奥迪A4L后备厢空间大值得买吗_奥迪A4L空间怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

【最满意】 车辆的外观和内饰是最满意的，仪表盘的设计我也非常喜欢，个性却又不张扬，高端大气，界面的设计也非常的简洁，操作更是十分方便。不得不说，这款车的外观十分经典，符合大众的审美。 【最不满意】 新车有些味道，需要用专门的清新空气的喷雾消除一下，内饰的材质虽然可以，但是如果换成碳纤维那就更好了。车机方面，carplay的链接有时候不那么流畅，会断开。 【空间】 空间还是相当满意的，不管是主驾驶座位还是后排的空间，坐着都非常的舒适，后排的凸起处理的也非常好，后备箱空间很大，足以满足平常的出行需求。储物空间布局也很合理，可以放水杯、零食钱包等物品。 【驾驶感受】 一般都是在城市道路中行驶，所以驾驶非常的舒适，动力充沛提速较快，基本上给油动力就上来了，完全没有顿挫感，高速行驶过程中还可以开启运动模式，开起来更爽。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

今天测评的是奥迪A4L,2020款 35 TFSI 时尚动感型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是30.58万，现在这款车我们这可以优惠5.5万，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等， 所以裸车价格是25.08万元，购置税21400元左右，购车商业保险7700元左右，上牌500元、官方全款落地价28.2万元左右。 关于外观: 外观表现优秀，前脸使用奥迪家庭式的进气格栅设计;六角形进气格栅用蜂窝状的黑化进气格栅镶嵌，这是非常奥迪的家庭气氛;两侧犀利的大灯也很耐看，在前灯以下，空气运动环绕是非常引人注目的;尾部车灯比较突出;汽车的后部,使用更多的镀铬饰边条,来装饰层次结构的感觉;整体线条比例很好。 关于内饰： 这款奥迪A4L内饰设计表现良好，如果选择黑色的内饰，感觉会有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，内饰做工还算可以，没有很廉价的感觉，功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来非常的便利，整体良好。实用配备有侧安全气帘、前后侧气囊、后方影像、全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能等。 关于空间: 空间表现优秀，这款奥迪A4L车长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距达到2908MM，整体的空间表现让我非常的满意，是个卖点。作为一款中型车，空间真的大，空间布局也非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至正常坐姿之后，坐在前排，头部空间约为五指宽，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳多的距离，腿部空间剩余大约两拳左右，坐三个人也非常舒服，中短途乘坐，也不会有疲劳感。车内的小储物格子也不少，放小样东西，也很方便；后备箱容积也足够大；完全能够满足日常家用。 关于动力和油耗： 这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩270N·M，动力虽说称不上猛，但是应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的，试驾的时候，油门的响应还是不错的，起步有点慢，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款奥迪A4L前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到。操控也不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度表现好，高速转弯什么的车身侧倾感小，抓地感好。 关于缺点： 1、在高速上，当车速超过100KM/H会有较大的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。 2、红绿灯起步需要点时间，换挡有略微顿挫感。 3、选配的配置太多了，低版本的选配配置有内外后视镜自动防眩目、智能进入、车内氛围灯、方向盘加热、前排双温区自动空调、前排座椅通风加热功能等，给人的感觉就是很冰冷的拿钱来买，缺少人文关怀； 关于保养： 奥迪A4L一般每行驶10000公里或每年就要保养一次，直接预约到4S店保养，这样比较保险，如果每次按照常规保养计算的活，再加上平时的洗车、美容等，大概每次需要花费1000-1200元左右，保养不便宜。 总结：这款奥迪A4L总体还不错，优惠力度不错，外观时尚动感，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，就是起步的时候，需要点时间来等动力输出，但加速后还不错，另外低版本的配置少了点，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

