奥迪A6L配置丰富值得买吗_奥迪A6L配置怎么样

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

3.86分“良好”

首先是造型，全新奥迪A6L动感型采用全新星空点阵式进气格栅，中网内部采用时下较为流行的分段式镀铬装饰，前包围两侧也加入更为简洁的横贯式镀铬进行点缀。另外，全新奥迪A6L的大灯此次还搭载了离家/回家智能灯光交互功能。 车身侧面，全新奥迪A6L基本沿用了现款车型的设计，线条简约流畅。其中，双色后视镜的底托为黑色，上部分与车身同色，使得整个侧面更有质感。值得一提的是，全新奥迪A6L此次还全系新增标配前门四环logo照地灯，用户在打开车门瞬间，奥迪的四环logo即会投射在地面上，极具仪式感。 而在尾部，全新奥迪A6L的调整主要集中在细节层面，如对尾部光源进行优化，新车两侧尾灯均有九个垂直的立体灯带。另外，新车后包围双侧排气也加入贯穿式镀铬进行包裹，从而提升了整个尾部的精致感。 车身尺寸方面，全新奥迪A6L 动感型的长宽高分别为5050*1886*1475（1460）mm，轴距达到了3024mm。 内饰设计方面，全新奥迪A6L基本沿用了现款车型的内饰布局，依旧采用现款样式的方向盘、中控屏以及换挡杆。主要是在细节处进行了优化，如中控台新增了更具质感的天然纹理的胡桃木饰条，两侧门板采用更细腻的软质材料进行覆盖，方向盘的气囊区域采用真皮包裹，座椅控制区域加入镀铬装饰。 而在后排，新车全系标配舒适头枕、Type C充电接口，并升级空气质量检测增强版。此外，为了提升后排乘客的乘坐体验，全新奥迪A6L 后排坐垫加长30mm，加宽60mm，进而拥有更好的包裹性和支撑性。值得一提的是，全新奥迪A6L还配备了电动尾门。 尽管肉眼可见的变化不大，但是，内饰和配置绝对是全新奥迪A6L变化最大的地方。这些变化，大都体现在细节处，全新奥迪A6L通过对内饰和配置进行调整，进而给用户带来更具豪华感的享受。智能驾驶方面，全新奥迪A6L通过前部多功能雷达系统、夜视系统以及全场景智能驾驶辅助系统无限延伸至从停车到行驶的全场景领域。除此之外，全新奥迪A6L更是率先搭载5G通讯模块和V2X功能，并因此成为首个获得LTE-V2安全预警功能认证的汽车品牌。基于该功能，新车可实现前方事故预警、道路红灯剩余时长显示、绿波速度通行建议、前方能见度提示等车路互联等，从而车辆在道路中行驶更加智能和安全。 动力方面，3.0T版本发动机最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，并搭载了一套48V轻度混合动力系统，这套系统能大幅提高车辆的舒适性和效率，提升车辆的燃油表现。传动系统方面，新车匹配了一台7挡的双离合变速箱。另外，在3.0T版本中，Quattro四驱系统为标准配置。

点评车型: 2016款奥迪A6L TFSI 运动型

4.07分“优秀”

