点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.71分“优秀”

喜欢的是这个车，不是品牌，前脸，侧面很帅，屁股尾灯和车标差点意思。。这车行驶质感真比同价位车强，而且优惠还可以。电耗还行，主要分路段上下坡关系，我县上去市里稳着开就10作用的电耗，返回要15左右，高速120稳着跑就17-18电耗。市区常开也就13。我的20寸轮毂，续航570，城里能开到1比1。车子其他方面有点小异响，因为太安静了就会发现。歌一放就不影响，车是好车，就是品牌宣传确实差。氛围灯差了点意思，中控台的氛围灯光感觉不连贯，有那种黑色小卡扣挡着光了，亮度不行，但是手机拍出来看起就不一样。有一次轮胎被扎，结果发现里面没隔音棉，这有点坑，这胎本来应该是有的。旧车置换补贴被坑了，为了1万补贴，上汽集团的淘车居然以1元钱把我旧车买了，报废价都没给我，我还是高价买的二手面包车4600元去走的置换，自己的车没卖给他们！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.36分“优秀”

车辆外观是很主观的事，但是至少我是一眼就看中了。内饰也很不错，毕竟我第一台车是雷凌，换成飞凡，没什么不满意的，看哪哪都舒服。空间也比以前提升不少（之前露营装备塞满后无法装婴儿车了）。配置嘛…这个价格没有前置雷达我有点不理解。续航还行吧，毕竟十年老司机，没有特别激烈的驾驶习惯，平时通勤30公里路100km/h，外加20公里路70km/h，一般能耗在15-16左右。智能化一般般，自动巡航在天气不好的时候，路径会识别不清，给人信心不足的感觉，好在我个人不喜欢把驾驶权交给车机，所以智能化是我最不在乎的选项。驾驶感受就是提速干脆，响应迅速，侧倾抑制凑合，后排抛跳问题有一点，无伤大雅，还是那句话，没有对比就没有伤害，毕竟我上一台车是公路三大妈之一。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

提车到现在也有8个月了，开了1.2万公里了。 之前家里2台都是油车，趁着去年有新能源置换补贴的时候入了一台F7。 没想到今年补贴又延续了，正好给大家做个用车感受分享，给想买这台车的朋友一点参考。 最大的感觉就是开电车真的很爽，一直开电车一直爽。哈哈哈~ 毕竟之前上下班，每个月油费在2000块钱左右，自从换了电车，都是家里冲电，账单基本上就是150块钱上下。都说开电车会变得抠搜起来，我现在也是深有体会，就想着晚上充电会便宜电。哈哈哈~扯远了，讲点正题。 内饰感受：整体比较满意的是座椅的细节，因为座椅是带腿托的，这点对高个子比较友好，膝盖终于不是腾空的了，座椅宽度和包裹性，还有支撑度是比较满意的。腰部调节和按摩功能都是我很喜欢的，特别是长途自驾游的时候，有个按摩真的特别香。美中不足的是我选的内饰是浅色的，好看，但是不耐脏。大家如果想买的话最好内饰选深色的，不然不好打理。 驾驶体验：提速方面电车都是满快的，动力不需要多说什么。值得一提的是刹车给我的反馈比较像是油车，它的动能回收是可以自己调节的，不喜欢强回收就可以调的像油车一样，刹车舒适，很好适应。硬刹车不会觉得难受，配的是米其林的轮胎，所以舒适性挺高的。 空间大小：本身车比较长，所以内部空间后排还是很大的，后备箱的空间也是超级大，最多的时候我去机场，车里塞了4个大行李箱，还有1个小箱子，后备箱空间利用率真的是绝绝子。 还有就是我比较喜欢的就是后排有娱乐屏这个功能，因为家里有小朋友，一个人带他的时候，能安静的在后排看会电视，而且分辨率很高，一直盯着不会伤眼睛，还有附加的防晕车BUFF，这个设计我觉得很棒，当初试驾的时候也是因为父母坐在后排真的不晕车，所以才考虑买的主要以前也试过其他牌子的电车，父母坐在后排一上去就晕，只有这个不晕车，这点确实挺牛。许愿如果后期还有新款的话，屏幕能再大点就好了。 美中不足：感觉夏天天幕有光还是有点晒的，我可能习惯不了大天幕，虽然车里不热，但是光线觉得有点亮，如果能出厂就带个遮阳帘就好了。还有就是车子太长了，转弯的时候要多打2把方向，如果转弯半径能再优化下，会对女生比较友好。其他的暂时没有遇到什么问题，想到了再跟大家分享一下。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.71分“优秀”