有些人说这台奥迪A4L 2020款 35TFSI时尚动感型就是一个笑话，因为它的2.0T发动机最大功率甚至比不上大部分2.0L自吸发动机，带着这个疑问，我对这台车进行了深度试驾，注重对它的动力系统进行了多方面评测，下面说说我的感受。 其实上一代的A4L 35TFSI车型用的是EA211系列的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，而现款车型则换成了EA888 2.0T发动机，最大功率同样是150马力，最大扭矩提升到了270牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，这么看来发动机算是升级了。 这台2.0T发动机在中低转速下的动力并不算弱，油门也非常灵敏，车辆起步很轻快，在城市道路驾驶时，提速、超车都很轻松，和40TFSI车型也没多大区别，270牛·米的最大扭矩足够应付支撑车辆在市区内完成各种加速任务了。发动机中后段的动力输出也不是很弱，高速超车确实不如40TFSI那么轻松，但也不至于很难堪，我们实测这台车的百公里加速时间为9.47秒，日常代步肯定够用，何况选择它的车主大多数时间都是在市区驾驶。 空间：这台车的长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳左右，保持前排座位位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间为四指，整体表现中规中矩，家用足够了。后备箱常规容积为424升，内部空间很规整，能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能放一些零碎物品。后排座椅放倒后非常平整，扩展性和实用性很出色。 底盘和转向：车辆的前后悬架均为五连杆独立悬架，悬架调校有着明显的舒适取向，滤振能力很强，路面上的细小振动都能被有效化解，通过减速带、连续起伏路面时也很有韧性，底盘整体性和厚重感都符合它豪华品牌中型车的身份，不够这种极度舒适性的调校也使得车辆完全丧失了运动素质，非常明确地证明了自己家用车的定位。转向力度很轻盈，指向性和车头反应速度也都偏家用，日常代步很舒服，但没有一点操控乐趣，其实40TFSI车型也是这种风格，只有45TFSI车型才重点突出运动性格。 购车费用：这台车的指导价为30.58万，目前唐山地区优惠4.7万，裸车25.88万，购置税22310.34元，车船税480元，交强险950元，商业险7158.38元，上牌费500元，全款落地价格为290198.72元。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

最近有粉丝咨询我奥迪A4L和宝马3系哪个好，这个问题还真不好回答，因为这两款车各有特色，侧重点也不同，作为一名车名人，很乐意为广大车友答疑解惑，下面我们就解析一下奥迪A4L 2020款 40 TFSI豪华致雅型。 价格：这台车的指导价为34.38万，目前唐山地区优惠5.3万，裸车29.08万，购置税24854元，车船税480元，交强险950元，商业险7700元，上牌费500元，全款落地价325284元。 空间：这台车的长宽高分别为4851/1847/1439mm，轴距2908mm，我身高175cm，坐到前排并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间为两拳两指，头部空间为四指，前后排腿部空间都不算很宽敞，身高超过180cm可能会有些压抑。座椅填充物不算硬，舒适性表现良好，前排座椅的包裹性也很到位。后备厢常规状态下能同时放下20/24/28英寸三个行李险，而且剩余空间还很多，装载能力令人满意，后排座椅支持4/6比例放倒，平准度也不错，扩展性也很令人满意。 动力：40TFSI车型上的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力输出就很活跃，油门也十分灵敏，车辆起步、提速都很轻快，变速箱在低速蠕行时也没有恼人的顿挫感，在城里开挺惬意，发动机后段的动力储备也不用担心，就是车速超过100km/h，深踩油门也会有很强的加速劲头，高速超车很有信心，我们实测这台车的百公里加速时间为7.84秒，对于一台家用车来说绝对够用，最起码在法定限速内，动力都不会给你拖后腿。 底盘：这台车的前后悬架全部是五连杆独立悬架，调校偏舒适，悬架对于路面上细碎振动的过滤能力很强，车内几乎感觉不到路面上的颗粒感和接缝，面对减速带或者较大坑洼路面时，减震器的压缩回弹动作也很迅速，韧性十足，很有高级感，高速过弯时有一定程度侧倾，但完全不会扰乱驾驶员的驾驶节奏。转向力度很轻盈，指向比较精准，车头的响应速度很快，但车尾的循迹性稍逊一筹，激烈驾驶时并不能跟上车头的轨迹，谈不上操控性，这台车就是标准的家用车设定。 油耗：我们对这台车进行了200公里实际油耗测试，经历了城区拥堵、环线以及国道三种路况，平均时速29km/h，共计消耗燃油16.64升，百公里平均油耗为8.32升，对于一台2.0T的中型车来说，这个油耗是可以接受的。发动机在60km/h、80km/h、120km/h下的转速分别为1150转、1200转、1850转，较低的巡航转速对燃油经济性也有很大帮助。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.21分“优秀”

