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2025款-哈弗猛龙

亮点配置:

2.0T 四驱Pro

增加配置(1.0万):

2.0T 四驱Ultra

哈弗猛龙

高速抖动，100-120区间。收油更甚。目前动平衡做了多次。道路力后轮很差很差。厂家束手了

阳光的小白龙

如题，24年入职，目前存了5w，到11月大概有8w，家里会给点帮助，计划提一辆15w左右的车，看过星越L，捷途旅行者，猛龙，26款BJ40。 用车环境:工作长期位于新疆，想买个带四驱的车，因为用车点基本就是炮弹坑，泥巴土路等，开过同事的哈弗h5，h6，两驱在爬坡时出现过打滑上不去，最后车上的人下车推车的经历，想着干脆一步到位选个四驱，因为平时去应酬需要，也开过同事的红旗hs5，感觉也不错，手动的还有长城炮和一款老三菱。 家里一开始推荐旅行者，但是关注了半年感觉这车不太行，加上近期有个老板开的就是24款旅行者，个人感觉真的不好看，加上周围很多人都不推荐捷途，于是放弃了。 星越L，这款车可谓是爆款车，虽然跟着大家买不会买错，但是不喜欢吉利这个牌子[泪奔]，一上来就pass了。 猛龙，大狗，二狗最近在新疆见了不少，有些时候还看到几次编制内的皮肤，感觉很好看，加上个人一开始其实是特别喜欢坦克300，奈何坦克价格超预算太多了，于是看了低价位的燃油猛龙，一年估计一万五千公里以内吧，选燃油应该没问题，BJ40放弃的原因是这车的质量和品控感觉还需要验证，不想当小白鼠。 猛龙目前关注的是顶配ultra版，看重了抬头显示，座椅通风，方向盘加热，还是那句话，讲究一步到位，我不是越野车友，只是工作需要基本都是走的非铺装路，目前心里已经定下猛龙了，年底回家再去谈价格，期望落地价是16w，前两天看见一个云南的哥们16.2落地，无置换，要是首购人群也有补贴就好了，想让各位大哥给个参考价格，感觉猛龙价格再怎么降也不会到14的，到14了谁买大狗呢？

睡不着的绵阳

人生第一辆车想选猛龙

全部排名180，销量丑陋的一批[呲牙][呲牙][呲牙]还不降价吗，看你能挺到什么时候

夜静思（情）

提车半个月已经开了一千多公里，近日带一家五口去山西忻州古城，太行山1号公路游玩，中途去了一趟跑泉厂露营基地，赶上大雨，土地泥泞不堪，调成泥地模式，挂上后锁轻松脱困，猛龙永远支持你，魏总良心汽车制造者赞👍

