点评车型: 2023款熊猫 200km 熊猫mini 灵动熊

4.07分“优秀”

1、设计：在外观方面，新车和大部分同级别车型一样是采用了方盒子造型，但是在细节设计上，熊猫mini的复古设计还是很有特点的。前脸采用了圆形的大灯，大灯之间是搭配了黑色的饰板，外圈则是亮色的饰条，辨识度很高，对于女性车主来说，或许有不小的吸引力。 车侧最大的亮点就是B柱后方亮黑色的设计，采用了双拼色的车身，同时在车门上还设计了一些凹凸的线条，增加立体感。车尾的设计比较简约，保险杠下方设置了黑色的跨界包围，层次感突出。 整车的内饰设计就相对常规了，考虑到它的成本和定位，几乎都是采用硬塑料的材质，不过在色彩上是有一定的搭配，所以看上去不会单调。方向盘也是采用了复古风格的双幅式设计。灵动熊车型配备了9.2英寸细长条状的液晶仪表以及8英寸的中控屏幕。 2、空间：全车采用了三门四座的布局，这点和大部分竞品车型一样，后排座椅支持比例放倒，就比不少车型的整体放倒要更加灵活一些，后备厢容积可以由69升拓展至800升。储物空间也是可圈可点的，全车设置了多处空间，比如副驾驶正前方的下凹空间，副驾驶前部中控下方也有储物格，同时门把手处以及门把手下方的空间都非常充裕，日常放东西很方便。 3、配置：灵动熊车型的配置看下来还是很齐全的，配备了前排单气囊、倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、前排双USB接口、全景天幕、手动空调、主副驾驶化妆镜等，日常实用性的配置基本上都配备了，在5万级的微型车里表现不错，唯一有遗憾的就是安全气囊的数量如果能够增加到前排双气囊，就很到位了。 4、动力及续航：灵动熊车型搭载最大马力41匹，最大扭矩110牛·米的单电机，搭配17.03度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为200km，并且配备了快充，30分钟可以由30%充至80%，在纯电微型车中，有快充就已经很占优势了。 这款灵动熊车型产品力表现得很均衡，各方面都照顾得比较全面。尽管续航200km，并不长，考虑到同级别这个价位基本都是这个水平，也就没什么好说的了，并且还配有快充功能，而且全景天幕也是同级几乎少见的配置，这两点的竞争力在5万级的价位还是很有吸引力的。如果你的预算就是在5万-6万之间，想买一台纯电代步车，那其实吉利熊猫mini是挺值的考虑的。

点评车型: 2023款熊猫 200km 熊猫mini 灵动熊

4分“优秀”

【外观】看到吉利熊猫实mini车的第一眼，它方正的造型和平直的引擎盖很容易就让我想起了风靡日本的“K car”，前脸两只圆形的大灯像两只眼睛一样，深邃又灵动，周边还有金属质感的彩色饰条做包围，凸显了它可爱的一面，这样的设计应该很符合年轻人的胃口。 【内饰】因为成本的原因，熊猫mini的内饰用上了大面积的硬质塑料，不过在吉利巧妙的设计下，并没有太多的廉价感。比如在科技方面，驾驶员正前方有一块尺寸达到了9.2英寸的液晶仪表来显示行车和电量信息，8英寸的中控屏支持触控，内部集成了蓝牙/车载电话、手机互联、语音识别控制等功能，满足日常使用不在话下。此外，在内饰颜色方面，我的这台车采用的是呆萌绿的配色，根据车身颜色的不同，它还有软萌粉、和激萌蓝可选。 车内的储物空间也让我印象深刻，副驾驶前方、中控屏后方以及手套箱位置都留出了储物格，而且空间还不小，在算上两侧门板处的空间，基本上日常随身携带的物品都能找到合适的地方存放。 【配置】说说我比较看重的几个配置吧。首先，倒车影像和倒车雷达是我买车必备的功能，用习惯了真的离不开，即便这台熊猫mini车长只有3065mm；其次就是它的全景天窗了，虽然不能打开，但是多了一块大玻璃，让车内明亮了不少；它还配有无钥匙进入和无钥匙启动，也是一项用习惯了就戒不掉的功能；此外，它还配备了快充功能，半小时能把电量充到80%；最后就是它可以通过手机APP遥控操控空调和车门的开闭，在夏天或者冬天用车，可以提前把车内调至适宜的温度。 【乘坐】对于一台轴距为2015mm的微型车来说，我本来是没有对它的空间报以太大的期望，不过实际坐进去之后却有些出乎我的意料。我的身高是1米78，坐在前排时，头部空间还能有1拳，而且驾驶的时候也不用猫着腰去看前方的路况，只要保持正常坐姿即可。此时来到后排，头部空间几乎没变，腿部距离前排座椅靠背大概还有4指，丝毫不会觉得挤。当然，只有两个车门以及后备厢空间小是它的硬伤。 【动力和续航】虽然车子不大，但它的起步真的一点儿也不慢，电机的最大扭矩达到了110N·m，在红绿灯起步时一般我都是第一个冲出去。它的纯电续航为200km，经过我的多次实测，从满电跑至电池电量还剩下20%（室外温度20℃左右），行驶里程在150km上下，说明它的续航还是比较的实在。