新的奥迪A4L外观变得越来越棱角分明，我其实非常喜欢奥迪三厢车的设计，外观有棱角但又不失大气稳重。动力上搭载的2.0T发动机有高低功率两个版本，纵置7速双离合换挡速度非常快，拳拳到肉，其中2.0T高功率版本搭配quattro®智能四驱系统，0至百公里的加速时间仅为6.6秒。再配合全系标配12V轻度混合动力系统，普通模式下可以开养生车，但切入S挡，动力响应丝毫不拖泥带水，可以说新奥迪A4L在动力方面的表现绝对能够满足你各种心态下的驾驶需求。 同时底盘也是我对奥迪A4L最满意的其中一点，滤震表现非常棒，在兼顾运动取向的同时同样可以做到非常不错的舒适性。新奥迪A4L的内饰依旧是科技感加持，HUD平视显示抬头显示、全液晶仪表可以实时显示地图的设计，让虚拟座舱的带入感进一步增强。新奥迪A4L的后排空间其实在同级别车型算表现优秀的，但高高凸起的地台确实影响了实用性，不过后厢空间倒是挺大，储物空间绝对够了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.07分“优秀”

今天测评的是奥迪A4L,2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是39.68万，经销商报价31.35万左右，购置税26800元左右，购车商业保险9300元左右，上牌500元、官方全款落地价35.1万元左右。 关于外观: 外观动感，年轻化。奥迪A4L的示宽灯很漂亮，同时镀铬饰边的标志性中网，让人一见就知道是奥迪产品。由车头延伸至车尾的腰线，增加了整体的层次感，车头底部突出的部件与前车门上的钣金折线，共同打造出奥迪A4L的运动风格。所以我们经常会看到那些开着奥迪A4L的车主，他们一般都比较年轻，其实奥迪A4L在外观上就在打造运动风格，以此来筛选年轻群体。 关于空间: 这款奥迪A4L车长4851MM,宽1847MM,高1411MM,在空间方面，奥迪A4L的乘坐空间还是非常不错的，毕竟它是一款中型车。 第一、驾乘空间宽大。 体验这身高184CM,对于这种个子来说,这辆车不管是前排还是后排都有足够舒适宽敞的空间、腿部空间也是接近两圈、后排的头部空间稍显局促,可能是体验者个子高太的原因吧,但一般人的身高也不会达到184CM，所以空间是够用的，后排中央地板凸起较高，如果中间坐人，短途不成问题，长途的话，舒适性回有所降低，但得益于腿部空间足够，也不会有太多的局促感。 第二、储物空间实用。 后备厢很规整、能放的东西也属于正常B级车的范围、就是扶手箱空间略微不足、深度太浅，放不下太多东西，四门的储物很合理每扇门的储物格，都可以放下三瓶左右的矿泉水，这样出行的时候车上放东西就很方便了。 关于动力和油耗： 动力表现优秀。这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率185KW，最大扭矩370N.M，最大马力252PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力很强劲，高速行驶推背感强；不得不提的是奥迪A4L的电子油门。ECU控制节气门会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析，最终计算出合适的节气门打开幅度。当驾驶者起步时猛然加速（将踏板踩到底），ECU根据当前的车速、节气门大小等进行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会适当限制节气门的打开幅度，同时控制喷油系统、限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时，然后车才开始发力，这就是所谓的油门迟滞。所以，油门迟滞其实就是ECU通过限制发动机瞬时功率输出而形成的，当然这样做也带来了好处：节省燃油、保护环境。 总结： 它的空间表现能够满足大部分年轻车主的体型，并且后备厢也挺大，能够满足大部分家庭需求，外观动感年轻，也符合绝大部分年轻人的喜好，所以这款车子的推荐。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

