点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT尊贵型

整车外形偏时尚,车身的侧面的线条贯穿了前灯和尾灯,显得更加动感,内饰软包材料和硬塑材料互相拼接,座椅是皮革的摸起来还挺柔软,而且车内的储物空间设计合理,能放水杯和钥匙,前后排的空间足够宽敞,动力方面偏弱,1.5L起步的时候明显感觉到肉,高速上加速或者超车会有点吃力。
·帝豪
整车外形偏时尚,车身的侧面的线条贯穿了前灯和尾灯,显得更加动感,内饰软包材料和硬塑材料互相拼接,座椅是皮革的摸起来还挺柔软,而且车内的储物空间设计合理,能放水杯和钥匙,前后排的空间足够宽敞,动力方面偏弱,1.5L起步的时候明显感觉到肉,高速上加速或者超车会有点吃力。
外观相比以前的老款,多了运动感,前脸虽然还是沿用了吉利的家族式设计,不过前灯和尾灯贯穿式的设计年轻化了不少,内饰的设计就简单多了,塑料材料偏多,中控台的造型师拱桥型的,出风均匀,不过方向盘也是塑料为主,轻便了很多,没什么质感,1.5CVT的动力组合,起步的时候还是感觉到肉,加速性还是很平顺的,没有澎湃的激情,更适合家用。
整车的外观中规中矩,前脸还是沿用了吉利的家族式设计,看上去比较大气,其中LED大灯在夜晚开车真的很优秀,视线都清晰了不少,内饰偏简约风,基本配置齐全,软包材料包裹性很好,手摸到的地方都挺柔软的,不过动力明显偏弱,1.5L无论是起步还是加速,踩油门的时候都会觉得有点肉,换挡衔接太快会出现卡顿的情况。
整体外观偏成熟稳重,没有新款那么时尚,车尾设计是圆润的设计,LED大灯让整车看起来充满了运动感,内饰软包材料为主,手摸到的地方都感觉到挺柔软的,车内空间充足,前后排留足了腿部活动空间,而且储物格能放一些经常能用到的东西,动力偏家用,起步或者提速的时候会有点慢。
起步肉点到1600传响应,前唇有个挡泥板显得很低,到马路牙子上有轻微刮擦
用户4016741923661:哪里的,车子价格也这么高,我们这也是,一分价格也下不去
胖胖的蘑菇子:你这拍的第一眼,我还以为啥模型
车型:2018款自动互联向上版 购买时间:2018年6月 用车三年真心想吐槽一句:1.5L的发动机油耗惊人,本人开车还算温柔,从不激烈驾驶,起步从来不会深踩油门,城市道路油耗12个左右,全程高速油耗7~8个,就问你惊不惊喜意不意外,刺不刺激。 用车体会:国产CVT变速箱低速时顿挫感很强,油耗高,动力肉,卤素大灯不够亮、D当走天下,给油就走、傻瓜式驾驶,几乎没什么驾驶乐趣。内饰一般,后排坐三人就很挤。自带的行车记录仪像素低,中控屏自带高德导航不是卡屏就是死机,就问你无不无语。音响效果就得一个字:响,听久了感觉都是在听噪音,令人反感讨厌。隔音效果太差。去买车试驾时一定要关闭音乐才能更好的体会隔音效果。
吧唧你一口767:18款的你发21款的论坛,牛批
才思敏捷的萌果:
浅谈517:油耗高就算了小问题还要多
帝豪曾经是吉利的一个子品牌,后来独立成为一个车系之后也逐渐成为了吉利品牌销量的支柱之一,虽然这款车整体已经比较老了,不过综合低廉的价格和丰富的配置,帝豪已经成为了自主品牌家用车的代表之一。帝豪全系都使用的是1.5自吸的发动机。109马力的账面数据带来的动力感受就是一个肉字,只能说勉强满足城市需求,但凡有点动力需求我都不建议你购买。这台1.5发动机在吉利品牌使用的时间还是不算短的,虽然动力表现确实一般,不过好在整体的稳定性还是不错的,我基本没有遇到过这台发动机出现问题。搭配的CVT变速箱也还不错,平顺性跟稳定性都还算是好的。 帝豪使用的是同级别主流的前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构,底盘整体的调校水平还是说得过去的。