点评车型: 2023款熊猫 200km 熊猫mini 灵动熊

4.07分“优秀”

在现在的微型车市场上，各大车企的竞争愈演愈烈，不过熊猫mini的整体上还是有不错的优势的。外观造型上，采用了熊猫式仿生设计，造型呆萌可爱，复古的圆形大灯也十分讨喜。搭配的14英寸小轮毂让车身侧面显得比较呆萌，车身上有几条凹进式的腰线来增加层次感。车内部分，整个中控台都十分朴实无华，好在副驾位储物格十分实用。空间方面，小车身自然不会有多么宽敞的大空间，前排乘坐两个成年人没有问题，后排空间也并不局促，双门设计导致后排上下车并不方便，后备箱容积也很小，如果有大件行李箱，需要放倒后排座椅靠背，续航方面，CLTC纯电续航里程200公里，符合主流水平。

点评车型: 2023款熊猫 200km 熊猫mini 灵动熊

3.36分“良好”

【最满意】 内饰的搭配不会像和合资品牌一样，很浓厚的塑料感，带有快充功能，还预留了不错的后备箱空间，采用笼式车身安全性相比竞品更高 【最不满意】取消了慢充，起售价比宏光MINI贵，营销方式不满意，后整体桥非说自己是多连杆，直接大大方方说就好了，有些消费者是不明白的。 【购车经历】去店内看车，并没有购车。 【续航】续航120km和200lm，动力参数在竞品中没有优势，适合上下班代步和接送小孩。

点评车型: 2023款熊猫 120km 熊猫mini 亚运熊

4.36分“优秀”

在国内微型电动汽车领域，五菱旗下的五菱宏光MINI EV可以说是具有里程碑意义，不仅将微型电动价格打了下来，还使得其成为了街车，而随着微型电动在国内汽车市场的火爆，其他车企自然也是要紧跟潮流，今天要说的这款车来自于吉利旗下——吉利熊猫mini，该车曾凭借着出色的外观设计以及亲民的售价，市场销量也是非常不错，不过今天要说的却是全新升级版的吉利熊猫mini亚运熊，新车的入门款指导价为2.99万元，一起来了解了解吧。 作为熊猫mini的全新升级版，新车外观设计方面基本延续了现款车型的设计风格，整体来看显得更为呆萌可爱。新车的前脸部分，进气格栅为封闭式处理，中间硕大的字母标识凸显其身份，而两侧的大灯组也是显得炯炯有神，搭配撞色饰条的点缀，看上去给人一种年轻且时尚的视觉感受。 来到车身侧面，新车作为一款3门4座的两厢车，车身显得更为紧凑，不过好处是可以轻松通过狭窄的巷子，除此之外，它停车也是相当方便，值得注意的是，新车为了满足不同消费者的审美需求，新车还将提供竹竹青和滚滚白2款车身颜色可选；车尾部分，倒是显得中规中矩了许多，不过颜值上还是值得肯定的。 进入车内，新车的内饰给人感觉较为简约大气，中控区域布局清晰规整，中控台上配备了一块悬浮式的8英寸液晶中控显示屏，还保留了大量的实体按键，一定程度上更有利于驾驶员日常便捷式操作。配置方面，新车配备有手机蓝牙钥匙、无感解锁/锁车、电动空调、中控屏、倒车影像、手机无线互联、App远程车辆状态查询等，这个价位，其配置还算可以。 动力方面，吉利熊猫mini亚运熊搭载的是后置永磁同步电机，电机最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛·米，此外，新车还配备了容量为9.61千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程可达120公里。那么，对于这款3万的新车，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2023款熊猫 200km 熊猫mini 灵动熊

2.29分“一般”

