥迪在对于乘坐体验方面也是下了不少的功夫。而且由于车身悬架调校的不错，整体过滤震相较于同级别还算优秀，也是为了提高乘坐体验。虽然没有标配主动降噪，但是由于胎噪和风噪处理的不错所以整体的车内静音效果还是不错的。动力方面：奥迪A6L 2021款 55 TFSI quattro 旗舰动感型将搭载一台与3.0T 340马力 V6发动机，最大功率250kW，峰值扭矩500N.m。此外，新车还将配备混动系统，燃油经济性将进一步提升。传动系统方面，奥迪A6L 2021款 55 TFSI quattro 旗舰动感型将依旧使用7挡双离合变速箱。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

奥迪A6L的优点：1、性价比高，现在的BBA里面A6的价格相对更低一点，想买一线豪华品牌的C级车，那就是这个车了 2、四驱车型选择多，奥迪A6L四驱的车型选择比较多，45的四驱、55的四驱都非常丰富，而5系和E级的四驱车型都只有一款，想买四驱，但是配置又感觉太低，而A6四驱、配置都能满足你。 3、有六缸的车型，5系只有进口有六缸，而A6L的3.0T V6价格也只花到了530尊享的价格，所以相当不错的性价比。 确点：1、双离合质量绝对不是问题，但是在加速的时候还是会能感觉出来，稍微有些不舒服。 2、A6L的内饰座椅硬、味道稍微偏大。

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.79分“优秀”

这台车整体造型没的说，不满意的是车内的DVD不实用，后座太直了，还有就是没有电吸门。 满意的地方还是很多的，比如说内饰很简洁大方，动力十足，双天窗也很给力哟！屏幕分辨率都很高也很清晰，车内很宽敞舒适，本人比较喜欢坐副驾驶，即轻松又舒服，视线也好！保值率也还可以，整车的长度和宽度比例很合理，本人还是很喜欢黑色的，简单大方，也显得格外沉稳. 至于建不建议大家买，这要根据个人的爱好和品位了！

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

A6L最推荐的车型就是入门款40TFSI和45TFSI quattro两款车型。入门版车型拥有极高的性价比，外型仅仅是轮毂尺寸小一号，其余完全一致。动力上低功率和高功率的差别并不明显，百公里加速均在8秒内，刹车性能也在37米左右非常稳定。入门版车型起步配置丰富，缺少的比如全景天窗、无钥匙进入、座椅加热等配置都能通过选装来补充，因此最为推荐。45TFSI车型就建议上到四驱版本，获得更好的操控性。现款A6L拥有极强的运动性和非常年轻的外型，更吸引年轻的消费者。缺点就是后排座椅舒适度较差，靠背角度偏直，坐垫也偏硬，和宝马5系比差距明显，不过非常诱人的终端优惠还是能够让人接受这个问题。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.14分“优秀”

这一代奥迪A6L的内饰得到了非常大的提升，年轻化得非常彻底，很和谐 配置方面，低配的A6L较为一般，很多基础性的配置缺失了，比如座椅加热，通风这些15万级就已经有的配置 低配的A6L却没有，这一点很不应该 整体的综合指数还是很高的，是一台能满足家用和体面的车型

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.8分“良好”

外观无可挑剔，年轻化了许多。 内饰也充满了科技感，机舱真的好看。 配置较低，日常使用够了，可是一般二三十万的配置这车都不给。 空间够用，满足家庭需求和商务需求。 两驱我也不谈操控，便宜嘛。 【最不满意】 1.7万公里用车一年，冷车启动噪音特别大，排气管冬天会出现故障，冷启动咕噜咕噜响

点评车型: 2019款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.9分“良好”

配置有点低，顿挫严重，特别是倒档的时候，购车的时候加8000还给我换成其他不是官方的轮毂。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

A6L臻选动感型增加了运动套件，商务大气的同时也不失年轻活力。内中控台布局向A8靠拢，两块中控屏，科技感很强，座椅的质感也很好。2.0T高功率发动机最高能输出224马力，匹配的是7挡双离合变速箱。实际开起来油门响应还是有一点点迟滞，但是动力平顺性体验非常好。

点评车型: 2019款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

奥迪A6L 40TFSI为全系当中最低配的车型，但在外观上丝毫不怯场，矩阵式LED灯组、六边形进气格栅、19英寸双五辐轮毂对整车运动感、豪华性都有不小提升。双腰线的车身让它看起来没那么商务，外后视镜更是具备倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。尾灯组辨识度同样出众，内部为矩阵式结构，夜晚点亮后的效果相当梦幻，堪称撩妹必备。 座椅为Alcantara搭配皮革材料，视觉效果不错，触感很完美。值得一提的是低配车型和高配车型在内饰材质上的用料没有什么差别，这使得它内部氛围有着充足的高级感，也能带给用户想要的面子。三块液晶屏幕的加持让内部科技感飙升，触感屏幕的按键反馈比较精准，支持Carplay、Carlife相关功能。真皮方向盘两侧设有多组功能按键，握感很棒，换挡拨片的设置则能够显著提升驾驶者的操控乐趣。 和同级别竞品相比，A6L低功率版本在功率和扭矩上都存在一些优势，最大功率为190马力，峰值扭矩达到了320牛米。虽然发动机参数没有到200马力，但低扭下的表现也足够出众，动力储备是够用的，即使在高速超车的状况下，也没有肉的感觉。和高功率45TFSI版本相比，40TFSI车型的扭矩爆发反而来的更早，但对驾驶感受的影响极其微弱，甚至可以忽略不计。 7速双离合变速箱的表现符合预期，只是1-2挡切换间存在一些顿挫，但换挡速度还是蛮快的。起步转速最高可以到2480rpm左右，只是前轮会不可避免产生打滑，毕竟这台车在1450-4200rpm转速下都可以爆发出峰值扭矩。实测百公里加速7.53秒，油耗却仅为7.4L，可以说低功率车型在动力和燃油经济性方面做出了很好的平衡。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