奥迪A4L目前优惠比较大，以2020款 40 TFSI 豪华致雅型为例，厂商指导价34.38万元，经销商报价28.54万元，购置税大约25000元，商业保险8700元，加上交强险、牌照等其他费用1900元，落地价在32万左右，还是比较划算的。 这款车的优点： 1、外观进行了一次大规模的更新，尤其是前脸变化明显，中网、灯组和前包围都重新设计调整，中网更是换上了类似于RS系列的蜂窝式造型，再搭配上两侧长着血盆大口般的獠牙，整体的侵略性极强。修长的大灯组中透露出LED远近光源，包围双侧格栅带有银色造型装饰，增强了车头的时尚感运动感。 2、内饰的豪华和科技感营造得极其到位，熟悉的家族风和更为“迷你”的空调出风口组合、按键布局等等，都大大增强了整车的运动感，有一种奔向赛道的即视感。全新的MMI车载系统在本土化和触控、语音控制上有了比较大的进步。 3、车身尺寸为4858*1847*1439mm，轴距为2908mm，经过了加长优化处理，增加了横向及乘坐空间，后排乘坐非常舒适和宽裕。 4、搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps,峰值扭矩320 N·m，动力非常强劲。 5、匹配7速 S tronic双离合变速箱，换挡逻辑清晰，不拖沓，能很好地理解操控意图。 6、后备厢空间表现也很优秀，开口和进深都不错，且后排座椅支持放倒，空间能得到进一步扩展，满足多样化的储物需求。 7、三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，握感饱满细腻，标配了方向盘4向手动调节。另仪表盘为全液晶式，尺寸12.3英寸，科技感强烈，行车参数直观清晰。 说说缺点： 1、隔音效果一般，胎噪、风噪在高速行驶中会觉得有点大； 2、新车异味有点大，需要开窗通风很久； 3、后排中间位置凸起，中间坐人很难受； 4、储物空间较少，车门边和副驾的手套箱深度一般； 5、启动的时候略有轻微抖动，低速行驶换挡也有轻微顿挫感。 油耗方面：百公里实测油耗为7.5-9.2L 保养费用方面：第二年开始商业保险约为5000元，两次基础保养约2400元，如一年跑2万公里，按照8L/百公里油耗计算，油钱大概在9600元左右，综合算下来，一年的保养费用大概是17000元。 2020款奥迪A4L共有9款配置，其中大宇比较推荐的是2020款 40 TFSI 豪华致雅型，因为在配置上比较均衡，而且也比较实用，如果不是对四驱有要求，豪华雅致型就已经是最优的选择了。奥迪A4L一直都有非常不错的口碑，喜欢操控和品质的朋友，不妨可以考虑一下。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

外观：车头搭配低配版的矩阵样式的大灯，搭配LED光源，晚上在乡下开启远光灯，鸡吟了！两侧为金属色的导风框，像两个大虎牙！跟RS系列同样的熏黑蜂窝进气中网格栅，加上扁平的车身和哑光磨砂感的轮毂，看起来运动感十足！ 内饰：内饰全是采用软包裹，常摸的位置都是软的，手感很好，氛围灯很酷，颜色可调挺多，每日保持新鲜感，哈哈。搭配的十寸的大屏，看起来很有档次，连贯至副驾的一体式空调出风口，更加酷毙了，空调这块比较贴心，按钮是实体按钮，显示也由一块小屏幕显示。 空间：本人身高为1.76米，驾驶位调到最低位置后头部空间有一拳一指头，后排腿部空间有两拳三指，头部空间也有一拳多。 储物空间：后备箱很大，放婴儿推车+帐篷都没有问题，外出郊游很合适！车内储物空间也不错，手机、雨伞、保温壶都可以找到合适的地方，就是放水杯的地方有点靠前，放取不方便，而且会挡住一些按键。 动力：奥迪被众人称为直线王，按理直线成绩不应该太差，但是A4L40TFSI最大190马力320的最大扭矩，零百加速8.2秒，在如今这个成绩并不好看了，平时城市路况开起来动力很足，油门响应很灵敏，刹车脚感也很德系，很有安全感，所以跟车轻松，不担心别插队，高速120以内动力很足，虽然没有很强的推背感，但还是能感受到源源不断的动力，但是120以后提速没那么快了，并且没有任何推背感了，这感觉因人而异！ 舒适性：座椅略硬，包裹性很好，过弯侧倾抑制的很好，腿托好评，轮胎噪音不高不低，中规中矩，发动机声音几乎听不见，隔音不错！三区恒温空调很好，可以更好的照顾父母和小孩！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