【驾驶感受】 客观来说，调教有点偏软，毕竟定位在舒适。行驶中的视野很好，因为体积小，好停车。用于在市区宝妈宝爸接送宝宝，相比电动单车，可以遮风挡雨，开起来比较轻便，因为车顶是透明的，夏天会比较晒，特别在广东和海南这些地方。 作为微型纯电城市代步车，其实最主要动力需求在初段加速上，毕竟极速100km/h虽然符合上高速标准，但还是不建议开它上高速。在拥堵的成都驾驶着吉利熊猫mini，可以感到比路上大部分车都更加幸福，初段加速反应足够快，虽然比较“娇小”的动力不足以让你有推背感，但是加塞和红绿灯迅速跟车还是相当轻松。 当然，你也别指望它能够带给你多风驰电掣的加速，初段灵敏，并且加速足够平顺就非常优秀了，吉利熊猫mini也做到了这几点，而且由于人体工学方面经验更丰富，所以这台车长时间驾驶，比宏光MINI EV要更轻松。

点评车型: 2024款熊猫 200km 熊猫mini 龙腾版

4.07分“优秀”

日前，我们从吉利汽车官方渠道获得消息，旗下的微型电动汽车品牌熊猫骑车对旗下的熊猫mini进行了新升级，目前熊猫mini龙腾版已经上市发售，新车的官方指导价为3.99万元，新车不仅支持快充功能，其纯电续航达到了200公里，新车是否能够赶超五菱宏光MINI EV等同级别车型呢？我们一起来分析分析吧。 作为熊猫mini的新增版车型，该龙腾版车型在外观的设计上依旧采用家族“方盒子”的外观设计，多处细节的把控也是将年轻消费者的审美牢牢锁住。首先在前脸部分，圆形的前大灯组有着几分可爱的元素，充电口位于中间的车标内部，这也是很多微型电动的一贯做法。为了最大程度上迎合年轻人尤其是女性朋友们的喜爱，新车还采用了双色车身的涂装，进一步凸显其时尚的气息。 进入车内，熊猫mini龙腾版车型的内饰整体设计以简洁为主，车内有着粉色+白色、绿色+黑色组成的双拼色的内饰，中控台上提供有9.2英寸彩色仪表盘和8英寸悬浮式中央触控屏幕，两块显示屏足以。此外，新车还配备坡道辅助、EBD制动力分配系统、主驾安全气囊、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死系统、儿童安全座椅接口等众多实用配置。吉利熊猫mini推出龙腾版，外观可爱续航达200公里，售价不到4万 动力方面，熊猫mini龙腾版将采用后置后驱设计，电动机最大输出功率为30千瓦，峰值扭矩为110牛·米，CLTC纯电续航里程为200公里。目前目前在售的车型中，续航里程最高的一款车型了。值得注意的是，新车不仅续航里程在同级别车型中属于佼佼者，还支持快充功能，电池快充时间仅需0.5小时，非常的优秀了。那么新车是否能够赶超五菱宏光MINI EV呢？不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

点评车型: 2025款熊猫 210km 熊猫骑士

3.58分“良好”

【最不满意】 新款取消了日间行车灯 【购车经历】 看了小马，宏光mini和熊猫，小马没快充，宏光优惠较少 【提车价格】 48500办完 【空间表现】 坐两个成年人没问题，后排就临时用一下吧 【续航能耗】 上下班40公里，基本上三天冲一次店 【充电时间】 商用快充从30%到90%基本不到一个小时

点评车型: 2023款熊猫 200km 熊猫mini 灵动熊

4分“优秀”

先说下购买过程，家里有油车了，一直想再添一辆车，6.5万的白猫没有把握住，就拖到了现在，说下购车需求，4座（小孩坐前面不安全）、购买电车的话必须带快充，毕竟有快充可以半小时完事，不像慢充8小时起，7万左右符合要求的有思皓、小蚂蚁，但是思皓同事买了售后奇差，就pass了，小蚂蚁越卖越贵，呵呵，想买辆2手polo算了，这时候看到熊猫mini，直接杀到店里，试驾了一下，回家讨论了一下就直接定车了。本来想白嫖2.5的贷款免息的，算了一下各种手续费，还是全款吧，羊毛不好薅。买的是5.39的灵动熊，加上3100的保险，500的上牌费，送全车吉利的贴膜、脚垫、吉利原厂行车记录仪，抽奖送了一盒价值几百的茶叶，然后就是等车了。 等车的过程也没有闲着，去供电局申请安装电表，拿了一张表，然后去物业盖章证明物业同意安装，资料准备好了后微信公众号上传资料申请，到了第二天供电局的工人上门勘察，约定时间上门安装电表，这时间还有事情做，我是上闲鱼找当地的专门安装充电桩的电工，电工上门勘察，然后报价，33元/米，包工包料，3*6的大厂电缆电线，然后就是上网购买充电桩和充电箱了，上网查阅资料，熊猫mini的是9孔直流的，7孔慢充的充电桩是不能用的，这里就不深入讨论直流和交流充电的区别和好坏了，直流充电桩很少，一步到位吧，以后也用得上，主要是充电快，送的2kw的充电器要8小时充满，7kw的2个多小时就可以了，而且220v上限只能是7kw，在往上就必须380v了，说下费用，充电桩挂墙式的2750元，充电箱300元，40米的走线，使用下来体验满分，直流充电桩比较大，买箱子要注意尺寸，也可以不装。 目前开了300多公里，说下驾驶感受，车辆很跟脚，起步不虚，方向盘有点重尚可，底盘滤振同级别同价位好评，风噪和路噪就不说了，5万块还要什么。

