点评车型: 2020款帝豪 1.5L 手动舒适型

4分“优秀”

作为轿车销量榜单前十中的常青树，帝豪无论是销量还是市场口碑表现都很不错。究其原因在于帝豪拥有着很不错的性价比，首先是价格便宜，起售价在6.98万，而且现在还有着差不多两万多的优惠，也就是说它的入门价已经不到5万，同时在这么亲民的价格背后，帝豪这款车的产品力也是可圈可点，它有着远高于同级别合资车的丰富配置，还有着不错的空间表现，我的身高在175cm,体重130斤，坐在第二排无论是腿部还是头部都不会觉得局促，一家四口出行也可以很好的满足。但是它的后排地台突起比较高，中间的乘客长时间乘坐肯定不会舒服。1.5L的发动机满足城市代步没有任何问题，但在高速上要想超车什么的就得深踩油门了。总的来说，帝豪各方面的表现都很均衡，没有明显短板，无论你拿它作为代步车还是家用车它都可以胜任。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT舒适型

3.07分“良好”

帝豪是一款国民家轿，稳定性、口碑以及高性价比都是优势，尽管排量只有1.5L和1.8L，但自动挡车型的落地价格也仅在七万元出头，入门门槛较低，用实惠的价格买到一款实用性高的车，适合作为一款入门级家轿。底盘略硬，在非铺装路面行驶时会清晰的感受到底盘的生硬，主流的1.5L版本动力肉，尽管是CVT变速箱，但在城市中换挡没有很积极，怠速缓慢前行突然加速降不下挡，再踩油门提速时会感觉到动力特别肉。乘坐空间在7-8万元的价位中比较少见，超过两米六的轴距，后排腿部空间留有一拳有余。1.5L CVT的动力组合油耗并不高，综合油耗仅有7个出头，在市区的油耗会高不少，会有9个多，但在高速上的表现却很到位，只有5个左右。另外，帝豪全系车型车内大多还是硬塑，但新车的异味并不大，后期保养和维修成本较低。尽管帝豪的毛病也不少，受制于成本用料很是寒酸，但外观内饰美观大方，吉利涟漪式中网辨识度很高，配置足够日常家用，同时稳定性和口碑不错，7万元买台实用性高的自动挡家用车，要求又会高到哪去。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT豪华型

3.29分“良好”

毫无疑问价格才是这款帝豪最大的亮点，这台1.5L的自然吸气发动机标识有109匹马力，再加上本就跟运动搭不上边的CVT变速箱，在操控方面就不要有太多幻想。反倒是燃油经济性真的做的很好，实测市区6L每百公里，很优秀。内饰用料很扎实，空间够大。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT尊贵型

3.36分“良好”

有很多车友都咨询过一个问题，就是想买一台入门级的代步车，吉利帝豪知不知道考虑，首先关于购买价值来说，吉利帝豪是很值得考虑的。首先这台车有不错的市场保有量，保值率是可以的，其次这台车已经算是市场上的“元老”了，在产品体验方面它是做得很到位的，有4632mm的轴距以及2650mm的轴距，家用完全足够了。动力方面这台车搭载的1.5L发动机能输出109匹马力和142牛米扭矩，动力不强，但搭配CVT变速箱不论平顺性、经济性还是耐用性，都可圈可点。更重要的是，这台车的基础配置是完全能够满足家用的，如雷达、倒车影像、巡航、天窗、电动座椅、LED大灯、自动空调在顶配上都有，加上顶配指导价也不超过10w，因此性价比是非常好的。对于这车，个人唯一不满意的地方就是很多网约车都用帝豪，开出去难免让人误会是个“司机”。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L 手动豪华型

3.57分“良好”

帝豪配置丰富，配备了胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、一键启动等等。车内座椅舒适性很强，采用皮质座椅包裹。同时对腿部和腰部的支撑性很强。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，起步状态下油门响应积极，操控感强，对于年轻人来说也比较好驾驶。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.21分“良好”

