点评车型:
2024款伊兰特Elantra N 2.0T Sport Package Edition
4.6分 “优秀” 从官宣进入国内就一直在关注留意,有试驾车之后,立马去试驾了一次,瞬间上手的感觉就无法忘记,过弯的线性感印象很深刻。然后那放炮的声音,一直在脑子里无法消去。当时的我因为没钱,唉,还是先开我的马自达吧。。。。。
没想到,等到了国补,等到了广州车展,等到了特价库存车的机会!!!!!!!一系列的buff!让我不在犹豫啦!!!立马下订买了最后一台sp版的蓝色N!!!当时那心情真的激动无比,心心念念的车到手的感觉!真的超优惠,配件送,补贴!周边!拉满了只可以说!
现在每周回到家,就是心思思想溜车,跑一转内环,甚至夸张到,出差很累都忍不住要去开一圈。它给我带来的驾驶感,乐趣都是无可替代的,只能说且开且珍惜吧,燃油车的最后的快乐!我要把它当传家宝了
#"Npower"🇰🇷
🩵感谢Albert Biermann制造的乐趣!!!
螺旋机的終末: 多少落地的
意猶未盡186: 油耗怎么样
mike727: 帅啊
刘慕孝 图文爆款大师LV5 Model 3车主·车龄3年 关注 点评车型:
2024款伊兰特Elantra N 2.0T Sport Package Edition
4分 “优秀” 动力没惊喜
之前吐槽,很多电车一脚电门到底,车要等一下动力才爆发,后面就是强大的动力,没错,伊兰特N地板油就是这种感觉。搭载2.0T前驱发动机,拥有276匹马力,搭载湿式双离合变速箱(号称韩国“PDK”),转速5500就能迸发最大功率。实际体验下来,感觉动力虽然不如电车刺激,但是细微回火声,发动机的亢奋声,以及音响模拟激昂声浪,更加有乐趣,相比之下,电车除了灵魂出窍外,真的很无聊🥱
底盘配置牛
前麦弗逊,后多连杆,轮胎采用的是19寸米其林PS4s,245mm胎宽,35扁平比(245*35%)。选择运动包后,不仅更换了桶椅,轮毂更换为19寸锻造,整体重量下降17.7kg。整个车带给你的感觉就是,路感清晰,不硬不癫,地面的震动传递来的震动很舒服,日常代步也没问题!不过没有遇到大的坑洼,不清楚差哭表现。
操控真绝了
赛道利器,街道上真的就砍瓜切菜。转向特贼,打满只要一圈,打一丁点儿转向就完成变道,在车流中穿梭真的敏捷非凡,居然有点爱上超车了。电子限滑加持,高速度猛地过弯却毫无侧倾,太整了吧,真就信心十足。
内饰没啥唠的
就普通伊兰特,最亮眼就方向盘和座椅。方向盘logo哑光灰,好看!战斗!屏幕有点小,N专属的赛道设置界面功能太多,字略小有点费眼[满月R]钞能力桶椅,那线条真的好看!麂皮与皮革拼接,带信仰Logo,包裹感尚好,通风和电子调节肯定没有,玩的就是硬核,符合你对赛道纯粹想象,就差5点式安全带了[拳头R]氛围灯有且只有仪表台贯穿的一条。另外,进口车机居然不支持Carplay ,而是百度特供版,着实惊讶到我了🙀
油耗完全接受
粗略看,试驾车的油耗大概在13左右,对于觉得这种玩乐车型,真的不算高。就是油箱只有47升,很多车友感觉小。不挑油品,92以上都能加,但是不加95以上发挥不出这辆车的威力!另外伊兰特N非常爱学习,据说学习完油品辛烷值能提升性能。
特色功能
1.令人羡慕的NFC解锁体验,支持苹果、三星手机和Apple watch。
2.下车不拿走无限充电手机,屏幕就会提醒。
3.KRELL品牌音响,八扬声器,带功放,现代老合作伙伴了。