点评车型: 2023款熊猫 200km 熊猫mini 耐力熊

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里已经有了一辆吉利的油车，因工作原因在市区内跑的比较多，所以想买一辆小的电车上班通勤用 【提车价格】 裸车49900+保险4486+280上牌=54666落地价； 首付20000元月供1056元分为36期； 我自己另外在官网买了一个充电器1288 元； 在本地的汽车美容店贴了悬浮顶和中网¥550 ； 在PDD买了轮毂盖¥65 ； 原车的座套已经非常好看了，但因为是浅色比较不耐脏，所以又套了一个座椅套¥280 。 【驾驶感受】 我个人觉得这个小车车非常好，开方向盘，很轻转向灵活，但是转弯的时候要小心一点，开到时速80以上时会有一点飘，驾驶位的视野比较高。 【续航】 我买的是200公里的耐力熊开了一个多月下来，差不多能打个八折左右，平常我开车都会听音乐和开空调，基本上到30%左右我就会回家充电了。就算有特殊情况要急用车，但是电量不够也没关系，可以去快充站充电，速度也是比较快的，半个小时基本上能充30%到80%。 【最不满意】 1、雨刮比较拉垮，明明是新车，但是声音非常大 2、手机App解锁车辆功能不是很灵敏，如果你带着手机在车附近，他会一直自己不停的开锁关锁，但是有时候又根本打不开！可能是软件不太稳定吧！导致我现在都不想用App开锁了，直接用钥匙还更快一点。 3、浅色内饰反光严重 【最满意】 1、充电非常便宜，在家里充电几块钱就能充满，出去充电桩也是十几块钱就能充满，非常省钱。 2、外观好看！内饰好看！颜色好看！浅色内饰简直不要太深得我心！ 3、充电速度快，带快充！ 4、非常好开，方向盘轻，体积小，通勤方便灵活便捷！

点评车型: 2023款熊猫 200km 熊猫mini 小黄鸭限定版 幸运吖

3.71分“良好”

在上海车展看过展车以后，老婆完全被惊艳到了！正好大宝要上幼儿园了，考虑给老婆买一辆车代步+接送小孩。于4.28日上市当天在吉利app盲订的小黄鸭，5.1就去4s店把定金交了。 然后就来了！中间经历了各种波折！先是告知是耐力熊贴膜+改内饰！(车展是灵动熊配置+小黄鸭喷漆！)直接给你一辆耐力熊！由经销商帮忙改内饰和贴膜！老婆非要小黄鸭，忍了！ 后来5.20日又告知方案改了！内饰由厂家改装，经销商贴膜！好的！继续等！等啊等，等到6.20日告知车到了，然后去上了牌，等贴膜，终于贴完膜了，去车管所备案，又出幺蛾子了！ 车管所说轮毂和轮毂盖没有吉利几何的标志！验车不过！！！后来4s掉和车管所协商后，把试驾车上的轮毂盖拆下来装在我车上，终于于今天7月11日备案成功了！4.28-7.11，中间经过了差不多2个半月，真是一波三折！！！ 现在来说说使用感受。目前开了300km，因为送的充电枪还没到，去国网充电站充了两次电，快充确实就是快，45分钟从20%冲到95%。红绿灯起步也确实挺快！最不能忍的缺点就是网上说的那样，仪表台反光特别严重！甚至有时候看不清路！ 提车的价格就是6.2个W上路(保险要4600上牌费800。。确实太坑，不过了解下来苏州就这样，爱买不买！)用了亲 友券-2k.政府补贴2k，6月活动500抵3k.算下来差不多5.7上路吧！亲友券DDDD 后续感受再发！目前就这样！反正老婆很高兴，大宝也很高兴！天天要坐小黄鸭！

点评车型: 2024款熊猫 200km 熊猫骑士

3.43分“良好”

