点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.44分“良好”

带四驱，带锁，混动，方盒子里最便宜的了，作为新手司机，猛龙的智驾还是比较不错的，不过需要提醒的是，不要太过于相信智能驾驶，智能巡航时精神还是要时刻关注着路况以避免突发情况，提车一个月跑了2800多公里，大多数是跑高速跑出来的，高速基本上全程智驾，很轻松，空间没有想象中的那么大，但是也够用了，不过这个能耗方面，不知道是因为我加了六块底盘护板和侧踏的原因还是什么，一直下不来，表现145电续航只能跑个50多，30升油跑了230多公里（经济模式，混动智能保电），期间还用掉不少电，也有可能跟驾驶习惯有关，我新手，喜欢猛踩油门猛刹车，高速定速巡航不是110就是120，还喜欢超车，冬天开暖风电量掉很快，还有本人经常跑乡镇烂路，猛龙的通过性还是比小车好的，最后说个车机的问题，从提车到现在，一个月的时间，出现了4次车机显示4G满信号但是车机所有联网功能都无法使用的情况，包括手机app远程操控也失效，过个几个小时自动恢复，去4S店维修人员表示不是个例，是长城所有3.0系统的车都有可能出现这个问题，就我这一个城市的4S店就有五六个和我相同遭遇的，这还是发现了并找4S店维修的，不仅仅是猛龙，他们也没法修，车是新的什么问题都没有就是没法修好这个，4S维修师傅认为出现我这种情况很有可能是长城的系统在后台更新什么或者在测试调试什么，这时就会出现车机4G满信号但是联网功能被禁的情况，最后说一句，加油的时候跳枪了叫加油员继续慢慢加，一般还能加个7-10左右的油，不知道这是什么原理，其它的没什么说的，人生第一辆车，个人来说还是感觉很满意的。（选装R18轮胎、备胎、智驾包；没置换没补贴）（有大神说说城市、高速、乡间小道的驾驶模式该怎么选择吗，还有混动到底是智能保电还是强制保电好啊？）（忘了说了，还有个问题就是用手机高德导航投车机，车机和仪表显示的到达公里数会卡住，就是明明只有五公里就下高速了但是车机跟仪表显示还有几十公里那种，不知道有没有人遇见过这种情况，真的很让人困扰啊）

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.92分“优秀”

非常有性价比，非常好看的一台车 【购车经历】 从上市的23款一直看到今年9月份，网上对猛龙的评论持续走好，这让我坚定了购车的想法。当天周末，本来是想先去4S店看一下，到店后正好又现车，价格各方面也谈满意了，然后就直接下订提车了，4S送了软包脚垫送了侧踏，当天去的迟，到店都三点多了，等装潢完交车都七点了，前一天晚上喝酒了不敢开车，八九十公里让同事给开回来的 【提车价格】 有报废车国补，厂家置换补贴，4S店的优惠，穿越版最后下来落地不到16W（也是赶上了有国补的好时候），这个落地价非常满意。现金优惠方面我们甘肃这边没啥优势，相比于一些优惠大的地方，我们这边现金优惠要少两三千，不过有国补这些，不到16万落地还是很香的，具体价格表现19.28-2（国补）-0.8（置换补贴）-0.86（现金优惠）-0.31（旧车报废残值）＋0.53（保险）=15.84，我这全款买的，现金优惠谈不上去，贷款的话现金优惠应该多点 【空间表现】 空间方面还是很满意的，我身高1米8，主驾位置调好，后排坐的人空间还很充裕，平时不开车的时候，前排座椅放平后躺着休息会也很宽敞，车上的储物空间也很多，尤其车门上的绑带设计非常的实用，后备箱空间也很满意，日常出行装东西足够了 【续航能耗】 平时我用车场景就是在城市内开开，周末回趟家（单程90公里），天气好的话可能回去周边玩一玩，满电回趟家续航还能剩40公里左右（目前我们这里的气温最高17度左右，最低温度到零下二三度了），这续航还是很满意的，平时如果在城市跑的话，电耗更低，最低的时候干到过12KW/百公里，这对于两吨重的一辆方盒子车来说，能耗表现非常出色了，馈电油耗怎么样暂不评价，没跑过长途，基本一直是纯电在跑 【辅助驾驶】 辅助驾驶这方面就不过多描述了，本人之前开的老破旧（没有任何辅助驾驶功能，倒车影像之类的都没有），猛龙上的这些辅助驾驶功能对于我开说完全够用，原来的老破旧开习惯了，这多了许多的辅助驾驶一时间还适应不了（哈哈）总之来说这些辅助驾驶功能对我来说就是锦上添花 【充电时间】 电量掉到20％后大约30到40分钟可以充到大概90％，还是很快很方便的，周边只要有充电桩，车放下自己随便溜达溜达电就充好了 【外观】 方盒子造型永不过时，没有过多的花里胡哨的修饰，古朴简单大方，属于越看越耐看的类型 【最不满意】 好的说完了说点不好的 1、后备箱缺少取电口，这一点对车主来说很不友好，不知道厂家怎么想的，没有把取电口加上 2、座椅稍微有点短，对于个头不是太高的人来说够用了，但是像我这1米8的身高，不管前排还是后排，坐上去后感觉对腿部的支撑不是太好，大腿不能完全支撑起来，这可能是出于对空间提现的考虑吧 3、发动机启动在1档的时候，声音有点大，车速提到70后2档启动后声音才能降下来，这点比较烦，官方能不能改成60码2档启动，这样感觉好一点 就这么多吧，下面说点其他的 4S送了太阳膜，个人感觉膜不好没有去贴，自己找的店1500贴的雷朋太阳膜，我远的是水墨江南灰，这个颜色如果蹭了漆不好补，所以又忍痛花费7000贴了保镖的哑光车衣，另外就买了坐垫、后备箱垫、备胎罩、车钥匙套，其他的还没搞。 车开了一个月了，跑了1840公里，加了400的油，充了330块钱的电（充的都是9毛和1块钱的电，各占一半吧）目前还有油续航395KM，电续航105KM，这样算下来也就不到0.32元/公里，如果家里装了充电桩用家充的话，费用更低 最后祝猛龙卖的越来越好