缺点： 没有座椅记忆，还不习惯，起步时候一、二档不舒服，五、六档跟车的时候容易拖档，很烦。车上没眼镜盒，裂开来。 外观： 外观感受:前头张开嘴漏出虎牙，车身收底，车屁股略略翘起，这显然是随时准备窜出去☆运动外观套件:现在都运动，奥迪的运动就比较低调，属于扮猪吃虎级别，耐看的运动外观车灯设计:还没开过夜车，但自动大灯很好用，很灵敏，就想有机会晚上看下照亮一条路啥感觉 内饰： 内饰一般吧，中规中矩，旋钮质感还不错，之前喜欢老款的mmi物理按键只可惜新款取消了，算是一大遗憾吧，另外我觉得触控不太安全行车过程中比较危险，不像物理按键可以盲操，所以开车还是小心点。 手机互联/映射:死机倒是没有，卡顿有过几次。无线carpley我自己操作了一下激活了，用起来挺方便的。 氛围灯∶氛围灯质感还可以，就是感觉少了点相比奔驰宝马，而且也不是呼吸氛围灯，害就那样吧，反正也就是个点缀。 内饰材质:皮座椅不禁坐，才一个月起了好多褶子了，而且我后面仔细看了下只有座椅的接触面是真皮的，后面都是仿皮，算是偷工减料吧。 空间： 后备箱超级大，网兜好评;前排有点迷，手机连上carplay就只能丢手套箱了;水杯位置太靠前了，基本放不了杯子;门板一般，手套箱略小，自己规划规划也OK。后排乘坐空间家用完全足够有余。 空间设计亮点:后备箱是真的大，我们喜欢露营，后备箱常年放帐篷，完全OK 动力： 第一台H6，第二台思铂睿，哪台也没奥迪强啊，其他车基本没开过，A4动力对我来说足够有余，感觉不够的请上S档加拨片。 高速动力储备︰轻松140，真不是想开快，这140跟之前思铂睿开100那种感觉。 加速推背感:这个可以有，也是属于我可以不用，但是必须得有，这个真有，偶尔搞一下爽一下动力平顺性:之前开思铂睿，CVT变速箱，那平顺该怎么说。除了平顺不就是平顺了。A4L这块目前还不是太熟练，但也能接受，只要不是那种往死里堵车一直一二停那种就几乎没啥顿挫。 操控： 我试过70码急打方向盘变道，很稳，可以感受到很强的抓地力，高速过弯变道给了我足够的信心。 油耗： 才开几百公里，油耗感觉比思铂睿略高一丢丢，目前8.9一半高速一半市区，我反正满意。 舒适性： 超车时候很舒适，长途驾驶目前最多也就一个多小时高速，感觉蛮好，座椅跟思铂睿比略硬些，不过A4L包裹性更好，运动版的座椅腿托超级好评。噪音这块对得起这个价格，路噪略大点，习惯就好。 车内噪音:发动机声音基本听不见，胎噪路噪还是比较明显。 悬架减震舒适性:略硬，有一定的过滤，路感相对清晰，符合运动车定位。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

空间重点看后排，以身高180cm的体验者来看，在A4L后排能拿下两拳的腿部空间和四指的头部空间，表现符合中型车水准，而且坐垫长度也达到了50cm，这很重要。后备厢方面的实用性无需担心，20、24、28寸三个行李箱同时塞下十分轻松，全家出行一般的行李基本都能应付得来。 这台奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。A4L还是那种轻松好开的风格，大多数时候只要轻踩油门就能达到想要的速度，而且双离合变速箱的表现也不错，表现平顺、逻辑清晰、换挡积极，这种氛围开起来确实让人有好感。只不过，它的中段加速能力确实不快，但加速的主观感受却十分良好，特别是7挡时深踩油门会直接跳到3挡，这感觉真爽。 再说一下奥迪A4L的不足： 1、启停时的振动有些大，不注意时还容易吓自己一跳。 2、怠速时座椅、地板能感受到的振动，而且速度起来之后的风噪和底盘噪音也不够理想。 3、车机系统表现一般，自然语义的识别能力还不够高，而且试驾过程中遇到了死机现象。 购车费用：以当下的市场行情来看，奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型的指导价为 31.88万，市场优惠在5万元左右，加上24000元左右的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、8000元左右的商业险，落地价大概在30万元。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

