帝豪新车异味较大值得买吗_帝豪怎么样

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 车已经买了两个多礼拜，这段时间开下来刚开始车里的异味比较重，开窗通风了2天才好点 ，价格我只跑了两家4s店，因为是年底都是在冲量，所以优惠的力度不一样，前面一家只优惠一万五，全部落地8万6的样子，感觉不太满意，后面去谈的哪一家给我优惠一万7，保险4200 服务费2000（原本3千我只给两千），购置税5900多 因为是贷款，所以全部算下来的话落地在8万4左右，上牌300 4s店直接上好 过去开就行了。

点评车型: 2025款帝豪 第4代 1.5L 手动龙腾版

4分“优秀”

优点 价格亲民，外观好看，车机系统优化棒，导航可与手机互通，语音互动不受音乐干扰识别准确，空调强劲，空间大，车门储物充足，暴雨中行车室内与后备箱不进水，高速稳方向灵敏不跑偏，上 1304️⃣ 也没问题，全程开空调油耗 6L。 缺点 动力弱，隔音差，新车味道大，塑料感强，档位吸入不顺滑操控幅度大，导航红绿灯不读秒，关闭车窗有点卡，雨刮有残留，钥匙只有一把是电子的，钣金薄。 但总的来说还是很满意的， 毕竟价格在这里摆着呢， 咱不能拿十万系类来挑它。 落地 6.2🥣，剩下的养它绰绰有余

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.86分“良好”

【最满意】 尾部漂亮！就是尾灯有点儿暗，里面的led灯珠再多一点就好了，前脸要是在大气一点就完美了。 【续航】 加满一箱油跑不到600km就亮灯了，其中还有三百多公里是高速。 【油耗】 油耗有点高，如果再低一点就好了，20年7月到现在九个月了，都五千八百多公里。加油，估计都两千多了，从北京到老家来回跑了四五次，来回一趟就680km，其中有两次回老家装的东西比较多后排和后备箱都装满了。 【驾驶感受】 转向挺精准，高速也挺稳，油耗有点高，悬架嘎嘎硬，没啥大毛病，对路面的感知能力太强。生怕你不知道路况。有个井盖DuangDuang的，胎噪风噪太大，隔音真心不咋好，尤其是速度快的情况下，起步动力有点肉，偶尔发动机嗷嗷的就是走的不咋快，刹车给你的感觉不是特别信心，发动机两千多公里的时候。出现过一次故障，检查说是乱码，消码以后没有再出现。自动挡等红绿起步时熄火过两三次，可能是油品的问题，现在五千八百多公里了，没有再出现过熄火和故障灯的问题，20年7月提的车，都九个月了，进车里面还好大的味道，冬天味道不明显，天儿一热真心的味道太大了，一进去就觉得味道真大，中控屏反应稍微有点慢，功能吧还算实用，就是功能少了点儿，导航，伴听都听不错的。语音控制也挺实用。可以控制车窗升降。空调，导航，音乐等等。 总结一下个人感受，不喜勿喷！中规中矩，价位毕竟摆在这，代步不错的选择

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动豪华型

3.36分“良好”

一直想入手一款比较实用的家用轿车，我自己也不是很懂车，所以说没有一个明确的目标，现在手里有将近10万的购车预算，通过询问自己的朋友和一些懂车的人，打算去看一看新款的帝豪。 新款帝豪的颜值是让我比较喜欢的，这款车在家用轿车中的设计比较前卫，很有潮流时尚感，车身的线条也非常美观，没有那种平庸的感觉，驾驶它在街上的辨识度也要比同级车型高，不得不感叹国产车如今是越来越优秀，帝豪的前脸设计也是我非常喜欢的，精致豪华的进气格栅与照明度高的LE D大灯，完全不像一个7万左右的车型，同时这款车的车尾设计也是个性化十足。这款帝豪的舒适度也不错，因为座椅比较宽大，所以对腿部的支撑效果足，前排座椅可以充分的调节，灵活的变动车内空间，从而为乘坐者带来宽敞的乘车体验，车内的隔音效果在同级别车型中数一数二，真正做到了国产车的设计典范。 这款帝豪搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为109匹，最大扭矩达到了142N•m，匹配了5挡手动变速箱，这款帝豪的动力参数虽然不是很好看，但实际驾驶起来还是比较实用的，1.5L的发动机行驶起来非常稳定，能够满足日常家用的需求，这款车的变速箱采用了手动的方式，又大大增进车主与车身的互动感，提高了车主的参与感，行驶过程中达到了人车合一的地步。 这款帝豪也有它的不足之处，第一处就是是这款车的内饰异味很大，不过这个价位的车内有异味也是情理之中的，到手后通风和进行相关的处理就能解决，其次这款车的悬架减震不太舒适，我在试驾时途经了两处减速带，我在车内都感受到了明显的颠簸感。 这款帝豪目前的指导价格为6.88万，目前购车会有5000元的优惠幅度，裸车价格为6.38万，这款车的购置税大约为5646元，商业保险费为4036元，最后的落地价格为75352元。。 总体而言这款帝豪的性价比很高，我很推荐大家购买，首先它的价格定位不高，是很多家庭都能承受得起的，这款帝豪的外观与配置都很出色，同时车身的质量好，驾驶它非常放心。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.07分“良好”