截止2024年1月，这车还是整体满意吧（就是降价降的我也是无语了），开了几个月还是有话可说:1.座椅很惊艳，找到了当年第一次坐老天籁的感觉，查了下好像是延峰还是啥的座椅，确实是加分项；2.空间上比想象的大，一个是后排座椅居然可以调节角度，一个是停车的时候，每次车头刚进来后轮就撞到定位器了；3.续航有水分，实测山东冬天当油车跑最多也就400公里，相较于宣称的600还是距不小；4.智能化只能说处于够用水平，没有买智驾版，没有自动泊车是个遗憾，后排不能彻底关闭小屏幕也是硬伤，小孩子上车就自己找电视看；5.天幕玻璃目前感觉防晒效果还行，不过夏天估计还是会感觉到晒；6.门店太少了，从东莞把车提回来才发现本地只有一家门店，后续保养不知道会不会排队；7.蓝牙钥匙有时候会出bug，特别是在信号差的地下室

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.86分“优秀”

外观：外观大气，沉稳，特别是侧面看过去，特别干练，纯净。 内饰：内饰相当豪华，我好几个朋友做我的车，都觉得不错，不输他的奔驰E，哈哈哈。 配置：配置无需多说，懂的都懂，绝对是超越这个价位的配置。 空间：空间很大，3米的轴距确实不是盖的，后排也可以比例放倒，虽然不是很平，但是铺上床垫在上面睡觉是没问题的。 续航：目前提车39天，里程3494公里，百公里综合电耗16.5。这样的能耗对于这样一款中大型车，又是在冬季用车的情况下，我是相当满意的。本人3400多公里的行程，有一半以上是往返山区县城老家开的，山区爬坡能耗会更大些，实测过在宁德市区开，温度16度左右，能耗能做到14。 智能化：整体用下来还是可以的，特别是在高速上开启辅助驾驶，开100码不变道情况下开的比自己开强太多了，开110码辅助驾驶的话在过大湾的时候最好人工介入，本人也不敢拿自己的安全开玩笑。 驾驶感受：个人感觉这辆车的操控不输特斯拉，电门相应很灵敏，动力很足，超车很容易，电门轻轻踩速度就上去了，高速110以上的加速也很强。 总体来说飞凡F7性价比还是非常高的，之前看过特斯拉modle3和比亚迪汉ev，还差点买了特斯拉，但是特斯拉新款发布后直接比老款贵了将近3万，还减配了有点接受不了。比亚迪汉，给我的感觉就是开起来太肉，当然我说的是单电机版。最后买飞凡，确实是冲着性价比以及上汽这个大厂背书去的。买的是F7进阶版，裸车优惠2.5万，成交价20.49万，送7000的巴赫座舱升级包。其实很想F7也能有个R7的华为HUD抬头显，确实好用，奈何现实不满足啊。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.56分“良好”

提车大概有8个月了，车子的颜值和驾驶感受是满意的。这里主要吐槽一些缺点。 1.车机的智能化和问界、阿维塔比基本被碾压，OTA升级太慢给的功能太少。 2.被忽悠买的行车记录仪也迟迟没有实现所谓的车机互联。 3.有360没有哨兵模式，没有行车记录仪功能，也是无语。 4.我们这批车主可以说被割了韭菜了，也没有厂家给的任何哪怕安慰的补偿都没有。 5.修车时配件基本都要等3天起步，而且大部分店里是没有代步车提供的。 6.电池续航非常看温度情况。 吐槽就到这里！ 我的车目前为止也开了快18000公里了，对我来说飞凡满足了我生活的要求，但我是不知足的当然希望它能做的更好！驾驶感受什么的在我看来可以说是这个车的一大卖点了，是我当时试过同价位里最好的没有之一。颜值这个事情就因人而异了，我觉得很喜欢，内饰也是让我太太同意买车的一个原因了！ 还有就是那些所谓这车没卖几辆的声音，我觉得真的没必要。买车本来也可以说是个冲动消费了，因为车也是一样下一辆更好不是吗！ 在这里也欢迎各位飞凡车友到群里一起分享用车经验。 实在是没拍啥车子的照片，放个车子首撞的照片好了😅