其实全新吉利帝豪的外观我觉得已经做的非常的年轻化了，特别是前脸，水滴涟漪式的前格栅，加上灵动耀目的LED大灯，夜间照明效果还蛮好的，飞瀑式尾灯让人联想到奔驰，晚上的辨识度也比较高，虽然帝豪价格不贵，但是还是配备了16英寸轮毂轮胎。一体式的尾翼设计多多少少还是增加了其运动感。 内饰设计还算不错，做工也比较精细，只是在材料上硬塑料还是用的比较多，现在比较流行的液晶仪表和中控大屏，虽然没有那么大，但是8英寸的IPS高清电容屏还是足够使用了的，液晶仪表虽然显示和整体的布局一般，但是你想要的信息起码能第一眼全部看到，只不过需要一段时间去适应而已。虽然是一台家用车，但是帝豪这款车的方向盘设计的也相当运动，中央扶手的储物空间是真的特别的大，虽然不是电子档杆，但是下面2个储物格非常大，日常使用相当方便。帝豪的后备箱空间有惊人的680L，实用性很高，特别是过年回家，需要带很多东西，这个后备箱空间应该足够大了。帝豪的安全性还是值得一提，采用1200MPa高强度笼式车身结构，最大化的为驾乘构筑了坚固的防线。动力采用1.5L DVVT四缸发动机，匹配来自比利时的邦奇公司的CVT无级变速箱，带来了稳定且平顺的动力输出，这个变速箱胜在平顺，但是，实际的后期稳定性还有待观察。操控方面，帝豪这台车是经过英国PRODRIVE公司对整体底盘进行了一个优化，荷兰PDE专业机构进行的调校，整体偏舒适性，更符合国人买车的需求。总结：如果你刚入社会，想买一台用来上下代步车，帝豪是真的非常适合，毕竟性价比在这里，价格不高，保有量大，质量还是很有保障的，再加上现在国内的造车都有自己的理念和技术了，已经不像很早前的国产闭门造车了，现在的国产品牌的车还是值得被认可的。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT舒适型

4.14分“优秀”

在10万元级的自主家轿中，吉利帝豪始终是绕不开的那一款，常常也是挤入了轿车销量排行榜TOP10。之所以得到这么多消费者的喜爱，归根就是就是性价比够高。本身售价在7-10万的价格区间，但是终端出现了2万左右的优惠，入门价格一下子拉到5万左右，性价比着实高。外观设计算不上特别出色，但是耐看。至于内饰配置，应该也算得上其杀手锏之一，对比众多合资家轿，它的配置算得上比较出色。另外，2650mm的轴距也是十分贴合家用。至于动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机匹配手动或CVT变速箱的组合，动力算不上出色，稳定耐用才是它的主要诉求。对于家用的消费者而言，吉利帝豪确实算得上一款适合踏踏实实过日子 的车型。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

帝豪的厉害之处在于，在价格尽可能低的时候，保证了整体的实用性。它绝对不是最漂亮的国产车、也不是配置最高的、空间最大的，但是考虑到价格，你就会知道它为什么能卖出那么多台。 算上优惠的话，8万块钱，就能买到配置有些小亮点、空间完全够用的家用车。在其他国产品牌中，这种车也有，不过帝豪把它做到了极致化。基本做到了人无我有、人有无多的水平。花7-8万买车的人，对一个小配置都是非常在意的，以8.58万的豪华版为例，它提供了自动驻车、皮座椅等，大尺寸的触摸屏竟然还支持手机互联，这种操作真的是很厉害。 乘坐空间肯定是够用的，至于开起来是不是舒适、是不是安静等等，在这个定位都不是最主要的需求。1.5L的发动机配合CVT也是一个基本不会出问题的组合，油耗和动力都比较均衡。 帝豪卖的越多，均摊成本就会越低，这一点和哈弗H6很接近，对于广大的城乡市场，帝豪是一个很靠谱的选择。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT豪华型

3.21分“良好”

论中国品牌最为成功的轿车产品，当之无愧就是吉利帝豪。先不论几百万的销量，光就冲着面世十余年，靠着中庸的产品力和亲民的售价，一路成为了老百姓的家用之选，对于市场的意义也不一般。 尽管终端起价已经低至五万以内，但是无论是尺寸还是排场，帝豪都没有比频繁改款的竞品差到哪里去。务实中庸的设计风格就是要符合绝大多数人的审美，然后再适当加入一些与时俱进的流行元素，就能保证不会过于审美疲劳。 内饰的布局相比之前的老款车型变化不大，在吉利车型中并不鲜见；不过方向盘的样式同步更换为金属三辐样式，中控屏的界面也和贯穿饰板浑然一体，视觉效果相对没那么单薄；同时软质材料也舍得用一些，触感上保证了档次。 尽管现款不提供增压机可选，但是1.5L的动力输出也能满足日常代步，并且5MT/CVT的匹配也是以耐用性和平顺性为主打。80kW、142N·m的参数中规中矩，80km/h以内的加速没有问题，但是超过100km/h之后就明显后劲不足了。底盘滤振表现一般，硬朗风格依旧不改，所以舒适性还是有进步的空间。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT尊贵型