【费用】厂商指导价是31.88万，优惠5.73万，裸车价是26.15万，加上购置税23142元，车船税480元，上牌费500元，保险大概8500元左右，全款落地价是29.4万左右。 【空间】车身尺寸分别为4858*1847*1439mm，乘坐空间方面的表现是合格的，朋友身高182厘米坐进车内，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。 【隔音】隔音降噪的水平相比老款也有了一些进步，当然上代的表现就不差，现在变得更好了。风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。 【悬架】采用的是前后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，日常在城市里面驾驶，你甚至还可以感觉到它开起来比较轻快，提速一点也不“肉”。能有这样的效果，发动机自身的低扭足够是其中一个原因，而另外一个原因则是厂商针对油门采用了比较讨巧的调校方式，故意将油门初段的反应调校得特别灵敏。于是，在起步时你会感觉到它的动力输出有种跃跃欲试之感。然而，随着车速的提升，这种感觉很快就会消失，取而代之的是平淡无奇的动力感受。其实这样的调校方式与我们熟悉的日韩系车比较相似，目前也有较多的中国品牌会采用这样的调校方式，主要目的是让你在应对走走停停的拥堵路况时可以稍微省心一点。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

朋友的网络公司创立一年了，公司效益还不错，今年年初回馈自己，买了一台奥迪A4L，一方面作为自己家用代步的交通工具，另一方面作为商用接待，也算是一举两得。这两天刚好出差与好友小聚一下，顺便也能试驾一下这款车型。从朋友口中得知，这款车型是2020款 40 TFSI 豪华动感型，厂商指导价是34.38万，优惠6.87万，裸车价是27.51万，加上购置税24345元，车船税480元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.9万左右。个人觉得性价比还是挺高的，下面我再来说说我试乘试驾之后的其他方面感受。 外观方面，奥迪A4L主打年轻化设计理念，个人觉得适合30-40左右年龄段的年轻人驾驶，前脸延续经典的奥迪家族式设计语言，宽大的中网内嵌熏黑式格栅设计，辨识度很高，搭配两侧犀利的大灯组，质感非常不错。车身侧面设计干练，显得更加圆润，层次感分明，搭配鸭尾式尾翼设计，以及宽大的尾灯，与前脸相呼应，突显豪华的气息。 空间方面，车身尺寸分别为4858*1847*1439mm，车内前后排空间宽敞，我乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间，即便是以慵懒的姿势乘坐，也不会显得很拥挤。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指左右的距离，并且贴心配备了独立空调出风口，以及扶手箱，实用性还是很强的。唯一不是很满意的是中间地台隆起一定高度，对于中间乘客来说并不很友好。后备箱容积表现不错，开口宽度是1015mm，开口高度是505mm，基本可以满足一般的日常家用所需。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合，最大马力190匹，油门踏板并不会像大多数日系车那样灵敏，初段的动力释放也没有那么积极，反倒是这种循序渐进的过程能给你更强的代入感。发动机和变速箱的匹配绝对是同级别中的标杆，它们协同工作时的状态就像是我们人的思维的延伸，想到就能做到。你想平稳的开，变速箱会在2000左右时安安静静的升挡，想刺激一下，手起刀落般的降挡如期而至。转向力度不重，城市驾驶很轻松，准确性和车头响应速度绝对值得称道，对于驾驶员下达的指令会在第一时间做出回应。 悬架方面，采用多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 总的来说，我觉得奥迪A4L各方面表现还是比较不错的，相比同级车型显得更加稳重大气，不论是操控感还是空间都能满足一定的需求，值得推荐。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

说一说购买的价格：我买的是奥迪A4L，2020款 40 TFSI 豪华动感型，这款车买的时候优惠了6万多，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是343800元，裸车价格是275000元，购车商业保险8500元左右，购置税24500元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价310000元左右。 （外观）奥迪A4L外观看上去非常时尚动感。前脸多边形黑色蜂窝状前进气格栅搭配左右两侧锋利的大灯相得益彰，侧面线条硬朗，尾部整体简洁流畅，双边矩形排气管设计，展示出年轻化的模样。 （空间）奥迪A4L的车身尺寸分别是长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距为2908，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳左右，腿部空间也有一拳三指左右，作为一辆B级车有着超长轴距，所以空间非常的出色，坐满3个人进去完全不会觉得挤，后备箱空间挺大,过年回家东西多也能装的下，车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用需求。 （动力/油耗）奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力190PS，最大扭矩320N.M，车子的动力日常驾驶我觉得完全够用了，一脚油门生产起步提速就会很快，而且还有带一些推背感，开高速的时候车子动力表现，也是很出色，超车都是很轻松的。综合油耗在百公里在8L左右，整体油耗挺低的。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）车子的隔音还是比较差劲的，特别是上高速的时候比较明显。 总结：奥迪A4L这台车子的总体方面都很好，外形好看，操控也非常的运动，再加上他还有运动模式这个选项，每次打开运动模式的时候，这种驾驶的感觉都非常的激烈而有趣。空间够用，耗油也还可以。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.07分“优秀”