唯一的一点就是后悬挂的舒适度不是很足够,尤其是经过起伏比较大的路面的时候,车身后部会出现一些弹跳的情况,不过在城市道路驾驶的感受还是不错的。 帝豪毕竟也就是一台几万块的入门级家用车,所以我觉得内饰异响之类的问题并不能算作是问题,不过帝豪也依旧是有一些小问题的,首先我遇到过的就是发电机故障,表现就是会出现仪表盘断电的情况,维修的价格并不贵,配件的价格在400元以内,更换的工时费用在100元左右;再有就是一些年限比较久的车会出现前叶子板和侧裙位置生锈的情况,进行打磨之后重新喷漆即可。 帝豪的保养手册建议是每7500公里保养一次,单次更换机油机滤和空调滤芯的费用在350元左右,60000公里总的保养的价格在6000元左右。保养的价格还是比较便宜的,再加上平均7L左右的油耗,帝豪整体的后期使用费用还是非常经济的。 帝豪作为吉利最走量的车型,也算是目前低端家用轿车的代表,整体来说表现对得起价格,比较宽敞的空间和不错的稳定性算是亮点,固然有动力差,质感差等问题,但是毕竟一分钱一分货,其实帝豪还是比较有性价比的。
想买冰铂青的说没有,后来想买白色的,也没有了,只有灰色了。 合肥开的票,因为合肥有政府补贴2000元,滁州提的车,到那边有两个小时,下午一点出发的。 到那边把钱转了,后面买了保险,保险六千多,交强必须店里出,商业险我在外面买的,车子做了升级,必须要上滁州牌照,快五点了,选的牌照,有个F09000,车管所说你后面要平移回去,这个号码就不要选了,给其他人,后面选了个F37676,回来都八点多了。 回来路上全程高速,车子很稳,一百三四十码很轻松。 优惠10500,惠民补贴2000,我有旧车,厂补5000,省补10000,周一旧车过户,资料齐全才能申请厂补和省补,79800-10500-2000-5000-10000=52300 旧车还能卖13000左右,保险6300多,保险返点1600多 最后价格52300-13000+6300-1600=44000 自己给自己贷了款,贷了五万,本人就是干这行的,本地农行做的,五年等本等息,2厘5返4个点(如果6月之前做的还能挣4个点,那时候五年25返14,两年免息10个点,说多了都是泪) 刚提车一天时间,车子还在摸索中
之前也没车,这是人生中第一辆车。主要缺点:感觉高速上噪声有点大,胎噪和风噪。没有实际测过纯电续航,感觉应该是没有完全达到续航!而且打方向比较大的时候,可以听到轮胎的声音。 目前已经跑了3000公里,纯电不到一千公里,驾驶感受还可以!主要是充电后混动和纯电的实际油耗特别低!特别适合我们这些底层的打工人ʕ•̫͡•ʔ!平时开出去也不会特心疼! 【购车经历】 带我的表妹夫一起去的比亚迪店,之前自己也去过很多次,去的是海洋店。之前试驾过海洋店的宋,感觉宋开着挺舒服!因为下雨路滑,这次只试乘了驱逐舰!最后因为手头没钱,选了比亚迪的120豪华版,也就是纯电120续航的最低配!店里车价是一分不降,最后加保险和贷款服务费和上牌费,总共下来10.7万!(免息贷款) 【空间表现】 车比较长,宽也还行,但实际后排三个人坐着也就那样,不是特别宽敞!后备箱的空间很大,甚至比一些普通SUV的空间都要大!这是做的比较好的一点! 现在秦L也出来了,感觉那车也挺好,而且价格也低!没有觉得多背刺,还是希望比亚迪越来越好,而且它确实让整个汽车市场的价格下来不少,的的确确为我们这些穷人谋了福利!让我们以更低价格可以获得更好更高配置的汽车!希望不要出现失速的事情,希望我的车能好好的多开几年!有钱了再换更好的车! 谢谢比亚迪! 【最不满意】 去买车时销售特别热情,买车后销售不管不顾,一点热情都么有,买车时让我加售后人员微信,人家根本没有通过!感觉售后不太行!真应了我同事那句话别买国产车,国产车售后不太行!