牛氣冲天4

猛龙燃油版帅照

哈弗猛龙车顶平台扰流板有没有推荐的，原厂平台配的这个风噪太明显，油耗也高了很多。

哈弗—阿龙

这脸行真是最爱，就喜欢方方正正的脸，开过一代H6和二代H6还是选择了哈弗

哈佛猛龙燃油版

26款哈弗猛龙备胎2种规格，全尺寸是要加钱选装？

Edenfool

请问车友们，燃油版远光灯感觉太散，不太亮，特别是高速和雨天，有没有改过的？说来参考参考，谢谢哦

小三峡人家

猛龙燃油版，车身真实高度你们测过吗，感觉矮，也没底盘升降吧，我183身高，去车展，看那车比我矮很多呢
官方是1822和1843，感觉好矮，BJ40就高

快乐青年88888

相撕疯语中

个人只关注燃油车，考虑买车时，最开始考虑的是坦克系列，为的是有需要时出去野。去看了坦克300，家中小孩也喜欢坦克300，后来看了坦克400的混动版和哈弗H9，但是从个人和家庭的用车需求和场景角度理性思考后，觉得带大梁的车对于我这种日常通勤，一年一次旅游的家庭来说实用性并不强，可能一般的不带大梁的车也能满足需求，后来关注哈弗大狗和二狗，但是不喜欢他们的外观，个人和媳妇都喜欢方盒子。 偶然看到了猛龙燃油版路试视频和照片后，就持续关注了几个月，并到4S店去看猛龙混动的外观，在发布之前各类参数公布出来，4驱、燃油……，展车提前到4S店了就跑去看车和试驾。 27日发布会，我在外地出差，第二天28号，就和前期加的销售沟通价格和优惠政策！原本想要一台磨砂灰，自认为灰色耐脏，但觉得黑色最经典最霸气，最后定了要黑色，并直接选定高配版。 我强调要现车，4S店在我交诚意金后直接在29号我还没到店沟通的情况下，当天就从省内调配了一台黑色高配现车过来！29号出差回去下高铁就奔4S店谈细节，并付订金下单走各种手续。第二天30号，打临牌，直接提车！当地首台猛龙燃油版！赶在了端午节放假前拿到车，开上了心念已久的猛龙。 原计划选配AT胎+拖车资质，但需要订车等生产发货，销售称预计1个星期到货，但我要现车。销售在他们连锁店全省查询就只查询到这台我要的黑色外观、黑色内饰高配版，并且没有选装，纯高配的素车。我有报废补贴1.5W、地方补贴2K，4S店优惠、贷款5年2年提前还贷，2年利息全返在裸车价里，保险4246.47。加上税、上牌费、贷款手续费，落地16.5W左右，裸车价做到的13W多点（贷款返点优惠到裸车价）。 接下来聊聊用车感受，因为我的用车时间还比较短，无法做出非常全面的评价，以下初步感受大家参考即可。 从提车到现在车跑了260公里左右，大多数是城市通勤，走了一次农村山地公路。只要舍得轰油门就飚得猛，动力香得很，没换减震和弹簧（还没上牌），过减速带感觉还是挺明显的，目前没敢尝试极速转弯，大车嘛怕侧翻，毕竟我不是专业的。农村跑山路，因为车宽大多少跑得有些小心翼翼，不过上坡下坎完全没问题。主驾座椅升高幅度有限，个子不高的话视线略受引擎盖影响，希望后续能优化。 油耗方面，新车磨合期确实稍微高些，这些天在城里上下班开，高峰期堵车比较多，标准模式（非经济模式）跑了260公里，表显是14个油。我觉得具体还得看使用场景和模式，回头计划换成经济模式测试几天，但动力性和体验感肯定会下降。之后周末再跑跑测试一下，看城市正常通行（非上下班高峰堵车期）大概油耗多少。至于高速，跑了以后再说吧。 还是有新车味道的，尤其是一直关着窗户很明显，平时多开窗通风会好一些，后面打算买竹炭包安排上。方盒子造型会导致高速风噪略大，一般时速超过80km/h后尤其明显，我都是安慰自己这是硬派SUV的“仪式感”，哈哈哈！还有一点不满意，每次开关门都需要稍用点力气，正常关上好几次提示“未关好门”，还在适应中。 空间方面，我身高165，体重150斤，坐副驾驶头顶20CM左右，主驾调节好后，头顶15CM左右。放水杯的位置很多，主驾左侧车门2个，扶手箱2个，副驾驶车门2个，后排车门、中间扶手箱还可以放。后排空间可以轻松跷二郎腿。但这也造成后备箱空间稍小了些，只有深度只有八九百毫米，好在后备箱带220V400W电源和12V电源。 车机方面，界面设计比较简洁，按照文字逐项点击操作都能看明白，反应很流畅，语音识别也很精准，语音可以控制空调、车窗、座椅通风等等。原本还想着连接华为手机用HICAR，但发现用原车机的高德就很不错，很顺畅并且还可以同步到仪表盘、抬显HUB，驾驶中看抬显就可以导航，这点真的很方便。但是相反的的吐槽是连接HICAR反而不是很流畅，出现过连接不上的问题，偶尔打电话还会出现杂音。 辅助驾驶，本来对燃油车这块没报太大希望，日常人少的路上打开车道保持和弯道辅助，稳方向盘还是不错的，尤其是稍微跑快点转弯，系统会给辅助转一些。左右后车靠近，左右后视镜上会提示车辆靠近，雷达还是挺灵敏的。没有NOA之类，用车时间较短，目前没发现其他问题。 总体上来说，这个车还是让我挺满意，满意他的动力，油门只要舍得轰就爽得很，还很满意他的外观，方盒子也是我选车的最主要因素。如果你也喜欢硬派方盒子，又不想为过度越野性能买单，猛龙燃油版可以考虑。

当地首辆猛龙燃油版提车

贝雷龙龙

小白龙的首次远行，必须是山西祈福[祈祷] 车辆基本情况：24款102pro，最新版本的OTA，出发前累计行驶1500公里，本次行程全程3人+简单行囊。 以下是行驶数据： 总里程：728.4公里当天往返，包含市区、平原高速和山区高速、国省道、以及一小段停车场烂路，全程标准模式，混动。 油耗：全程不充电，出门加油到跳枪，电量剩余19%，全程强制保电，到家加油到跳枪，电量剩余73%。实际添加燃油51升，折合百公里7升，另外反向充进去54%的电。车机表显7.3，很低调的厂家了，居然反向虚标。 以下是本次行程感受： 优点不再重复了论坛里有的是，比如底盘扎实四驱可靠空调制冷足等等，对长城这样的品牌我觉得是应该的，否则没法面对我们这种全家都是长城的车主。说缺点： 1.巡航：无论是自适应巡航还是智慧巡航都拉胯到不能自已，就像刚从驾校毕业的女司机，油门刹车不线性，距离前车很远就降速然后发现距离太远又提速一会儿又降速，周而复始；超车时刚往左并进半个车身它突然自己降速，如果后面有车很危险，用孩子的话说就是还没他妈妈开的稳当。另外这个巡航只能是平原高速使用，山区高速它会一脚油门一脚刹车的维持车速，车子不停的纵向摇摆像海盗船一样。 在2025年这样的产品我觉得是不合格的，其他品牌的智慧巡航我也试过，没那么弱。这一点长城要引起足够的重视了，或者说如果这方面做不好干脆降级成定速巡航，至少保证车辆安全和驾乘人员舒适性。希望长城尽快通过OTA升级解决这个问题：这是个大问题！ 2.底盘：烂路没的说就是国产标杆，但平路太碎了，压个瓶子盖都让驾驶员知道实在没必要，毕竟不是非承载车身，后续的版本可以把底盘调得更细致一些。 3.噪音：方盒子风噪大正常，大宽胎导致大胎噪也符合常理，只是两千多公里的车，网上经常看到的A柱拉手异响和后尾门异响在我这台两千多公里里程的车上也开始出现了，不应该。就安慰自己买到正品了吧。 作为车主，第一时间分享车辆不足，我觉得是对自己钟爱的品牌最大的爱护，我也经常在其他平台分享我的使用心得，遭到很多某品牌水军黑子的挑衅和质疑，但作为三台长城车的车主，通过对猛龙的使用，我发现长城确实需要一些自我发掘改进一些产品问题了。 以上内容，感谢观看！

哈弗猛龙的首次远行：巡航拉胯

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