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.5分“优秀”

【外观】猛龙的外观并不惊艳但是很耐看，我愿意用“中庸平和”和“不张扬”来形容它。 【内饰】猛龙的内饰并不豪华但是足够实用和舒适，入眼的“硬塑料”虽然无数车主诟病，但是普通家庭普通人“不装”挺好。 【空间】猛龙的空间装人够用，实测2+3个胖子一点不挤；后备箱空间确实不大，牺牲了装东西的空间来装人了。 【智能化】语音识别能力很强，多任务可以顺利执行。驾驶辅助也比较灵敏，倒车时帮我紧急刹停，躲过了电动车的突袭。侧、后雷达也比较灵敏和精准，360环影也很精准，倒车时如果存在盲区可以放心参考。我对智驾并不完全认可，命是自己的也只有一次，这类“攸关性命”的技术我持“谨慎”态度。 【择车理由】当下实用，随时可玩，经济适用 【购车经历】懂车帝泡了一年多，一直关注混动SUV，先后关注二代大狗、深蓝S07、猛龙、岚图free、G318、山海T2、豹5。二狗和S07没有试驾。其他的试驾了，驾乘感受待会儿细说。因为想要四驱，猛龙也最便宜。去4S店，销冠黄哥非常热情，试乘试驾时讲解也很专业，报价的时候也比较爽利，虽然在价格上也有一些拉扯，但是在各方努力下，最终也是以合理的价格拿下了，皆大欢喜。我提车第二天就把发小拉来了，在黄哥这里又订一台，黄哥可是答应了要请客的。 【提车价格】贷款购车，前两年利息补贴进裸车价里（不知是否为行内常规操作）。贷5年60期，计划第25期一次性还清。无置换。 【驾驶感受】买车，这个想法存在好多年了，但是从真正计划购车到试驾也就四天时间，四天时间先后试驾山海T2、猛龙、岚图free、第二次试猛龙、宋plus、深蓝G318、豹5不带云辇、豹5带云辇。主观横评，『眩晕感』T2略微、宋plus明显、豹5不带云辇较强（下午试驾完我爸晚上都没胃口），其他没提到的车型没有眩晕感；『底盘质感』宋plus、岚图free是普通城市SUV，其余是方盒子，其实不该横向比较，但是我主观感受认为岚图free、G318四驱空悬版质感一流、豹5带云辇、猛龙、山海T2略逊一筹，豹5带云辇确实功能强大，“露营找平”功能给了我一点小小的震撼，但是毕竟是带大梁的车光说驾驶质感的话也就比较出色（起码不晕），宋plus不太行，日韩十多万SUV的质感，普普通通。 【油耗】提车4天了，提车后加了一次油，第一次加油必然是加满啦，加了49.1L，家门口的加油站搞活动优惠油价总共花了331元。第三天跑了150公里，城市道路为主，15公里左右的县道，还跑了一小段山路，混动模式，平均电耗和油耗都不高，已上图 【最不满意】还得是车机，开放性不足，应用商店里也没什么应用，小米手机连上以后车机布局变得很奇怪。总之，希望厂家重视车机，好好给优化一下，摸着领克的Flyme过河是最好，要能傍上华为小米的大腿那更好了。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.21分“优秀”