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

时光如梭，小灰已经陪伴我半年多了，总行驶里程已经2万多公里了，整体上我还算满意。 我住在昆山，工作在上海，每天来回里程大概140公里，对于我来说，一辆新能源通勤车就变的异常合适。 当初买车的时候，也看过很多车型比亚迪汉和海豹、小鹏P7、蔚来ET5、极氪001、哪吒S等等、看到最后眼睛都花了，最后挑了F7；你要问我当时为什么买这个车，现在的我也有点摸不着头脑，可能是这个车价有座椅加热和按摩、也有可能是中大型车身或者无框车门，也有可能那一瞬间的心动就选了它，也算一种缘分把； 小灰还是很给力的，这半年多就没有发生过把我丢在半路上的情况🤭，但是吧，也发现了一些毛病； 比如异响、某些地方装配瑕疵，这些还真没在意过，可能是我比较佛系，也可能是每天上下班太累了，根本没有太多的精力去关注这些细节，； 唯一让我头疼的是空调异味，这个真没办法，天气冷了，不开空调玻璃就起雾，开了空调味道难闻的要死，有段时间我都带着口罩开空调，还好这车基本就有一个人用，这半年多为了这空调异味的事跑售后门店3趟，最后还是我自己花钱在外面做了空调清洗才缓解了点，计划年后找个时间去售后让技师拆开来好好检查下，希望能够有用吧。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

2.79分“一般”

【购车经历】 劝大家看着销量买，因为销量差的真的很坑人，签完合同之后还没半小时，就打电话说这个价格不能卖了，意思是让我加钱吗？然后我投诉他们之后还是卖了，但是之后的服务态度巨差，这个销售连打五个电话骂人，最后要求退车，也只是换了个销售。买之前说我们是直营店保险和上牌不强制在店，买了之后又说首保必须在店做，保险是7600，其它品牌差不多就6000，后来闹的不愉快了，让我自己上，买的都和店里一样也是6000多一点，最重要的是这个车360全景偏差真的太大了！！‼️‼️拉伸很严重，新手不要买！！尤其是前面和左右，都撞上了还显示有很远距离‼️我买这个车当初很在意生椰拿铁这个颜色好不好补漆，新手怕蹭，销售说不会的，飞凡补漆不贵的，一个面300左右，结果后来售后就要1000兮，要以售后为准。比亚迪送油漆卷，一个面500，以后的售后可能更贵，买了认栽，买比亚迪一定会更省钱，售后便宜，没有哪个车主会买一辆车替别的品牌打广告的

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.79分“优秀”

12月底提车，元旦自驾回老家，高速来回900公里，耗电170度；城内没用车~ 以下为几点感受： 1. 底盘~~~~~~ 底盘配置达标：前双叉臂后五连杆，不省料；性价比汽车一般用前麦弗逊和多连杆；前麦弗逊成本比双叉臂低几千；五连杆达标，多连杆就有点意思了~ 另外，前轮顶部盖子有凸起，一般都是双叉臂结构~ 底盘如果省料了，就不要讨论驾驶感觉了~ 2. 驾驶感受~~~~~ 按默认模式驾驶，驾驶感觉极度丝滑；默认驾驶模式和油车感觉很像，没有特意加大能量回收，不会有太多驾驶习惯改变，相对安全~ 驾驶模式可以进行个人设置的，比如单踏板模式，强回收模式，我个人担心会改变驾驶习惯，不安全，还是使用默认模式~ 3. 屏幕和内饰~~~~~ 屏幕大，响应速度快，后排带屏幕，带来娱乐效果很好；如果只宣传芯片，例如8295，那说明屏幕不达标； 三块屏幕是嵌入整个驾驶舱，不是傻傻举在外面一块大屏~ 后排带屏幕，明显有中档车感觉 4S店送巴赫座舱，包含通风和按摩，长时间驾驶的时候按摩一下感觉很好，按摩十来分钟会自动停止，人性化~ 4. 外观和颜色~~~~~~ 外观好看：20万左右的车，中档车要有自己的外观设计，纯抄袭没意思 颜色另外花了五千，选了生椰拿铁色，非常高级。应该属于莫兰迪色系； 上汽的产品，外观颜色一般比其他厂商更加适合中产审美~ 5. 电耗~~~~ 去合肥来回900公里，170度电左右，100-120速度；纯高速，差不多百公里耗电19，表显19.3；回沪后综合电耗18.2，709公里耗电129.5度 6. 不足，产品力足够强，主要吃亏在宣传和销售端~~~~~~ 储物空间相对少了点，勉强两个28大行李箱 产品本身没有，用料远超过度宣传的性价比车型； 宣传吃亏； 4S店效率低；