4.拥有20s真男人模式,按小红钮,瞬间增加10匹马力。
不正经的Ford吹: 性能车做的再好注定没市场,早几年引进可能能多卖,现在是彻底崩盘
GragonX: 三十内还有没有比它操控更好的油车
爱飘的叶: 这个车能跟同价位的电车扳扳手腕吗
动力充足,市内行驶完全够用(电车虽然零百快,但是谁天天崩红绿灯)
配置键盘值高,差速器和ida驱动桥都帮助车在弯中游刃有余
没有前驱常见的推头问题
操控和底盘质感给驾驶者带来很大的信心
(但是烂路真的很心塞,如果购入做好心理准备(
后排有防滚架,不能放倒
适合一个人开,或者家庭第二辆车
普通的方向盘比较滑,低速掉头之类的有脱手风险
另外很多地方没有售后,之前官方的售后活动全辽宁都没有一家店参加,赛道日之类的东北大区肯定也是遥遥无期,还是汽车文化欠发达,大连人伤心
最后,上路1个月,2次被买菜大叔/大妈当成出租车,1次招手拦车,1次直接拉车门要上车,后来我把朋友送的空车灯收起来了,避免给路人造成误会
用户4461921971656: 请问这个基础款的座椅在日常驾驶中包裹性如何?前两天去展厅看了,感觉基础款的座椅可能在稍微激烈一点驾驶时可能撑不住。
自由天空4gt: 请问伊兰特N限量吗
好学可乐ulV: NVH怎么样
bkj 车评创作力LV1 伊兰特Elantra N车主·车龄1年 关注 第一次开买性能车。N开起来感觉特别爽,动力充沛。市区加速超车毫无压力!因为冬天路面不好的原因,还没有长时间在高速上开过。(不想换雪地胎,害怕影响原厂调教?)内饰相对国产车来说还是简洁了一些。但是够用,方向盘加热,前排通风+加热,后排加热都是很实用的配置。安全性配置也很多,感觉真是兼顾家用和性能了。后排空间总体来说挺好的。肯定比其他性能车空间大多了。后备箱也是绝对的家用级别。
如果说有什么不足,那就是销售环节不够完善,没有试驾车,完全是盲订+盲购。必须先交钱才能发车过来。油耗必须有心里准备,千万不要想着省油,性能车怎么可能省油,开的猛的时候20+都是正常的。温柔点开15左右。比这个还低的我建议就不要买性能车了吧。舒适度也是一样的,性能车有些颠,噪音有些大。轿车底盘也不高,差的路面要小心一点,慢点开。
总体现在来说我的感受就是这些。
(最有意思的是提车做PDI检测的时候,旁边有个做保养的车主一边举起手机围着我的车猛拍照,一边嘴里念叨:这个车也太帅了吧!而且一副难以置信的表情!)
浩呆憨怂仔: 你上车直接N模式吗,油耗这么抽象
懒癌晚期iiiiii: “市区加速超车毫无压力” 20多,同级别什么车是“有压力”的,求介绍,不同级别也行,单纯好奇
用户5130153754881: 前驱那来的性能
年轻人的第一台朝鲜性能车,好好好?
优点:
•驾驶模式好玩,各种自定义设置更好玩
•底盘给的驾驶感受不错,但普通模式下也没很颠
•机械手刹,实体按键,未来科技拉满
缺点:
•跑出租太费油了?
不经意间2003: 请问大哥,这车落地多少钱?
执着的风筝oZ: 这是在4s店交付的嘛
头条用户: 熊猫你好,咱打探一下这车弯道极限高吗,垂涎他的动力同时也垂涎他的赛道表现,快说说快说说
内饰专注驾驶好吧,手感是真的好,韩国PDK,这个性能这个价格都不错,性能车不喂饱油就不要玩性能车。顺带一提,这个车衣是你这个价位几乎再也撕不到的,且撕且珍惜😏
向上华1: 新手没接触钢炮车型,能驾驭这种5秒左右吗?