换车时考虑捷途山海T2和哈弗猛龙，可惜看了价格和配置，还是选了更具性价比的猛龙。其实外观T2更好看一点点，但猛龙有四驱有实体按键，这些是我更看重的。而且感觉长城在做这种类型SUV上经验更足。 首先动力很足，我之前的车是丰田，虽然2.0排量，但cvt变速箱光吼不走的毛病很不爽。猛龙随踩随有，加速爽到飞起。 其次空间很棒，一车五人非常宽敞，后备箱不算深但胜在高非常能装。 但使用一周也发现了一些不足： 1.车机缺少扩展性，也没有自己喜欢的app，比如爱奇艺和QQ音乐等，很明显开发的进度很慢； 2.在舒适性上缺少一些配置，如女王座驾和一键躺倒等； 3.外观上缺少选择性，能选冈仁波齐套件，但无论看反馈还是销售口气，备案是别想了。还是想心思自己黑化吧。 4.手机app似乎最近没法更新车辆里程电量油量，还是在智能化上，问销售反馈最近都有这个问题，不知道啥时候可以修复这个bug。 总而言体验一周还是很满意的，有些缺点也瑕不掩瑜，其他功能也在探索中，期盼更多的惊喜 续：各个渠道反应了app无法获取信息的问题，哈弗厂家及时和我取得了联系，派技术人员远程解决了，原因是之前没有实名认证，车联网被限流了😅。为哈弗的售后点赞👍

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.81分“优秀”

外观霸气十足，操作流畅，综合能耗百公里7左右，时速110以上综合能耗大概在8.5，对于方盒子车型也算可以接受，驾驶空间充足，后备箱略微狭小，车门的密封性不太好，自己加装了隔音条

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.25分“优秀”

空间太小，特别是后备箱！车辆整体长度布局不给力，大灯不亮。驾驶感受不是很好，不过这个价格性价比高

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.44分“优秀”

整体车辆很好，空间很大，对的上这个价位，但智能语音还需要完善

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.14分“优秀”

车无完车。猛龙后备箱有点小，氛围灯没有氛围。车机能下载的有限 【提车价格】 所有bage叠加后的价格。不知道是不是保定本土提车原因。订车5天成功提车。速度还是可以的 【空间表现】 二排做3人不挤，主驾驶座位有点小。二排放平可以躺下2个妹子。露营很棒。 【驾驶感受】 很不错，加速顺滑，新手开没有压力。底盘稳，指哪打哪。音响不错加分。主副驾驶双层加胶玻璃。风噪，胎噪总体能接受。 【油耗】 没用油，目前一只用电。35块钱的电273公里。9毛一度电，还有服务费不清楚是多少。 【购车经历】 本来是想定水墨江南灰。多次询问可能出现在剐蹭后修补效果可能不会太好。果断放弃选择了黑色。黑色除了不耐脏。整体还是很不错的，视觉感官都很棒。再走就是为什么选择穿越，第一就是电池稍微大一点可以快充。还有就是这把🔒。有🔒不用和没有🔒是两回事。我可以不用但是必须要有。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.75分“良好”

喜欢这款车始于颜值，方盒子造型，之前也看过坦克300，我不是深度玩所以就放弃了。后面看了猛龙就挺喜欢这款车，去4s店试驾感觉不错，就下订单了。5月14号下的订单，因为我喜欢白色没有现车，所以我等了10天左右，昨天提车给车帖了好一点的车膜，有弄了悬浮车顶，感觉一下就不一样了。 【空间表现】 空间表现我绝的还好，因为之前我一直开的轿车所以感觉空间还不错。 【最不满意】 新车味道很大，刺鼻，车上塑料件太多 【辅助驾驶】 车道偏离太灵敏了，稍微压碰到就抢方向，可能我还不太熟悉的原因吧🤣🤣 【续航能耗】 加满油350元，油价6.82，表显里程836实际还没有测，应该大差不差吧。纯电能跑110左右吧，每个人驾驶习惯不一样，可能续航不一样吧😉 以上是我提车二天的情况，只是自己的看法和见解，勿喷 谢谢各位，后面我还会持续分享关于猛龙的一些见解