购买长安逸动这款车主要是被他的外观吸引,在当时七八万的同价位里的新车,他的颜值是最能打的,也去看了吉利的帝豪,车距不够长不够宽,看了驱逐舰,顶配有些超预算,低配又减配太少,而且还没有优惠,综合比较下来还是逸动最实惠。不知不觉用车差不多一年,有几个满意的点,也有不满意的点。 满意的点: 【提车价格】我全款落地不到八个,得会谈,我是跑了三家店最终拿下这个价格。 【空间表现】长安逸动的尺寸是远超同价位汽车的,长4.7米,宽1.8米,在A级轿车中这个尺寸是最大的了,我165的身高坐进去一点紧凑感都没有,后备箱能放下2个20寸的行李箱,日常4个人去旅游绰绰有余。 【内饰情况】逸动的顶配有橙色内饰,那是真好看,可惜我选择了黑色百搭内饰,不然我一定选择橙色内饰,现在后悔死了!!!4.动力强,上坡超车都是轻而易举,高速上随便一点油门都能有150码,而且油门响应很快。 【配置表现】有超大屏以及360导航,我是新手司机,过窄路,会车都是靠360导航才避免剐蹭。 【油耗】我的车子在经过磨合期后百公里综合油耗大概是在6.4L,平时走国道会多一些,如果是常走高速的话,百公里综合油耗能降低至6.2L,其实主要是我脚法问题,我见有的人能开出5.5L的综合油耗,我是新手司机,才拿证不到半年,平时开车都是猛踩油门。 【最不满意】:1.变速箱调解的差劲些,有时候在瞬间提速时会有顿挫感。2.后排座椅不能完全放倒。 综合评价:这款车是预算不充足(重点重点!!!),同时又想买一个动力强、颜值高还兼顾是新手司机的首选,它能在你是低价位中颜值最高(具有很多改车空间,稍微一改颜值就上升的)动力最猛的首款车。
当时看了影豹 univ 秦 ,本来是准备在这三个里面选一个的,结果都没有现车,刚好和朋友路过吉利店,顺带进去看看,觉得这个车也还不错,有现车,中配,没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的,刚好符合我的需求,当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年,七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧,因为第一次买车,也是第一次开除了教练车以外的车,没有对比,但是个人觉得动力是ok的,内饰因为是新款也还不错,比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的,有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些,当时只有一个酷我音乐,搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件,酷狗什么的,还不错。针对网上说的车机卡顿,因为是新版本车机系统,没有过这样子的情况,挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题,用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电,手机控制也无法使用,只能强制断电才能恢复,4s店也跑了几次,无法解决,网上也有网友遇上和我同样的问题,只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上,这个价格买到这样的车子,从我现在的感受来说,已经可以了。朋友都说劝我去看下合资,说国产不行巴拉巴拉的,但是心里一直有个支持国产的情怀,合资我是进都没进去。总之车子还不错,也希望国产车越做越好?
【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”
精品A+级车吧,我觉得底盘还行,不及我的大众威然,但也比我的欧拉黑猫好多了。年后刷短视频发现比亚迪驱逐舰05降价了,当时家里就是一台大众威然MPV(奶爸专用家里俩娃),一台欧拉黑猫(上班接娃神器),一台特斯拉毛豆3(父母在用)。本来这种组合已经很丝滑了,但不知道咋了就入了驱逐舰的魔,本能的觉得不薅这波羊毛就是亏大了,结果就拿计算器合计合计,发现欧拉卖了(以旧换新)刚好够首付(含保险等),相当于不花一分钱直接换新车,加上黑猫也开了2年,有点审美疲劳了(失去新鲜感,喜新厌旧),所以立马就去4S咨询了,都没试驾当场就定了,为了跟之前纯电车使用感受差不多,就定了120续航的,家里有固定车位充电桩,3-4天一充,不要太香!3月9号订车,22号提车,算是比较快的了。清明节回了趟老家,90%高速,全程就花了200多块油钱,超级省啊!最后PS一下,城里通勤智能保电25%EV模式(性价比拉满),出游远行强制保电70%HEV模式(防止失速),老司机知道我在说什么,其他没什么可说的了。