【提车价格】 当时这款车新车有优惠，落地价格在42万多，我20年末收的二手的，价格在24万多，感觉还算可以 【驾驶感受】 这款奥迪的驾驶感觉给人很轻松，没有C级车那种笨重的感觉，整个车驾驶比较轻巧，而且油门加速来的很快，让人感觉动力很冲，弯道拐弯底盘的支撑性也不错，不会给人太大的一个侧倾感，挺满意！ 【空间表现】 5米多点的车长，1.87米的车宽，再加上3012毫米的轴距，让这款车的空间显得格外宽敞！前排正常乘坐，后排坐178身高的人翘二郎腿都没问题，而且比较宽敞，后面坐三个人也不拥挤，毕竟是个大车了，空间没问题！ 动力： 这个车搭配是1.8T190马力的4缸发动机，匹配的7档双离合（湿）！动力绝对够用，而且还挺冲，这么大的一个车百公里加速8秒多，表现很不错了！而且变速箱换挡逻辑很快，没有太大的延迟，所以给油门的时候降档很积极！动力也就来的快！ 【亮点配置】 该有的家用配置都有 ，前后雷达360度全景影像适合很多新手驾驶，这样的车就不谈一些配置了，基本上满足所有家用和商务配置，原车主在4S店加装了座椅加热和液晶仪表盘挺不错的，满意！ 【舒适性】 舒适型可以，底盘悬挂调料的不错，过坑啥的不会很颠簸，隔音做的也可以！静音效果不错，但是还有缺点，比如高速隔音这点吧，比5系差那么一点，差在风噪上，然后高速的减震和舒适型要差于5系，同时车里面还有点异味，去4S店他们说没事，这个味已经很轻了，后来进车友会发现奥迪内饰有异味很普遍，新车更严重！ 【维修成本】 车的维修成本还真不贵，一次小保养960，更换过一组好的火花塞400！但是大灯价格真高，一个大灯8000多，建议买车损险！ 【油耗】 油耗真低，比想象的低，市区沈阳冬天很冷，拥堵路段大概10个油，平常就是8.5左右，高速都能跑到6个油！根本想不到这大车油耗那么低！这点满意，我都是加95的！ 【最不满意】 这款变速箱有脱档的通病，就是有时挂d档不动，得重新挂p档，再挂一次d档才能链接上，概率为五百分之一吧，网上也查了一样的毛病，虽然没啥影响，但是当开几个月突然来那么一下，心里总是不爽的！ 还有就是怠速在外面，涡轮的高压泵有点哒哒哒响，机盖隔音棉太差，后来我换了个好的，然后再听就小了很多！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

近一段时间有很多人咨询奥迪A6L，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 40 TFSI 豪华致雅型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.98万元，懂车帝上经销商平均报价大约为36.1万元，大约优惠在5.88万元左右，我们以此为例，需购置税37150元，车船税480元，商业险10431元，交强险950元，全款落地需要410039元。 【外观】 外观方面，整体设计的还是比较有感觉的，既年轻又时尚，六边形中网配合横向格栅，呈现出大气与典雅的气质。车身侧面，分层式腰线给人非常运动、利落的感觉。车尾部分，车尾设计较为低调，LED尾灯的样式和点亮效果辨识度还是挺高的。 【内饰】 内饰方面，整体布局呈横向延展，十分简洁并彰显科技感，风格设计上非常的年轻时尚。三辐式真皮多功能方向盘造型不错，握感舒适，按键操作便捷，搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表，满满的科技感。 【配置】 这辆车虽然是入门级的车型，但是配置方便还是挺丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，这方面还是比较良心的。 【空间】 空间表现的表现，我感觉非常的不错，这也要得益于5038mm的车长以及3024mm的轴距。主/副驾座非常的宽敞，后排可以很轻松的坐下三个成年人，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。 【操控】 作为一个12年驾龄的老司机来说，对于这款车的操控还是比较有发言权的，方向盘指向很准没有虚位，并且操控也很轻盈。转弯的时候没有感觉到明显的侧倾，轮胎的抓地力非常不错，另外，刹车和油门的反应也是十分的灵敏。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。2.0T的动力绝对可以满足一般的日常家用。在试驾的时候我感觉起步和提速还是很快的，想超车也是没什么问题，只要给油就行，深踩油门会感觉到明显的推背感。 【舒适性】 乘坐方面，我感觉座椅还是非常柔软的，坐上去感觉也比较舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也十分的符合人体工程学，即使是长时间乘坐，也不会有太大的疲惫感。另外，这款车的减震效果也很不错，通过一些坑洼的路面，也可以有效的缓解。但是，有一点感觉需要提高，就是在高速的时候，胎噪有点大，低速的时候感觉还是很小的。

点评车型: 2025款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

不管是内饰还是外观，包括屏幕，都是我喜欢的，功能也很齐全，如果胎压监测屏幕能显示胎压就好了。

点评车型: 2017款奥迪A6L TFSI 舒适型

4.14分“优秀”