提到豪华C级车中较为亲民的一款车型，奥迪A6L应该算是其中的一员。 外观方面，A6L同样采用了奥迪家族式的大尺寸六边形横向镀铬格栅，显得十分大气精致，不规则的矩阵式大灯在夜间点亮后辨识度也比较高，不愧于灯厂出厂。车身部分，奥迪A6L的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，为宽敞富余的车内空间打下了扎实的基础。另外，它侧身的车身线条走向流畅，窗框处采用一圈银色的镀铬饰条进行装饰，提升了车身的精致感。车尾部分，银色的镀铬饰条贯穿两边的尾灯组，从视觉上拓宽了车身的宽度，也提升了车尾的层次感。 内饰部分，奥迪A6L同样走的是简洁大气的风格。12.3英寸的全液晶仪表盘和"10.1+8.6"英寸的双联屏设计提升了内饰的科技感，三幅式方向盘操作便利，按键布局合理。 动力上，奥迪A6L配备了一台2.0T L4发动机，发动机最大功率165KW，峰值扭矩为350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，整体的动力输出平顺充沛，在城区也能带来不错的驾驶激情。前后悬架都使用了五连杆独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。 总的来看，A6L这款车有着大气的外观、宽敞的车内空间与充沛的动力，还是很符合大部分人对一辆大尺寸家用车的需求。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

3.71分“良好”

1提起奥迪，那么不得不说的就是奥迪A6L了，不管是C6C7还是现款C8，卖的都非常不错，C7更是凭借其大气沉稳的外观获得了不少政府部门的青睐，整体在中国市场表现还是非常不错的。 2现款奥迪A6的科技感相对老款提升了不少，尤其是内饰，三块屏幕显的内饰科技感非常高，获得了不少年轻消费者的青睐。现款外观要年轻运动了许多，更加适合年轻人开，但是我感觉还是老款车型的外观更加符合我的审美。奥迪A6最走量的还是45TFSI版本车型，也就是2.0高功率版本，224匹的马力满足日常使用绝对没问题，并且有两驱和四驱可以选择，个人建议还是购买四驱版本，价格不比两驱贵多少。 3内饰屏幕科技感虽然非常棒，但是根据不少车主反应屏幕非常容易留下指纹，简直是个指纹收集器，非常影响美观。其次内饰取消了传统的物理按键，取而代之的是触屏操作，盲操作非常不方便，开车时很难准确按到按键的位置，不是太方便。最后就是储物空间不是太人性化，前排没有合适的放手机位置。 4奥迪A6L整体口碑还算不错，发动机变速箱没有什么大规模的通病以及故障，但是一些小毛病还是有的，比如内饰异响，这点我接触不少车主都遇到过，其中中控内部异响最多，一般中控异响都是内部零件中间产生干涉或者零件松动后共振导致的，解决办法是拆开中控，找到异响部位垫上海绵垫，虽然问题不是太难解决，但是有些车主心疼车，一听要拆中控就不愿意解决了，宁愿继续忍受异响。 5奥迪A6首保在5000公里时进行，更换机油机滤，首保是免费的，二保在10000公里时进行，也是只需要更换机油机滤。二保过户每10000公里保养一次，在60000公里时保养价格较高，费用在2300元左右。作为一款豪华品牌来说这个价格确实不算高，并且保养周期比较长。 6因为现款奥迪A6L的外观更加年轻了，内饰也更加具有科技感，所以我感觉推荐给年轻用户来说还是不错的，虽然它没有5系那么运动没有E级的豪华感，但是好在它非常各方面比较均衡，中庸才是硬道理！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

作为豪华车的标杆品牌，奥迪推出的每一款车型都能牢牢抓住中国消费者诉求，新款奥迪A6L外观成熟稳重。 内饰的双屏设计科技含量高，配置比较丰富。A6L的动力表现在同级别车型中都是很出色的，这款车型搭载了2.0T 140kW L4发动机，7档双离合变速器，动力充足平顺性与驾驶质感都非常突出。 但有反馈问题：该车型有刹车异响的现象，该反馈较多，疑似通病故障问题，出现此故障的原因大多与刹车盘、刹车片变形、磨损有关，官方对此故障未给予车主一个明确的答复，因此车友发现该现象的，可与经销商联系解决，由于是新款车型，所以更换免费。另外还有车友反馈车内异味较重，建议经常散风通气，注意保养车辆。 总体而言，该车型配置和动力表现良好，也没有特别明显的通病故障，主要还是车主们自己需要注意保养，奥迪的车都建议首保在正常用车的6个月左右就去做一次，A6L的比较贵，更换机油机滤大概需要1400元左右，但是为了爱车，还是很有必要的。