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.64分“优秀”

【最满意】 作为一个油车车主，之前的座驾是一辆亚洲龙。亚洲龙给我的整个体验非常的好，空间大，平顺性好没有普通油车那一种顿挫感。整体油耗也没有很高，基本上是百公里6个油。由于急需一块绿牌，所以选必须选择一台新能源车。在选车的过程中，亚洲龙就自然而然地作为一个非常重要的对标的选手，最终我选择了飞凡F7。 我购买的是进阶版，也就是刚发布时的最低配，但是除了没有高阶智驾，其他该有的配置都有，信价比颇高。我是整车带电池购买，不能换电，单电机版本标称续航600公里，实际上达不到。在这段时间的使用过程中，冬天基本能达到不到7折的续航，整体续航是满意的，定位于通勤没有问题。 对于车子最满意的车的颜值，整体设计比较有大厂的风范，不张扬，又不会泯然众人。 车子定位中大型纯电动轿车，车长达 5 米、轴距达 3 米，整个乘坐空间非常宽裕，甚至可以说有点奢侈了，导致总觉得后备箱的空间有点不足。 驾驶感受方面来说，由于带有无极模式，可以自己调节油门和动能回收的力度，调的低之后，驾驶起来像油车，无缝切换。另外也带来了不晕车的好处。 智能和车机方面，告别了亚洲龙的80年代像素倒车影像，F7的摄像头和屏幕都极为高清。音响效果也很好，用车机来听歌，整体感受不错。系统整体更新也比较勤快，我拿到手之后已经有一个大版本的推送了，不用担心没有系统的更新维护。由于没有购买高阶智驾的功能，只能体验基础的ACC自适应巡航，但整体感受不错，让我可以建立信任感，同时解放高速的驾驶压力。 【最不满意】 1.轮毂审美不在线，可又不想花钱，气抖冷（飞凡你是想卖轮毂咩） 2.白色是一个基本的颜色，为何要加钱呢？想不明白。 【乘坐体验】 乘客座舱身体非常宽敞，完全可以满足一家人的出行过程中的空间需求，而且对于每一位家人来说，都完全不会感受到空间闭塞。乘员舱的储物空间也做得非常的多，完全满足储物的需求。唯一有一点不满意的是后备箱，看起来挺大的，但是塞不了多少东西，扣一分。最主要体现在想把婴儿座椅带箱子放进后备箱，居然干涉了，关不上后备箱门。 【驾驶感受】 完美，动力响应和能量回收可调。我一个前油车用户，我不需要那么快的起步。优雅舒缓的起步，中途加速也毫不逊色。基本上是满意的。 【续航】 冬季6-7折续航，比较可以了。希望夏季可以有更大的提升空间。开到过最低的电耗，大约17.9kwh/100km。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.21分“优秀”

选车的时候比较看重外观和操控，飞凡F7的外观算是我比较喜欢的类型，其实外观方面颜色也是打动我的点！至于操控的话双叉臂的前悬我还是很满意的，至于其他的地方，我不太在意。 配置这一块怎么说呢，放在现在来看的话确实不够能打，毕竟越来越卷了，只靠一个坐椅确实显得寒酸了点，智能化我不做评价了，毕竟没上高阶智能。整体来说车是好车，普通人一个能买个二十几万的车我真没法挑它太多毛病，我喜欢就行吧至于其他的就没啥了，只是希望别出大毛病就好！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.36分“优秀”

