点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

4.1分“优秀”

购车背景: 去年9月份回从合肥回浙江，需要台车代步，冬天骑电驴实在太冷，通勤距离大约7公里属实不方便。再确定买车前，除了会开对车一无所知，于是在抖音上各种恶补知识，从买车流程，价格构成，汽车配置都有了初步了解。 买车对比: 预算开始定在10w左右，看了蛮多款式，国产的逸动，艾瑞泽，帝豪，合资的英朗，科鲁泽，伊兰特等，去4儿子内看了几款，艾瑞泽搞饥饿营销没现车，逸动的销售一副不耐烦的样子也pass，科鲁泽销售很不错，可惜倒车影像分辨率太低，最终还是选择综合性价比最高的帝豪。 购车费用: 12.31购置税最后一天去了4s店，谈了落地了8.2，可惜当时就一天不想仓促定下来，到1月份想着年前还是买了算了，提车价格贵了2000多点，不过早开早享受，当年买房几万差价都不在乎了，不计较这几千，最终裸车7.64w，购置税6318，保险4200（保险一开始走的平安，要求上医保外用药险，给我推荐的飞天险被我拒绝了后，不给我参保了，最后选择了太平洋），上牌自己去上了120，赠送膜和脚垫，落地8.4 驾乘体验: 1.内饰:内饰整体感觉很舒适，对比同价位合资没有那么廉价，整体偏简约干净，比较沉稳 2:外观:前脸侧面很帅，尾部贯穿灯效果也很好，感觉帝豪的logo是国产车里最沉稳好看的了，不考虑逸动的一大原因就是长安的logo😂 3:动力空间:由于几年没开过车了，就试驾了这一台，没有对比，不过目前开下来整体感受不错，身高178，空间刚刚好，后排可能会偏紧凑，不过基本就我一人开没影响，动力1.5满足日常家用，起步偏肉一点，速度上来后很匀称，没有顿挫，超车什么的都很方便 4.油耗:油耗个人感觉偏中上一点，我的市区路程算是比较顺畅的了，不拥堵，最新一次加油200目前跑了300多公里，如果按剩余里程来计算的话，大概在7.3l左右，还是比较不错的 5.功能:360全景确实是新手福音，停车很方便，还有锁车升窗，后视镜加热都很实用，缺点就是车机反应偏慢，语音人工智障，天窗没有物理按键 综合: 整体在这个价位内，帝豪确实是值得最优先的选择，一开始家人都建议买个星瑞或者20w左右的合资，但个人消费观念里，车就是个代步工具，日常动力满足，整体外观配置OK就行，不要给自己增添经济负担，在这个价位段内性价比确实不错了，唯一遗憾的就是，当年那个陪我坐在电瓶车上风里来雨里去的女孩子，却没能坐上我的副驾了😭

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT舒适型

3.64分“良好”

帝豪的前脸还是沿用了吉利的传统设计，不过中网跟大灯看着非常有质感，贯穿式的前灯和尾灯，更是透露出了年轻化，内饰偏家具风，中控台是拱桥型的，出风更加均匀，车内的乘坐空间完全足够，还有小物件的储物空间能放钥匙跟水杯，底盘跟悬挂偏硬，经过减速带或者坑洼的路段，车身跳动很明显。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4分“优秀”

换车的时候，在飞度跟帝豪之间犹豫。 由于预算有限，飞度的外形实在是不喜欢。加上配置太低。最后选择帝豪，优惠大，配置高。车价66800，落地价7万7千多。 先说优点，外形我觉得不错，里面内饰也比较喜欢。配置高，天窗 胎压监测 自动手刹 大屏自动上网。性价比非常高。 缺点，开了500公里，有几个地方不满意。第一减震不行，多余的弹跳太多。第二个 副驾驶的手套箱不好关，要用力按，要不然容易掉下来砸到脚。第三个，动力有点不顺畅，有时候有些延迟。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT舒适型

4.07分“优秀”

1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，加速平顺，无顿挫感。2650mm的轴距，车内乘坐空间表现不错。LED大灯是亮点，实测近光灯最远照射距离70米，远光灯最远照射距离98米。

点评车型: 2015款帝豪 三厢 1.5L 手动向上版

3.79分“良好”

外观很大气，日间行车灯集成到大灯上边，是大灯看起来更加犀利，外观设计比较耐看行；内饰一般，用料很多硬塑料，给人塑料感比较强的感觉，整体来说科技感十足；空间方面不错，不顶头，腿部空间充足，车内储物空间很多，车后备箱真的够大，装大号行李箱可以装三四个，而且后排座椅还能放倒，大大提升了车的实用性，装长条的物品可以轻松装的下；动力方面很一般，1-2档动力随叫随到，3档以后稍微显得有些肉，没什么推背感，高速超车简直没啥信心，毕竟帝豪的定位是城市代步；舒适度挺好，座椅的包裹性不错，隔音也很好。