点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

3.71分“良好”

1. 客户的这台奥迪A6L 40TFSI采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱，提供了190匹马力，最大扭矩320N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了过减速带或转弯时底盘传来异响的问题，经过检查，发现时左侧转向节球头出现了破损导致的，有可能时车主在驾驶中过于激烈导致。在经过对两边转向节球头进行更换后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前后五连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性很高，同时电助力方向盘驾驶起来非常轻巧，再加上这台车舒适的座椅，整车乘坐舒适度得到了很大的提高。 4. 这台车的内饰档次感很不错，采用了大量软性材质进行包裹。中控采用双屏的设计，再加上全液晶仪表盘，营造了科技感十足的氛围。乘坐空间方面表现优秀，加长的轴距无论前排还是后排乘坐起来都非常舒适，完全不会感到紧促。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，厂家提供5000公里首保的免费服务，更换机油机滤的成本大约在1400元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6. 总体来说，这台车有着时尚的外观，内饰档次感与科技感都非常不错，对于喜欢低调稳重同时兼顾家庭的车友来说来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

1. 奥迪A6L这款车在国内是有非同一般的地位的，上几代车型浓厚的商务气息让它一度成为官车的代表，这款车每一代都是非常畅销的。即使现如今到了C8这一代，许多人都喷18之后再无A6，但即使这样仍然影响不了它的销量。现款的车共有2.0T低功率，2.0T高功率和3.0T三种动力总成可选。全系搭载的都是7速湿式双离合变速箱。 2. 这一代的外观虽然有不少人吐槽，但是我觉得还是很好看的，整体变得更加年轻化了。上一代的时候外观是比较偏圆润一点的，这一代就变得棱角分明，特别是前脸六边形的大嘴，简直就是缩小版的A8。性价比很高，A6L销量高的其中一个原因就是它比同级别的宝马5系和奔驰E级要便宜不少，现在入门版的车型落地价也就40万多一点，而且配置也是够用的水平。内饰的科技感很强，一打开车门映入眼帘的就是三块大屏，被奥迪成为虚拟座舱，这样的设计很受当代年人的青睐。在舒适度方面，感觉座椅是偏硬一些的，承托性倒是还可以，如果填充物能再软一些就好了。 3. 这款车的首保里程是10000公里或提车12个月，首保做的项目就是常规的更换机油和机滤，机油的话建议使用5W-40的全合成机油。工时费加配件费总计在1400元左右，火花塞是要求每20000公里更换一次，前6万公里常规保养总价在18000元左右。 4. 这一代A6L虽然销量很好，但是出现的问题也是不少的。有大量的车主在开了一段时间之后出现了发动机莫名奇妙的熄火现象，而且挺多都是在倒车的过程中突然就熄火了，严重的还有抖动现象。我知道的最严重的是有个车主在提车后的第二天就出现了这种情况，作为维修技师的我们也表示很无奈，只能反馈给厂家。厂家给的说法是由发动机的控制单元中凸轮轴调节器驱动的算法出现了问题而导致的，现在已经对会出现这个隐患的车进行了召回处理，免费为车辆升级发动机控制单元软件。 5. 总的来讲，单从性价比方面来看，这款车是很值得购买的，如果对四驱没有硬性需求的话其实选40TFSI版本就够用了，因为与45TFSI实际的驾驶体验区别并不大。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2021款 40 TFSI 豪华动感型外观方面，采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计，两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。 内饰方面，该车标配奥迪虚拟座舱，车内配备了上方10.1吋，下方为8.6吋的中控屏，仪表则采用12.3英寸仪表盘，值得一提的是，新一代车型将会搭载语音识别控制系统、导航路况信息展示等功能，使用车更加便利。 据车友朋友反映，该车型存在发动机漏油的问题，该问题产生的原因分为两种情况：内漏和外漏，内漏出现的情况很少，一般是质量问题或者长时间不换机油造成异常磨损的情况，一般比较少见。外漏就比较常见， 机油外漏的原因一般就是散热器密封垫、油底壳垫、气门室盖垫、曲前曲后油封、凸轮轴油封等密封件漏油出现老化引起的漏油，或者一些零件在使用过程中出现裂纹损坏或者螺丝松动，导致漏油。当发动机出现漏油的时候要及时维修，发动机漏油需要更换部件，费用大概要200元左右。 该车的保养周期在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，依据情况进行大养或小养，首次保养建议在10000公里或12个月时进行，建议更换发动机机油、机油滤，费用在1500元左右，20000公里或18个月时（以先到者为准）小保一次，更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清、空调滤清，费用在2000元上下。