4.14分“优秀”

作为吉利最畅销，累计销量突破300万台的中国品牌车型，帝豪最大的特点就是相对均衡的产品实力。外形设计符合大多数人的审美，车内做工用料也相对出色，唯独底盘的做工稍显一般。性能表现同级领先，不过动力传递不够顺畅，顿挫感比较明显。城市拥堵跟车时比较费脚，另外坐姿稍高，人体工程学还有待优化。不过在车机系统和配置方面，面对一众合资对手并不吃亏。整体制造工艺和漆面工艺较好，是中国品牌中非常值得推荐的车型。

点评车型: 2018款帝豪 1.5L CVT向上互联版

4.07分“优秀”

就外观来说，我个人还是喜欢的，虽然不是什么大几十万的豪车，但是我觉得外观丝毫不输于同价位的合资，当时我买车的时候，销售告诉我帝豪不仅是外观的做工都有着较高的水准呢。前脸霸气也时尚，大灯和中网，以及车尾的设计都非常有层次感立体感，虽然买车也要看性价比，但是我相信眼缘，帝豪就是我看了好多车后，一眼相中的那一辆。 前排的空间也大，你看看我这高大身材坐进去，没有什么压抑感，就差不多明白了吧，帝豪这车不管是后排空间，还是后备箱空间，作为一辆家用车，都非常实用的，后排就算坐上3个成年人，头顶和膝盖也还有空间，在加上有天窗的原因，也不会感到压抑。 后备箱底平有深度，装下两个行李箱都没有问题。提车也快一个月，大部分时间都是上下班开开的，磨合期的油耗不怎么稳定，给我感觉油耗还可以，基本就是7个上下的浮动，不过买车之前销售已经给我说过了，首保之后油耗才会稳定一定，期待首保后的油耗。另外就动力来说作为家用车，平常上下班用用，偶然出去自驾游还是挺够的，起步稳提速快，只要油门给的足，一样给你想要的加速感。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L 手动向上版

3.64分“良好”

帝豪这一车型已经经过了多年的更迭，目前最新款的帝豪在外观上有了很大的变化，前脸中网与吉利其他车型保持一致，熏黑的设计看起来更显高级。内饰比较简单，有大面积的留白，也没有什么高科技的配置，好在中控屏尺寸不算小，达到了8英寸，显示效果不算出色，但基本够用。这样一来整个中控看起来不算是特别落伍，不过用料上就没有那么出色了，大部分都是硬塑料。考虑到车型定位，这样的表现可以理解。 车内全系标配皮质座椅，看起来质感很棒。坐感稍微偏硬，不建议长途乘坐，车内空间同样是中规中矩。 1.5L自吸发动机能输出最大109马力，动力不算强，甚至可以说是偏弱的，只不过这一级别的车型用这样的发动机并不算难看。目前帝豪有着比较大幅度的优惠，优惠后的售价约为5-7万元，性价比非常出色。考虑到售价，其实帝豪整体的表现已经非常出色了，以入门级紧凑型车的角度来看待，帝豪是相当出色的。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.64分“良好”

外观我觉得相对来说是中规中矩的感觉，但是又给人非常大气的样子，配色也很舒服，比较能被大众所接受。 内饰整体不错，除了塑料制品过多以外都不错，但是不到10万的车，大家也不要去要求什么啦。 操控表现算是比较惊喜的部分，因为一开始觉得开起来也就一般，没有什么亮点，但是方向盘很灵活，转向比较精准，没有特别多的余量，这是应该属于这款车带给我的意外惊喜了。 油耗整体的表现能够接受，算不上特别省油，这个范围内的油耗绝大多数人都可以接受。 舒适性并没有网上说的拥挤，坐在后排腿也可以撑开，老人坐着也说还可以，但是舒适性上面唯一的缺陷就是，这款车走高速的时候隔音不是特别好。 整体来讲，10万左右的落地价格，我就觉得能买到这款帝豪还是不错的了，动力以及稳定性都还是不错的，再者来说车子整体非常大气，也没有什么小毛病。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT豪华型

3.5分“良好”

帝豪在同级家用车型中口碑较为不错，外观设计迎合年轻人的审美标准，空间中规中矩满足家用。内饰设计较为前卫，采用亮色的镀铬饰板修饰，提升不少档次感。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力响应迅速，转向轻盈，相比同级别车型占据较高的优势。