刚提车不到一个星期，终于圆了自己多年的梦想，三十岁之前通过自己的努力买了自己喜欢的车17款奥迪A6L舒适型，配置基本够用了，大天窗，刀锋轮毂，前后座椅加热巴拉巴拉一大堆配置吧（虽然是二手的5万公里），油门响应速度快，1换2挡稍微有点顿挫，视野不错，内饰仁者见仁，智者见智吧，反正我觉得挺好看的，买车特别巧合，在花乡看了三四次，在各大官方认证二手车店也看了，本来想上3.0的，但是平时也就是市里开，感觉没啥用（关键还是兜里存货不足😅），这车刚到车商这里，全车有车车衣，一块喷漆，车况完美！ 整体用车感受，舒适度啥的都没问题，平时开着很舒服，C7的奥迪A6L发动机渗漏情况好很多了，就是这个双离合的变速箱也不知道就是我这车的毛病，还是都这样，倒车抖动，买车的时候没试出来🙃，油耗也可以，没有想象的费油，买这车就是平时气场比较足，比较适合自己的行业，后面再开一段时间，再写个深度测评，希望各位车友能否告诉小弟，你们的车倒车抖么？怎么解决啊？在线等挺着急的哈哈😂

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

从去年年底就打算换车，一直关注的是宝马325长轴耀夜，和当地的宝马销售也周旋了有两个月，价格是真坚挺。终于下定决心想去交钱了，结果家里人都说宝马三系太小，不适合家用，就推荐我看看奥迪a6l，马上我就去4s店试驾了一次，确实是比三系大太多了，而且配置也很丰富，虽然驾驶操控不如三系开着爽，但是这款c级车的空间氛围也基本打动我了。紧接着又着手研究a6l的价格配置…。。。结果到了4s店刚好有现车，一天就秒提了，到现在开了一周，后悔没添点钱上45TFSI。缺点就是起步反应过慢，车门不容易关上，轴距长，停车不太方便。其他无论是科技感还是操控，都有很不错的体验，目前各方面表现都很好，各位车友有推荐a6l用的好物吗？还有车衣需不需要贴？

点评车型: 2014款奥迪A6L 50 TFSI quattro 豪华型

4.3分“优秀”

3.0机增高功率版，新车优惠完还是挺贵，二手车性价比很高，但是相较于其他版本的A6来说，这个版本A6L的二手价格仍然算得上“天价”，但挡不住它的人气！因为驾乘感觉确实和2.0T的像两辆车。当然，外观真是没太大差别，尤其是再选个黑色外观，简直太像老干部了。 【二手行情】 这款顶配A6L，在客户当中特别受欢迎，有很多客户点名要买这款，但是车源少，不好找。故障率说不准，因为车况差异比较大，有的车况特别好，当然价格也看似“特别贵”。有的车就渗漏位置比较多，修整方案还是比较成熟的。在同样都不是事故车的前提下，车况好坏能让价格差个大几万。 【舒适性】 有空气悬挂！ 舒适相关的配置算是点满了。前后座椅的各种功能、前后空调、保温杯架、BOSE音响、灯光等等，挑不出毛病。空间也足够。长途出行很舒服。 【动力表现】 提速跟得上思路！高功率3.0机增的感觉和2.0T很不一样，起步动力输出更加流畅，车速110+再往上的加速感依然很足，高速公路的速度限制区间内，轻轻松松输出。 【驾驶感受】 但是如果说要找刺激的话，不要考虑这辆车了，虽然马力够，但是开不出那种飘逸灵动的感觉。Quattro的感觉就是踏实，出行可以雨雪无阻。 【油耗】 看和谁比。 平时市区开开，和3.0升以上的、动力差不多的车来比，它油耗真不算高。 但是如果和1.8T、2.0T比，那就是加油站过客和常客区别，还没到加油站合作伙伴的程度。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