点评车型: 2014款帝豪 三厢 1.3T CVT尊贵型

4.29分“优秀”

14款吉利帝豪是刚刚改款的车型，外观设计上能给人很直观的辨识度并且很漂亮，不管是从前方看还是侧面看，到现在依然并不落伍！内饰、配置是自主品牌的优势所在，用料很扎实，配置也很丰富，电动座椅、自动空调等舒适性配置都很齐全！空间不算太大，但在同级里面也算不上小，后排乘坐体验并没有感到压抑，开起来的底盘很整，调教还是不错，试驾的这台车是1.3T CVT的动力搭配，最大马力133匹，变速箱响应也比较积极，日常使用完全够用了，但从二手车检测角度来看，这款发动机质量并不算稳定，10万公里左右已有多处进行维修，经过多方了解，很多用户也遇到了类似问题，建议大家购买二手车时，需多注意发动机工况！

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT舒适型

4分“优秀”

一直以来，在A级车领域，帝豪的身材和配置一直处于同级别主流水平，这也是这么多年帝豪一直没被遗忘的原因。这款车性价比较高，空间够大，作为家用车来说挺合适的。1.5L的发动机动力较弱，再加上车子本身尺寸并不小，给人一种小马拉大车的感觉。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT豪华型

3.64分“良好”

外观十分的耐看，内饰在同级别也算得上豪华，用料也相对比较厚道，配置完全满足日常使用需求，后排空间尚可，家用完全足够。动力偏弱，基本上没有什么推背感，换挡平顺，制动力一般，油耗控制比较合理，用料还可以接受，高速上隔音降噪比较一般，风噪偏明显。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT舒适型

3.64分“良好”

帝豪绝对是吉利销量的顶梁柱，在紧凑型车的市场中也是常居销量榜前列，自上市以来累计销售超过300万辆。其持续的畅销一方面是平易近人的售价，另一方面则是其产品力在同级别中占据优势。外观上帝豪属于老少皆宜，不过于死板也没有十分运动激进，各个年龄层的消费者都能接受。内饰的设计在同级别中算得上精致，环抱式座舱更加具有高级感，看起来没有廉价感也不显简陋。后排空间的实用性也非常不错，但座椅舒适度方面这个价位的车型就不要苛求太多了。动力搭载了1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，足以满足日常代步所需，CVT变速也保障了帝豪的平顺性。悬挂方面才有了前麦弗逊后扭力梁的形式，在滤震方面并不输同级别车型。帝豪的配置在同价位中占优一定优势，电子手刹、倒车影像手机互联等功能都有所配备。作为入门级的紧凑型轿车，帝豪确实有着极高的性价比，终端优惠以及政策扶持使它成为了不少工薪阶层的家用之选。

点评车型: 2020款帝豪 1.8L 手动100L双燃料

4.21分“优秀”

1.8L自然吸气发动机搭配手动变速箱，可以带来相对较好的加速体验。2650mm的轴距，车内乘坐空间表现不错。LED大灯是亮点，实测近光灯最远照射距离70米，远光灯最远照射距离98米。

点评车型: 2019款帝豪 领军版 1.5L 手动向上互联型 国V

4.79分“优秀”

外观：这车吧，从后面看“屁股”很好看、匀称，从前面看车头就有点不协调了，从侧面看，老觉得车头那块设计是为了凑合。后来在车身贴了装饰线条，好看多了（车正前方看，车头设计还是不协调），近距离观看显得车很大（实际里面空间也确实挺大）。 空间：空间很大，比朗逸宝来卡罗拉都大。坐进去很宽敞，一点也不挤。 内饰：如果不是吉利的标不好看，单看内饰挺高大上的。顶配全液晶仪表盘，中控大屏，还支持语音控制，开车的时候用起来很方便。 座椅：皮座椅，坐上去很舒服，包裹性也挺强，司机座椅开车超过2个小时会有腰不舒服的情况。 动力：很惊喜，动力一点不弱，加速挺快，高速跑120很轻松、很稳，没什么感觉，而且不经意你就超限速了，120往后加速也很给力，测试了下，最高开到时速160，车身开始有点飘（切记高速行驶不能猛打方向）。 手动挡：换挡感觉有点廉价，没什么阻尼感，不过用起来很顺，这款离合切入点调整了，新手也不容易熄火。 隔音：隔音很好，高速上开车感觉挺舒服。 油耗：跟合资车比略微有点偏高，不过属于能接受范围，日常行驶百公里7-8个油。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT舒适型

3.93分“良好”