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.58分“优秀”

穿越版提车不到一个月，已经行驶2855公里。 续航:对于我来说很满足，县城使用足够了，每天修电脑一直纯电使用，车位安装了充电桩方便。 内饰:刚开始感觉塑料件差点意思，通过这段期间的使用，感觉也没啥，擦拭不用觉得担心。 空间:后备箱一次拉10台电脑没有压力，目前还没有感觉空间不够。 驾驶感受:纯电情况下踩了就有。混动模式下差点意思，近期高速使用油耗表显在7.5-9.5之间(运动模式，强制20%），毕竟是1.5T能够接受，时间充足的情况下还是用电跑。 辅助驾驶:智慧驾驶在高速上很方便，车道居中(有点靠右)定速巡航的使用对于我这种不完全依赖辅助驾驶的人来说，太方便了。安全还是第一位的，掌握在自己手中最好了。 已经增加的小改装: 1.全车贴膜加悬浮顶 2.腰线(改色膜长条的几块钱)，不用买什么定制的。 3.黑化全车车标 4.把手黑化 5.挡泥板(好用) 6.360软包 7.油漆涂色笔 8.装饰用出风口 价格:分期贷10两年还，裸车16.8不算省补置换，利息贴两年。 价格不用纠结太多，自己能接受就行，也不存在亏不亏，原本想全款呢。 个人认为只要爱车能给我带来收益，多花点也没事。 山东枣庄提车，销售姓陈，服务很好👌

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.75分“优秀”

哈弗猛龙穿越版在15万级市场实现了越野性能与新能源技术的创新结合，适合追求"轻越野+日常家用"平衡的用户。其插混系统带来的低使用成本和智能化配置，相比传统燃油越野车更具时代适配性，但需要接受一定的舒适性妥协和改装投入。 【购车经历】 从24年就开始关注了，本想等25款，不过看了路透的谍照后还是感觉现款的更有感觉。在对比了几家店后，还是于今年三月份提车。提后就是加装底盘护板和脚踏，其他风阻套装都没装。 【空间表现】 整体空间比较原来的油车肯定有很大的提高，但不能和如今的新能源大五座比。反正家里也没有大高个，五口人坐在车里不觉得拥挤。后备箱略显小，不过好在高度够用。 【续航能耗】 目前南方天气不冷，纯电加空调加高速基本也就一百公里出头，整体能接受。上下班距离不远，所以三天一冲都可以。 【充电时间】 家充基本两三个小时就满了。 期待后期更深度的使用体验吧。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.31分“优秀”

外观大气 内饰用料很合适 设计贴心 空间足够不拥挤 配置很ok 这个价位的方盒子没有更好的了 驾驶感受很跟手 减震兼顾了城市和轻越野的调教 续航很真实 基本上开一公里就掉一公里续航 还有就是网友吐槽最多的内饰说好多硬塑料，一辆轻越野的车如果用软包就像是一男的穿粉红背心去爬山一样让人不适，猛龙的硬塑料成本可比软包贵多了。 【最不满意】 最不满意就是没有声音均衡器调节，抬头显示一米八个子把座椅调到最高竟然有遮挡，穿越版标配没有前雷达必须选装才有，家充从0充满电计算得出要4.9个小时，车机应用没有汽水和QQ音乐。 【辅助驾驶】 没有选装科技包，不实用，目前只体验了自适应巡航，可根据路段限速自己降低车速，设置跟车距离。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.33分“优秀”

外观方正威猛，典型方盒子造型。可电可油，可满足日常通勤和一般户外越野，功能广泛多样，满足家庭日常需求。个人感觉不足之处：车身较高，车头过大，灵活性不足；纯电续航能力不足；后备箱空间不足；外观内饰感觉档次不高。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.64分“良好”

外观满意，颜值高，超控挺好的，动力十足，但是别去泥地越野，容易陷进去，后备箱空间小点，