有那么句话：买奥迪A6，不是买最低配，就是买最高配，毕竟在多数人眼中都是个A6没差别，没有quattro的A6就是为了这个样子和名字，所以，特别推荐2021款 40 TFSI 豪华动感型。 外观：现款的奥迪A6外形设计非常成功，为什么？它运用了大量横向的线条，营造出了比实际车宽更宽的视觉效果，看起来像极了A8。而豪华动感型比豪华智雅型好就好在轮毂上，既显运动又相对精致，不像智雅型一看就是低配。同时，熏黑的尾灯和凌厉的线条勾勒出运动的效果，西装暴徒的感觉油然而生。 内饰：奥迪在科技感上从来不吝啬，及时是全系最低配，该有的面儿上的东西一样不少。仪表盘、中控台总共三块大屏幕，大气又精致，真皮座椅中间翻毛设计舒适又高档，12.3寸的全液晶仪表盘凸显档次感又非常实用，大量横向亮面的设计让内饰看起来整洁宽大，4星半给到，和奔驰E比起来仅仅少了一丝丝的豪华，也很不错了。 配置：作为一款豪华车，作为一款常年豪华中级车榜首的冠军，奥迪A6深知，低配即底线，底线即品牌调性的道理。除了刚刚说过的全液晶仪表盘，还有19寸大轮圈，安全配置保持了豪华车该有的配置，前后雷达倒车影像，全LED大灯，“灯厂”在灯这块不会给你丢人，真皮座椅加各种电动调节，无匙进入和无匙启动也免去了很多低配还得找钥匙的尴尬，当然，一些更加凸显档次感的配置照理不会出现在最低配的车型上，但是也足够使用，绝对不会在面子上让车主丢分。奥迪的心思非常对路，再加上41.98万的起售价给足了面子，动不动六七万甚至更多的优惠又给足了里子，35万买豪华轿车，奥迪A6绝对你是绕不过去的选择。 空间：按理说空间一向是A6L的强项，但是现在空间做的好的车太多了，动不动就是3米的轴距，让奥迪A6L3024mm的轴距显得不那么突出，长宽高5038*1886*1475的数据依然在线，看似不到1米9的车宽给到了你超越1米9的视觉感受。受制于奥迪一贯以来后排中间凸起太大不适宜坐人的作风，空间利用率上就不那么高了，当然，除了在婚车队里，A6也不会经常满座。 操控：这一代奥迪A6保持了奥迪车在操控上一贯的高水准，指向精准，刹车线性，激烈驾驶车身姿态依然稳健，底盘整、抓地感十足，前后均为多连杆独立悬挂，Q弹，路面反馈清晰，可以给到驾驶员十足的信心。唯一不足的是，变向和转弯时，有一种尾大不掉的感觉，可能这就是长轴必须付出的代价吧。 动力：2.0T低功率版，190马力，320牛米带动1.8吨的车身按理说不会出现小马拉大车的感受，加速踩多少有多少，只要你不介意发动机急加速时的轰鸣声，动力不必担心。满载时，加速会略显迟疑，好在7速双离合变速箱和发动力配合默契，一切如丝般顺滑。毕竟，动力太猛的话，车里的领导和老板可能会不舒服，哈哈。 舒适性：其实舒适性这款依然保持了奥迪的高水准，NVH也比大部分车要做的好。但是也并不出色，毕竟和同级的宝马5系，凯迪拉克CT6，奔驰E相比，没有突出的地方，而且在处理路面震动时，将过分清晰的路感传递到了后排。4星给到，也不能再多了。 总体上，奥迪A6保持了高水准，可以满足你对它的一切想象和期待。虽然也给不了你惊喜，但绝不会拖你的后腿，而且，最低配足够用。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.79分“良好”