国内卖的时间最长，销量最好的轿车肯定是吉利帝豪车型了。十来年的时间将帝豪推上了国产轿车的一哥的位置，红火这么多年可不仅仅靠的是低价格。要知道比帝豪价格还低的国产车有大把，但最终是帝豪坚持了下来。吉利帝豪到底有什么样的能力让消费者如此青睐呢？今天我就选取这款2021款 UP 1.5L CVT舒适型配置，来和大家聊一聊优缺点以及性价比。帝豪的厂家指导价7.28万，优惠后的裸车价为6.78万元，购置税6000元，保险3000元，上牌500元，所以吉利帝豪全部办的好的价格为77000元，价格确实很给力。 【优点】 帝豪的外观设计谈不上很惊艳，但是还是比较耐看的。它的前脸采用了直瀑式的熏黑进气中网设计，两侧鹰眼造型的大灯与之进行了匹配，而灯光则采用的是卤素光源。前脸采用了黑化的设计，在下保险杠位置也同样是熏黑样式的设计，整体看起来比较的运动。侧面则是中规中矩的设计，精致感还是有的，腰线从反光镜位置一直延续到后车门，营造出了俯冲感。车窗位置使用了半圈镀铬饰条，有效将车身视觉感下压。车尾的设计比较有亮点，两侧尾灯由镀铬饰条进行的衔接，一体感较好。此外它还搭载了大运动尾翼的设计，双边共双出的镀铬装饰性的排气管，车尾的颜值很高，和老款帝豪的差别非常明显。而且有意思的是，这辆车子在车尾部分没有使用吉利的车标。 帝豪的价格虽然便宜些，但是它的内饰设计我觉得还是不错的。整个内饰看起来比较的工整，透露出时尚简约风格的设计。车子的内饰使用了较多的有银灰色饰板，并且在中控部分使用了银色饰条加以点缀，将中控台部分的上下区域区分的非常明显。帝豪的空调出风口也使用了镀铬材质进行点缀，精致感明显。而且这款配置还可以加装八英寸的触控液晶屏，是原厂加装。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩142N·m。传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成除了油耗高一些，几乎是没有什么问题的，满足日常需求。帝豪的动力足够，而且输出的比较平稳，加速给力，在中低速状态下开起来非常的轻快。当然啦，由于排量偏小，所以高速状态下，帝豪的加速偏慢，而且发动机具有较大的噪音。 【缺点】 帝豪这款车子朋友们讨论声音最高的就是帝豪的油耗偏高一些。这么多年来，一直有车主抱怨帝豪的油耗偏高，这么多年来也没有大的改变。 吉利帝豪也摆脱不了这个价位车型该有的问题，就是内饰的硬塑料较多，所以导致车内的异味很明显。 帝豪的底盘悬架调教较硬，乘坐的舒适度不高。它的后悬架为扭力梁非独立悬架，本身的底盘基础设计也比较一般。经过颠簸路面，后排乘客的舒适度确实不高，所以经过减速带要提前预判减速。 总结：这辆吉利帝豪说实在的是价格真的不错，而且口碑也很好。当然了，缺点也是有的，看你得不得接受，比如油耗偏高一些，舒适性比较一般。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