这就是当前最为畅销的中国品牌轿车产品，不错的空间、柔顺的动力、相当不错的终端价格，都带来这款车相当不错的可买度。就动力来说，主打1.5L CVT动力虽然一点都不激进，完全不存在运动，但舒缓的调性与不错的燃油经济性，倒是很能命中家庭用户的关切。空间其实也不算很大，但对应起它的价格级别，用起来还真不错。只是当前，拼价格就没怕过谁的别克英朗，确实对帝豪产生着相当程度威胁。 对于吉利帝豪，我的推荐车款是当前实际成交价约6.3万元的“1.5L CVT舒适型”，虽然只是低配，但配置还算挺不错，什么皮质座椅、无钥匙进入/启动均有匹配。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

帝豪2020款 1.5L CVT向上版采用了水滴涟漪回纹的格栅配合上黑化的车标显得很耐看，有一种现代风及务实的感觉，可以说整个前脸接受度还是比较高的。另外1.5L CVT向上版车型采用了远近光LED光源，并且包含了自动头灯和日间行车灯，这个价位这个配置不但实用而且极具性价比。侧面车身的线条比例，符合大众审美需求。尾部颇具亮点，整体线条及尾灯非常大气美观，隐蔽式排气管设计也拉高了档次感。内饰看上去很舒适，层次感鲜明比较实用。配置丰富，包括LED头灯，无钥匙进入，空气净化器，自动驻车，电子手刹，侧气帘/前排侧气囊，感应雨刷等等，这些配置配上这个车价，还是比较有性价比的。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.86分“良好”

开过几次帝豪，也算是有些了解，来说下我对这车的看法，看看能否对你们有帮助 先说优点： 1.动力充沛 在没开帝豪这车之前，我对于1.5升的自然吸气发动机有着偏见，觉得动力不会特别充足。 但是在开过朋友这款之后，我觉得4缸自吸发动机的动力输出也是非常平顺的，就像流水一样循环渐进的增加或者减少，根本没有突兀感。 尤其搭载了CVT变速箱之后，带来的换挡速度非快。 上次在距离绿灯还有三秒的时候，我开朋友这车嗖的一声就冲出去了，身后的很多车子都投来了羡慕的眼光。 2.外观大气 这款车的外观真的是没得说，吉利家族式的水滴涟漪回纹设计是非常独特的，配上吉利的黑色logo标志后，非常大气。 车身腰线也非常的有流线感，可以满足大多数人的审美。 我感觉这款车属于老少皆宜的感觉，中年人开的话不会觉得不稳重成熟，而年轻人开的话也不会觉得老气横秋。 比起同级别的逸动，艾瑞泽来说，帝豪的外观不论是从整体来看还是局部来看，都是可圈可点的，反正每次看见朋友的车，我都是觉得越看越耐看。国产车销量第一的名号对于吉利帝豪来说，的确是名副其实。 人无完人，车无完车，再来说下缺点： 1.配置减少 对于国产车来说，配置一向是亮点所在，但是没想到在帝豪这款车上连行车记录仪及12V的电源接口也减配了。 2.空间过小 在空间方面，这款车表现的也不是很突出，尤其是后排空间稍微有点小，再加上稍微有些凸起的原因，在满载情况下，对于后排腿部空间有所影响。上次坐朋友的车出去，就意识到了这个问题。 而且中央扶手箱的空间有些小，会影响一定的舒适性。 不过值得一提的是，后备箱容积还是很大的，可以达到680升，容量很能装，上次出去野营还带了烧烤架出去。 总的来说，这款车既有优点，又有缺点，就看这车是否适合你了。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT尊贵型

3.71分“良好”

吉利帝豪其实不是一款新车了，经过了多年的市场沉淀，车子整体趋于完善。新车的设计依然是吉利家族式的设计语言，盾形的车标融合回形的中网，很有辨识度。前杠的造型设计的比较年轻动感。顶配车型搭载的是远近光一体的LED大灯配置还是蛮高的。侧面的造型和老款没什么区别，看着还是依然大气。尾灯没有使用当下流行的贯穿式尾灯，依旧是左右独立的，中间有一条大大的镀铬条贯穿，看着还是很精致的，只是有一点点大众的感觉。其实内饰的设计还是保持之前的设计语言，一切都是熟悉的感觉，看着挺高级的。软质的材料搭配一些假缝线的设计。新车使用了全液晶的仪表，这个可以说是与时俱进的一项配置。方向盘的造型还是大家熟悉的配方，整个内饰的功能布局都是容易上手的。紧凑级家用轿车空间都是足够的，而且丰富的储物空间，吉利帝豪真的是一款很好用的家用车。新车搭载了一台1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，整体的动力表现呢，够用！对于这种级别的入门紧凑级家用轿车，没必要去苛求很高的动力规格。好开耐用，才是这个级别主打用户所追求的。