奥迪的A6L绝对是辆好车，他是在这个级别车型当中是最务实的选择。 有人可能说现在奥迪不配合奔驰宝马平起平坐，说他这个档次太低啊，价格太优惠，哎，我一听我就纳闷儿啦，这个价格便宜了很多，对我们消费者来说不是好事儿嘛，对吧，你5、60万的奔驰宝马，我奥迪40万停在你们旁边，气场差在哪里，不差在哪里啊。 这个问题咱们得换一种方式去思考，就是当他们的品牌效应啊。他们的这个三大件，他们的驾乘舒适度都大差不差的时候，你还选择贵的，你不是死要面子活受罪嘛，对吧，当然你有钱啊，你为自己的信仰买单，这个我还是很支持的。 当你有一天在马路上捡了40万，不知道买啥的时候，这是一辆奥迪A6L45从你面前路过，注意是45啊，这时你心动了，主要是这玩意儿他现在的行情不到40万啊，你还能买啥啊？ 宝马525Li M运动套呢，估计也还行，那奔驰E260L呢？想都别想啦，尊贵的奔驰E级车主告诉你，40万你是买不到的。 那么在这个价位，525的优势就在于，第一他用的是采埃孚的8AT变速箱，确实是比奥迪的双离合要好一点，第二个呢，就是它的后排座椅的舒适度要更高，奥迪的后排座椅坐起来我感觉有点硬，不知道是我自己的感受还是你们也这么觉得的，反正没有宝马这么舒服。再加上525是后驱嘛，驾驶乐趣要更高一点。 那A6L的45TFSI呢？动力更强扭曲更高，他对标的应该是宝马的530Li，而不是525Li，对不对，这是第一点。第二点呢，就是它的配置更高，在这个价位他可以买到后排独立空调，前排侧气囊以及360°全景影像，这些配置都是他竞争对手没有的东西，同样的价格你买了更高的配置和乐而不为呢。 所以说啊，裸车预算在40万以内啊，落地预算在45万以内，奥迪A6L45就是你最好的选择，而当你的裸车预算达到了50个W啊，落地55万这个预算里面，我其实就不太推荐奥迪的A6L，太低调。 这个价位可以买到什么呢？你可以买到宝马530的四驱，奔驰E260L的四驱，以及E300L的动感时尚型，所以说奥迪A6L啊，在这个价位里面其实是不占优势的，但是啊，但是当你的预算再高五个哒。达到了55万到60万这个区间以内，这件事儿就变得很有意思了。你可以买到同级唯一3.0TV6加48V轻混的奥迪A6L55TFSI 尊享动感型。这怎么说呢？当你的竞争对手才200多匹马力，看着你最大马力340匹，只能瑟瑟发抖。20英寸大轮毂，16喇叭Bo音响，前后排座椅加热以及空气悬挂这些配置，它的对手有吗？别跟我说什么530尊享型，E300豪华型。他们做起来多舒服，开起来都顺畅，六缸啊，兄弟们，无敌了，好吧，3.0T啊，只要你不纠结，纠结的就是那些销售。

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.14分“优秀”

奥迪A6L是目前BBA同级别的国产车型中唯一提供了3.0T V6发动机的车型，此前我有幸在本地4S店试驾过这款车，下面就跟大家聊聊试驾感受。 【外形】从外观来看，奥迪A6L永远是属于颜值在线款，视觉效果足够大气，矩阵式LED大灯组质感出色，侧面造型修长大气，绝对不会辱没奥迪行政级别座驾的称号。 【内饰】内饰科技感出色，家族化的三块液晶屏显示效果细腻，操作流畅度让人满意，中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay等，有着很强的实用性。 中控台层次感出色，用料方面大面积使用了软质皮革材料，豪华感表现对得起售价。三幅式多功能方向盘和电子档把的握持感都非常出色，人体工学设计让人满意。从外观到内饰，奥迪A6L给人的感觉，都是妥妥的加分。 【配置】相对于空间感受和舒适性来说，奥迪所给予的配置也是足够丰富全面。前后排座椅都支持通风、加热和按摩，而且后排座椅还支持电动靠背角度以及腰部支撑调节，对于后排乘客的舒适性照顾非常好。 【空间】后排空间足够充裕，即使满载三人也能够轻松实现半躺的坐姿。后备箱纵深出色，开口比较大，装载能力让人满意，而且支持电动感应开启，使用非常方便。 【动力】这款车搭载了48V轻混的3.0T V6发动机，最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，匹配7速双离合变速箱以及quattro四驱系统。作为同级别中少有的高动力版本，这款车的性能我们怎么描述呢？ 先从起步加速来说起吧，踩下油门踏板的那一刻发动机就能同步响应，即便是空挡静止踩油门，也能感受到蓄势待发的澎湃动力。中后段的动力储备丰富，动力爆发感非常猛，起步时推背感强烈，四驱系统的加持轮胎不会空转。0-100公里/小时加速过程中，车身稳定而速度攀升极快，很有贴地飞行的快感，同级别来看已是非常优秀的水准。 7速双离合变速箱平顺性表现接近AT，变速箱换挡也能做到无缝衔接，换挡动作干脆利落，换挡逻辑也非常清晰，低速走走停停也没有明显顿挫感。 【舒适性】悬架支持软硬调节，舒适模式下对于大小颠簸的过滤都比较到位，乘客都路况的感知比较低，悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制很到位。 运动模式下有着出色的支撑性，连续并线或者经过较大起伏路段车内不会有来回摆动的感觉，转弯时侧倾也不严重，能给驾驶员很强的自信。 【总结】总的来说，3.0T版的奥迪A6L在动力感受方面明显强于宝马5系和奔驰E级，毕竟两款车型是不提供3.0T版可选的。也就是说，如果你对V6发动机情有独钟的话，那么你就只能选择A6L了，它在各方面表现确实也不错，值得考虑。