外观非常好看，续航也还行 家用非常实用 扬声器一般偏好，唯一不好的就是后备箱要车解锁了才能用钥匙开😅😅😅感觉有点多余

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.86分“优秀”

我的第一台纯电车是几何C，巧的是我这台飞凡F7也是12月8号同一天上牌。只不过时间来到了2023年。几何行驶三年22万公里，小半个中国随便开，也见证了高速公路上的充电设施越来越完善，最远的一次自驾游是卖车之前，去了福建浙江再回沪一共1600公里，路上才花了200不到的电费。固定车位真的是香，每个月500元电费可以在上海开一万公里，每公里成本五分钱，所以换车首选还得是纯电，今年10月30号把心爱的几何出手后，开始了漫长而纠结的选车难： 极氪001：是台好车，时不时背刺，劝退。 小鹏G6，755pro版，发布会我就盲订了，上市价格没有任何惊喜，优惠3000块，贷款年费率3.5%，试驾当天一车三人带试驾员，轮流开，我走了一段坑坑洼洼的路之后，均速50码有人已经晕了，避震太硬，偏运动风，不是说车不好，可能不适合我，当然同车的其他人也放弃了，小鹏P7也试驾了一下，没啥惊喜感，也不考虑了。 蔚来ES6：试驾新款第二代平台开发的，总体感觉10分能给8分，价格劝退，只有5k优惠。 银河E8和极氪007，今年根本提不了车，放弃 智己LS6：盲订付完联系松江印象城，结果告知门店撤了，第一印象差评，之后又在莘庄某个商场内看到展车，坐进去试了一下，不舒服，劝退 还有一些别的车型，最后才看到了飞凡F7。 买电动车，我个人意见： 必须买第一梯队的宁德时代三元锂电池，能量密度不能低于180，因为我的几何续航很扎实，这里必须表扬一下，其次是底盘，通过性，舒适度也很重要，双叉臂加五连杆首选，最后是座椅舒适度包裹性。至于其他的属于加分项目了。 飞凡这台车很奇怪，全上海将近20多个经销商，每一家的库存和报价都不一样，我也是对比了十几家之后差点被拉黑，导致我最后问价的时候销售一查我手机号码就知道我对比过好多家了，最后我选择的是离我家最最远的浦东康桥路上的飞凡万卓经销商，理由很简单，服务好，价格低，我相信很多人和我一样，哪怕是1000块的差价，也愿意多花几个小时对比一下。毕竟现在全民消费降级，经济不景气了，工资也没原来高了，所以我不得不多对比几家。我不要库存车，因为我发现前几批车主异响问题居多，还有各种杂七杂八的品控问题，买车之前我也一直在关注各个论坛车主圈。 我买的是77度进阶版，指导价224900元 全款落地是20万以内，2023年11月生产

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.64分“优秀”

提车3月有余，谈谈我对F7的用车感受：首先性能是我的首选，经过多款车型、配置比对最终选择F7，经过这段时间体验，感觉良好，确实在预想之中，完美！ 驾乘舒适度较高，操控性很好，轻松。底盘稳安全性高，内部空间大舒服，真正是每个座位都是C位！虽然现在所有车子都在降价，这只能说是车市行情，和质量无关。 【最不满意】 就是各种颜色需要加价购买，要我说反正厂家也是生产，用户选什么颜色是用户的自由，在颜色上再搞这一出真没必要。（其实我喜欢紫色的，由于预算不够只能选择基础琥珀灰了） 【最满意】 这个电卡很满意，因为无法安装家用充电桩，外面充很费钱的，有了电卡能省下很大一笔开销。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.94分“优秀”

好车F7的驾驶和乘坐体验都是一流的，底盘在虑震方面做的非常好，质感很显高级，座椅非常舒适，开一两个小时都不觉得累，隔音效果很好，在高速上我喜欢放加州旅馆效果非常好。