【购车经历】 通勤开油车太耗油，然后不知道为什么最近经常有小事故，就想着买个纯电的小车代步。上海没法上小车绿牌，就坐了火车去苏州看。最开始看上想要的是miniev，急着要，当天没法上牌就换了别家看，最后看到吉利家正好有差不多的熊猫，然后骑士版也是最新出的，试驾感觉很棒，就下手买了 【提车价格】 54800裸车4000优惠，4500买200w保险，落地54500 【驾驶感受】 不应该追求什么，但是操控超出预期，开起来像大号卡丁车，方向非常灵敏，减震能完美感知路面但是又不会有多余动作，开快了（80码以上）会感觉稍微有点飘 日常不上快速路普通模式就够，上高速建议开sport 【空间表现】 小车但是巨大空间，四个成年人完全没问题，后排放下来装货也是完全没毛病 【续航】 200标称，大概冬天打个6折 车机有，属于能满足最基本需求，一对全频喇叭听着还不错，能听，自己小花了点钱升级了音响然后做了个门板隔音

点评车型: 2023款熊猫 200km 熊猫mini 耐力熊

3.93分“良好”

终于，心心念念的熊猫mini到手了！白色耐力熊4.99万+3500保险+500上牌，无任何附加费用，赠送脚垫贴膜等一些基础的东西和小礼品。订车等待12天提车。 到手后轻度改装如下: 换led灯，原厂卤素灯能用，但不能反击远光狗，遂换之，心情大为畅快。 换轮毂盖，原厂设计师的奇葩造型，拆下来看其实质量很好，白瞎了。 加拉花贴纸，全白车身过于朴素，尤其车尾比老头乐都不如。前脸倒是非常好看，未做改动。 加行车记录仪，没拆保险盒，怕有异响，也没有停车监控需求，怕电瓶没电。 优点:外观满意，但考验车主审美，改装潜力不小，车身覆盖件很厚实。 动力很猛，红绿灯起步基本最前面，超车很顺心。底盘方面，因为是后驱，开着还是不错的，前排减震还行，后排就颠屁股了。 配置很高，空调好用，语音助手反应很快，导航开空调都行，远程控制也能用，这么便宜的车，够了。 快充同级唯一，非常方便，我没买枪，也不准备加桩，充电合约1块1一度。充满我只能跑160公里左右，因为我喜欢地板电。 几点问题: 4s店管理混乱，提车没个先后，谁先去谁先提车，无语，早上8点通知去提车，不到9点通知被提走了。气愤。 行车记录仪得绕过a柱下来取电，不方便。 音响也就20块的水平，不多说。 储物空间确实少，关键没有封闭空间，行驶证都没地方放。 新车味道大。 左脚没地方放，开久了容易左边腰肌劳损。 就这样，欢迎交流

点评车型: 2023款熊猫 200km 熊猫mini 耐力熊

3.07分“良好”

车辆起步快，动力也够，续航折扣也满意，驾驶感受也很满意。 先说续航，官方续航200km，提车后从上海满电单人没开空调开回南通，80%高速，143公里，剩余续航45。平时上下班开，五公里，电耗基本上是一比一，对了，那段时间气温10℃以下。 再说硬件，外观没得说，挺可爱，内饰正常吧，空间不小，前排基本上正常大小，后排我170斤胖子坐下还有半拳。后排可以平放，拉点东西没问题。 再说充电，官方22kw快充，试过两次，标准国网九孔抢，起步15kw左右，最高好像只能19kw，随着电量越多，充电越慢，这是电池特性，没办法，44%到94%用了40分钟，如果换成30到80，估计半小时差不多，当然也受天气影响。 关于驾驶好受，女人开的，我老婆的总结就是，好看，好开，起步快，停车容易，爱不释手。

点评车型: 2024款熊猫 200km 熊猫骑士

3.57分“良好”

驾驶感受毕竟价格在这里，风噪和路躁速度大于70左右会有明显增加，但不影响车内交流，再有就是速度快了，感觉不是很稳，可能跟轮胎小以及车的重心高有关系！配置方面，感觉要是能带对外放电和后雨刮就更好了！其它的也不敢多要求，智能驾驶系统到是想要呢，但毕竟价格在这里呢！内部空间在同价位中是没得说，后备箱小同价位基本也差不多，所以想装个车顶行李箱，增加偶尔需要时的载物能力，希望能多出改装件！然后外观感觉要是车轮能更大点更宽点就完美了，但那样必然会影响到续航！一份价钱一份货吧！再有就是车10月6号就生产好了，到10月19号才提到车，政府补贴可能很困难了，几千块钱的真金白银呐！远程控制和手机app还是很好用的，出门基本不用带钥匙了！很方便