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰致雅型

4.36分“优秀”

55 TFSI是奥迪A6L车系中最顶级的，搭载3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，官方的0-100加速时间为5.6秒，其实224马力的45TFSI车型，7秒多的加速推背感已经很强了，这台3.0T的机器更加炸裂，甚至有很多朋友接受不了这台车的动力响应，完全是针对动力有强烈需求的用户所准备。 这款配置舒适感有一定提升，后排空间很宽敞，车顶带有分段式电动天窗，旗舰致雅型支持后排座椅电动调节，并且带有加热、通风及按摩，且它的座椅相比A6L其他车型在厚度上会有一些增加，这代A6L普遍存在靠背角度偏直和坐垫偏硬的问题，而在这个配置的车型上都得到了改善。悬架有一定的高级感，很标准的德系风格，符合这个级别车型的标准。 配置：以55 TFSI quattro旗舰致雅型说下亮点配置，带有主动刹车、并线辅助、矩阵式LED大灯、自适应远近光、前大灯雨雾模式、多色车内氛围灯、HUD抬头显示、前排/后排座椅加热和通风及按摩、全车隔音玻璃等，四款3.0T车型中这款车型的配置最高。 设计：车头带有各种雷达探头和360度全景影像；外观分为动感型和致雅型，致雅型相比动感型在车身长度上减少12mm，轴距一致；四款车型有三款车型搭配20英寸轮毂，尺寸已经是比较极限的状态，轮毂的样式非常运动。 不足 1、前排的储物空间太少了，杯架放水之后手机只能放在衣服口袋里，设计不够合理； 2、3.0T车型上并没有因为价格的原因将内饰的做工用料进行提升，和中低配车型基本没有区别。 价格：小编询问4S店，以55 TFSI quattro旗舰致雅型为例的全款落地价约62万元，有着约9万元最左右的优惠，同时这也是它最有竞争力的一点，虽然落地价还是比较贵，但基本上已经是末代的六缸车型了，估计未来换代后很难再会有。 保养：一万公里保养，更换机油和机油滤清器加工时费大约在1450元，工时费700多元，不便宜。 对比车型：同级别BBA车型中，唯一与它并肩作战的还有进口宝马540i，顶配的A6L最终落地价不相上下，最大优势在于配置比540i高出很多，尊享动感型配置和宝马540i相当，落地价约50万出头，国产A6L还是大家都喜欢的加长版车型，空间上又是一项优势。如果预算充足，还是建议更多的去享受大排量发动机带来的动力体验和平稳运行感受。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

