点评车型:
2024款伊兰特Elantra N 2.0T Sport Package Edition

4.6分“优秀”从官宣进入国内就一直在关注留意,有试驾车之后,立马去试驾了一次,瞬间上手的感觉就无法忘记,过弯的线性感印象很深刻。然后那放炮的声音,一直在脑子里无法消去。当时的我因为没钱,唉,还是先开我的马自达吧。。。。。
没想到,等到了国补,等到了广州车展,等到了特价库存车的机会!!!!!!!一系列的buff!让我不在犹豫啦!!!立马下订买了最后一台sp版的蓝色N!!!当时那心情真的激动无比,心心念念的车到手的感觉!真的超优惠,配件送,补贴!周边!拉满了只可以说!
现在每周回到家,就是心思思想溜车,跑一转内环,甚至夸张到,出差很累都忍不住要去开一圈。它给我带来的驾驶感,乐趣都是无可替代的,只能说且开且珍惜吧,燃油车的最后的快乐!我要把它当传家宝了
#"Npower"🇰🇷
🩵感谢Albert Biermann制造的乐趣!!!
螺旋机的終末:多少落地的
mike727:帅啊
意猶未盡186:油耗怎么样
点评车型:
2024款伊兰特Elantra N 2.0T Sport Package Edition

4分“优秀”动力没惊喜
之前吐槽,很多电车一脚电门到底,车要等一下动力才爆发,后面就是强大的动力,没错,伊兰特N地板油就是这种感觉。搭载2.0T前驱发动机,拥有276匹马力,搭载湿式双离合变速箱(号称韩国“PDK”),转速5500就能迸发最大功率。实际体验下来,感觉动力虽然不如电车刺激,但是细微回火声,发动机的亢奋声,以及音响模拟激昂声浪,更加有乐趣,相比之下,电车除了灵魂出窍外,真的很无聊🥱
底盘配置牛
前麦弗逊,后多连杆,轮胎采用的是19寸米其林PS4s,245mm胎宽,35扁平比(245*35%)。选择运动包后,不仅更换了桶椅,轮毂更换为19寸锻造,整体重量下降17.7kg。整个车带给你的感觉就是,路感清晰,不硬不癫,地面的震动传递来的震动很舒服,日常代步也没问题!不过没有遇到大的坑洼,不清楚差哭表现。
操控真绝了
赛道利器,街道上真的就砍瓜切菜。转向特贼,打满只要一圈,打一丁点儿转向就完成变道,在车流中穿梭真的敏捷非凡,居然有点爱上超车了。电子限滑加持,高速度猛地过弯却毫无侧倾,太整了吧,真就信心十足。
内饰没啥唠的
就普通伊兰特,最亮眼就方向盘和座椅。方向盘logo哑光灰,好看!战斗!屏幕有点小,N专属的赛道设置界面功能太多,字略小有点费眼[满月R]钞能力桶椅,那线条真的好看!麂皮与皮革拼接,带信仰Logo,包裹感尚好,通风和电子调节肯定没有,玩的就是硬核,符合你对赛道纯粹想象,就差5点式安全带了[拳头R]氛围灯有且只有仪表台贯穿的一条。另外,进口车机居然不支持Carplay ,而是百度特供版,着实惊讶到我了🙀
油耗完全接受
粗略看,试驾车的油耗大概在13左右,对于觉得这种玩乐车型,真的不算高。就是油箱只有47升,很多车友感觉小。不挑油品,92以上都能加,但是不加95以上发挥不出这辆车的威力!另外伊兰特N非常爱学习,据说学习完油品辛烷值能提升性能。
特色功能
1.令人羡慕的NFC解锁体验,支持苹果、三星手机和Apple watch。
2.下车不拿走无限充电手机,屏幕就会提醒。
3.KRELL品牌音响,八扬声器,带功放,现代老合作伙伴了。
4.拥有20s真男人模式,按小红钮,瞬间增加10匹马力。
不正经的Ford吹:性能车做的再好注定没市场,早几年引进可能能多卖,现在是彻底崩盘
GragonX:三十内还有没有比它操控更好的油车
爱飘的叶:这个车能跟同价位的电车扳扳手腕吗
第一次开买性能车。N开起来感觉特别爽,动力充沛。市区加速超车毫无压力!因为冬天路面不好的原因,还没有长时间在高速上开过。(不想换雪地胎,害怕影响原厂调教?)内饰相对国产车来说还是简洁了一些。但是够用,方向盘加热,前排通风+加热,后排加热都是很实用的配置。安全性配置也很多,感觉真是兼顾家用和性能了。后排空间总体来说挺好的。肯定比其他性能车空间大多了。后备箱也是绝对的家用级别。
如果说有什么不足,那就是销售环节不够完善,没有试驾车,完全是盲订+盲购。必须先交钱才能发车过来。油耗必须有心里准备,千万不要想着省油,性能车怎么可能省油,开的猛的时候20+都是正常的。温柔点开15左右。比这个还低的我建议就不要买性能车了吧。舒适度也是一样的,性能车有些颠,噪音有些大。轿车底盘也不高,差的路面要小心一点,慢点开。
总体现在来说我的感受就是这些。
(最有意思的是提车做PDI检测的时候,旁边有个做保养的车主一边举起手机围着我的车猛拍照,一边嘴里念叨:这个车也太帅了吧!而且一副难以置信的表情!)
浩呆憨怂仔:你上车直接N模式吗,油耗这么抽象
懒癌晚期iiiiii:“市区加速超车毫无压力”20多,同级别什么车是“有压力”的,求介绍,不同级别也行,单纯好奇
用户5130153754881:前驱那来的性能
年轻人的第一台朝鲜性能车,好好好?
优点:
•驾驶模式好玩,各种自定义设置更好玩
•底盘给的驾驶感受不错,但普通模式下也没很颠
•机械手刹,实体按键,未来科技拉满
缺点:
•跑出租太费油了?
不经意间2003:请问大哥,这车落地多少钱?
博学钢笔Vy:还是有钱人多,拿来跑出租
执着的风筝oZ:这是在4s店交付的嘛
内饰专注驾驶好吧,手感是真的好,韩国PDK,这个性能这个价格都不错,性能车不喂饱油就不要玩性能车。顺带一提,这个车衣是你这个价位几乎再也撕不到的,且撕且珍惜😏
向上华1:新手没接触钢炮车型,能驾驭这种5秒左右吗?
优雅春风1O6H:同色
cc生car:后续发多点帅照出来看看
没有什么好说的最强前驱车
比他快的没他便宜
比他便宜的没他快
油耗市区8-12
高速5.7
悬挂很硬是性能车的感觉
性价比太高了
圮圮侠:吹过了吧,阁下可知领克03+
liaorent:请问这车如果跑市区拥堵路段咋样(油耗、变速箱等),环线等空旷路段肯定很爽不用问了
霸都皖A:我打开天窗,站起来踩油门,都看不见你尾灯
点评车型:
2024款伊兰特Elantra N 2.0T N

4分“优秀”外观来看,新车搭载了十分激进的空气动力学套件,能够更好地梳理车头的气流。下包围配备宽大的进气口,两侧拥有导流槽设计,一部分气流被导入刹车系统,带来更好的散热表现。红色的前唇设计进一步点燃战斗激情。动力方面,新车搭载了2.0T GDI Flat Power发动机,最大功率为276马力,最大扭矩为392牛·米,匹配8速湿式双离合变速箱。同时,还配备了N驾趣增强模式、N动力换挡模式和N赛道感知换挡等N专属高性能功能,大幅提升驾驶乐趣。