优势： 1、外形稳重大气，前脸蜂窝状进气格栅搭配两侧LED大灯组很有质感，照明效果也非常出色，没有辱没奥迪灯厂的名号。侧面线条流畅大气，车顶鲨鱼鳍以及尾部略微上翘的小鸭尾有效增加了运动气息，尾灯组造型和前大灯组相呼应，双边共两出的排气口也增加了运动感。 2、内饰方面用料以软质材料为主，档次感营造的对得起售价。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意。三幅式多功能方向盘以及电子挡把的握持感都非常出色，人体工学设计让人满意。中控屏支持触摸操作，取消了MMI控制区，储物空间更加丰富。功能方面支持在线导航、语言识别以及应用拓展，实用性让人满意。 3、后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，能轻松翘起二郎腿，头部空间也不会觉得压抑。后备箱开口比较大，纵深出色，实测放入四个行李箱很轻松，装载能力让人满意，而且支持感应开启，实用性比较好。 4、搭载的2.0T发动机有着190马力的最大功率以及320N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，深踩油门有强烈的推背感，实测百公里加速仅需7.5秒左右，比官方宣称的要快不少。 中后段动力非常丰富，高速上超车并不会觉得肉，动力响应非常积极。变速箱响应速度快，升降挡都非常积极，换挡动作干脆利落，低速走走停停也没有明显的顿挫感，平顺性让人满意。 四驱系统在湿滑路段上能给驾驶员更强的自信，车身稳定性明显强于前驱版本，走烂路时会有更好的发挥。 5、悬架支撑性比较好，激烈驾驶时侧倾并不严重。而且也兼顾了一定的舒适性，对于细小颠簸的过滤很到位，遇到较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力。 6、隔音水准在同级别来看处于中上游，对于风噪和胎噪过滤的都比较彻底，巡航时发动机噪音也不大。 缺点： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性，仅限应急使用。 2、座椅填充物偏硬，包裹性不强，长时间乘坐会觉得舒适性不太到位。 3、作为次顶配车型，配置不够丰富，辅助驾驶功能和舒适性配置都需要选装，不够厚道。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

奥迪A4L外观显得十分犀利，底牌的车身姿态让整车的运动气质突显，扁平化的六边形前格栅配合獠牙造型的前包围更加突出运动主题，而拥有“灯厂”之名的奥迪也带来了出彩效果的前后灯组，整体视觉冲击力足够，甚至给人一种“RS”范； 内饰同样有着浓烈的奥迪味，突出的层次感与双大屏带来的科技感得到完美的融合，细节处的碳纤维饰板、红色缝线等更加点缀出内饰的运动风味，10.1英寸的中控大屏也拥有本土化的APP应用，而支持CarPlay和CarLife也更增强了便利性，而值得点赞的是采用了全触控设计，比起之前的旋钮与实体按键的组合更加主流； 空间表现也不错，身高1.73米的小编在前排能拿下一拳以上的头部空间，后排则拥有一拳头部空间和两拳以上的腿部空间，并且后备厢面积可观，放两三个行李箱不成问题，而值得一提的还有座椅，与身体接触的部分采用了打孔处理，腰部和腿部的支撑性也不错； 2.0T的高功率版本拥有252马力，日常动力相当充沛，起步阶段轻快，跑起来之后有种让人忍不住深踩油门的快感，而悬架调教也不再一味地舒适，路面颠簸处理清晰，路感感知明显，给人一种柔韧出色的高级跑车味道，同时转向手感紧致，车身的动态回馈也很积极，是一款开起来很畅快的车型。