奥迪A6L是中大型车的“巨头”之一，在2020年是中大型车销量榜首，同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型，有两驱版和四驱版车型，这次主要聊聊四驱版车型。以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下价格，指导价46.88万元，有着约6万元的优惠，购置税约3.5万元，商业保险约1万元，最终全款落地价约45.2万元。 四驱车型的驾驶感受 搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，匹配7速湿式双离合器变速箱，带有多片离合器的适时四驱系统，实测0-100加速时间为7.68秒，动力比高功率两驱版车型还要快，动力响应随叫随到，推背感相当强；在D挡模式下油门初段有虚位，S挡下这个问题不会出现，而且很激进，需要适应。其实这代奥迪的适时四驱系统比老款的全时四驱差很多，适时四驱正常路况行驶时大部分动力还是由前车轮驱动，分到后面车轮的驱动力很小，所以说大概率下还是接近于前驱车的状态，只有在极少数情况下才是四驱形式，比如：冬天雪天情况下，四驱的能力就凸显出来了，确实比两驱版驱动能力好；也仅仅是北方冬天会大概率遇到下雪天气，南方还是比较少的，所以南方的朋友选车时需要衡量好。 行驶中悬架有一定的高级感，它的软硬程度介于奔驰E级和宝马5系之间，很标准德系带有韧性的风格；座椅椅面比较硬，后排座椅靠背特别直，这在同级别车型中属于表现较差的。20英寸的轮毂提升了外观的颜值，但增加了行驶中的胎噪，并且经过颠簸路面时会比较颠，如果介意的话，可以选45 TFSI quattro 臻选致雅型，19英寸的轮毂会在噪音和舒适度上有所改善，但外观颜值不会太高，轮毂比较素。 亮点配置 以45 TFSI quattro臻选动感型为例说下，带有主动刹车、360度全景影像、前排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，配置比较高，但也有很多需要选装的配置。 不足 1、只有定速巡航，全速段自适应巡航需要花2万元选装，而这个配置在A3的高配车型已经标配； 2、后排只有一个12V点烟器接口，没有USB接口，这个配置大众十万多车型都标配了。 总结 这款四驱车型优惠完的价格和宝马5系入门版车型价格差不多，价格、配置、动力及四驱系统都是A6L在同级别车型中的优势，舒适性比较相比较同级别车型来说略微有些不足，但是想想拿宝马5系入门版车型的钱去买四驱的A6L，真香。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A6L的大致情况。今天我就带来了2021款 40 TFSI 豪华动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.98万元，懂车帝上经销商报价为36.10万元，目前暂时优惠大约为5.88万元，我们以此为例，需购置税37150元，车船税480元，商业险10431元，交强险950元，全款落地大约需要410039元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，标志性前脸的设计是非常有辨识度的，中网采用了多条横向的饰条装饰，是非常有层次的。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾灯的表现是十分修长的，嵌入式雾灯与扁平式的排气筒相搭配，是比较有运动感的。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间表现非常的不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以很轻松坐下三个成年人，并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有较为充裕的距离。另外，后备厢的空间也十分宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于优秀的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是不错的，并且推背感也非常的明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性也非常的不错，皮/Alcantara混搭的座椅填充物较为柔软，坐起来非常舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

优点：奥迪A6L在外观设计上真比以前要年轻多了，以前的设计也不能说不时尚，挺时尚的 ，但就是看着有点太成熟了，就算S6甚至是RS6都因为这种成熟显得不够年轻，但新款A6L样子真是年轻太多了，前脸车尾都透着年轻化的运动感。其中奥迪的灯仍旧是亮点，毕竟是“灯厂”出品。 内饰设计也是一大突破，这一代的奥迪A6L以科技为主，内饰取消了大量的实体按键，改用触摸屏操作了，车里的三块大屏格外显眼，看着就很喜欢，前平台这里也有多种不同的材质来包裹，层次感和档次都比较高。其中车机系统还是很实用，支持CarLife和CarPlay手机互联功能，自带车联网、语音操控等。 动力上搭载了2.0T高功率引擎，最大224匹的马力，我觉得对于一般日常代步来说这个动力很充足，而且还有富余，而且打开S挡还能感受到不错的驾驶激情。中后段动力储备很不错，深踩油门能带来不错的推背感。 奥迪A6L的空间表现让人很满意，3024mm的轴距表现，身高1.78米的我坐进去，后排头部空间3指左右，腿部空间2拳多，这种空间表现对于中大型车来讲还是比较大的，空间方面完全不用担心。配置上也很高，就单拿后排空调这里说，有单独的出风口不说，控制按键都是触摸按键，这档次感确实是到位了。 缺点：1.人物完人，车更是如此，奥迪A6L在缺点方面也是有的，像储物空间就是一个问题，前排这里为了营造科技感，控制按键变成了液晶屏，这样会占用大面积的空间，所以放东西的地方就少了很多，这里没有专门放手机的地方，所以只能放到扶手箱里，这实在太不方便了，现在哪有什么车还不带放手机的地方呢。 2.胎噪稍有点大，其实整体上说，这车的噪音控制的还行，但胎噪就是压不住，跑起来之后，下方的声音有点明显，不知道是胎的问题，还是说地板隔音就是不行。 3.座椅稍有点硬，感觉不像是豪华品牌应该有的舒适感，从时间长了后背不太舒服。还有就是悬架了，其实A6L的悬架调校的并不是太运动，还是以舒适为主，不过悬架的滤振性并不是太好，吸收了一定的振动，最后还是有一些要反馈到车里，有时候感觉还是比较颠。 总之，作为行政级别的车型，奥迪A6L在市场上真是太出名了，无论是哪一个时代，它都有很强的号召力，说实话，价格方面在豪华车型里真不怎么高，看看宝马和奔驰，哪个不比它贵，性价比真不错。