优雅春风1O6H: 同色
cc生car: 后续发多点帅照出来看看
颜值方面,屁股不好看,车头改款后颜值提升了,动力强劲,低扭不错,内饰一般但舒适性配置很多,变速箱lsd刹车轮胎与驾驶相关的一切都是同价位的天花板。
喜庆的蜻蜓2Z: 落地多少啊老哥?
浩呆憨怂仔: 哪里坏了改哪里,哪里不好看改哪里,以改代修
用户6697105475494: 老哥济南哪个区的
没有什么好说的最强前驱车
比他快的没他便宜
比他便宜的没他快
油耗市区8-12
高速5.7
悬挂很硬是性能车的感觉
性价比太高了
圮圮侠: 吹过了吧,阁下可知领克03+
liaorent: 请问这车如果跑市区拥堵路段咋样(油耗、变速箱等),环线等空旷路段肯定很爽不用问了
霸都皖A: 我打开天窗,站起来踩油门,都看不见你尾灯
现在想买个燃油性能车选择太少了,现代新车价格很有诚意,买二手价格更有性价比。我买这车就是弥补我brz只能坐2个人的不便,想买台性能车的朋友找个试驾车试了就知道了,只要能接受外观和车身缝隙大,直接冲,动力底盘没啥挑的。
小俊4570: 二手十八个多少公里兄弟 我准备买二手的给我参考一下
Xarile: 裸车18是二手么?
近期,我们获得了一组全新版现代伊兰特Elantra N的官方发布图,而新车在外观以及内饰等方面均进行了一定程度的调整,并且动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,据悉新车在海外的起售价折合成人民币大约在25万元,那么这款2024版的伊兰特N究竟实力如何呢?接下来我们就一起来了解了解吧。
首先从新车的外观上来看,2024款伊兰特N海外版车型相比较目前国内在售的车型来说,细节上进行了一定程度的调整。从其前脸来看,前脸采用了撞色的涂装设计,最大的亮点在于大面积的进气口与前保险杠相搭配,黑色的设计让其视觉效果更为凸出,并且一侧还有着“N”的标识,凸显其身份,而下方的前唇位置处还有着红色饰条的装饰,进一步增加新车的运动氛围。
车身侧面,2024款伊兰特N采用了不规则的腰线点缀,红黑白三种车身配色让其充满了青春、活力的气息,而新车预计将换装19英寸锻造轮辋,内置红色刹车卡钳,并标配米其林 Pilot Sport 4S轮胎,可以帮助整车完成轻量化升级。车尾部分,配备有黑色固定式尾翼、底部扩散器以及N系列专属双边双出排气布局,而贯穿式的尾灯也是时下的流行设计。
在内饰的设计布局上,新车整体的内饰以黑色为主色调,并采用了简洁的造型,在用料和做工方面,使用大面积翻毛皮材料包裹,运动座椅靠背上也带有“N”系列专属标识。中控台上有着悬浮式的一体屏,以及贯穿式的空调出风口,视觉效果更简洁。此外,新车还配备了专属的运动方向盘和换挡拨片,并保留有大量物理按键,操作起来更为便利。
动力方面,2024款伊兰特N全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为203千瓦,峰值扭矩为392牛·米,海外市场标配6挡手动变速箱,并可选装8挡湿式双离合变速箱。那么,你是否期待这款新车早日国内上市呢?不妨在下方留言讨论吧。
点评车型:
2024款伊兰特Elantra N 2.0T N
4分 “优秀” 外观来看,新车搭载了十分激进的空气动力学套件,能够更好地梳理车头的气流。下包围配备宽大的进气口,两侧拥有导流槽设计,一部分气流被导入刹车系统,带来更好的散热表现。红色的前唇设计进一步点燃战斗激情。动力方面,新车搭载了2.0T GDI Flat Power发动机,最大功率为276马力,最大扭矩为392牛·米,匹配8速湿式双离合变速箱。同时,还配备了N驾趣增强模式、N动力换挡模式和N赛道感知换挡等N专属高性能功能,大幅提升驾驶乐趣。