外观上，吉利帝豪采用了家族式最新的4.0设计语言，相对于上一代细节上更为时尚，特别是直瀑式的中网进气格栅，看起来给我带来一种气质感。不过遗憾的是两侧还是搭配了卤素光源的大灯，开启后不是很亮。车身侧面比较简洁，但是我还是比较欣赏贯穿至车尾的那条腰线，看起来很硬朗。同时16英寸的旋风造型轮圈很时尚，符合我们年轻人的口味。车尾设计颇为动感，层次感很强，我比较喜欢它那微微翘起的“小鸭尾”。 内饰上以时尚为主，中控采用了大量的软材质包裹，摸起来手感很不错，但是新车仍旧还存在异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的中控大屏搭配提升了科技感，自带车联网，但遗憾的是并不支持手机互联，其实用性打折扣。 空间上表现属于正常家用水平，2650mm的轴距表现在在同级别车型中并不占优势，其后排坐三个人刚刚合适，对高个子来说会有点小压抑，而且后排坐垫偏短，长时间乘坐会有点累。另外后排座椅支持按比例放倒，其对后备箱的扩展性有一定的帮助。舒适性方面，悬架的减震效果不是很好，坐在后面能够很明显的感受到路面的反馈，特别是过减速带的时候，比较颠簸。隔音效果只能说一般，其主要来自风噪和胎噪，有提升的空间。 动力上搭载了1.5L引擎，109匹的最大马力，参数在同级别中并不出众，与之匹配的一台CVT无级变速箱，其动力输出以平顺为主，提速比较平缓，作为家用来说够用，但是满载开空调的话，能够明显的感觉得到动力有下降。另外高速动力储备的话会感觉有所欠缺，当速度达到100km/h之后，如果想要再提速，就要更深踩油门。不过作为城市日常代步的话，帝豪开启来还是很轻松，适合女孩子或新手司机。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.93分“良好”

我是2021年1月29日买的，地点在泰安市，当时是年底，价格比较挺，全部85000包上路。送的车膜胶垫，还有四次保养和VIP卡，现在开了2000公里吧。当时要了白色的在豪华版上加了前方和右侧方影像，金色的有电动车窗和电动后视镜。 新款外观设计中规中矩吧，相比于同事的新款逸动感觉稍微差一些，算是很大众化的一个外观设计。 仿皮座椅，到现在一进车里异味还是有些大，中间触摸屏感觉稍微小了一些。还有就是档位杆，用个软皮把档位部分遮起来，跟个面包车似的设计，实在是太陋了，跟整体内饰感觉非常不搭，建议设计师换个平板型的。 空间还不错，后排很宽敞，中间凸起也不明显。 配置上，这个价位该有的都有了，个人觉得要是增加俩侧气囊更好，还有行车记录仪，给配上能咋滴？4S店也不给装。还有这个前方和侧方影像，都270度影像了换个360影像不是更好些。这个影像确实挺重要，人流多的时候心里不慌。给的终身流量，但是车机只有32G，去掉系统可下载的软件和东西就很少了。还有就是点烟器，干嘛设计到后排去？usb插口只有两个，我的一个插了记录仪，一个插了个U盘（下载的自己喜欢的歌），然后再想手机充电就得拔掉U盘。 动力个人开着还可以，1.5L发动机高速跑到120不费劲就是隔音就比较差了，起步时不太平顺有点匡人，应该是离合器调教稍微差一点点，肯给油的话起步速度还是有的。 操控不错，同事开了一会觉得比他的马3开着还轻快。 油耗自己简单测了一下，总体大约7.5，还能接受。 悬架感觉有些硬，过坑洼路面有些颠簸感，跟好车还是有差距，。 总体来说还是很满意的，至少买了后除了让4S店多要了几千块钱，其他的真没后悔。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.57分“良好”

【最满意】 许多细节处理得比较好，比如说门板的储物空间很大，副驾驶室配备了一个挂东西的小挂钩，前排座椅后方有储物袋，后排中央拥有出风口等等。 【最不满意】 车内有异味，并且座椅比较硬，尤其是第二排，乘坐感受并不好。 【驾驶感受】 1.5L的发动机，最大功率84KW，最大扭矩是147N·m，它的动力调校是偏向于前段动力传递直接的调校，如果第一次在城区开这款车，会觉得它的提速性很好，但其实它后段的提速表现很普通，不会给驾驶者，动力充沛的感觉。 【乘坐体验】 前后排座椅都偏硬，但是前排座椅侧腰支撑表现较好，有一定的包裹性，虽然，它的车身尺寸并不大，但前后排的空间表现也基本够用，后备箱空间也足够。所以，整体乘坐感受不好。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.1分“优秀”

刚提车2天，天气不好，广西最近几天都在下雨，雨天有车出行就用车比较多，新车味道比较重，希望过段时间会好点，外观很喜欢，油耗比较高，综合油耗8个油这样。原本考虑的是日系，没办法预算就8、9万块钱，同价位的日系配置太差了，特别是内饰，实在不愿意掏这个钱，决定支持一下国产车。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.5分“优秀”

缺点：起步确实有点肉，高速动力120左右过大车，方向严重跑偏，尤其遇刮风的天气这种情况就更严重了，没有无线充电确实不方便，连接carplay未连接成功，说是让点击方向盘上的一个开关，我找了一大圈没找链接carplay的开关按键，最终愣是没有链接成功，不知道是我不会用还是咋回事，车机系统让人无语的是天气太热，竟然没网了无法播放音乐。但是可以导航就是按音乐没反应，也没有声音，噪音确实有点大，开车多放放音乐还是不错，新车味道比较大，要使劲散味才行。我感觉360环影设计有点不合理，看图误差比实际大很多不太实用。 优点：油耗确实不错，不管高速还是低速平均显示5.7左右，目前开了1000公里，不知道首保过后会上升还是会下降，空间这个价位也就这样了

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

4分“优秀”

外观内饰没得说，后排可见一般，新车味道也很大，晒两天差不多，底盘比较硬

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.5分“良好”

【最满意】 第四代帝豪明显在空间上升级了不少，在家庭使用方面或是拉货都是可以的。外观上也是人见人爱，有着稳定的质量以及不俗的舒适性，性价比杠杠的。 【驾驶感受】 提速响应很快，爬坡没有很吃力的感觉。加速有推背感，减速无顿挫感 【油耗】 油耗也不高 【最不满意】 新车异味较大，刹车太过灵敏，急刹车的时候会由于惯性点头。其它暂时没发现问题。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.36分“良好”

车体规格为4632×1789×1470mm，轴距表现为2650毫米。 前脸造型设计十分年轻化，通过前脸的细节来反映出年轻化的个性化。 前脸用回纹式的进气口，可是进气格栅内部配置的银白色镀铬纹理和两边的车灯相接，为车前构建出更为宽敞的视觉冲击。 前雾灯区不但配置灰黑色纹理，还装点了一条金属复合材料，具有画龙点睛的功效。 操纵：这款车有刹车辅助系统，开起来还是相对稳定，后边也有转向雷达，转向会出现提醒，方向盘偏向无虚位，导航系统也清楚。 耗油量：我的综合性耗油量是7.6，在汽车4S店售后问了车友耗油量基本在7个之上，这个耗油量在承担范围内，中后期换换火花塞再做一个清理看，如果能均值到7就十分令人满意了。 内饰是搪塑软包的，质量很细致，这个价格的国产车真得很不错了，内饰设计很有好意头的中国风元素的体验，整个配搭看上去还是很低龄化的，并且在安全驾驶位和前座位都是有个储物柜槽，能装个驾驶证，给手机充电这类的，很便捷。 坐椅选用开洞皮层坐椅，透气性能很好，尤其是夏季，并且看起来十分具备级别，此外中控台汽车车门都是软包材料的，看上去刚档摸起来舒适。 舒服：坐椅的舒适度还不错，包裹性很强，长期驾车也不太感觉累，坐椅的包裹非常好，并且薄厚也够，坐着上边可以觉得到腹部和后背的支撑点性也是到位，如果长期乘坐的话也并不会感觉累。 车内隔音做得到位，在车里基本听不见风噪和发动机声音。 动力：转速比从1200具有1800转不断辅助给油门轻轻松松上60迈，经济速率做到40-60迈上下，这一段路途觉得十分快，平稳性妥当，高速110迈跑起来车身平稳，不容易发生漂移，像一匹黑马随意驰骋在草原上，低速档时有操控性，只需是懂得贴心油门踏板，轻轻松松就上升120车速，汽车发动机回应快。 缺点：新汽车内味重了点，听闻根本散味要很多月，还行如今2月份气温还行，不温不火，现在我驾车大部分能开窗通风就开窗通风，多散散味吧。 汽车底盘有点硬，如果路不太好，过坑坑洼洼减速带速率过快，会显著听见汽车底盘有一些生涩，期待改善这方面。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L 手动豪华型

3.79分“良好”

整车外形是紧凑内敛型的，车身线条流畅，中网继承了吉利的家族式设计，内饰偏简约风，组装工艺不错，不过车内的异味比较大，1.5L的发动机配上手动挡，能感受到驾驶的快乐，起步或者提速快，爬坡也不用担心溜后，方向盘上有多个按键可以直接操作，方便了很多。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT领航版

3.57分“良好”

吉利帝豪这款车型外观来看变得更加的年轻运动。车身尺寸4632*1789*1470，是一款紧凑车型。这款CVT领航版也是一款顶配车型。动力方面1.5L自吸搭配CVT无级变速，拥有109匹马力，最大扭矩142扭米。这款车油耗低，但车内噪音较大。座椅比较舒服，内饰异味大。